Pennsylvania-luokan taistelulaivoja

Pennsylvania-luokan taistelulaivoja
Pennsylvania-luokan taistelulaiva

Taistelulaiva Pennsylvania
Projekti
Maa
Operaattorit
Edellinen tyyppi kirjoita "Nevada"
Seuraa tyyppiä New Mexico -tyyppinen
Aikataulutettu 2
Rakennettu 2
Pääpiirteet
Siirtyminen normaali - 31 400 dl. tonnia ,
yhteensä - 32 567 tonnia
Pituus 185,4 m
Leveys 29,6 m
Luonnos 8,8 m
Varaus hihna - 343 mm,
kansi - 74,7 mm,
tornit - jopa 457 mm,
ohjaushytti - 406 mm
Moottorit 4 höyryturbiinia, 12 höyrykattilaa
Tehoa 31 500 l. Kanssa.
liikkuja 4 ruuvia
matkan nopeus 21 solmua
risteilyalue 6070 merimailia 12 solmun nopeudella
Miehistö 1485 ihmistä
Aseistus
Tykistö 4 × 3 - 356 mm/45 ,
22 × 1 - 127 mm / 51 [1]
Flak 4 × 76 mm/50
Miina- ja torpedoaseistus 2 × 533 mm TA
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Pennsylvania   - luokan taistelulaivat ovat eräänlainen taistelulaiva Yhdysvaltain laivastossa . Kaksi yksikköä rakennettiin: "Pennsylvania" ja "Arizona" ( eng.  Arizona ). Seitsemäs sarja amerikkalaisia ​​dreadnoughtteja ja toinen sarja "standardityyppisiä" taistelulaivoja. Makasi Nevada -tunnin jälkeen .

Tausta

Aiemmat Nevada-luokan taistelualukset edustivat paluuta vanhaan kaikki tai ei mitään -panssarijärjestelmään, joka oli ollut jokaisen peräkkäisen amerikkalaisen taistelualuksen tunnusmerkki. Ottaen huomioon, että alusten välinen taistelukanta kasvaa pääakkujen kaliipereiden kasvaessa, järjestelmä siirtyi pois aikaisemmista ratkaisuista, joissa käytettiin paksua, keskikokoista ja ohutta panssaria, ja palasi Barnabyn ajatuksiin käyttää vain paksua panssaria suojellakseen tärkeitä osia. laiva [2] . Tämä järjestelmä edellytti, että pitkillä etäisyyksillä taistelu käytiin vain panssaria lävistävillä kuorilla, jotka voitiin pysäyttää vain paksulla panssarihaarnolla. Uutta oli se, että nyt uskottiin, että suurin osa kuorista osuisi kanteen, ei kylkeen. [3] . Koska keskikokoinen tai ohut panssari palveli vain kuorisulakkeiden virittämiseen, kaikkia muita päällirakenteiden osia ei panssaroitu, jotta panssaria lävistävät kuoret tunkeutuisivat niiden läpi aiheuttaen mahdollisimman vähän vahinkoa. Vähentämällä tornien määrää ja vähentämällä hihnan pituutta suunnittelijat pystyivät lisäämään päähihnan paksuutta ja korkeutta ja lisäämään dramaattisesti panssaroidun kannen suojausta suuressa kulmassa putoavilta kuorilta. Nevadasta lähtien amerikkalaiset taistelulaivat käyttivät yksinomaan öljypolttoainetta.

Rakentaminen

Pennsylvania-luokan taistelulaivat olivat huomattavasti suurempia kuin edeltäjänsä, Nevada-luokan. Näiden alusten koon ainoa rajoitus on kyky kulkea Panaman kanavan sulkujen läpi - leveys ei saisi ylittää 32,33 m. Pennsylvanian suunnittelun pääsuunta oli korjata Nevadan suunnittelussa olevat puutteet , ja niitä oli monia: heikkolaatuinen panssari, alhainen aseiden tarkkuus Pääpatteri, miinantorjuntapatterin alhainen sijainti, riittämätön nopeus - osa korjattiin välittömästi, osa ei. Arizonan panssarin alla oleva vuori oli sementtiä, joka korvasi Pennsylvaniassa käytetyn puun. Edelliseen taistelulaivasarjaan verrattuna käsiteltävyys on parantunut huomattavasti. Edellisen sarjan rungolle ja ajoneuvoille maksetun 6 miljoonan dollarin sijasta määrättiin nyt 7,5 miljoonaa.Tällainen rahoituksen lisäys mahdollisti 10 % uppoumaltaan suuremman laivan luomisen, joka vahvisti sen tykistöä 20 %. ja vedenalaisen osan suojauksen tehokkuuden kaksinkertaistaminen [4] . Metakeskinen korkeus oli liian suuri ja sillä oli poikkeuksellisen korkea arvo: normaalisiirtymä oli 2,28 m ja täydellä siirtymällä 2,39 m. Tämä antoi vakausmarginaalin, mutta aiheutti jyrkän kallistuksen [5] . Alusten maltillinen nopeus oli 21 solmua, josta oli jo tullut Yhdysvaltain taistelulaivaston de facto laivueen vakionopeus [6] .

Corps

Niiden vesiviivan pituus oli 182,9 m, enimmäispituus 185,3 m, vesiviivan leveys 29,6 m ja suunniteltu syvennys täydellä kuormituksella 8,9 m. Ne olivat 7,6 m pidempiä kuin edeltäjänsä. Niiden suunniteltu normaali uppouma oli 31 900 tonnia ja bruttouppouma 32 960 tonnia, todellinen standardi uppouma oli 29 626 tonnia, yli 4 000 pitkää tonnia enemmän kuin edellisessä tyypissä. Mikä tekee niistä maailman suurimmat. Täyskuormitettujen alusten metasentrinen korkeus oli 2,39 m. Rungon ääriviivat olivat täydet, kokonaistäydellisyyskerroin oli 0,65, mikä oli enemmän kuin Nevadassa. Taistelulaivojen keskilaivat olivat melkein suorakaiteen muotoisia - täydellisyyskerroin oli 0,976. Suurin ero oli keularunkojen havaittava romahtaminen, minkä seurauksena taistelualukset hautautuivat vähemmän aaltoon. Neljän akselin asennuksen ansiosta, rungon pituuden lievästä lisäyksestä huolimatta, laivoilla oli parempi ohjattavuus kuin Nevada-tyypillä - 20 solmun nopeuden vähimmäiskiertohalkaisija oli 503 m verrattuna Oklahoman 571 m:iin.

Aseistus

Taistelulaivojen pääkaliiperi oli 12 356 mm/45 tykkiä ja 100 patruunaa per ase. Kaikki pääkaliiperin tornit tehtiin rakennettuina, yhteisellä kehtolla ja yhteisellä pystysuuntaisella ohjauksella, kun taas kolmea tykkiä varten oli vain kaksi kuorenosturia - tilan säästämiseksi ja tornipalvelijoiden määrän vähentämiseksi, mikä johti nopeuden rajoitukseen. tulipalosta ja siihen, että yli puolet ammuksista säilytettiin pystyasennossa rullan olkahihnan sisällä ja ampumaan valmiina - itse tornissa vaakasuoralla alustalla aseiden takana. Samanaikaisesti englanninkielisessä teknisessä kirjallisuudessa nämä tornit on merkitty termillä "triple" ("kolmio"), toisin kuin tällaisissa tapauksissa tavallinen "kolme ase" ("kolme ase"). Rakennettujen tornien etuna oli, että kaikkien kolmen tornitykkien pystysuuntaukseen tarvittiin vain yksi ampuja. Suurin ampumaetäisyys on 19 300 m. Taistelulaivat saivat 22 127 mm Mark 8 -tykkiä miinantorjuntatykistönä. Aseen piippu koostui sisäputkesta, kotelosta, sylinteristä, housuista ja yhdestä kiinnitysrenkaasta. Ladataan - kartuznoe. Aseiden sijainti oli yleensä lähellä edellisessä sarjassa käytettyä kaaviota, mutta epäonnistuneen peräasennuksen hylkääminen diametraalisessa tasossa; lisäksi neljä tykkiä siirrettiin kannelle [4] . Suurin haittapuoli - miinojen vastaisen tykistön alhainen sijainti säilyi, se oli mahdollista voittaa ja sitten osittain vain seuraavan tyyppisillä taistelualuksilla [7] . Näihin taistelulaivoihin kuului alun perin neljän 76 mm:n tykin [4] ilmatorjuntatykistö .

Varaus

Näissä taistelualuksissa käytetty uusi panssariluokka A - Mk 2 erottui parhaasta suorituskyvystä. Tuottaja "Bethlehem Iron Works" ja asennettu kaikkiin myöhempiin " vakiotaistelulaivoihin ". Vyö koostui yhdestä rivistä suorakaiteen muotoisia panssarilevyjä, jotka oli järjestetty "pystysuoraan". Päävyön korkeus oli 5,337 m, josta 2,647 m suunnitellun vesirajan yläpuolella. Hihnan maksimipaksuus oli 343 mm, mutta 1,978 m:n etäisyydellä alareunasta levyjen paksuus alkoi vähitellen laskea 203 mm:iin. Laatan pinnan murtuma (sen ohenemisen alkamiskohdassa pohjaan) sijaitsi hihnan sisäpuolella, laatan ulkosivulla sileät. Vyö sijaitsi "hyllyjen" hyllyillä, aluksen vedenalaisessa osassa siirtyminen panssarivyöstä tavalliseen ihoon oli sileä. Vyön yläreunan tasolla oli "askel". Panssaroitujen traversien paksuus oli yläreunassa 330 mm ja alareunassa 203 mm. Lisäksi peräpäässä, pääosan takana, oli ohjausvaihteita suojaava 203 mm:n hihna, joka suljettiin perästä 330 mm:n poikittain.

Pääkannen 12,4 mm:n ohuista teräslevyistä laitettiin kaksi kerrosta STS-teräslevyjä, joiden paksuus oli 31,1 mm, eli panssaroidun kannen kokonaispaksuus oli 74,7 mm. Takaosassa (linnoituksen takana) vaakasuoralla oli suurin paksuus, 155,6 mm, ohjausvaihteiden suojaamiseksi. Täällä, peräpalkin perässä, lähes vesiviivan tasolla, panssaroitu kansi, jonka paksuus oli 112 mm STS, ohitti 43,6 mm:n pehmeän teräksen. Panssaroidun pääkannen alla oli sirpaloitumista estävä kansi. 20 lb:n (12,4 mm) lievän siemens martenteräksen (MS) kansipinnoitteen päällä oli yksi kerros 24,9 mm paksuja 40 lb STS-teräslevyjä, jolloin kokonaispaksuus oli 37,3 mm, tämän kannen viisteet olivat 49,8 mm:n panssari: 60 -punnan kerros [n. 1] nikkeliteräs, jonka paino on yli 12,4 mm [8] .

Rakenteellinen vedenalainen suojaus

Vedenalaisen torpedosuojan leveys oli 3,584 m. Nevada-tyyppiin verrattuna se vahvistui merkittävästi [9] . Suojarakenne sisälsi kaksipuolisen puolen, sitten tyhjän lokeron, jota seurasi torpedonestolaipio, joka toimi sisäisenä vedenalaisena hihnana, jonka paksuus oli 74,7 mm (kaksi STS-kerrosta 37,3 mm kumpikin). Samanaikaisesti sivuosastot pidettiin tyhjinä, polttoainetta ja kattilavettä varastoitiin alaosastoihin [10] . Suojaus suunniteltiin ja testattiin kestämään 135 kg räjähteitä, kuten trinitrotolueenia, muuten TNT:tä, mikä oli enemmän kuin edellisen tyyppisissä taistelulaivoissa. Tämä oli vähemmän kuin uusien torpedojen taistelukärjet, joten saksalaiset torpedot kantoivat taistelukärkeä, jossa oli 160-195 kg TNT:tä tai heksaniittia, brittiläiset 181 kg TNT:tä, japanilaiset 130-160 kg shimozaa. Heinä- ja syyskuussa tehdyt testit osoittivat, että tällainen järjestelmä kestäisi 136 kg:n (300 punnan) TNT:n räjähdyksen [11] , mikä on linjassa brittien saavuttamien tulosten kanssa ja hieman huonompi kuin saksalaiset. Laipio toimi myös alahihnana [9] . Torpedosuojana se ei kestänyt tavallisten 140-145 kg painavien torpedokärkien räjähdyksiä ja oli itse asiassa hyödytön. Kokeiden jälkeen tällainen vedenalainen suojajärjestelmä todettiin suunnittelultaan epätyydyttäväksi, koska paisuntakammio on liian leveä ja 75 mm:n kaivoslaipio ei takaa vaurioita [12] . Friedman kirjoittaa, että rakenteellinen vedenalainen suojaus oli huomattavasti parempi kuin edellisen tyyppisillä taistelulaivoilla, sitä pidettiin parempana kuin brittiläisiä ja ranskalaisia ​​PTZ:itä ja se vastaa suunnilleen saksalaista [13] . Tietty heikkous rungon rakenteellisessa suojauksessa vedenalaisilta räjähdyksiltä, ​​mikä on yleisesti ottaen tyydyttävä, voidaan tunnistaa kaksoispohjan matalasta syvyydestä (0,99 m), kun taas sivuosastot pidettiin tyhjinä, polttoaine (suunnittelijat asettivat öljysäiliöt tasapohjan kaksoispohjatilassa) ja kattiloiden makeaa vettä varastoitiin pohjaosastoihin, mikä ei ollut hyvä pohjan alla olevien vedenalaisten panosten räjähdyksiin. Tämä, kun otetaan huomioon brittien vuonna 1918 tekemät ensimmäiset magneettiset pohjamiinat ("Sinker" Mk-I (M, TNT-panos 554 kg) [14] , vedenalainen suojaus heikkeni hieman.

Kaikki suoja oli Mandelin mukaan yleensä parempi kuin brittiläinen ja suunnilleen samanlainen kuin saksalainen.

Voimalaitos

Päävoimalaitos

Tyypin laivojen voimalaitos oli neliakselinen. Projektin mukaan kunkin laivan höyryturbiinimekanismien kokonaisteho oli 31 500 hv. s., jonka piti varmistaa 21 solmun maksiminopeuden saavuttaminen.

Virtalähde

Sähkövoimalaitos koostui neljästä General Electricin turbogeneraattorista, joiden kunkin teho oli 300 kW. Yksiköt sijoitettiin kahteen erilliseen osastoon kattilahuoneiden eteen ja taakse.

Matkamatka ja nopeus

Öljyvarasto oli 1507 dl. t normaali, 2305 dl. t täynnä. Täydellä tarjonnalla ja puhtaalla pohjalla matkamatka oli 6070 mailia 12 solmun nopeudella tai 2652 mailia 20 solmun nopeudella.

Modernisoinnit

Vaaka- ja torpedosuojaus ei vain täyttänyt sodan jälkeisiä vaatimuksia, vaan ilmeni tekijä, joka teki suuren päivityksen tarpeelliseksi - kertynyt ylikuormitus ja siihen liittyvä panssarihihnan korkeuden lasku veden yläpuolella. Asiaa pahensi myös jatkuva halu mennä merelle ylimääräinen öljyvarasto aluksella. Syväys ylitti suunnitelman yli 1 m, ja vyön korkeus veden yläpuolella oli vain 1,34 m.

Molempien Pennsylvania-luokan taistelulaivojen modernisointiin käytettiin yhteensä 14,8 miljoonaa dollaria.

Olemassa olevan panssarikannen päälle asetettiin lisäkerros 44,5 mm paksuja STS-suojalevyjä, jolloin panssarikannen kokonaispaksuus nousi 119 mm:iin. Lisätyn vaakapanssarin kokonaispaino oli 1073 tonnia.

Päätyönä oli torpedosuojauksen vahvistaminen. Samalla kaksinkertaisen puolen takana oleva laaja osasto jaettiin kahteen: sisä- ja ulkoosaan, joissa vanhan antitorpedo-laipion ja kaksoispuolen sisävuorauksen väliin asennettiin toinen pitkittäinen 19,05 mm paksu STS. Vanhan antitorpedo-laipion taakse asennettiin uusi pitkittäislaipio, jonka paksuus oli 6,35 mm, mikäli se vaurioituisi, mikä muodosti suodatuskammion. Tämä oli mahdollista vähentämällä voimalaitoksen käyttämää leveyttä sen vaihdon jälkeen. Suodatinosasto pidettiin aina tyhjänä.

Itse tärkein antitorpedo-laipio pysyi ennallaan, koska ennen sitä sen kiinteä paksuus oli 75 mm. Taistelulaivat saivat petankkia, joiden enimmäisleveys oli 1,4 m, mikä on vähemmän kuin aikaisemmilla aluksilla. Ero johtuu siitä, että Pennsylvania-luokan taistelulaivoilla oli alun perin suuri valokeila ja suurin leveys määräytyi Panaman kanavan leveyden mukaan [4] .

Modernisoinnin jälkeen taistelulaivojen keskilaivojen torpedosuojauksen kokonaissyvyys oli 5,795 m, taistelulaivan suurin leveys oli 32,4 m.

Modernisoinnin aikana pääkaliiperin aseiden korkeuskulmat nostettiin 30 asteeseen, palonhallintajärjestelmät vaihdettiin kokonaan; asennettiin samanlaisia ​​instrumentteja ja järjestelmiä kuin Big Five -taistelulaivojen mukana.

Modernisoinnin jälkeen aluksen normaali uppouma oli 34 400 tonnia Taistelulaivan normaalia syväystä pystyttiin pienentämään 70 cm - 8,94 metriin, ja metasentrinen korkeus laski 1,78 metriin, jolloin se ei enää ollut tarpeeton. Kokonaisuppouma kasvoi 35 929 tonniin, kun taas syväys täydellä uppoumalla laski 9,2 metriin - vain 30 cm enemmän kuin alkuperäinen. Riittävän kelluvuusmarginaalin ja parhaan vakavuuskaavion tarjoavan aluksen taisteluuppouma ei saa ylittää 35 548 tonnia.

Suojaa pohjamiinoja ja lähisulakkeella varustettuja torpedoja vastaan ​​parannettiin - uusien kattiloiden käyttämän tilavuuden pienentäminen mahdollisti kolmannen pohjan sijoittamisen rungon sisään koko kattilahuoneissa. Sen kuoren paksuus oli 19,05 mm. Pohjaosastoissa oli nyt makean veden syöttö kattiloita varten [4] . Palonhallintajärjestelmää parannettiin: asennettiin neljä brittiläistä miinantorjunta-akun ohjauslaitetta [4] .

Palvelu

Nimi Telakka Kirjanmerkki Käynnistetään Käyttöönotto Kohtalo
USS Pennsylvania (BB-38) newportin uutisia 27. lokakuuta 1913 16. maaliskuuta 1915 12. kesäkuuta 1916 syöksyttiin 10. helmikuuta 1948 Kwajaleinin atollilla
USS Arizona (BB-39) New York Navy Yard 16. maaliskuuta 1914 19. kesäkuuta 1915 17. lokakuuta 1916 Upposi 7. joulukuuta 1941 japanilaisten lentotukialustojen toimesta Pearl Harborin ratsian aikana

Hankkeen arviointi

Taistelulaivojen vertailuominaisuudet
" Rivenge " [15]
 " Bayern " [16]
 " Nevada " [17]
 " Fuso " [18]
 "Pennsylvania" [19]
Kirjanmerkin vuosi 1913 1913 1912 1912 1913
Käyttöönottovuosi 1916 1916 1916 1915 1916
Hinta 49 miljoonaa markkaa
Poikkeama normaali, t 27 885 28 448 27 500 30 600 31 902
Täysi, t 31 496 32 200 28 400 35 900 33 088
SU:n nimellisteho, l. Kanssa. 40 000 35 000 26 500 40 000 31 500
Nopeus, solmut 22 22 20.5 22.5 21
Kantama, mailia (nopeudella, solmuja) 5000 (12) 5000 (12) 5195 (12) 8000 (14) 8000 (10)
6070 (12)
Varaus, mm
Vyö 330 350 343 305 343
Tornit, otsa 330 350 406 305 457
Barbetit 254 350 330 305-203 330
hakkuu 280 350 406 305 406
Kansi 76-51 100-60 62+25 76-67 75+25
Aseistus
Pääkaliiperi 4×2×381mm/42 4×2×380mm/45 10×356mm/45 6×2×356mm/45 4×3×356mm/45
Ylimääräinen 14×152mm/452
×76mm		 16×150mm/45
2×88mm/45		 21 × 127 mm / 514
× 76,2 mm		 16×152mm/504
×76mm		 22 × 127 mm / 514
× 76,2 mm
Torpedo-aseistus 4×533 mm TA 5×600 mm TA 2×533 mm TA 6 × 533 mm TA 2×533 mm TA

Vianetsintä onnistui. Pennsylvania-luokan taistelulaivat osoittautuivat vahvoiksi, tehokkaiksi, merikelpoisiksi, hyvin suojatuiksi ja toimivat prototyyppinä seuraaville kolmelle taistelulaivasarjalle [20] .

Ballistiset perustiedot pääkaliiperisista aseista [21] [22]
Näytepistooli / teline 15"/42 Mk I 38 cm SKC/13 Drh LC/13 14"/45 Marks I [23] 356 mm/52
meriase [24]		 14"/45 Marks 2 [25]
Maa  Iso-Britannia  Saksa  Iso-Britannia  Venäjä  USA
Kaliiperi, mm 381 380 356 356 356
Aseen paino pultilla, kg 101 685 76 200 [noin 2] 86 110 83 325 64 633
Aseen pituus, kaliiperit 43,36 45,0 46.26 52 45.9
Kanavan pituus, kaliiperit 42,0 42.42 45,0 50.41 44.8
Latauksen paino, kg 196 183 156 203 165,6
Ammuksen paino, kg 871 750 719 747,8 635
Alkunopeus, m/s 731 800 762 732 790
Suunnittelupaine, kg/cm² 3150 3150 2835 2835 2835
Elinvoimaa, taistelulaukauksia 335…350 250…300 350 150 150 [26]
Pyörivän osan massa, t 874-894 870 671 ? 638 [n. 3]
Ammuttiin, kanssa 30-60 26-53 kolmekymmentä 20-30 36-48 (48-72 [huomautus 4] )
Alue, ohjaamo. 121 125 121 126 104
Painotehokkuus [n. 5] 0,79 1.04 0,76 0,83 yksi
Ammuspanssarin läpäisy (Krupp teräs-nikkeli panssari), mm
25 ohjaamo. (4630 m) 618 620 482 (5490 m)
50 taksia. (9260 m) 480 474 403
75 ohjaamo. (13 890 m) 381 372 307
100 taksia. (18 520 m) 307 294 241
125 taksi. (23 150 m) 248 226 -

Edistyminen oli nopeaa, ja New York -luokan alusten käyttöönoton aikaan 14"/45 Marks 2 , entinen voimakas pääkaliiperi, oli nyt heikko. Amerikkalaiset olivat hyvin suojassa Fuso-kuorilta mistä tahansa kulmasta [27] . Mutta niiden puolustus osoittautui täysin riittämättömäksi brittiläisiä 381 mm:n ammuksia vastaan.Yhdysvaltain laivaston laivanrakennuspolitiikasta vastaava yleisneuvosto katsoi, että 406 mm:n hihna, jonka alareuna on ohentunut 229 mm:iin, ja 89 mm:n päärunko panssaroituja kansia [4] [28] tarvittiin laivan suojaamiseen 381 mm:n ammuksista etäisyyksillä 50-70 kaapelia (9,26 km - 12,9 km) [4] tai 10 000 (49,4 kbt, 9,15 km) 14 000 jaardiin (69, 1 kbt, 12,8 km ) . vahvuus viimeisimpiin saksalaisiin ja brittiläisiin taistelulaivoihin [27] Saksan ja Yhdysvaltojen taktisten opintojen seurauksena oli lähi- ja pitkän matkan taistelujen ominaisuuksien vinoutuminen: saksalaisilla oli mahdollisuus kyky lyödä amerikkalaisia ​​kylkeen ja niitä puolestaan ​​ylhäältä. Lyhyillä etäisyyksillä se ohittaa Bayernin, pitkillä etäisyyksillä Pennsylvanian [27] . Amerikkalaisten taistelulaivojen modernisointi 1920-luvun lopulla ja 1930-luvun alussa mahdollisti monien tietojen ja ennen kaikkea palonhallintajärjestelmän ja vedenalaisen suojauksen tehokkuuden parantamisen. Japanilaisten vastustajiensa modernisoinnin aikana pääheikkoutta - vanhentunutta panssarisuojajärjestelmää ei poistettu, mikä lisäsi amerikkalaisten taistelulaivojen paremmuutta [4] . "Rivenge"-tyyppisiä taistelulaivoja ei modernisoitu radikaalisti heti, kun ne tulivat palvelukseen, ja amerikkalaiset palonhallintajärjestelmät ennen toista maailmansotaa olivat paljon kehittyneempiä [27] . Ja keskinkertaisten panssaria lävistävien kuorien sijaan amerikkalaiset saivat parhaan.

Kirjaimellisesti vuosi tai kaksi käyttöönoton jälkeen, ajatus dreadnought-taistelulaivasta, jossa on 21 ... Nagato" .

Muistiinpanot

Kommentit
  1. ↑ 40,8-lb = 1 tuuma = 25,4 mm
  2. ↑ Jotkut kirjoittajat antavat väärän painon: 77 500 kg - tämä paino on sulkimen ja koneen kanssa.
  3. ↑ kahden ase
  4. ↑ rakennettu
  5. ↑ 14"/45 markkaa 1 ase ennen modernisointia hyväksyttiin yksikkönä
Käytetty kirjallisuus ja lähteet
  1. ↑ Silverstone PH Uusi laivasto. 1883-1922. - New York, USA: Routledge, 2006. - S. 14. - ISBN 978-0-415-97871-2 .
  2. ↑ Puistot . Brittiläisen imperiumin taistelulaivat. Osa 7. - S. 72-73.
  3. ↑ Puistot . Brittiläisen imperiumin taistelulaivat. Osa 7. - S. 73.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Mandel, Skoptsov. US Battleships 2, 2004 .
  5. ↑ Mandel, Skoptsov. US Battleships 2, 2004 , s. 36.
  6. ↑ Mandel, Skoptsov. US Battleships 2, 2004 , s. 160.
  7. ↑ Uhrit, 2012 , s. 54.
  8. ↑ Uhrit, 2012 , s. 72.
  9. ↑ 1 2 NV nro 220, 2015 , s. 23.
  10. ↑ Uhrit, 2012 , s. 73.
  11. ↑ Uhrit, 2012 , s. 17.
  12. ↑ Taistelupinta-aluksen selviytyminen, 1940 , s. 119.
  13. ↑ Friedman, US Battleships, 1985 , s. 115.
  14. ↑ Merkitse I (M) . Haettu 10. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 26. toukokuuta 2019.
  15. ↑ Conway's, 1906-1921 . — P.33
  16. ↑ Gröner . Bändi 1.—S.52—54
  17. ↑ Conway's All the World's Battleships: 1906 nykypäivään. — Lontoo: Conway Maritime Press. - s. 163.
  18. ↑ Conway's All the World's Battleships: 1906 nykypäivään. — Lontoo: Conway Maritime Press. - s. 117.
  19. ↑ Conway's All the World's Battleships: 1906 nykypäivään. — Lontoo: Conway Maritime Press. - s. 164.
  20. ↑ Mandel, Skoptsov. US Battleships 2, 2004 , s. 3.
  21. ↑ Titushkin S.I. Bayern-luokan taistelulaivat. - S. 49.
  22. ↑ Tšausov. Superdreadnoughts, 2012 , s. 48.
  23. ↑ Britain 14"/45 (35,6 cm) Marks I and III . Haettu 31. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 10. toukokuuta 2016.
  24. ↑ Venäjä 14 "/52 (35,6 cm) . Käyttöpäivä: 31. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 19. huhtikuuta 2013.
  25. ↑ S. Suliga "The Big Five", 1997 , s. yksitoista.
  26. ↑ Uhrit, 2012 , s. 40.
  27. ↑ 1 2 3 4 uhrit, 2012 , s. 205.
  28. ↑ 1 2 Friedman, US Battleships, 1985 , s. 121.

Kirjallisuus

  • Ivanov S. V. Taistelupinta-aluksen selviytyminen. - L . : Voenmorizdat, 1940. - 392 s.
  • Balakin S.V., Kofman V.L. Dreadnoughts. - M . : Technique-Youth, 2004. - ISBN 5-93848-008-6 .
  • Mandel A. V., Skoptsov V. V. Amerikan yhdysvaltojen lineaarialukset. Osa II. Luokkien "New York", "Oklahoma" ja "Pennsylvania" taistelulaivat. - Pietari. : almanakan painos "Laivoja ja taisteluita", 2004. - (Maailman sota-alukset).
  • Parkes, Oscar. Brittiläisen imperiumin taistelulaivat. Osa 7. Dreadnoughtien aikakausi. - Pietari. : Galeya Print, 2008. - 116 s. — ISBN 9785817201321 .
  • Suliga Sergei. "The Big Five". - Moskova, 1997. - 68 s.
  • Titushkin S.I. Bayern-luokan taistelulaivoja. - Pietari. , 2004. - ("Maailman sodat").
  • Chausov. Superdreadnoughts "New York" ja "Texas". Uskomattomia jättiläisiä. - Pietari. : EKSMO, 2012. - 160 s. - ("Sota merellä"). — ISBN 978-5-699-56546-7 .
  • Chausov V.N. Lineships "Oklahoma" ja "Nevada" / päätoimittaja S.A. Balakin. - M. : VERO Press, 2009. - 68 s. - (Naval-kampanja).
  • Chausov V. N. Pearl Harborin uhrit / P. Volkovin sarjan suunnittelu. - M. : Yauza, EKSMO, 2012. - 208 s. - ISBN 978-5-699-58961-6 .
  • Kaikki maailman taistelulaivat. 1906 nykypäivään. - Lontoo: Conway Maritime Press, 1996. - ISBN 0-85177-691-4 .
  • Conwayn All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921 / Gray, Randal (toim.). - Lontoo: Conway Maritime Press, 1985. - 439 s. - ISBN 0-85177-245-5 .
  • Friedman N. US Battleships: An Illustrated Design History. - Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985. - ISBN 0-087021-715-1 .
  • Silverstone PH Uusi laivasto. 1883-1922. — New York, USA: Routledge, 2006. — ISBN 978-0-415-97871-2 .
  • Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Bändi 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (saksa) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 s. — ISBN 978-3763748006 .
  • Stille, Mark. YHDYSVALTAIN STANDARDITYYPPI TAISTOLAIVAT 1941–1945 (1) Nevada, Pennsylvania ja New Mexico -luokat // . - New York: Osprey Publishing Ltd, 2015. - 48 s. - (UUSI VANGUARD, nro 220). — ISBN 978 1 4728 0697 0 .
  Yhdysvaltain laivaston taistelulaivat
Dreadnought- taistelulaivoja
Kirjoita " South Caroline "
  • BB-26 "Etelä-Caroline"
  • BB-27 "Michigan"
Delaware- tyyppi _
Kirjoita " Florida "
Kirjoita " Wyoming "
  • BB-32 "Wyoming"
  • BB-33 "Arkansas"
Kirjoita " New York "
Kirjoita " Nevada "
Kirjoita " Pennsylvania "
Kirjoita " New Mexico "
"Big Five"
Etelä-Dakota- luokka (1920)
(ei valmis)
  • BB-49 "Etelä-Dakota"
  • BB-50 "Indiana"
  • BB-51 Montana
  • BB-52 "Pohjois-Carolina"
  • BB-53 "Iowa"
  • BB-54 "Massachusetts"

Luettelo Yhdysvaltojen rautakuisista ja taistelulaivoista