Tata Telcoline

Tata Telcoline
yhteisiä tietoja
Valmistaja Tata Motors
Vuosia tuotantoa 1988  - nykyhetki
Kokoonpano

Pune , Ranjangaon
Pekan

Samut Prakan , Thonburi
Luokka SUV
Muut nimitykset

Tatamobile 206
Tata Pick-Up
Tata 207
Tata TL
Tata Loadbeta
Tata Xenon

Tata TL Sprint
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ 2-ovinen lava-auto (2-paikkainen)
4-ovinen nouto (4 paikkaa)
Alusta Tata X2
Layout etumoottori, takaveto ; etumoottori, neliveto
Pyörän kaava 4×2
4×4
Moottori

Peugeot XD88 I4
483DL I4
483DL turbo I4
Dicor I4
Dicor 497SP I4
2.1L MPFi 486PL 16V bensiini I4
2.1L MPFi 486PL 16V CNG I4
2.2L VTT Dicor diesel I4

3.0L Dicor turbodiesel I4
Tarttuminen

5 st. manuaalivaihteisto

6 art. automaattinen lähetys
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus

4585-5210 mm

4800-5125 mm
Leveys

1700-1810 mm

1860 mm
Korkeus

1600-1730 mm

1730-1833 mm
Akseliväli 2825-3150 mm
Täysi massa

1715-1995 kg

1750-1950 kg
Marketissa
Liittyvät

Tata Sierra
Tata Estate
Tata Sumo
Tata Safari

Tata Sumo Grande
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Tata Telcoline on Tata Motorsin valmistama intialainen keskikokoinen SUV , joka on ollut tuotannossa heinäkuusta 1988 lähtien.

Ensimmäinen sukupolvi (1988–2006)

Ensimmäisen sukupolven Tata Telcoline -autoja on valmistettu heinäkuusta 1988 lähtien nimellä Tatamobile 206. TATA SFC-407 :n jälkeen se oli toinen kevyt kuorma -auto peräkkäin [1] . Vuosina 1988-1989 Intiassa myytiin 61691 autoa ja vuosina 1989-1990 - 64941. Yhteensä - 126632 [2] .

Ajoneuvon alusta - Tata X2. Koko tuotantohistorian aikana autoon asennettiin Peugeot XD88 -dieselpolttomoottori , vuodesta 1994, kasvojenkohotuksen jälkeen - Peugeot XUD9 [3] .

Vuodesta 1990 lähtien Tata Telcoline -autoa on valmistettu Etelä-Afrikan Telcon tehtaalla (Tata Engineering and Locomotive Company) vientiajoneuvona. Vuodesta 2000 lähtien Tata Telcoline -autoa on koottu pienimuotoisesti Malesian Truck & Bus -tehtaan kanssa tehdyn lisenssisopimuksen mukaisesti [4] .

Tata Telcoline -auton viimeinen facelift valmistui elokuussa 2002. Tuotanto päättyi vuonna 2006 [5] [6] .

Toinen sukupolvi (2006–nykyaika)

Tata Telcolinen modernia versiota on valmistettu vuodesta 2006 lähtien. Telcoline-nimi korvattiin Xenon-nimellä. Auton ensimmäinen prototyyppi esiteltiin joulukuussa 2006 kansainvälisessä autojen ja moottoripyörien näyttelyssä Bolognassa . Autoa on valmistettu massatuotantona toukokuusta 2007 lähtien [7] .

Myynti Thaimaassa

Thaimaassa myytiin 4 337 Tata Xenon -autoa vuosina 2014-2021.

vuosi Määrä
2014 962 [8]
2015 738 [9]
2016 923 [10]
2017 598 [11]
2018 447 [12]
2019 478 [13]
2020 139 [14]
2021 52 [15]

Muistiinpanot

  1. ↑ M. RAHMAN 31. elokuuta 1988 JULKAISU: 31. elokuuta 1988 PÄIVITETTY: 22. marraskuuta 2013 10:39 East. Telco valmistautuu tekemään suuren tulon henkilöautomarkkinoille lanseeraamalla uuden  ajoneuvon . Intia tänään . Haettu 18. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 23. marraskuuta 2021.
  2. ↑ Kailash Chandra Biswal. Yrityksen säästämiskäyttäytyminen . - Pohjoinen kirjakeskus, 2007. - 148 s. — ISBN 978-81-7211-224-0 . Arkistoitu 23. marraskuuta 2021 Wayback Machinessa
  3. ↑ tuttoTrasporti: Archivio leggeri  (italia) . Tuttotrasporti.it . Haettu 18. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 18. helmikuuta 2022.
  4. ↑ 3348. Tata  Telcoline 207 4x4 miehistöohjaamo  . Autoworld.com.my (25. syyskuuta 2000). Haettu 18. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 15. syyskuuta 2019.
  5. ↑ tuttoTrasporti: Archivio leggeri  (italia) . Tuttotrasporti.it . Haettu 18. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 18. helmikuuta 2022.
  6. ↑ Nuovo Tata Pick Up A voi la scelta... - Motori - Repubblica.it . www.repubblica.it . Haettu 18. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 18. helmikuuta 2022.
  7. ↑ Tata  's Sprint kastettiin Xenoniksi Intiassa  ? . https://www.autocarpro.in _ Haettu 18. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 18. helmikuuta 2022.
  8. ↑ Thaimaan autojen myyntiraportti 2014  (Thai) . headlightmag.com . Haettu 24. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 24. lokakuuta 2018.
  9. ↑ Thaimaan autojen myyntiraportti 2015  (Thai) . headlightmag.com . Haettu 24. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 24. lokakuuta 2018.
  10. ↑ Thaimaan autojen myyntiraportti 2016  (Thai) . headlightmag.com . Haettu 24. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 24. lokakuuta 2018.
  11. ↑ Thaimaan autojen myyntiraportti 2017  (Thai) . headlightmag.com . Haettu 24. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 24. lokakuuta 2018.
  12. ↑ Thaimaan noutomyyntiraportti 2018  (Thai) . headlightmag.com . Haettu 22. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 23. tammikuuta 2019.
  13. ↑ Thaimaan noutomyyntiraportti 2019  (Thai) . headlightmag.com . Haettu 25. helmikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 24. joulukuuta 2020.
  14. ↑ Thaimaan noutomyyntiraportti 2020  (Thai) . headlightmag.com . Haettu 26. tammikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2021.
  15. ↑ จำนวน รถ กระบะ ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี ปี รุ่น รุ่น รุ่น รุ่น isuzu d-max ครอง revo ตาม ห่าง  (thai) . AutoFun Thailand (17. tammikuuta 2022). Haettu 18. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 18. tammikuuta 2022.

Linkit

 Tata Motors
Tuotemerkit
Autot , maastoautot
konseptiautot
Kuorma-autot
Tila-autot
Historiallisia malleja