USS Galena (1862)

Taistelulaiva Galena oli pieni  panssaroitu korvetti puisella rungolla, joka rakennettiin Yhdysvaltain laivastolle Yhdysvaltain sisällissodan alkaessa. Hän oli yksi kolmesta ensimmäisestä Yhdysvaltain laivaston taistelulaivasta. Sillä oli alkuperäinen varaussuunnittelu, joka osoittautui epäonnistuneeksi; James-joen taisteluissa taistelulaiva vaurioitui pahoin eteläisten pattereista. Sen jälkeen Galena rakennettiin uudelleen panssaroimattomaksi korvetiksi ja sitä käytettiin vuoteen 1865 asti. Poistettu käytöstä 1872.

Historia

Vuonna 1861 Yhdysvaltain hallitus, joka oli huolissaan tiedoista, jotka koskivat eteläisten ruuvifregatin "Merrimack" uudelleenjärjestelyä "Virginia"-taistelulaivaksi, määräsi rakentamaan omia panssaroituja aluksia, jotka pystyvät kestämään konfederaation taistelulaivoja taistelussa. 7. elokuuta 1861 panssaroitua laivanrakennusta käsittelevä erityinen komissio perustettiin suunnittelemaan tulevia taistelulaivoja [1] .

Jo ennen sitä amerikkalainen teollisuusmies ja laivanrakentaja Cornelius Bushnell tarjosi Yhdysvaltain laivastolle omaa projektiaan 800 tonnin panssaroidusta korvetista. Bushnell, jolla oli jo hyvä maine Yhdysvaltain laivastossa, odotti saavansa sopimuksen yhden uuden panssaroidun aluksen rakentamisesta, eikä erehtynyt. Jo ennen kuin senaatti äänesti varojen myöntämisestä rautaverhojen rakentamiseen, uuden aluksen köli laskettiin Connecticutin telakalla. Rautapukuinen komissio ei kuitenkaan ollut täysin vakuuttunut Bushnellin laskelmista ja vaati häneltä takeita siitä, että hänen projektinsa panssaroitu korvetti olisi riittävän vakaa ja merikelpoinen panssarin arvioituun painoon nähden. Koska Bushnell ei itse ollut meriinsinööri, hän kääntyi John Ericssonin puoleen saadakseen neuvoja . Yhdessä heidän tapaamisestaan ​​Bushnell tutustui Ericssonin omaan projektiin - tulevaan USS Monitoriin  - ja oli niin vaikuttunut ajatuksesta matalareunaisesta rautaverhoisesta tornista, että hän auttoi insinööriä esittelemään projektin laivastolle. Tämän seurauksena ensimmäinen Yhdysvaltain panssarilaivanrakennusohjelma sisälsi kolme alusta; iso panssaroitu fregatti USS New Ironsides , matalat tornit USS Monitor ja Bushnellin pieni panssaroitu korvetti nimeltä USS "Galena".

Rakentaminen

Suunnittelultaan Galena oli pieni korvetti, jonka puinen runko oli päällystetty rautahaarniskalla; sen uppouma oli 950 tonnia. Sen pituus oli 54,9 metriä (pystysuorien välissä), leveys - 11 metriä ja syväys - 3,4 metriä. Sen rungossa oli yläosassa vahva tukos sivuilta sisäänpäin, mikä antoi sille pyöristetyn muodon.

Aseistus

Galenan pääaseistus koostui neljästä 229 mm Dahlgrenin sileäputkeisesta suusta lastattavasta tykistä ja kahdesta 100 punnan (164 mm kaliiperi) Parrot-kiväärin suulatausaseesta . Dahlgrenin sileäputkeiset tykit sijaitsivat patterin pituudella, enintään kaksi ammuttua kummallakin puolella; he ampuivat 41 kiloa painavalla kanuunakuulalla tai räjähtävällä pommilla jopa 3150 metrin etäisyydeltä. Suuri sivujen tukos Galenan rungon yläosassa sai tykkiportit kallistumaan ja mahdollisti aseille suuren korkeuskulman.

Parrotin kivääriaseet sijaitsivat pyörivillä telineillä keulassa ja perässä, ja ne oli tarkoitettu juoksu- ja erotulitukseen. He ampuivat 36-kiloisen tai 45-kiloisen räjähtävän ammuksen jopa 7100 metrin etäisyydelle. Yleisesti ottaen Galenan arsenaali oli paremmin soveltuva taistelemaan puualuksilla kuin rautaverhoilla, eikä se sisältänyt aseita, jotka todella kykenisivät tunkeutumaan panssarin läpi.

Panssarisuojaus

Galenan epätavallinen yksityiskohta oli hänen panssarinsa, joka peitti koko laivan varalaidan. Galenan panssari koostui vaakasuoraan järjestetyistä taotuista rautakaistaleista, jotka olivat päällekkäin reunoilla; ylemmän nauhan alareuna meni laatan tapaan alemman yläreunan päälle ja oli varustettu ulkonemilla, jotka menivät alaliuskojen uriin. Sivun kaltevuus, joka oli 45 astetta, lisäsi panssarisuojauksen tehokkuutta.

Alkuperäinen projekti vaati 64 mm paksua kiinteää panssaria, joka asetettiin 32 mm:n kumikerrokselle ja lepää aluksen puisella kyljellä. Panssarin alla olevaa kumivuorausta pidettiin kuitenkin tehottomana ja korvattiin pehmeillä 16 millimetrin paksuisilla rautalevyillä. Rakenteen paino on kasvanut; hyväksyttävän vakauden säilyttämiseksi panssariliuskojen paksuus aseporttien yläpuolella pienennettiin 52 millimetriin.

Tämän seurauksena Galenan runkoa suojattiin vesiviivasta tykkiportteihin 64 mm:n nauhoilla 16 mm:n rautavuorauksessa; tykkiporttien yläpuolella ja yläkannessa panssarin paksuus pienennettiin 52 millimetriin 16 millimetrin vuorauksella. Joidenkin raporttien mukaan panssarin paksuus raajoissa pieneni 16 millimetriin.

Käytännössä Galenan panssari osoittautui tehottomaksi; vaikka se kesti tyydyttävästi yksittäisiä iskuja, ammusten osumien aiheuttama aivotärähdys johti ylempien panssariliuskojen voimakkaisiin iskuihin alempien haarniskanauhojen reunoihin ja nauhat halkesivat ja katkesivat. Seuraavat osumat lävistivät helposti panssarilevyt. Taistelussa Galenan panssari osoittautui kykenemättömäksi kestämään voimakasta laivaston tulitusta.

Voimalaitos

Galenan voimanlähteenä oli Ericssonin suunnittelema yksisylinterinen vaakasuuntainen höyrykone, jossa oli keinuvarret; tämän tyyppinen höyrykone oli erittäin pienikokoinen, mutta vaikeakäyttöinen eikä sitä käytetty laajalti. Bruttoteho oli 800 hevosvoimaa; kaksi kattilaa antoi tarpeeksi höyryä, jotta Galena saavutti 8 solmun nopeuden höyryn alla. Purjeita voitaisiin käyttää apuliikkujana pitkän matkan risteyksissä; koekäytössä, purjeiden alla, Galena kehitti 7-8 solmua.

Palvelu

Galena laukaistiin 14. helmikuuta 1862, ja se tuli laivastoon 21. huhtikuuta. Hänen ensimmäinen matkansa rakennustyömaalta Hampton Roadsille ei sujunut ilman tapauksia; aluksen voimalaitos hajosi useaan otteeseen, lisäksi merimiehet totesivat, että Galena keinui voimakkaasti jopa suhteellisen tyynellä merellä. Välittömästi saapumisen jälkeen alus sisällytettiin Pohjois-Atlantin saartolentueen; Galenan kapteeni käski välittömästi purkaa takilansa ja peittää sisäpuolelta ulkonevien kiinnityspulttien päät rautalevyillä, koska hän pelkäsi, että kun kuoret osuvat panssariin, pultinpäät pomppasivat rungon sisään.

Toukokuun 4.-7. päivänä, kun konfederaation taistelulaiva Virginia eteni jälleen Hampton Roadsille, Galena yhdessä muiden laivueen laivojen kanssa valmistautui taisteluun; Virginia vetäytyi kuitenkin ilman taistelua. Toukokuun 8. päivänä Galena ja kaksi puista höyrylaivaa saapuivat James-joen suulle tukemaan Virginian niemimaalla toimivia pohjoisia joukkoja. Galena hiljensi muutaman joen suuta peittäneen konfederaation patterin, mutta kun hän yritti nousta korkeammalle, hän juoksi karille. Taistelulaiva ei vaurioitunut, mutta sen poistaminen maasta kesti yli päivän; tänä aikana muut pohjoisen alukset - "Monitor" ja tullipalvelun "Nagatuk" panssaroitu leikkuri - liittyivät "Galenaan".

Battle of Druys Bluff

15. toukokuuta 1862 Galena johti rautaverhoisia ja tykkiveneitä kommodori John Rogersin komennolla kohti James-jokea. Heidän tavoitteenaan oli murskata konfederaation linnoitukset James-joen mutkassa Druris Bluffin kaupungissa, joka sijaitsee vain 13 kilometrin päässä Richmondista. Jos rannikon linnoitukset tukahdutetaan, joen reitti Richmondiin olisi auki ja konfederaation pääkaupunki olisi välittömässä valloitusvaarassa. Ymmärtäessään James-joen haavoittuvuuden, konfederaatilaiset asettivat jokeen esteitä ja asettivat tehokkaan akun, joka tunnetaan nimellä Fort Darling, 27 metriä korkealle kalliolle.

Lähestyessään linnoituksia "Galena" ankkuroi noin 550 metrin päähän eteläisten pattereista ja avasi tulen niitä kohti. Konfederaati vastasi ja syntyi ankara tulitaistelu. Myös muut liittovaltion alukset yrittivät osallistua taisteluun, mutta ne eivät eri syistä päässeet siihen. Monitor yritti hyökätä akkuja vastaan, mutta kävi ilmi, että sen aseilla oli liian rajoitettu korkeuskulma pommittaakseen Konfederaatien korkealla sijaitsevia asentoja. Nagatuk-panssaroidulla tullileikkurilla oli sama ongelma; lisäksi sen ainoa raskas ase murtui useiden lentopallojen jälkeen. Tämä pieni alus ei kuitenkaan vetäytynyt, vaan jatkoi ampumista jäljellä olevista kevytaseista.

Tämän seurauksena taistelun päätaakka lankesi Galenalle, joka kolmen tunnin tulitaistelun jälkeen joutui vetäytymään, melkein kuluttaen kaikki ammukset ja kärsien merkittäviä tappioita. Hänen panssarinsa päällekkäisistä raidoista osoittautui tehottomaksi puolustukseksi; iskunauhojen päällekkäiset reunat halkeilevat ja katkesivat. Taistelun aikana Galena sai 44 osumaa, joista 13 lävisti hänen panssarinsa. Taistelulaivan 13 merimiestä kuoli ja 11 muuta loukkaantui. Galenan oma palo oli tehoton, ja eteläiset menettivät vain seitsemän ihmistä kuoli ja kahdeksan haavoittui.

Tämän taistelun jälkeen Galena pysyi James-joessa tukemassa liittovaltion joukkoja. Kesäkuun 30. päivästä lähtien epäselvän Glendalen taistelun jälkeen Galena ja sitä tukeneet federalistiset tykkiveneet peittivät liittovaltion armeijan vetäytymisen tulella. Syyskuuhun 1862 asti hän partioi jokea ja suojeli pohjoisten viestintää konfederaation hyökkäyksiltä, ​​minkä jälkeen hänet palautettiin Newport Newsille.

Modernisointi

Turhautuneena Galenan panssarin heikkoudesta, pohjoisen amiraalit pitivät häntä tehottomana armadillon roolissa ja vaativat aluksen laajaa modernisointia. Koska panssarin vahvistamiseen ei ollut varaa, se päätettiin rakentaa uudelleen panssaroimattomaksi korvetiksi. 19. toukokuuta 1863 Galena toimitettiin telakalle Philadelphiaan modernisointia varten.

Suurin osa Galenan tehottomasta panssarista oli purettu, lukuun ottamatta lyhyttä hihnaa ajoneuvon ja kattiloiden ympärillä. Vapautetun painon vuoksi sen aseet vahvistuivat; nyt se koostui kahdeksasta 229 mm Dahlgrenin sileäputkeisesta suusta lataavasta aseesta ja yhdestä Parrot 100 punnan kiväärin suulla lastattavasta aseesta.

Galena palasi palvelukseen 15. helmikuuta 1864. Hänet lähetettiin palvelemaan Meksikonlahdella; kuitenkin ennen kuin hän ehti saapua työpaikalleen, äkillinen jään muutos lukitsi Galenan Delawaren Newcastlen satamaan. Vapautettuna Galena joutui palaamaan Norfolkiin korjauksia varten, minkä jälkeen hänet lähetettiin Pensacolaan palvelemaan saartolentueeseen Mobilen sataman edustalla .

Battle of Mobile Bay

Mobile Bayn taistelun aikana Galena toimi osana liittovaltion laivuetta David Farragutin komennossa . Hänet sisällytettiin puisten panssaroidmattomien alusten pääpylvääseen. Selviytymisen parantamiseksi ja liikkuvuuden ylläpitämiseksi linnoituksen tulessa puiset alukset takittiin vierekkäin; siinä tapauksessa, että yksi alus pareittain menettäisi kurssin, toinen voisi vetää sen ulos tulen alta.

Parissa "Galena" sai ruuvisloopin "Oneida"; nämä alukset sulkivat liittovaltion laivaston kolonnin läpimurron aikana lahden sisäänkäynnin peittävien konfederaation linnoitusten ohi. Ajatus laivojen yhdistämisestä pareittain palveli heitä hyvin; Konfederaation tuli iski Oneidan kattilan läpi, ja Galena joutui hinaamaan häntä omin avuin. Konfederaation taistelulaiva CSS Tennessee hyökkäsi aluksiin lähietäisyydeltä , mutta liittovaltion tarkkailija Winnebago ajoi sen pois. Myöhemmin Galena tuki toimintaa Fort Morgania vastaan ​​ennen kuin hänet kutsuttiin Portsmouthiin korjattavaksi.

Galena otettiin reserviin Portsmouthissa 17. kesäkuuta 1865. Vuonna 1869 hänet varustettiin hetkeksi uudelleen kulkua varten Hampton Roadsille, mutta palveltuaan vain muutaman kuukauden, hänet sijoitettiin jälleen reserviin. Vuonna 1870 tehdyssä rungon tarkastuksessa paljastui, että rakenteet olivat pahasti kuluneet, ja vuonna 1872 Galena purettiin romuksi.

Hankkeen arviointi

Yksi Yhdysvaltain laivaston kolmesta ensimmäisestä taistelulaivasta, Galena oli lopulta ainoa epäonnistunut. Se rakennettiin yritettäessä tutkia pienen panssaroidun aluksen käsitettä, ja se suunniteltiin riittävän vähimmäispanssaroinnin tasolle - eikä sillä ollut merkittäviä varauksia sen parantamiseen.

Tämän pienen aluksen suurin haittapuoli oli sen väärin suunniteltu panssari. Päällekkäiset rautanauhat osoittautuivat käytännössä täysin käyttökelvottomiksi; ammusten törmäykset nauhojen päällekkäisten reunojen voimalla toisiinsa, mikä johti nauhojen halkeilemiseen ja katkeamiseen. Teoreettisesti Galenan kaltevien sivujen piti lisätä kuorien kimmoisuutta ja siten lisätä panssarisuojaa, mutta ainoassa taistelussa, johon Galena osallistui armadillona, ​​hän altistettiin ylhäältä alaspäin suuntautuvalle tulelle, jotta kuoret osuivat hänen kalteviin kylkeinsä lähes suorassa kulmassa.

Yleisesti ottaen Galena oli enemmän suuntautunut taisteluun puualuksilla avomerellä kuin taisteluihin vihollisen taistelulaivoja vastaan. Hänen epäonnistumisensa johtui suurelta osin tämän aluksen järjettömästä käytöstä taistelemaan kapeassa joessa voimakkaita rannikkoakkuja vastaan.

Muistiinpanot

1. ↑ Roberts, 1999 , s. 5.

Kirjallisuus

• Brown, David K. Warrior to Dreadnought: Warship Development 1860–1905  (englanniksi) . - uusintapainos vuodelta 1997. - Lontoo: Caxton Editions, 2003. - ISBN 1-84067-529-2 .
• Canney, Donald L. The Old Steam Navy: The Ironclads, 1842-1885  (englanniksi) . - Annapolis, Maryland: United States Naval Institute , 1993. - Voi. 2. - ISBN 0-87021-586-8 .
• Coski, John M. Capital Navy: James River Squadronin miehet, laivat ja operaatiot  . - Uusintapainos vuodelta 1996. - New York: Savas Beatie, 2005. - ISBN 1-932714-15-4 .
• Ystävä, Jack. Länsituuli, tulvavesi: Mobile  Bayn taistelu . - Annapolis, Maryland: United States Naval Institute , 2004. - ISBN 978-1-59114-292-8 .
• Galena . Amerikan merivoimien taistelulaivojen sanakirja. Naval History & Heritage Command(NH&HC). Haettu: 25.1.2013. (määrätön)
• Olmstead, Edwin; Stark, Wayne E.; Tucker, Spencer C. The Big Guns: Civil War Siege, Seacoast ja Naval Cannon  (englanniksi) . - Alexandria Bay, New York: Museum Restoration Service, 1997. - ISBN 0-88855-012-X .
• Remling, Jeff. Hankintojen ja politiikan mallit: Laivojen rakentaminen sisällissodassa  (englanti)  // The Northern Mariner/Le marin du Nord : Journal. - Canadian Nautical Research Society/Société canadienne pour la recherche nautique, 2008. - Tammikuu ( nide XVII , nro 1 ). - s. 17-29 .
• Roberts, William H. USS New Ironsides in the Civil War  (täsmentämätön) . - Annapolis, Maryland: United States Naval Institute , 1999. - ISBN 1-55750-695-7 .
• Silverstone, Paul H. Sisällissodan laivastot 1855-1883  (määrittämätön) . - New York: Routledge , 2006. - (US Navy Warship Series). — ISBN 0-415-97870-X .
• Thompson, Stephen C. USS Monitorin suunnittelu ja rakentaminen  //  Warship International :lehti. - Toledo, Ohio: International Naval Research Organization, 1990. - Voi. XXVII , no. 3 . - s. 222-242 . — ISSN 0043-0374 .
• Yhdysvallat, Naval War Records Office. Viralliset tiedot unionin ja konfederaation laivastoista  kapinallissodassa . - Washington, DC: Government Printing Office, 1898. - Voi. Osa 7: North Atlantic Blockading Squadron (8. maaliskuuta 1862 - 4. syyskuuta 1862). – (I sarja).
• Yhdysvallat, Naval War Records Office. Viralliset tiedot unionin ja konfederaation laivastoista  kapinallissodassa . - Washington, DC: Government Printing Office, 1899. - Voi. Osa 8: North Atlantic Blockading Squadron (5. syyskuuta 1862 - 4. toukokuuta 1863). – (I sarja).
• Yhdysvallat, Naval War Records Office. Viralliset tiedot unionin ja konfederaation laivastoista  kapinallissodassa . - Washington, DC: Government Printing Office, 1899. - Voi. Osa 9: North Atlantic Blockading Squadron (5. toukokuuta 1863 - 5. toukokuuta 1864). – (I sarja).
• Yhdysvallat, Naval War Records Office. Viralliset tiedot unionin ja konfederaation laivastoista  kapinallissodassa . - Washington, DC: Government Printing Office, 1901. - Voi. Osa 12: North Atlantic Blockading Squadron (2. helmikuuta 1865 - 3. elokuuta 1865); Etelä-Atlantin saartolentue (29. lokakuuta 1861 - 13. toukokuuta 1862). – (I sarja).
• Yhdysvallat, Naval War Records Office. Viralliset tiedot unionin ja konfederaation laivastoista  kapinallissodassa . - Washington, DC: Government Printing Office, 1903. - Voi. Osa 17: Gulf Blockading Squadron (16. joulukuuta 1861 - 21. helmikuuta 1862); East Gulf Blockading Squadron (22. joulukuuta 1862 - 17. heinäkuuta 1865). – (I sarja).
• Yhdysvallat, Naval War Records Office. Viralliset tiedot unionin ja konfederaation laivastoista  kapinallissodassa . - Washington, DC: Government Printing Office, 1906. - Voi. Osa 21: West Gulf Blockading Squadron (1. tammikuuta 1864 - 31. joulukuuta 1864). – (I sarja).