Berdyaush (asema)

asema
Berdyaush
Ufa - Tšeljabinsk Mihailovskin tehdas - Bakal
Etelä-Uralin rautatie
55°09′30″ s. sh. 59°08′44" tuumaa e.
Osasto d.	Zlatoust
avauspäivämäärä	1890 [1]
Tyyppi	matkustaja, rahti
viileyttä	oppimäärään kuulumaton
Alustaen lukumäärä	3
Polkujen määrä	32
Alustan tyyppi	3 saari
Alustan muoto	suora, kaareva
sähköistetty	1947
Nykyinen	vakio 3 kV
Suunnitteluinsinöörit	N. G. Garin-Mihailovsky
Poistu kohteeseen	st. Asema, Neuvostoliitto
Sijainti	Berdyaushin kylä Tšeljabinskin alueella
Etäisyys Moskovaan	1816 km
Etäisyys st. Mihailovsky Zavod	187 km
Etäisyys Poletaevo I	186 km
Etäisyys Bacaliin	52 km
Etäisyys Kropachevoon	108 km
Tariffivyöhyke	12
Asemakoodi	84620
Koodi ASUZhT :ssä	806606
Koodi " Express 3 " :ssa	2040438
Naapuri noin. P.	1885 km [d] ja1895 km
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Berdyaush  on Etelä-Uralin rautatien Zlatoustin alueen risteysrautatieasema, joka sijaitsee 33 km (52 ​​km rautateitse) Zlatoustista länteen, Berdyaushin kylässä, Satkan alueella Tšeljabinskin alueella .

Vuoteen 2008 asti asemalla toimi veturivarasto (TC-10), joka jaettiin myöhemmin Zlatoustin operatiivisen varikkolaitoksen tuotantolaitokseksi TCPU-72 ja Taganayn korjausvarikkoon TC-82 [2] .

Aseman palveluita käyttää noin 40 henkilöä tunnin välein [3] .

Historia

Asema rakennettiin vuonna 1890 rautatien jatkamisen aikana Ufasta Zlatoustiin , ja se oli osa Samara-Zlatoust-rautatietä . Tämän osan rakennuspäällikkö oli N. G. Garin-Mihailovsky . Se oli alun perin sivuraide , jossa oli 3 raidetta ja useita rautatierakennuksia. Vuonna 1893 asemalta rakennettiin rautatiehaara Bakalskyn kaivokselle, josta malmi toimitettiin Zlatoustin tehtaalle [4] . Vuonna 1896 asemaa laajennettiin 5-raiteiseksi, sille rakennettiin kääntöpöytä ja vaa'at kuljetetun malmin punnitsemiseksi.

Ensimmäinen asemarakennus rakennettiin vuonna 1905. Vuonna 1912 D. I. Mendelejevin aloitteesta Länsi-Uralin rautatien rakentaminen Berdyaushista Druzhininoon alkoi toimittaa Bakal-malmia Keski- ja Pohjois-Uralin tehtaille . Tältä osin ratatilat on laajennettu 7 kappaleeseen . Vuoteen 1917 mennessä asemalla oli jo kaksi puistoa : Ufimsky (7 kappaletta) ja Uralsky (4 kappaletta).

Vuonna 1925 rakennettiin uusi veturivarikko , vuonna 1935 - vaunuvarikko , myöhemmin ilmestyi viestintäetäisyys ja vuonna 1948 - energiaosasto. Vuonna 1950 rakennettiin uusi asemarakennus (tyypillistä on, että Berdyaushin asema on saari ja sijaitsee raiteiden välissä ) . Vuonna 1975 tehtiin paljon työtä aseman ratakehityksessä, lajitteluraitoja pidennettiin . Tällä hetkellä Berdyaushin asema on rautatien risteys , joka toimii neljään suuntaan. Vuosina 1990-2000 asemalla tehtiin radikaali jälleenrakennus [5] .

Matkustajaliikenne

Pitkän matkan junat

Kaikki sen läpi kulkevat junat pysähtyvät asemalla. Suora yhteys Moskovaan , Minskiin , Kiovaan , Mustanmeren rannikolle, Siperian ja Kaukoidän kaupunkeihin.

Aseman kautta kulkevat vuoden 2020 aikataulun mukaan seuraavat kaukojunat: