| B-92, K-96, B-96 | |
|---|---|
| Laivan historia | |
| lippuvaltio | Neuvostoliitto |
| Kotisatama | Hirven huuli, Liepaja |
| Käynnistetään | 16. syyskuuta 1958 |
| Erotettu laivastosta | 1. lokakuuta 1988 |
| Pääpiirteet | |
| laivan tyyppi | Sukellusvene ballistisilla ohjuksilla |
| Hankkeen nimitys | projekti 629 |
| Projektin kehittäjä | TsKB-16 |
| Pääsuunnittelija | N. N. Isanin |
| Naton kodifiointi | golf luokka |
| Nopeus (pinta) | 14 solmua |
| Nopeus (vedenalainen) | 12 solmua |
| Suurin upotussyvyys | 300 m |
| Navigoinnin autonomia | 70 päivää |
| Miehistö | 89 henkilöä (mukaan lukien 10 upseeria) |
| Mitat | |
| Pinnan siirtymä | 2300 t |
| Vedenalainen siirtymä | 2820 t |
| Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
98,9 m |
| Rungon leveys max. | 8,2 m |
| Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
8 m |
| Virtapiste | |
|
Diesel-sähköinen, kolmiakselinen.
|
|
| Aseistus | |
Miina- ja torpedoaseistus |
4 x 533 mm keula, 2 x 533 mm perässä TA , 6 torpedoa |
| Ohjusaseet | D-2 kompleksi, kolme R-13 ballistista ohjusta matkustamon aidassa. |
B-92 on Neuvostoliiton suuri diesel-sähköinen ballististen ohjusten sukellusvene, Project 629 : n päälaiva .
B-92 laskettiin 14. lokakuuta 1957 telakalle 402 Severodvinskin kaupungissa hankkeen 629 johtavana suurena sukellusveneenä. Se laskettiin vesille 16. syyskuuta 1958, ja se sisällytettiin väliaikaisesti 339 BelVMB -laivastoon (Severodvinsk) . Marraskuussa 1959 aloitettiin D-2-kompleksin ballististen R-13- ohjusten koelaukaisut . 29. joulukuuta 1959 - laki allekirjoitettiin, otettiin käyttöön. 5. helmikuuta 1960 se liitettiin Olenyan lahdelle pohjautuvaan pohjoisen laivaston 140. erilliseen sukellusveneprikaatiin.
16. kesäkuuta 1960 hänet luokiteltiin uudelleen risteilijäsukellusveneeksi, jolle annettiin numero K-96. Vuonna 1963 hän suoritti autonomisen navigoinnin suorittaakseen ohjusjärjestelmän kuljetustestejä kuljettaen aluksella täysin varustettuja ballistisia ohjuksia. Heinäkuussa 1964 hän osallistui laivaston päivän paraatiin Kuolanlahdella. Vuonna 1965 hän osallistui Pechora-harjoitukseen. 20. toukokuuta 1966 luokiteltiin uudelleen suureksi sukellusveneeksi, jolla on sama taktinen numero.
Se modernisoitiin 29. marraskuuta 1967 19. joulukuuta 1969 Zvezdochkan telakalla Severodvinskissa hankkeen 629A mukaisesti. 7. tammikuuta 1970 annettu projektille 629A. Maaliskuusta elokuuhun 1972 hän suoritti taistelupalvelua Koillis-Atlantilla.
Syyskuussa 1976 hän suoritti yhdessä hankkeen 629B K-142 :n kanssa laivaston välisen pintasiirron Skandinaviassa pohjoisesta laivastosta Olenyan lahdelta Baltian laivastolle Liepajassa (vanhempi sukellusveneryhmä - 16 kapteenin 1 R:n komentaja) Anokhin R. A.). 25. heinäkuuta 1977 määrättiin numero B-96. 25. elokuuta - 24. lokakuuta 1979 hän suoritti taistelupalvelua Itämerellä. 15. huhtikuuta - 13. kesäkuuta 1980 hän suoritti taistelupalvelua Itämerellä.
1. lokakuuta 1988 SALT-1 suljettiin Neuvostoliiton ja Yhdysvaltojen välisen sopimuksen ehtojen mukaisesti laivaston ulkopuolelle, koska se luovutettiin OFI:lle purettavaksi ja myytäväksi. 1. lokakuuta 1989 miehistö lakkautettiin. Hinattu Liepajan sotasatamaan ja makaamaan laiturille 16. Kesällä 1994, kun BF-joukot vetäytyivät Latvian alueelta, se jätettiin puoliksi tulvimaan Liepajan kylän sotasatamaan. Kesä-elokuussa 1997 hänet kasvatti latvialainen Oprons Shipping -yhtiö saksalaisen BMG-yhtiön tilauksesta.
| Project 629 sukellusveneitä ( Golf - luokka ) | |
|---|---|
| NSR | |
| Tehdas nro 199 |
|