Bitsevsky-puisto (metroasema)

"Bitsevsky Park"
Butovskajan linja
Butovskajan linja
Moskovan metro

Bitsevsky Park -asema, keskushalli
Alue Yasenevo
lääni SWAD
avauspäivämäärä 27. helmikuuta 2014 [ 1]
Projektin nimi Novojasenevskaja
Tyyppi Yksiholvin matala
Syvyys, m 10 [2]
Alustaen lukumäärä yksi
alustan tyyppi saaristomainen
alustan muoto suoraan
Lavan pituus, m 92
Lavan leveys, m kymmenen
Arkkitehdit Shumakov N. I. , Moon G. S. (GAP) [1]
aula-arkkitehdit G. S. Moon (GAP), N. I. Shumakov (ohjaaja)
kuvanveistäjät Berliini L. L.
Maalarit V. A. Bubnov, E. V. Bubnova, V. S. Šapošnikova
Aulan suunnitteluinsinöörit Isaev A.G.
Asema rakennettiin Kazmetrostroy (pääurakoitsija)
Mosmetrostroy (urakoitsija)
Asemien siirtymät Moskovan metrolinja 6.svg Novojasenevskaja
Ulos kaduille Novojasenevsky-näkymä
Maakuljetus A : 262, t81
Työtila 5.30-1.00
Asemakoodi Bts
Läheiset asemat metsäpuisto
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Bitsevsky Park on Moskovan metron Butovskaja-linjan  pohjoinen päätepiste , joka seuraa Lesoparkovaya - asemaa. Se sijaitsee Moskovan lounaishallintoalueella, Jasenevon alueella , Novojasenevski prospektin päässä .

Asema rakennettiin Kaluzhsko-Rizhskaya Line Novoyasenevskaya -aseman rinnalle , jonka kanssa se muodostaa vaihtokeskuksen. Aseman avajaiset pidettiin 27. helmikuuta 2014 [ 1] [3] .

Aseman takana on junien liikennöintiä varten suunniteltu anti-villa-uloskäynti. Vaihto ja ratakehityksen alku sijaitsevat 113 metrin pituudestaan ​​johtuen aseman alueella.[ tosiasian merkitys? ]

Historia

Päätös jatkaa Butovskajan metrolinjaa nykyiselle Bitsevsky Park -asemalle järjestämällä siirto Kaluzhsko-Rizhskaya-linjan Novoyasenevskaya-asemalle (silloin Bitsevsky Park) tehtiin vuonna 2004 [4] .

24. kesäkuuta 2008 Moskovan hallituksen asetuksella nro 564-PP asemalle annettiin nimi "Bitsevsky Park" [5] luonnon ja historiallisen puiston " Bitsevsky Forest " yhteydessä, joka sijaitsee kaupungin välittömässä läheisyydessä. se . Samaan aikaan Kaluzhsko-Rizhskaya-linjan pääteasemalle annettiin nimi " Novoyasenevskaya ".

Seitsemän vuoden ajan Moskovan metron suunnitelmissa asema ilmoitettiin rakenteilla olevaksi, vaikka varsinaista työtä ei tehty ennen syyskuuta 2011. Toimeksiannon mukaisesti tämä Butovskaja-linjan osuus suunniteltiin maan alle, tunneleissa ja matalilla asemilla. Jasenevin asukkaiden "Bitsevsky-metsää" puolustavien puheiden jälkeen päätettiin, että luonnon- ja historiallisen puiston alueen läpi kulkevat tunnelit asetetaan suljetulla tavalla 20-30 metrin syvyyteen, jotta ei vahingoittaa luonnollista kompleksia [6] .

Asema avattiin 27. helmikuuta 2014 osana osiota " Ulitsa Starokachalovskaya " - "Bitsevsky Park", jonka käyttöönoton jälkeen Moskovan metrossa oli 194 asemaa.

Suunnitteluratkaisu ja rakenteet

Saaren laiturin asema. Laiturin, kuten myös muiden Butovskaya-linjan osien, pituus on 92 metriä ja se on suunniteltu vastaanottamaan kolmen auton "Rusich"-junia ja viiden auton tavanomaisia ​​junia. Lavan leveys - 10 m [7] . Umpipäiden ja teknisten tilojen korttelin välinen etäisyys on 111 metriä.

Maan kaksitasoinen, munan muotoinen eteinen sijaitsee laituriosan yläpuolella ja palvelee kahta asemaa kerralla: Bitsevsky Park ja Novoyasenevskaya (se on yhdistetty portailla Bitsevsky Parkin asemalaiturin keskelle ja eteläiseen eteiseen Novojasenevskajan asema [7] Pääportaat johtavat Bitsevsky Park -aseman laiturille, jonne laskeutuu myös vammaisille ja liikuntarajoitteisille tarkoitettu hissi.

Aseman pohjoispäästä on myös kuljetus Novoyasenevskaya-asemalle; samaan aikaan matkustajat menevät tämän aseman eteläiseen eteiseen, joka muutettiin tavalliseksi siirtohalliksi [7] . Tässä siirrossa ei kuitenkaan ole suoraa vammaishissiä: siinä on hissi pintaan ja taitettava hissi. Tämä tarkoittaa, että vammaisten ja liikuntarajoitteisten henkilöiden on siirtyäkseen Bitsevski-puistosta Novojasenevskajaan ensin paviljonkiin johtavalla hissillä, sitten mennä ulos ja mennä erilliseen hissikioskiin, josta he laskeutuvat siirtyminen ja palata metroon kääntöporttien kautta ja vasta sitten hissin yhteisestä siirtymähallista alas Novoyasenevskayan laiturille.

Arkkitehtuuri ja suunnittelu

Aseman projektin toteuttivat JSC "Metrogiprotrans" suunnitteluinstituutin arkkitehdit Nikolay Shumakov , Galina Mun ja muut.

Asema on suunniteltu moderniin arkkitehtoniseen tyyliin. Arkkitehtien mukaan pohjaaulan luonnonvalon, asteittain portaita alas laituriosaan laskeutuvien ohjaavien valoosoittimien tulee varmistaa sisätilojen yhteys luonnonpuistoympäristöön, jotta aseman matkustajat eivät tunne oloaan erillään luonnosta. [4] .

Laituriosan arkkitehtoninen ratkaisu perustuu epäsymmetriseen holviin, jossa on laajennetut kesonit [8] . Aseman oikealla puolella holvi laskeutuu sokkelille, vastakkaisella puolella pystysuora radan seinä nousee aseman kattoon. Kolmiulotteisen ratkaisun omaperäisyyttä korostavat värikontrasti ja valaistusratkaisu (valonlähteet sijoitetaan holviin kissoihin radan seinän vastaiselta puolelta ja niiden ylläpitoa varten laiturilla kulkeva teknologinen käytävä ) [7] .

Radan seinällä on aseman koristeeksi muodostunut taidepaneeli , joka koostuu 359 elementistä, joista jokainen on valmistettu karkaistusta tripleksilasista . Tämä paneeli (piirustuksen kirjoittaja on V. S. Shaposhnikova) kuvaa käveleviä ihmisiä, hevosmiehiä ja koiria; ne muistuttavat sitä tosiasiaa, että aseman lähellä on Bitsevskyn metsäpuisto, jossa on Bitsan ratsastuskeskus sekä virkistys- ja kävelyalueet [9] [10] . Paneeli on asennettu vahvistettuun alumiinirunkoon ja lasilevyihin on tehty reikiä ja leikkauksia aseman nimen ja reittiopasteiden kiinnittämiseksi [11] .

Moskovan metroaseman "Bitsevsky Park" taiteellisesta suunnittelusta vuoden 2015 Moskovan kaupungin palkinto [12] kirjallisuuden ja taiteen alalla myönnettiin monumentaalisille taiteilijoille, alueellisen julkisen järjestön " Moskovan taiteilijoiden liiton" jäsenille Jekaterina Vasilievna Bubnova . ja Valeria Sergeevna Shaposhnikova .

Eteisen seinät on vuorattu volyymikeramiikalla ja sisäänkäyntiä korostavat tasomaiset lasimaalaukset. Aulan sisävalaistus on järjestetty loistelamppujen ripustetuilla linjoilla [10] . Aulan sisäpylväät on verhoiltu kiillotetusta intialaisesta marmorista , jonka värin on tarkoitus tuoda esiin ympäröivän metsän syksyinen kultaus [7] . 26. elokuuta 2015 (puolitoista vuotta aseman avaamisen jälkeen) Moskovan kuvanveistäjä Leonid Berlinin monumentaalinen ja koristeellinen sävellys "Nooan arkki" asennettiin aiemmin sijainneen maanaulan sisäänkäynnin eteen. vuonna 2012 puretun Novojasenevskaja-aseman [13] suljetun aulan tuuletuskioskin yläpuolella.

Rakentaminen

Rakentamista johtaa Mosinzhproekt Engineering Holding , Moskovan metron kehittämisohjelman operaattori [14] .

Asema "Bitsevsky Park" on matala, MUE " Kazmetrostroyn " rakentama avoimella tavalla 10 metrin syvyyteen [2] . Tunnelointi aloitettiin 3. elokuuta 2012 Aisylun tunnelikompleksissa kohti Lesoparkovayan asemaa ja päättyi 5. kesäkuuta 2013, jolloin TPMK kulki 10 kuukauden ajan 2280 metriä maan alla [15] .

Aseman laituriosaa kruunaava ainutlaatuinen epäsymmetrinen kessoniholvi on valmistettu monoliittisesta teräsbetonista. [16] .

Butovskaja-metrolinjan osuuden laajentaminen asemalta "Ulitsa Starokachalovskaya" asemalle "Bitsevsky Park" aloitettiin vuonna 2011, käyttöönotto oli määrä tapahtua vuoden 2013 lopussa, mutta se tehtiin vasta 27.2.2014. Rakennuskustannukset Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kompleksin mukaan ovat 27,7 miljardia ruplaa [17] .

Maan joukkoliikenne

Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [18] :

Galleria

Kritiikki

Esitettiin mielipide, että linjan rakentaminen voisi aiheuttaa vakavaa vahinkoa erityisen suojellun luonnonalueen suunnitellun osan varrella sijaitsevalle Bitsevsky Forest -luonnonalueelle , jonka alueella rakennetaan, joka ei täytä suojelun tavoitteita. suojelualue on kielletty. Moskovan luonnonhoidon ja ympäristönsuojelun osaston johtaja Anton Kulbachevsky totesi, että oli edelleen mahdollista varmistaa, että suunniteltu metrolinja ei pääse puiston suojelualueelle [19] . Moskovan pormestari Sergei Sobjanin uskoo, että Butovskaja -linjan laajentaminen parantaa pääkaupungin eteläosan ja Jasenevon ympäristötilannetta vähentämällä ajoneuvojen määrää .

Avaamisen jälkeen, kuukautta myöhemmin, aseman henkilökunnan terveys heikkeni jyrkästi, Rospotrebnadzor havaitsi, että styreenin normi oli kymmenen kertaa korkeampi [21] .

Asema numeroina

Parillisten lukujen perusteella arkisin_
_ 		Viikonloput_
_
Parittomilla luvuilla
Lesoparkovajan asemaa kohti
_ 		06:03 06:04
05:40 05:40

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 Bitsevsky Park (pääsemätön linkki) . Moskovan metron virallinen verkkosivusto. Käyttöpäivä: 28. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 27. kesäkuuta 2012. 
  2. ↑ 1 2 Gontšarov, Aleksei. Moskovan metroasemien syvyyksien ja rakenteiden kaavio (toukokuu 2014). Käyttöpäivä: 9. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 1. helmikuuta 2015.
  3. ↑ Butovskaja-linja . Vladimir Sviridenkovin verkkosivusto "Moskovan metro". Haettu 28. huhtikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 10. toukokuuta 2016.
  4. ↑ 1 2 Lyhyt kuvaus kohteesta: Butovskaja-metrolinja Starokachalovskaya Streetin asemalta Bitsevsky Park -asemalle. Kokoanut projektin pääinsinööri D. V. Kulikov Arkistokopio päivätty 1. helmikuuta 2014 Wayback Machinessa .
  5. ↑ 564-PP, 24.6.2008 - Uusien metroasemien nimeämisestä - Elektroninen Moskova . Haettu 23. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 23. maaliskuuta 2019.
  6. ↑ Metrogiprotransin presidentin haastattelu Arkistoitu 1. helmikuuta 2014 Wayback Machinessa .
  7. ↑ 1 2 3 4 5 Bitsevsky Park -asema . OAO " Metrogiprotrans " -sivusto. Haettu 28. huhtikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 12. toukokuuta 2016.
  8. ↑ Asema "Bitsevsky Park" (pääsemätön linkki) . OAO " Metrogiprotrans " -sivusto. Haettu 28. huhtikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 24. joulukuuta 2013. 
  9. ↑ Beljajev, Dmitri.  Kahden metrolinjan välillä tehtiin ylitys  // Metro Moskova . - 2014. - Nro 28 helmikuun 28. päivälle . - S. 4 .  (Käytetty: 28. huhtikuuta 2016)
  10. ↑ 1 2 Tietoja Butovskaja-metrolinjan uudesta osuudesta (Lesoparkovaya - Bitsevsky Park -asemat) . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kompleksin verkkosivusto (27. helmikuuta 2014). Haettu: 28. huhtikuuta 2016.
  11. ↑ Bitsevsky Parkin metroasema oli vuorattu ainutlaatuisella paneelilla . Sähköinen aikakauslehti "MK.ru". Käyttöpäivä: 23. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2014.
  12. ↑ Vuoden 2015 Moskovan kaupungin palkintojen myöntämisestä kirjallisuuden ja taiteen alalla, Moskovan pormestarin asetus 3. elokuuta 2015 nro 50-UM . docs.cntd.ru. Haettu 9. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 10. helmikuuta 2018.
  13. ↑ Butovskajan metrolinjan jatkamisesta Novojasenevskajan asemalle on laadittu suunnitelma . Butovon alueen tietoportaali (14. lokakuuta 2011). Haettu 28. huhtikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 29. lokakuuta 2013.
  14. ↑ Big circle metrolinja - uusi pääkaupungin megaprojekti . Haettu 24. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 24. tammikuuta 2022.
  15. ↑ Toinen tunneli yhdisti Lesoparkovajan ja Bitsevsky Parkin asemat  (pääsemätön linkki)
  16. ↑ Uusi "Bitsevsky Park"  // Metrostroyevets. - 2014. - nro 8 (13 513) 26. huhtikuuta . - S. 1, 3 . Arkistoitu alkuperäisestä 25. joulukuuta 2013.  (Käytetty: 28. huhtikuuta 2016)
  17. ↑ Kaupunkisuunnittelupolitiikan ja Moskovan kaupungin rakentamisen kokonaisuus (pääsemätön linkki) . Haettu 28. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 25. joulukuuta 2013. 
  18. ↑ Rekisteri kunnallisista reiteistä matkustajien ja matkatavaroiden säännölliseen maantie- ja maasähkökuljetukseen Moskovan kaupungissa . Moskovan hallituksen avoin tietoportaali . Käyttöönottopäivä: 26.9.2020.
  19. ↑ Muskovilaiset kutsutaan keskustelemaan metron turvallisuudesta ympäristölle (pääsemätön linkki) . Haettu 29. toukokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 12. lokakuuta 2013. 
  20. ↑ MOSKVA, 26. syyskuuta - RIA Novosti . Haettu 27. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 3. joulukuuta 2013.
  21. ↑ Butovskajan metrolinjan uudet asemat voidaan sulkea myrkyllisen styreenin vuoksi - Rambler-Novosti. . Haettu 3. huhtikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 6. huhtikuuta 2014.
  22. ↑ Junan aikataulu . mosmetro.ru . Valtion yhtenäinen yritys " Moskovan metro "

Linkit