USS Nevada (BB-36)

USS Nevada ( BB-36) on Yhdysvaltain laivaston Nevada - luokan taistelulaiva .  Toinen useista sota-aluksista, jotka on nimetty Yhdysvaltain 36. osavaltion mukaan.

Ensimmäinen kahden taistelulaivan sarjasta; taistelulaivasta Oklahoma tuli samantyyppinen alus . Hän sai teknologisia innovaatioita, joita käytettiin melkein kaikissa myöhemmissä Yhdysvalloissa rakennetuissa taistelulaivoissa - nestemäisen polttoaineen käyttö hiilen sijaan, höyryturbiinit, tornit, joissa kussakin oli kolme tykkiä, panssari "kaikki tai ei mitään" -periaatteella.

Alus osallistui molempiin maailmansotiin: ensimmäisen maailmansodan aikana hän vartioi saattueita Ison-Britannian rannikolla, toisen maailmansodan aikana hän  oli ainoa Pearl Harborin satamassa sijaitseva amerikkalainen taistelulaiva, joka alkoi mennä merelle Japanin hyökkäys 7. joulukuuta 1941. Taistelulaiva joutui torpedoon ja vaurioitui kuudella pommilla, syttyi tulipalo ja alus heitettiin maihin. Myöhemmin hän päivitettiin Puget Soundin laivastotelakalle , hän saattoi saattueita Atlantilla ja tarjosi tulitukea liittoutuneiden joukkoille useissa tehtävissä, mukaan lukien Normandian maihinnousut 6. kesäkuuta 1944.

Sodan jälkeen hän osallistui amerikkalaisiin ydinkokeisiin lähellä Bikini-atollia, minkä seurauksena hän vaurioitui pahoin ja saastui säteilyllä. Hän poistettiin käytöstä 29. elokuuta 1946 ja upposi merivoimien ampumaharjoitusten aikana 31. heinäkuuta 1948.

Rakennushistoria

Aluksen rakentaminen hyväksyttiin Yhdysvaltain kongressin lailla 4. maaliskuuta 1911. 22. tammikuuta 1912 rakennussopimus myönnettiin For River Shipyardille , sen hinta oli 5 895 000 dollaria ilman panssarin ja aseiden kustannuksia, kun taas työn oli määrä valmistua 36 kuukaudessa.

Kirjanmerkki tapahtui 4. marraskuuta 1912. Alus laskettiin vesille 11. heinäkuuta 1914, kun taas kokonaisrakennusvalmiudeksi 12. elokuuta 1914 mennessä arvioitiin 72,4 % suunnitelmasta [1] .

Testausprosessi aloitettiin 4. marraskuuta 1915 (36 kuukautta muninnan jälkeen) valmistumisen jälkeen. New York Times kirjoitti, että maksiminopeudella testattaessa nopeudeksi kirjattiin 21,4 solmua [2] . Todellisuudessa Nevada saavutti testien aikana 20,9 solmun nopeuden 26 291 litran mekanismien teholla. alkaen [3] . Taloudellisen kurssin lisätestit (24 tuntia nopeudella 10 solmua ja 12 tuntia nopeudella 15 solmua) vahvistivat voimalaitoksen suorituskyvyn olevan sopimuksen vaatimusten mukainen. Merikokeilunsa päätyttyä taistelulaiva siirrettiin Charlestoniin , missä se varustettiin aseistautumalla.

Palvelu

Ensimmäinen maailmansota

Hyväksyttiin laivastoon 11. maaliskuuta 1916 . Ensimmäinen komentaja - William S. Sims . Varustettuaan Bostonissa ja New Yorkissa hänet määrättiin Yhdysvaltain laivaston Atlantin laivastolle (pääkonttori Newportissa ) 26. toukokuuta 1916 alkaen Norfolkissa , ja hän osallistui taisteluharjoitteluun.

Sen jälkeen kun Yhdysvallat astui sotaan huhtikuussa 1917, toisin kuin muut laivaston alukset, sitä ei lähetetty välittömästi Eurooppaan Britannian nestemäisen polttoaineen huonon tilanteen vuoksi . Hän ylitti Atlantin vasta elokuussa 1918, jolloin hänestä tuli viimeinen taistelulaivasto, joka liittyi laivaston operaatioihin Euroopassa. Hän saapui Castletownberiin (Birhaven) Irlantiin 23. elokuuta, missä hän oli yhdessä Utahin ja Oklahoma - sisarkuntansa kanssa kuudes taistelulaivadivisioona kontraamiraali Thomas Rogersin ( lippu Utahissa) komennossa . Yksikkö harjoitti saattueiden suojelua lähellä Irlannin rannikkoa, koska komento pelkäsi edelleen suurten saksalaisten alusten läpimurtoa Atlantille, mutta tämä tapahtui vasta sodan lopussa, ja Nevada ei saanut mahdollisuus kohdata vihollinen taistelussa. Joulukuun 13. päivänä hän osallistui George Washington -linja-aluksen saattajaan, jolla presidentti Woodrow Wilson oli matkalla Ranskan Brestiin matkalla Pariisin rauhankonferenssiin . Seuraavana päivänä hän lähti osana 10 taistelulaivan laivuetta Yhdysvaltoihin ja saapui New Yorkiin 26. joulukuuta , missä hän osallistui paraatiin ja sitä seuranneisiin juhliin.

Sotien välinen aika

Heinäkuussa 1921 hän edusti yhdessä Arizonan kanssa Yhdysvaltoja Perun itsenäisyyden satavuotisjuhlissa . Vuotta myöhemmin, tällä kertaa yhdessä Marylandin kanssa , hän palasi Etelä-Amerikkaan saattajana höyrylaivaan Pan Americalle, jolla Yhdysvaltain ulkoministeri Charles Hughes saapui Brasilian itsenäisyyden satavuotisjuhliin, jotka pidettiin klo. 5.-11. syyskuuta. Kolme vuotta myöhemmin, heinäkuun ja syyskuun 1925 välisenä aikana, Nevada osana laivaston sota-aluksia osallistui "hyvän tahdon kampanjaan", joka sisälsi vierailut Australiaan ja Uuteen-Seelantiin ja jonka tarkoituksena oli muun muassa todistaa Yhdysvaltain laivaston valmius operaatioihin koko Tyynellämerellä .

Elokuun 1927 ja tammikuun 1930 välisenä aikana Norfolkissa tehtiin merkittävä modernisointi . Vanhojen ristikkomastojen tilalle asennettiin kolmijalkaiset mastot, joihin asennettiin uusi palontorjuntajärjestelmä. Turbiiniyksiköt korvattiin aiemmin Pohjois-Dakotalta poistetuilla , 12 Yarrow-järjestelmän kattilaa korvattiin 6 tehokkaampaa Bureau Expressiä. Panssaria vahvistettiin, torpedonestosuojat asennettiin ja sisäisen torpedosuojan rakennetta muutettiin. Aseistusta modernisoitiin merkittävästi: taistelulaivaan asennettiin uudet pääpatteriaseet ja niiden korkeuskulma nostettiin 30 °:een, mikä lisäsi enimmäislaukausta. Kasemateissa sijaitsevien "miinankestävien" 127 mm/51 tykkien patteri siirrettiin yläkerralle samalla tavalla kuin asennus New Mexico -tyyppisiin dreadnoughteihin , täydentäen niitä kahdeksalla 127 mm/25:llä. ilmatorjunta-aseet. Taistelulaiva sai kaksi katapulttia , joiden tarkoituksena oli laukaista kolme Vought O2U Corsair -tiedustelu kaksitasoa. .

Kun modernisointi oli saatu päätökseen, Nevada siirrettiin Tyynenmeren laivastolle , jossa hän palveli seuraavat 11 vuotta. .

Toinen maailmansota

7. joulukuuta 1941 , kun Japanin laivasto hyökkäsi Pearl Harboriin , Nevada oli satamassa Row of Battleships -parkkipaikalla, noin n. etäisyydellä kaakkoiskärjestä. Ford. Toisin kuin muut pareittain ankkuroidut taistelualukset, Nevada seisoi yksin peräkkäin viimeisenä, ja sillä oli mahdollisuus ohjata. Lisäksi vahtipäällikkö oli aiemmin tilannut päivystävän lisäksi toisen höyrykattilan lämmityksen nykyisten kuormien siirtämiseksi kattilasta toiseen, aikataulun mukaan klo 08.00 (japanilaisten ensimmäinen hyökkäys). lento lähti klo 07:48). Kuitenkin ennen kuin mekaanikot pystyivät rakentamaan tarpeeksi höyrypainetta liikkuakseen, noin kello 08.10, taistelulaiva osui torpedoon, joka räjähti 41 kehyksen alueella noin 4,3 metriä kölin yläpuolella. Nevadan ampujat ampuivat alas torpedopommittajan Nakajima B5N , joka pudotti tämän torpedon. Torpedon vastainen laipio kesti räjähdyksen, mutta lukuisat vuodot levyjen liitoksissa johtivat ensimmäisen kannen alla olevien sivuosastojen tulvimiseen kehysten 30 ja 43 välissä, mikä aiheutti 4-5° kallistuksen. Vahinkoturvapalvelut sovelsivat vastapuolen osastojen vastatulvitusta ja tasaisen kölin päällä seisova taistelulaiva alkoi liikkua satamasta uloskäyntiä kohti kello 8.40. Tähän mennessä Nevadan merimiehet olivat jo ampuneet alas 4 japanilaista lentokonetta .

Liikkuvasta taistelulaivasta tuli Aichi D3A -sukelluspommittajien pääkohde toisen hyökkäyksen aikana. Ehkä japanilaiset lentäjät toivoivat upottavansa taistelulaivan salmeen ja sulkevansa näin satamasta uloskäynnin, mutta kohteen valinta epäonnistui: 250 kg:n sukelluspommittajat eivät olleet tarpeeksi tehokkaita tuhoamaan nopeasti niin suuren laivan, ja salmen leveys ei sallinut liikenneruuhkan muodostumista siihen, tulvia on vain yksi laiva. Kuitenkin telakan ohituksen jälkeen, noin kello 9.50, Nevadaan osui 5 pommia. Yksi räjähti miehistön ohjaamoiden yläpuolelle 80 kehyksen alueella, toinen yläkerroksen savupiipun juurella, kolmas sivussa tornin nro 1 alueella, muodostaen suuria reikiä ylä- ja pääkanteen. Kaksi muuta osui keulaan 15:nnen kehyksen lähellä, joista ensimmäinen lävisti toisen kannen sivun ja räjähti ulkopuolelta, toinen räjähti sisällä polttoainesäiliön viereen. Seurauksena ollut polttoainevuoto ja säiliön räjähdys aiheuttivat massiivisen tulipalon laivaan ja sitä ympäröivään veteen. Tulipalo pääkaliiperin tornin alueella olisi voinut johtaa kohtalokkaisiin seurauksiin, ellei onnellinen sattuma: muutama päivä ennen hyökkäystä aloitettiin pääkaliiperin ammusten korvaaminen korotetuilla kuorilla, vanhat ammukset. purettiin, ja sitten tuli viikonloppu ja miehistö sai lepoa. Tämän seurauksena GK:n ammuskellari oli tyhjä eikä palo aiheuttanut räjähdystä. Vahinko oli kuitenkin merkittävä, ja välttääkseen taistelulaivan uppoamisen syvään veteen se vietiin maihin ja istutettiin noin klo 10.30 maahan sairaalaniemen alueelle. .

Taistelun tuloksena taistelulaiva sai ainakin kuusi ilmapommien osumaa ja yhden torpedoiskun, 60 merimiestä kuoli ja 109 haavoittui. Gunners "Nevada" ilmoitti ainakin viiden japanilaisen lentokoneen tuhoutumisesta .

Kohdealus

Muistiinpanot

1. ↑ SOTALAIVAT LÄHELLÄ VALMISTETUA; Nevada ja Oklahoma lähes kolme neljäsosaa rakennettu.  (englanniksi) , The New York Times  (12. elokuuta 1914). Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. Haettu 12. maaliskuuta 2018.
2. ↑ NEVADA TESTA MENESTYS.; Uusi Dreadnought pakottaa Endurancen juoksemaan New England Coastilta.  (englanniksi) , The New York Times  (5. marraskuuta 1915). Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. Haettu 12. maaliskuuta 2018.
3. ↑ Chaplygin, 2017 , s. yksitoista.
4. ↑ Taulukon ja kartan tiedot ovat Delgadosta, 1991 . Kartta Ablella sivulla 16, Bakerilla  sivulla 17, laivavauriot ja etäisyydet sivuilla 86-136. Tämän raportin koko teksti on julkaistu Internetissä.

Kirjallisuus

• Chaplygin Andrei Viktorovich. NEVADA-TYYPIN TAISTELULAIVAT . - Moskova: "Yauza", 2017. - 64 s. - (LEGENDAARISET ALUKSET). - ISBN 978-5-04-091058-8 . (Venäjän kieli)
• James P. Delgado. Atomipommin arkeologia: Uponneen laivaston arvio Bikinin ja Kwajaleinin atollin laguunien risteyskohdassa sijaitsevasta Uponnutta kulttuuriresursseista = http://www.nps.gov/history/history/online_books/swcrc/37/index.htm . - Santa Fe, New Mexico: National Park Service, 1991. - (B0014H9NEW).