Alexander Nikolaev (suuri maihinnousualus)

"Aleksanteri Nikolaev"  - Projekti 1174 suuri laskeutumisalus ( koodi "Rhino" ), ( NATO-kodifioinnin mukaan  - Ivan Rogov -luokka ).

Poistettu Yantar Baltic Shipyardilla Kaliningradissa sarjanumerolla 102 maaliskuussa 1976. Rakentamisen aikana alus nimettiin vara-amiraali A. A. Nikolaevin mukaan . Laukaistiin syksyllä 1982, otettiin käyttöön Tyynenmeren laivastolle 30. joulukuuta 1982 [1] .

Kehityshistoria

Uuden BDK :n , joka sai projektinumeron 1174 , kehittäminen aloitettiin Nevsky Design Bureaussa syyskuussa 1964 ottaen lähtökohtana projektin 1171 BDK . Milovanov P.P.:stä tuli pääsuunnittelija, 2. luokan kapteeni A. V. Bekhterev, tarkkailijana laivastosta. Uusi BDK oli tarkoitettu laskeutumaan kalustoille osana ensimmäistä laskeutumisvaihetta rannikolle raskaassa maastossa (pieni kaltevuus) vihollisen vastustuksen edessä. Kokonaissuunnitteluajan lyhentämiseksi uudesta BDK:sta luotiin erilliset mallit myös akateemikko A. Krylovin mukaan nimetyssä keskustutkimuslaitoksessa ja Neuvostoliiton puolustusministeriön 1. keskustutkimuslaitoksessa . TsKB-17:ää käskettiin hiomaan sitä nopeuden lisäämiseen ja suorittamaan yhdessä TsNII-45:n kanssa taktinen, tekninen ja taloudellinen analyysi, jossa pohdittiin erilaisia ​​vaihtoehtoja BDK- projektille 1174 verrattuna projektiin 1171 -alukseen niiden taistelun arvioimiseksi. ominaisuudet ja valitse paras suunta laivan jatkosuunnittelulle. Esisuunnitelma oli siis valmis lokakuussa 1965 . Suunnitteluun tehtiin muutoksia sen jälkeen, kun koealtaassa oli työstetty rungon ääriviivojen muotoja: keulan polttimo ilmestyi , vesiviivan keulassa teroitus, perään luotiin rakentava leikkaus . Lopullinen tekninen suunnittelu hyväksyttiin toukokuussa 1968 .

Uuden BDK:n rakentaminen uskottiin Yantar Balticin laivanrakennustehtaalle [2] . Aluksen " kummi " oli pääsuunnittelijan tytär. Aluksen komentajan hytissä säilytettiin samppanjapullon korkkia, joka tavan mukaan rikottiin aluksella "kasteessa" [3] .

Rakentaminen

BDK "Alexander Nikolaev" on valtamerialueen monikerroksinen alus, jonka pituus on 157 metriä ja leveys 23,8 metriä, etukulmalla ja kehittyneellä perässä. BDK on suunniteltu kuljetukseen ja laskeutumiseen sekä varustetuilla että varustamattomilla rannikoilla, joiden pohjan kaltevuus on vähintään 2-3 astetta - riippuen alukseen vastaanotetun hyötykuorman kokonaismassasta, sekä keulan syvyydellä käytävän korkeintaan 1,2 metriä lasku sotilasvarusteiden kanssa . Pystyy laskeutumaan kelluviin varusteisiin - veteen ja merijalkaväen joukkoihin aseineen helikoptereilla . Helikoptereita varten yläkerroksessa on kaksi kiitotietä ja niiden välissä sijaitsevassa päällirakenteessa lentohalli . Sen keulassa on tankkiruuma ja perässä vedellä täytetty laiturikammio Sh-3 -tyyppisillä torneilla , jotka on asennettu laiturikammion eteen . Ramppikansi sijaitsee yhden välikannen säiliökannen alapuolella, etäisyys liukukannesta telakkakammion katon alimpaan kohtaan on noin 10 metriä. Normaali uppouma ilman laskeutumista, sotilasvarusteita ja vesikulkuneuvoja - 8260 tonnia ja laskeutuvien joukkojen, sotatarvikkeiden ja vesikulkuneuvojen kanssa laiturikammiossa - 11580 tonnia , täysi uppouma lastatuilla laskeutumisvoimilla ja vesikulkuneuvoilla laiturikammiossa on 14060 tonnia , normaali syväys 5, 0 metriä, maksimi 6,7 metriä. Laitteiden lastaamiseen laiturilta perän kiinnittyessä sekä veneiden vastaanottamiseksi laiturikammioon ja purkamiseksi siitä peräpeilissä on saranoidulla hermeettisellä sulkimella varustettu luukku , joka toimii ala-asennossa käytävänä laiturin läpikulkua varten. laitteet. Laitteiden siirto laivan ympäri tapahtuu kolmella hydraulikäyttöisellä käytävällä. Toinen sijaitsee telakkakammion ja säiliön ruuman välissä, kaksi muuta ylä- ja säiliökannen välissä. Keulalaskutuslaite sisältää keulaportin ja noin 32 metriä pitkän sisään vedettävän käytävän, säilytysasennossa se sijaitsee yläkannen alla ja vedetään ulos hydraulisen käyttövoiman avulla. Toisin kuin johtolaiva, vasemmalla puolella komentajan Swiftin tilalla oli työvene. Laskeutumisjoukon henkilökunta on majoittumassa useisiin ohjaamoihin ja nelipaikkaisiin upseerihyteihin [4][5] . BDK:n miehistö on 37 upseeria ja 202 merimiestä [6] .

Laskeutumisominaisuudet

BDK pystyy kuljettamaan 46 pääpanssarivaunua ilman laskualuksia tai jopa 79 panssaroitua miehistönkuljetusalusta ja jalkaväen taisteluajoneuvoa tai jopa 120 kuorma -autoa . Laskeutumisaluksella se voi toimittaa 23 keskikokoista panssarivaunua tai jopa 40 panssaroitua ajoneuvoa . Säiliön tilavuuden mitat ovat 54 × 12 × 5 metriä. Kellumattomien laitteiden purkamiseksi rantaa lähestymättä voidaan käyttää 6 laskeutumisvenettä projektista 1785 "T-4" tai projekti 1176 "Shark" tai 3 laskeutumisvenettä projektista 11770 "Serna" tai projektin 1206 "Kalmar" ilmatyynyalusta. hyväksytty telakkakammioon " tai 2 projektia 21820 "Dugong" tai jopa 10 pientä pässiä . Telakkakammion mitat ovat 75×12×10 metriä. Laskeutumiskapasiteetti  - 500 henkilöä. Kokonaiskapasiteetti on 1730 tonnia rahtia [7] . Alus voi perustua neljään Ka-29 kuljetus- ja taisteluhelikopteriin , joihin kukin pystyy vastaanottamaan 16 laskuvarjosotilaa, tai yhteen tekniseen tiedusteluryhmään. On myös mahdollista sijoittaa muun tyyppisiä helikoptereita - etsintä- ja pelastus- tai sukellusveneen vastaisia ​​Ka-27- helikoptereita sekä helikoptereita RLDN Ka-31 [4] .

Aseistus

• Kaksi Osa-MA -ilmatorjuntaohjusjärjestelmän ZIF-122 kantorakettia (20 ZUR 9M33) - UZRO 4R-33A tutka
• Yksi kantoraketti NURS MS-73 40 raketille 122 mm MLRS A215 "Grad-M" 8 pakettia (320 laukausta) - kantoraketti "Groza-1171"
• Yksi 76 mm:n tykistökiinnike AK-726 (1200 patruunaa) - SU MR-105 "torni"
• Neljä 30 mm:n tykistötelinettä AK-630 (16 000 patruunaa) - kaksi MSA MR-123A "Vympel-A"
• Neljä torninheitintä MT-4 SAM " Strela-3 " 4 ohjukselle (16 ohjusta 9M36)

Radiolaitteet

• Yleinen tunnistustutka MR-310 "Angara"
• EW tutka MP-401 "Käynnistä"
• NRS "Volga"
• Radiosuuntamittari "Rumb"
• Sabotaasin vastainen GAS MG-7
• Tunnistuslaitteet
• Passiiviset EW- järjestelmät
• Radioviestintälaitteet

Voimalaitos

Päävoimalaitoksessa on kaksi M-12A- yksikköäDT-59- sarjan kaasuturbiinimoottoreilla , kukin 18000 hv. Kanssa. Voimalaitos on sijoitettu ešeloneihin kahteen laivaosastoon ja niiden väliin on sijoitettu apumekanismit liukukannen alle .

Liukukoneessa on kaksi kiinteän nousun potkuria. Täysi nopeus jopa 23 solmua varmistaen samalla hyvät laskeutumisominaisuudet. Risteilymatka 18 solmun nopeudella normaalilla polttoainesyötöllä on 4000 mailia ja polttoaineen enimmäismäärä on 7300 mailia. 14 solmun nopeudella alus pystyy kattamaan 12 500 mailia.

Sähkönlähteenä on Kolomnan tehtaalta neljä 22DG -tyyppistä dieselgeneraattoria , kukin 800 kW . DKVP-moottoreiden käynnistämistä varten on varatasasuuntaajan katkoyksikkö VAKEP 140-70 PV [8] .

Huoltohistoria

30. joulukuuta 1982 suuri maihinnousualus "Alexander Nikolaev" sisällytettiin Tyynenmeren laivastoon Russkisaarelle (sotilasyksikkö 78361, Ivantsov Bay ) perustuvaan amfibiohyökkäysjoukkojen (DMDS) 22. divisioonaan .

Vuonna 1982 hän osallistui Zapad 82 -harjoituksiin Itämerellä.

17. lokakuuta 1983 - 27. helmikuuta 1984 suuri maihinnousualus "Alexander Nikolaev" yhdessä TAVKR " Novorossiysk " kanssa teki siirtymän ympäri Eurooppaa , Afrikkaa ja Aasiaa Vladivostokiin vieraillessaan Luandan ( Angola ) ja Madrasin ( Intia ) satamissa. ) [9] . Myös virallisella vierailulla 1. joulukuuta 1983 alusryhmä saapui Maputon satamaan ( Mosambik ). Klo 10.00 laivojen osasto, joka koostui TAVKR "Novorossiysk", BOD " Nikolaev ", suuri maihinnousualus "Alexander Nikolaev" ja tankkeri "Pamyat Lenina", ankkuroituu ulkoreitille. Vierailu kesti 9. joulukuuta 1983 [10] . Siirtymävaiheessa 18.–20. joulukuuta 1983 järjestettiin harjoitus Novorossiysk TAVKR:n, Nikolaev BOD: n, Aleksandr Nikolaevin suuren maihinnousualuksen ja 8. operatiivisen laivojen osaston tulevasta taistelusta. laivaston laivue osana Tallinnan BOD :ta ja TFR:ää " Smashing " [10] . Myös siirtymävaiheessa 21. joulukuuta TAVKR "Novorossiysk" ja suuri maihinnousualus "Alexander Nikolaev" , mukana BOD "Nikolaev", BOD "Tallinn", TFR "Razyashchiy" tarjosivat tankkereita " Boris Butoma " ja "Muisto Leninistä" " saapui Socotran saaren etelärannikolle ( NDRY ) [10] reidelle .

Talvella 1984 hän osallistui suuriin harjoituksiin Kaukoidässä .

Syksyllä 1986 pidettiin harjoitukset joukkojen laskeutuessa Mereya -joen suulle Sahalinin saarella kapteeni 1. luokan Nikolai Kocherginin johdolla. Koulutustoimintaa arvostettiin suuresti.

Vuonna 1988 Iranin ja Irakin sodan aikana ja amerikkalaisen Desert Storm -operaation aikana , vuoden 1990 alussa, suuri maihinnousualus "Alexander Nikolaev" yhdessä muiden alusten kanssa varmisti matkoilla toimineiden tankkerien ja irtolastialusten turvallisuuden. Omanin ja Persianlahdella . _

Kesällä 1989 harjoituksia sotilasharjoitusalueella lähellä Cape Clerkia. Marraskuussa 1989 - tammikuussa 1990 hän otti erän ajoneuvoja ja 14 MiG-23 :a Cam Ranhin tukikohdasta .

Palveluksen aikana suoritettiin harjoituslaskuja Vladivostokin lähellä, Olganlahdella , Sahalin Korsakovissa ; siviililaitteiden toimittaminen Kaukoidän rannikon syrjäisille alueille.

BDK "Alexander Nikolaev" siirrettiin reserviin vuodesta 1997. Poistettu laivastosta 18. joulukuuta 2006. Tammikuusta 2015 alkaen - sijaitsee Fokinossa 100. maihinnousualusten prikaatin laiturilla Strelokin lahden Abrekin lahdella

27. toukokuuta 2015 kerrottiin, että kysymystä aluksen kunnostamisesta ja palauttamisesta laivastolle ollaan selvittämässä [11] [12] . Huhtikuussa 2016 Venäjän federaation puolustusministeriö julkaisi kierrätystarjouksen [13] .

Lautanumerot

• Vuodesta 1983 vuoteen 1985 - 110
• Vuodesta 1985 vuoteen 1985 - 050
• Vuodesta 1985 vuoteen 1986 - 084
• Vuodesta 1986 vuoteen 1987 - 067
• Vuodesta 1987 vuoteen 1990 - 074
• Vuodesta 1990 - 057 [7]

Komentajat

• Kapteeni 3. luokka Vakarin Juri Aleksejevitš (ensimmäinen komentaja)
• Kapteeni 1. luokka Soroka Petr Zakharovich
• Kapteeni 2. arvo , vuodesta 1989 kapteeni 1. arvo V. V. Simovich
• Kapteeni 1. sija Nikolaev Aleksei Leonidovich (1993-1997)

Muistiinpanot

1. ↑ "Alexander Nikolaev" - Projekti 1174 iso maihinnousualus . Käyttöpäivä: 1. helmikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 16. maaliskuuta 2015. (määrätön)
2. ↑ BDK Alexander Nikolaev . Haettu 1. helmikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 6. toukokuuta 2015. (määrätön)
3. ↑ BDK "Alexander Nikolaev" Arkistokopio päivätty 25. toukokuuta 2015 Wayback Machine Reserve everstiluutnantti Taranenko A.F. - Avangard - sanomalehti, 12. tammikuuta 2006
4. ↑ 1 2 The Forgotten Giant Arkistoitu 13. toukokuuta 2017 Wayback Machinessa Denis Harrtmanissa 28. huhtikuuta 2014
5. ↑ Projektin 1174 laskeutumisalukset Arkistoitu 16. huhtikuuta 2015 Wayback Machine Airbase -foorumeilla osoitteessa airbase.ru
6. ↑ Kronikka laivaston 8. operatiivisen laivueen (1967-1992) luomisesta Intian valtameren alueelle (pääsemätön linkki) . Haettu 1. helmikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 9. huhtikuuta 2016. (määrätön) 
7. ↑ 1 2 Suuret maihinnousualukset. Projekti 1174 Rhinoceros Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2013. osoitteessa Russian-Ships.info
8. ↑ Energosistemavtomatika - Tasasuuntausyksiköt VAKEP, TPS, VAKZS Arkistoitu 25. toukokuuta 2015.
9. ↑ BDK "Alexander Nikolaev" Arkistokopio , päivätty 9. tammikuuta 2015 Wayback Machinessa osoitteessa Morpeh.RU
10. ↑ 1 2 3 Kronikka laivaston 8. operatiivisen laivueteen (1967-1992) luomisesta Intian valtameren alueelle. Arkistokopio päivätty 17. tammikuuta 2015 Wayback Machinessa "BS Ships"
11. ↑ Sarvikuonot Mistralsin tilalle . Haettu 27. toukokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 3. heinäkuuta 2015. (määrätön)
12. ↑ Sarvikuonot voivat tilapäisesti korvata Mistraleja . Käyttöpäivä: 27. toukokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. heinäkuuta 2015. (määrätön)
13. ↑ Ilmoitus avoimesta tarjouskilpailusta 29.4.2016 . Ostonumero 0173100004516000778 . Liittovaltion valtiovarainministeriö (29.4.2016). Haettu 4. toukokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 3. toukokuuta 2017. (Venäjän kieli)