| S-4 | |
|---|---|
| Laivan historia | |
| lippuvaltio | USA |
| Käynnistetään | 27 elokuuta 1919 |
| Erotettu laivastosta | 7. huhtikuuta 1933 |
| Moderni status | tulvinut |
| Pääpiirteet | |
| laivan tyyppi | DPL |
| Hankkeen nimitys | tyyppi "S", sarja II |
| Nopeus (pinta) | 15 solmua |
| Nopeus (vedenalainen) | 10 solmua |
| Toimintasyvyys | 61 metriä |
| Miehistö | 38 henkilöä |
| Mitat | |
| Pinnan siirtymä | 876 tonnia |
| Vedenalainen siirtymä | 1092 tonnia |
| Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
70,4 metriä |
| Rungon leveys max. | 6,7 metriä |
| Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
yli 4 metriä |
| Virtapiste | |
| Diesel-sähköinen ("NLSE" 2x1000 hv / e.d. 2x600 hv) | |
| Aseistus | |
| Tykistö | 1-102 mm ase |
Miina- ja torpedoaseistus |
4 TA kaliiperia 533 mm, 12 torpedoa |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
USS S-4 (SS-109) - S-luokan sukellusvene Yhdysvaltain laivasto sotien välisenä aikana .
Rakennettu Portsmouth Navy Yardissa, Kitteryssä , Mainessa . Poistettu 4. joulukuuta 1917 . Hän astui palvelukseen 19. marraskuuta 1919 komentajaluutnantin alaisuudessaPercy Robottom.
Tammikuussa 1920 hän vieraili Havannassa ( Kuuba ) osana testiohjelmaa. Marraskuun 18. päivänä hänestä tuli osa sukellusveneen 12/18-divisioonaa postscriptillä New Londoniin, Connecticutiin . Siirrettiin Luzoniin , Filippiineille vuonna 1921 . Hän purjehti Panaman kanavan läpi vieraillessaan Pearl Harborissa ja saapui uudelle työasemalle kotitukikohtaan (PB) Caviteen 1. joulukuuta.
Siirrettiin PB Mar Islandille Kaliforniaan vuonna 1924 . Toukokuussa 1927 hän palasi Panaman kanavan kautta itärannikolle New Londonin tukikohtaan.
Noin kello 14.00 17. joulukuuta 1927 rannikkovartioston hävittäjä Paulding joutui pinnalle testattuaan mitatun mailin Cape Codin alueella.". Isku putosi nokkaan ohjaustornista (samalla tavalla S-51 upotettiin kaksi vuotta aiemmin ). Koneessa oli 40 ihmistä.
Polding ajautui, laski pelastusveneet alas, pudotti merkkipoijun ja pyysi apua. Joulukuun 18. päivän aamuun mennessä Bushnellin sukellusveneen kelluva tukikohta , Wrightin apulaiva (neljä ponttonia - sama, jonka S-51 yritti pelastaa), pelastusalus - Falcon".
Pelastusoperaatiota johti Ernest King , silloinen kapteeni.
Klo 14.00 sukeltaja Tom Eady laskeutui sukellusveneen valvontatorniin. Kävittyään koko rungon läpi hän loi yhteyden vain kuuteen miehistön jäseneen etutorpedohuoneessa. Loput olivat ilmeisesti jo tukehtuneet tähän aikaan. Pelastajat päättivät puhaltaa pois painolastisäiliöt, joita varten letkut liitettiin veneeseen ja paineilmaa syötettiin tunnin ajan, mutta pian selvisi, että painolastijärjestelmä oli vaurioitunut eikä vene kellunut (valtavia kuplia alkoi tulla pintaan). Jo pimeän tullessa päätettiin liittää ilmaletku torpedohuoneeseen, jota varten sukeltaja Fred Mikeylis meni veteen. Myrskyn alkamisesta johtuen Falcon heilui rajusti, ja ensimmäisen sukelluksen aikana Mikeylis upposi kauas veneestä ja juuttui lujasti lieteeseen. Hänet piti nostaa. Toisella yrityksellä, jo sukeltajan ollessa sukellusveneessä, Falcon upposi syvälle (aaltolle), ilmaletkun löysällä syntyvä lenkki pääsi sukellusveneeseen, ja kun Falcon nousi, se raahasi ympäriinsä. ulkoneva ihopala. Nyt tuli kiireellisesti lähettää toinen sukeltaja pelastamaan ensimmäisen. Mene, häneltä kesti yli 2 tuntia vapauttaa toverinsa, ja myrsky voimistui ja raivosi kaksi päivää, eikä sukeltajien laskeutumisesta ollut kysymys.
20. joulukuuta klo 06.15 viimeinen viesti saapui veneestä. Kun iltapäivällä myrsky laantui ja sukeltajat pääsivät laskeutumaan, kukaan ei vastannut.
564 sukellusta tehtiin.
17. maaliskuuta 1928 vene nostettiin ja hinattiin Boston Navy Yardiin. Maaliskuun 19. päivänä hänet suljettiin virallisesti laivaston luetteloista.
Bostonin telakkakorjauksen jälkeen 16. lokakuuta hän palasi palvelukseen. Hänet määrättiin Key Westiin . 29. elokuuta 1932 - Pearl Harboriin .
Yhdysvaltain laivaston komento pyrkiessään kuntoutumaan yleisön silmissä mainosti ajatusta S-4:n muuttamisesta kokeelliseksi sukellusveneeksi uusimman mallin hengenpelastuslaitteilla. Ja jonkin ajan kuluttua S-4 tulvi 18 metrin syvyydessä ilman miehistöä täyttäen painolastisäiliöt vedellä. Falconin miehistö määrättiin nostamaan vene. Mutta se oli mahdollista tehdä vasta viidentenä päivänä - kun kuvitteellinen miehistö olisi kuollut tukehtumiseen kauan sitten.
7. huhtikuuta 1933 S-4 poistettiin laivastosta ja lähetettiin lietteeseen. 15. tammikuuta 1936 hänet suljettiin pois laivaston luetteloista. 15. toukokuuta tulva.