Admiral Isakov (suuri sukellusveneiden vastainen alus)

" Admiral Isakov " - projektin 1134-A suuri sukellusveneiden vastainen alus , sarjan toinen alus - Kronstadt-tyyppinen. Hän oli Neuvostoliiton laivaston palveluksessa . Laiva sai nimensä Neuvostoliiton laivaston amiraali I. S. Isakovin kunniaksi .

Rakennushistoria

Liettu Neuvostoliiton laivaston alusluetteloihin 29. joulukuuta 1967. Pantu makaamaan 15. tammikuuta 1968 A. A. Zhdanovin laivanrakennustehtaan suljetussa liukukäytävässä Leningradissa , vesille 22. marraskuuta 1968. 16. elokuuta 1970 aluksella nostettiin Neuvostoliiton merivoimien lippu (sotilasyksikkö 45644) ja 9. syyskuuta amiraali Isakov joutui Itämerellä valtion oikeudenkäyntiin, joka päättyi 11. joulukuuta ilman vikoja tai toimintahäiriöitä. . 13. joulukuuta 1970 laivasto hyväksyi "Amiraali Isakovin" [1] .

Huoltohistoria

Palvelu 1970-1976

Aluksen komento ja taisteluyksiköiden komentajan paikat työskentelivät pohjoisen laivaston upseereilla, joilla oli laivapalvelukokemusta. Merivoimien kouluista ja siviiliinstituuteista valmistuneet (reservistä kutsutut) nimitettiin palveluspäälliköiden, komentajien ja ryhmien insinöörien tehtäviin. Esimiesten ja merimiesten miehistön rekrytointi aloitettiin joulukuussa 1969. Joulukuun 16. päivään mennessä sotilasleirillä nro 13 oli 310 työntekijää. Helmikuussa 1970 miehistö muutti laivaan, ja 4. huhtikuuta he siirtyivät itsenäiseen kattilakorvaukseen. Sitten aluksen kehittäminen alkoi, sen vastaanotto tehtaalta ja valmistautuminen tehtaan merikokeisiin [2] .

16. tammikuuta 1971 laivaston päämajan käskystä alus liitettiin Red Banner Northern Fleet -laivastoon . Suoritettuaan kokeet, läpäistyään kurssitehtävät ja saatuaan ammukset huhtikuussa 1971 amiraali Isakov aloitti siirtymisen Itämeren laivastosta pohjoiseen laivastoon. Huhtikuun 22. päivänä BOD saapui Severomorskiin ja tuli osaksi 7. OpEskin 120. ohjusalusten prikaatia . Kesällä "Admiral Isakov" tuotiin ensimmäisen rivin aluksiin [2] .

Ajalla 11. elokuuta - 21. syyskuuta 1971 amiraali Isakov suoritti yhdysvaltalaisen lentotukialuksen etsintä- ja iskuryhmän tiedustelu- ja seurantatehtäviä Norjan ja Barentsinmerellä . 13. joulukuuta 1971 BOD poistui tukikohdasta ratkaistakseen taistelupalvelun tehtävät Välimerellä . Helmikuun 12. ja 17. helmikuuta 1972 välisenä aikana alus kävi liikematkalla Annaban (Algeria) satamassa . Aluksen henkilökunnalle järjestettiin retkiä, 14. ja 16. helmikuuta pidettiin amatöörikonsertteja Algeriassa työskenteleville Neuvostoliiton asiantuntijoille 15. helmikuuta järjestettiin Annaban laivastotukikohdan joukkueiden ja aluksen välinen jalkapallo-ottelu, joka päättyi. pistein 5:2 joukkueen "Admiral Isakov" hyväksi [2] .

5. maaliskuuta 1972 "Admiral Isakov" saapui Sevastopoliin suorittamaan navigointikorjauksia, aseiden ja teknisten laitteiden tarkastusta ja huoltoa, sulkea valmistajien takuuvelvoitteet, maalata laiva ja levätä miehistö. Navigointikorjauksen jälkeen alus jatkoi taistelupalvelujaan Välimerellä [2] .

13. kesäkuuta 1972 aluksen pääkattila nro 1 vikaantui Norjan merellä. Järjestetyn ympärivuorokautisen työn aikana liikedivisioonan komentajan kapteeniluutnantti N.A. Aleksandrovin johdolla kattilayksikkö purettiin, toimintahäiriö korjattiin ja kattilan tekninen valmius palautettiin täysin [2] .

6. maaliskuuta 1973 "Amiraali Isakov" vieraili laivaston ylipäällikön ensimmäinen apulaispäällikkö, laivaston amiraali V. A. Kasatonov . Ajanjaksolla 22. maaliskuuta - 24. marraskuuta 1973 BOD oli taistelupalveluksessa Atlantin valtamerellä. Palvelun ensimmäisessä vaiheessa 12.–29. toukokuuta BOD osana KPUG :tä (BPK Sevastopol, Admiral Makarov) osallistui etsintäoperaatioon mahdollisten vihollisen sukellusveneiden havaitsemiseksi ja jäljittämiseksi tietyllä Pohjois-Atlantin alueella ( Operaatio Laguna). Taistelupalvelun aikana löydettiin ulkomainen sukellusvene, ja Ka-25 PL -helikopterin miehistö majuri A. I. Petruk (navigaattori R. S. Surint) laskeutui ensimmäistä kertaa liikkuvalle alukselle yöllä. 4. elokuuta - 15. lokakuuta alus teki ystävällisen vierailun Havannan (Kuuba) satamaan [2] .

Huhtikuussa 1975 BOD "Admiral Isakov" osallistui " Ocean-75 " harjoituksiin, jotka suoritettiin Neuvostoliiton puolustusministerin A. A. Grechkon lipun alla . Ajanjaksolla 1. kesäkuuta - 1. joulukuuta alus osana KUG :ta (BPK " Admiral Zozulya ") suoritti taistelupalveluja Keski-Atlantilla ja Välimerellä, ja 31. heinäkuuta - 4. elokuuta vieraili Annaban satamassa ( Algeria) liikepuhelulla. Taistelupalvelun aikana alus kulki noin 29 000 merimailia , palvelu arvioitiin "hyväksi" [2] .

Elo-lokakuussa 1976 BOD:n Kolguevin saaren alueella tarjosi Kiovan raskas lentokonetta kuljettava risteilijä , joka ampui pääohjusjärjestelmän [2] .

Palvelu 1977-1993

Huhtikuussa 1977 pidettyjen Sever-77-harjoitusten aikana Admiral Isakov BOD:sta, Smart BOD : sta ja Genrikh Gasanov -tankkerista koostuva osasto teki matkan Lofooteille vaikeissa sääolosuhteissa . Kesäkuun 1977 ja huhtikuun 1980 välisenä aikana amiraali Isakov oli korjauksessa SRZ-35:ssä (Rosta, Murmansk). Korjausprosessin aikana B-611-ohjuspuolustusjärjestelmän kellareihin tehtiin parannuksia asentamalla kaasusuihkuheijastimet ohjusten rumpujen alle [3] .

Keskikokoisen korjauksen jälkeen amiraali Isakov suoritti taisteluharjoittelutehtäviä Barentsin ja Norjanmerellä , Lofoottien ja Färsaarten edustalla . 27. toukokuuta 1981 Barentsinmerellä alus syöksyi brittiläiseen hävittäjään URO Glasgow. Neuvostoliiton tietojen mukaan tämä merionnettomuus tapahtui brittiläisen aluksen provosoivien toimien seurauksena. Ajanjaksolla 9. - 10. heinäkuuta 1981 BOD osallistui Sever-81 -harjoituksiin laivaston komentajan lipun alla, yhdessä Kronstadtin , Smart ja Strict BOD:n kanssa saattoi Kirov -raskaita ohjuksia . risteilijä [3] .

12. helmikuuta 1982 amiraali Isakov BOD siirrettiin sukellusveneiden vastaisten alusten 170. prikaatiin . 27. heinäkuuta - 2. lokakuuta 1982 alus oli taistelupalveluksessa. Sen ensimmäisessä vaiheessa hän osallistui etsintäoperaatioihin "Tightening" Grönlanninmerellä (1. elokuuta oli abeam Jan Mainen saari) ja "Atoll" (6.-8. elokuuta). "Admiral Isakov" saattoi raskasta lentokonetta kuljettavaa risteilijää "Kiev", joka lähti myöhemmin korjattavaksi Nikolajeviin, 25. syyskuuta - 1. lokakuuta, osallistui " Shield-82 " -harjoituksiin [3] .

Sevastopolissa suoritetun käytävien välisen korjauksen jälkeen BOD osana alusryhmää (partioalus " Rezviy ", tankkeri " Genrikh Hasanov ", hankkeen 641B dieselsukellusvene) vara-amiraali V. S. Kruglikovin, ensimmäisen apulaiskomentajan lipun alla. Red Banner Northern Fleet -laivaston 2.-10.12.1982 virallinen ystävävierailu Havannan satamaan ja liikematka Cienfuegosin (Kuuba) satamaan . 21. helmikuuta 1983 "Amiraali Isakov" palasi Severomorskiin [3] .

Lokakuussa 1983 BOD Admiral Isakov saattoi yhdessä hävittäjä Desperaten, BOD Udaloyn ja tankkeri Genrikh Gasanovin kanssa raskaan lentokonetta kuljettavan risteilijän Novorossiyskin Gibraltarin leveysasteelle [3] . Ajanjaksolla 31. maaliskuuta - 8. huhtikuuta 1984 alus osallistui Atlantic-84 operatiiviseen komento- ja esikuntaharjoitukseen merivoimien ylipäällikön johdolla. Sitä ennen, 20. helmikuuta, harjoitusten valmistelun aikana yksikkö nro 1 ja BCh-2 ruokakomero oli osittain veden alla [4] .

9. lokakuuta 1986 alus otettiin keskikorjaukseen ja se käytiin läpi 27. elokuuta 1990 asti. Korjauksen aikana alus sai Rastrub-B PLRK :n, Gateway-avaruusnavigointijärjestelmän (ADK-3M) ja Tsunami-BM-avaruusviestintäjärjestelmän. Heinäkuun 20. päivänä aseita ja teknisiä laitteita käännettäessä UDR 4K60 putosi rummusta nro 1 luukun kautta kantoraketin vasempaan palkkiin, joka oli lastausasennossa [4] .

1. lokakuuta 1991 "Admiral Isakov" sisällytettiin pohjoisen laivaston 7. opEskin sukellusveneiden vastaisten alusten 44. divisioonaan [4] .

30. kesäkuuta 1993 alus suljettiin laivaston ylipäällikön määräyksellä nro 055 laivaston taisteluvoimasta ja hajautettiin 31. joulukuuta. Lipun seremoniallinen lasku tapahtui 14. tammikuuta 1994. Vuoden 1994 puolivälissä laivan runko myytiin yksityiselle intialaiselle yritykselle metallin leikkaamiseen. Alus upposi hinattaessa Intiaan . Rungon kuoleman aiheuttamat vahingot olivat 2,1 miljoonaa dollaria, helmikuussa 1995 sotilasvakuutusyhtiö korvasi sen osittain [4] .

Lautanumerot

Eri aikoina aluksella käytettiin seuraavia sivunumeroita (taktiikkaa) :

• 587 [4] ;
• 251 [4] ;
• 298 [4] ;
• 550 [4] ;
• 549 [4] ;
• 647 (1990) [4] ;
• 672 [4] .

Laivojen komentajat

• kapteeni 2. arvo L. A. Agadzhanov (1969-1977) [4] ;
• Kapteeni 2. arvo V.P. Gutsenko (1977-1978 [4] );
• kapteeni 3. arvo G.P. Yasnitsky (1978-1980) [4] ;
• Kapteeni 2. luokka S. V. Mashkov (1980-1984) [4] ;
• Kapteeni 2. luokka B. D. Sannikov (1984-1987) [4] ;
• kapteeni 2. arvo O. V. Veselovsky (1987-1988) [4] ;
• kapteeni 2. arvo A. P. Zhdanov (1990-luvun alku) [4] .

Muistiinpanot

1. ↑ Averin A. B., 2007 , s. 49, 52.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Averin A. B., 2007 , s. 52.
3. ↑ 1 2 3 4 5 Averin A. B., 2007 , s. 53.
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Averin A. B., 2007 , s. 54.

Kirjallisuus

• Averin A. B. Amiraalit ja marsalkat. Projektien 1134 ja 1134A laivat. - M . : Sotilaskirja, 2007. - 80, 144 kuvitusta. Kanssa. - ISBN 978-5-902863-16-8 .
• Apalkov Yu. V. Neuvostoliiton laivaston alukset. Käsikirja 4 osana. - Pietari. : Galea Print, 2005. - T. III. Sukellusveneiden vastaiset alukset. Osa I. Suuret sukellusveneiden vastaiset alukset. Partioalukset. - 124 s. - ISBN 5-8172-0094-5 .