| Essex | |
|---|---|
| USS Essex (CV/CVA/CVS-9) | |
|
USS Essex joulukuussa 1961 |
|
| Palvelu | |
| USA | |
| Nimetty | Essex [1] |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Essex-luokan lentotukialus |
| Organisaatio | Yhdysvaltain laivasto |
| Valmistaja | Newport Newsin laivanrakennus |
| Tilattu rakentamiseen | 3. heinäkuuta 1940 |
| Rakentaminen aloitettu | 28. huhtikuuta 1941 |
| Laukaistiin veteen | 31. heinäkuuta 1942 |
| Tilattu |
31. joulukuuta 1942 15. tammikuuta 1951 |
| Erotettu laivastosta |
9. tammikuuta 1947 30. kesäkuuta 1969 |
| Tila | Poistettu käytöstä, leikattu metalliksi |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen |
23 785 t kuivaa 26 669 t standardia 34 881 t täysiä |
| Pituus | 265,9 m |
| Leveys | 45,0 m |
| Korkeus | 24,9 m kölistä ohjaamoon |
| Luonnos | 8,4 m täydellä uppoumalla |
| Varaus |
hihna: 64-102 mm poikittaissuunnassa: 102 mm kansi: 64+37 mm ohjausosasto: 64-102 mm jakotornin katto: 37 mm kaapelin ja hissin kannet: 25-64 mm |
| Moottorit |
8 Babcock-Wilcox vesiputkikattilaa 4 Westinghouse - turbiinia |
| Tehoa | 150 000 hv |
| liikkuja | neljä |
| matkanopeus | Maksimi 33 solmua |
| risteilyalue | 15 000 mailia 15 solmun nopeudella |
| Miehistö | nimellisesti 2386 ihmistä, joista 215 upseeria, itse asiassa jopa 3106 henkilöä, joista 226 upseeria |
| Aseistus | |
| Tutka-aseet |
SK- ja SC-2- lentokohteiden tunnistustutka , 2 SG - pintakohteiden tunnistustutka |
| Flak |
6x2 127mm/38 Mk.12 8x4 40mm Bofors Mk.2 46x1 20mm Oerlikon Mk.4 |
| Ilmailuryhmä | 91-103 lentokone |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Essex ( eng. USS Essex (CV/CVA/CVS-9) ) on amerikkalainen toisen maailmansodan lentotukialus , tyyppinsä johtava alus , liikennöi vuosina 1942-1969 .
Vangittiin 28. huhtikuuta 1941 Newport News Shipbuildingissa . Otettiin käyttöön 31. heinäkuuta 1942.
Tuli palvelukseen 31.12.1942. Saapui Pearl Harboriin 31. toukokuuta 1943 . Hän osallistui moniin taisteluihin Tyynenmeren operaatioteatterissa ja sai 13 taistelutähteä, toiseksi palkinnon Enterprisen jälkeen lentotukialusten joukossa. Japanilainen kamikaze -lentäjä hyökkäsi 25. marraskuuta 1944 , mikä johti lentotukialuksen vakaviin vaurioihin ja 15 miehistön jäsenen kuolemaan. Korjausten jälkeen hän jatkoi sotilasoperaatioita.
9. tammikuuta 1947 vedetty reserviin.
Modernisoitu SCB-27- projektin mukaan ja otettu uudelleen käyttöön 15. tammikuuta 1951.
Syyskuussa 1951 laskeutuessaan kone törmäsi kannella seisovien lentokoneiden ryhmään aiheuttaen tulipalon. 20 ihmistä kuoli ja 10 lentokonetta paloi.
Luokitettu uudelleen CVA-9:ksi 1. lokakuuta 1952. 26. kesäkuuta 1951 25. maaliskuuta 1952 ja 16. kesäkuuta 1952 6. helmikuuta 1953 hän osallistui taisteluihin Koreassa .
Maaliskuussa 1956 hän palasi palvelukseen SCB-125- projektin mukaisen modernisoinnin jälkeen . Siirrettiin Yhdysvaltain laivaston kuudenteen Atlantin valtameren laivastoon ja palveli Välimerellä .
15. heinäkuuta 1958, Libanonin sisällissodan aikana , tarjosi suojaa 1 800 merijalkaväen laskeutumiseen Beirutissa suojellakseen Yhdysvaltain kansalaisia.
28. elokuuta 1958 kulki Suezin kanavan kautta Intian valtamerelle . Ohitus Taiwan ja Panama Canal , saapuiYhdysvaltoihin .
Vuonna 1959 Floridan rannikolla kaksi lentokonetta törmäsi uudelleen kannella aiheuttaen tulipalon. Luokitettu uudelleen CVS-9:ksi 8. maaliskuuta 1960.
Lokakuussa 1962, Karibian kriisin aikana , hän osallistui Kuuban saartoon .
Vuoden 1962 talousarvion puitteissa se uudistettiin FRAM-ohjelman puitteissa.
10. marraskuuta 1966 hän törmäsi Naton harjoitusten aikana Pohjois-Atlantilla Nautilus-ydinsukellusveneeseen saatuaan vedenalaisen reiän.
Hän ajoi karille Puerto Ricon rannikolla tammikuussa 1967 ja vaurioitui pahoin.
22. lokakuuta 1968 hän osallistui Apollo 7 -avaruusaluksen laskeutumisen varmistamiseen.
30. kesäkuuta 1969 hänet poistettiin laivastosta reserviin ja 1. kesäkuuta 1973 hän poistettiin käytöstä ja romutettiin.
| Yhdysvaltain laivaston lentotukialukset | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||