Brasilia (lentokenttä)

Brasilian kansainvälisen lentokentän johtaja Juscelino Kubitschek

Brasilian lentokenttä
IATA : BSB - ICAO : SBBR
Tiedot
Näkymä lentokentälle siviili
Maa Brasilia
Sijainti liittovaltiopiiri
avauspäivämäärä 3. toukokuuta 1957
Operaattori Infraero
NUM korkeus + 1060 m
Työtunnit kellon ympäri
Verkkosivusto Virallinen sivusto
Kartta
Brasilia
Kiitotiet
Määrä Mitat (m) Pinnoite
11R/29L 3300 asfaltti
11L/29R 3200 asfaltti
Tilastot
Vuotuinen matkustajaliikenne 12 213 825
Vuotuinen rahtiliikenne 13 565 tuhatta tonnia
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Brasilian kansainvälinen lentoasema ( port. Aeroporto Internacional de Brasília ), joka tunnetaan myös nimellä Brasilian kansainvälinen lentoasema, joka on nimetty presidentti Juscelino Kubitschekin mukaan ( Aeroporto Internacional de Brasília - Presidente Juscelino Kubitschek ) ( IATA-koodi : BSB) on lentoasema, joka sijaitsee Brasilian liittovaltion alueella eteläisellä alueella. Brasilian pääkaupunki on Brasilian  kaupunki . Nimetty Brasilian entisen presidentin Juscelino Kubitschekin mukaan .

Brasilian lentoasema on yksi Brasilian moderneimmista lentokentistä, sillä sen terminaali pystyy käsittelemään yli 9 miljoonaa matkustajaa vuosittain. Lentokentän alueella on 136 myymälää.

Vuonna 2006 lentoasemalle avattiin toinen kiitotie. Vuonna 2009 lentoaseman kapasiteetti oli 12 213 825 matkustajaa ja 162 349 lentoa, mikä tekee siitä Brasilian kolmanneksi vilkkain lentoaseman matkustajaliikenteessä ja lentoliikenteessä.

Operaattori: Infraero .

Historia

Brasilian lentokenttä oli juuri rakenteilla, kun presidentti Juscelino Kubitschek laskeutui ensimmäisen kerran Planalto Centraliin vuonna 1956 . Vera Cruzin lentokenttä oli kuitenkin jo olemassa tuolloin . Vuonna 1955 tuolloin Goiasin osavaltion luutnanttikuvernööri Bernardo Sayão rakennettiin puheenjohtaja marsalkka José Pessoan pyynnöstä lentokentälle 2. lokakuuta saman vuoden lokakuussa ensimmäinen tiimi rakentamaan uutta pääkaupunkia.

Vera Cruzin lentoasemalla sijaitsee nykyään Brasilian bussi- ja junaterminaali. Siinä oli 2700 metriä pitkä kiitotie ja matkustajaterminaali, joka oli palmunlehdillä peitetty "buriti"-niminen hökkeli. Nimen "Vera Cruz" ( portugaliksi elämää antava risti ) ehdotti José Pessoa toivoen kastaakseen uuden kaupungin tällä nimellä.

Vera Cruz oli kuitenkin vain väliaikainen lentokenttä. Siirtyminen lentokentän lopulliseen suunnitteluun määriteltiin jo prioriteetiksi, samalla kun rakennettiin asuinkeskus, tutkimusalue, jonne rakennettiin tilat turvapataljoonalle, sekä toinen väliaikainen lentokenttä, joka palveli presidenttiä ja tutkimusmatkailijoita (pioneereja) ) uuden pääkaupungin rakentamisen aikana.

Marraskuussa 1956 aloitettiin pinnan puhdistaminen lentokentän lopullista rakentamista varten. 2. huhtikuuta 1957 lentoasema vastaanotti ensimmäisen presidentin lentokoneensa, brittiläisen Vickers Viscount -potkuriturbiinin . Lentokenttä avattiin virallisesti 3. toukokuuta 1957 . Samana vuonna avattiin myös ilmavoimien lentotukikohta, joka toimi yhteistyössä Brasilian lentokentän kanssa.

Lentokentän rakennustyöt aloitettiin 6. marraskuuta 1956 . Ne kestivät yli kuusi kuukautta ja vaativat 1334 miljoonan neliömetrin maanrakennustyötä, 178 500 neliömetriä maanrakennustöitä, 40 900 m² perustuksia, 73 500 m² peittoa, topografisia palveluita, sijaintia ja tasoitusta. Rakennettiin 3 300 m pitkä kiitotie, joka oli alun perin vain 2 400 m pitkä ja 45 m leveä. Matkustajaterminaali rakennettiin metsään ja palveli kaupunkia vuoteen 1971 asti .

Vuonna 1990 Brasilian kansainvälinen lentoasema alkoi saada nykyistä muotoaan, ja siinä oli kaksi satelliittia lähteville ja saapuville matkustajille. Vuonna 1992 avattiin ensimmäinen vaihe, johon sisältyi sillan rakentaminen matkustajaterminaaliin, jonka kokonaispinta-ala on 11 726 m². Vuonna 1994 löydettiin syklinen satelliitti. Toisessa vaiheessa pääosa matkustajaterminaalista peruskorjattiin ja siihen lisättiin yhdeksän portaat.

Lentoasemalla on käytössä SITIA- järjestelmä , joka on mahdollistanut lentoaseman eri toimintojen automaattisen ohjauksen. Brasilia oli ensimmäinen lentokenttä Latinalaisessa Amerikassa , joka otti käyttöön tämän järjestelmän. Kolmannen työvaiheen valmistuminen tarjosi matkustajille uuden laiturin, kansainvälisen tuloterminaalin, panoraamaterassin ja 24h-ravintolan. Lentokentän pinta-ala saavutti 17 285 m²:n, johon asennettiin suihkulähteineen varustettu galleria, maisemointi ja näyttelytila. Arkkitehti Sérgio Parada antoi lentokentälle modernin ja dynaamisen suunnittelun.

Terminaali 2 avattiin liikenteelle 2.8.2010 . Se sijaitsee entisessä siviili-ilmailuterminaalissa, joka on alun perin rakennettu vuonna 1988 . Uutta terminaalia tarvittiin Brasilian lentokentän matkustajakapasiteetin kasvun vuoksi [1] [2] . Lentokentän lähellä on lennonjohto nimeltä Cindacta I ( C entro In tegrado de D efesa A érea e C ontrole de T ráfego A éreo ), Brasilian lennonjohto- ja ilmapuolustuskeskus, osa 1 [3] .

Lentoyhtiöt ja kohteet

Matkustajaterminaali 1

Lentoyhtiöt Tapaamiset
gol Aracaju , Belém , Belo Horizonte , Boa Vista , Campinas , Cuiaba , Curitiba , Campina Grande , Florianopolis , Fortaleza , Foz do Iguaçu , Goiania , Empresses , Macapa , Manaus , Maraba , Maceio , A. Veli Portfe , Natalo Portfe , Rio Branco , Rio de Janeiro , Salvador , São Luis , São Paulo , Teresina , Vitoria , Aruba , Curaçao , Rosario
MATKA Altamira , Araguaina , Belém , Belo Horizonte ( Carlos Drummond de Andrade ), Carajas , Itaituba , Manaus , Parintins , Santarém , Tucurui , Uberaba , Uberlandia .
TAM Aracaju , Belém , Belo Horizonte , Boa Vista , Campinas , Campo Grande , Corumba , Crisium , Cuiaba , Curitiba , Florianopolis , Fortaleza , Foz do Iguaçu , Goiania , keisarinnat , João Pessoa , Micia Marapa , Manausa , joulukuu 1) [4] , Natal , Palmas , Petrolina , Porto Alegre , Porto Velho , Recife , Rio Branco , Rio de Janeiro , Salvador , Sao José do Rio Preto , Sao Luis , Sao Paulo , Teresina , Vitoria ,
Varig Belo Horizonte , Fortaleza , Manaus , Porto Alegre , Recife , Rio de Janeiro , Salvador , São Paulo
Avianca Brasilia Aracaju , Belo Horizonte , Campo Grande , Chapeco , Cuiaba , Florianopolis , Fortaleza , Juazeiro do Norte , Porto Velho , Porto Alegre , Rio de Janeiro ( Santos Dumont ja Rio de Janeiro/Galean ), Paul Salvador , Sao
PASSAREDO Barreiras , Franca , Ribeirão Preto , Salvador , Vitoria da Conquista , Belo Horizonte , Curitiba , Sao José do Rio Preto , São Paulo
SETE Confreza , Goiania , Gurupí , Minaso , São Feliz do Araguaia , Santana do Araguaia , Conceição do Araguaia , Redensão , Orilandia do Norte , São Feliz do Xingu , Parahuapebas Belem , Maraba ,
webjet Curitiba , Fortaleza , Porto Alegre , Recife , Rio de Janeiro , Salvador , Natal , São Paulo , Belo Horizonte
amerikkalaiset lentoyhtiöt Miami (marraskuun 20. päivästä lähtien) [5]
Delta Air Lines Atlanta
Lan Peru Lima
TAP Portugali Lissabon
TACA Peru Lima (16. joulukuuta 2010 lähtien) [6]

Matkustajaterminaali 2

Lentoyhtiöt Tapaamiset
Azul Viracopus/Campinas
Pantanal São Paulo , Porto Alegre , Curitiba , Recife ja Salvador

Yritykset, jotka on sidottu Brasilian lentokentälle "Code Sharen" avulla

Lentoyhtiöt Tapaamiset
MATKA Alta Floresta , Belém , Cascavel , Cuiaba , Curitiba , Ji Parana , Londrina , Manaus , Parintins , Porto Trombetas , Porto Velho , Santarém , Sinop , São Gabriel da Cachoeira , Villena .
brittiläinen keskimaa São Paulo (osavaltio) (koodijako TAM )
Iberia Rio de Janeiro , São Paulo (koodijako Gol ) [7]
Air France Rio de Janeiro , São Paulo (koodijako Gol ) [7]
KLM São Paulo (koodijako Gol ) [7]
Lufthansa São Paulo ( TAM -koodijako ) [8]

Suunnitellut lennot ja lentoyhtiöt Brasilian lentoasemalla

Lentoyhtiöt Tapaamiset
Pluna Montevideo , Buenos Aires (suunniteltu vuonna 2010) [9]
Aerolineas Argentinas Buenos Aires (suunniteltu vuonna 2010) [9]
LAN Argentiina Buenos Aires (suunniteltu vuonna 2010) [9]

Onnettomuudet ja vaaratilanteet

27. syyskuuta 1961 - VARIGin Sud Aviation SE-210 Caravelle III (kortti PP-VJD ) liikennöi matkustajalennolla 592 Rio de Janeirosta Brasiliaan, kun vasemmassa moottorissa syttyi tulipalo laskeutumisen aikana, joka kuitenkin oli alle. ohjata. Tämä vika luultavasti häiritsi miehistön työtä, jonka komentajalla oli lisäksi vähän kokemusta lentämisestä, koska kaistale kosketti ensin etutelinettä, joka romahti. Auto liukui betonille ja syttyi pysähdyttyään tuleen. Koneessa olleista 63 matkustajasta ja 8 miehistön jäsenestä lentoemäntä loukkaantui evakuoinnin aikana (käsi palovammoja), mutta kukaan ei kuollut. Matkustajissa oli joukko poliitikkoja, joita johti suosittu Leonel Brizola , joka synnytti sabotaasiteorioita. Raporttien mukaan tämä on ensimmäinen lento-onnettomuus Brasilian uuden pääkaupungin historiassa [10]

Pysäköinti

Lentokentällä on Aeroparkin ylläpitämä 3 000 paikan pysäköintialue .

Päivän hinta on 40 todellista , tunnin hinta on 5 real.

Tuleva kehitys

31. elokuuta 2009 Infraero esitteli suunnitelman modernisoida [11] Brasilian kansainvälinen lentoasema keskittyen valmistautumiseen vuoden 2014 jalkapallon MM-kisoihin , jotka pidetään Brasiliassa. Näin ollen investointeja tehdään:

Galleria

Muistiinpanot

  1. ↑ Terminaali 2 do aeroporto de Brasília recebe voos regulares  (port.)  (pääsemätön linkki - historia ) . Infraero (5. elokuuta 2010). Käyttöönottopäivä: 9. elokuuta 2010.  (linkki, jota ei voi käyttää)
  2. ↑ Terminaali 2 do aeroporto de Brasília recebe voos regulares  (port.) . Infraero (1. syyskuuta 2010). Käyttöpäivä: 30. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 2. heinäkuuta 2012.
  3. ↑ CINDACTA I  (portti.) . DECEA. Haettu 9. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 2. heinäkuuta 2012.
  4. ↑ TAM começa voar de Brasilia e Belo Horizonte Miami em dezembro . Haettu 17. lokakuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 8. lokakuuta 2010.
  5. ↑ AA ganha 11 novas frequências para o Brasil . Käyttöpäivä: 17. lokakuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 27. kesäkuuta 2010.
  6. ↑ BRASILTURIS JORNAL - Informativo da Indústria Turística Brasileira  (linkki, jota ei voi käyttää)
  7. ↑ 1 2 3 Air France-KLM halpa hinta Gol estabelecem acordo de code-share | Edullinen Portugali . Käyttöpäivä: 17. lokakuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 19. helmikuuta 2010.
  8. ↑ TAM e Lufthansa aloitti acordo de code share no dia 18  (linkki ei saatavilla)
  9. ↑ 1 2 3 Pluna, LAN ja Aerolineas querem fazer Brasilia - Buenos Aires . Haettu 17. lokakuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 16. toukokuuta 2010.
  10. ↑ Jorge Tadeu da Silva. O PRIMEIRO ACIDENTE AÉREO DE BRASÍLIA  (satama) . Desastres Aéreos . Haettu 31. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 30. kesäkuuta 2020.
  11. ↑ Rittner, Daniel . Infraero vai gastar R$5 bi em reforma de aeroportos  (port.)  (31. elokuuta 2009), s. A4. Arkistoitu alkuperäisestä 6. heinäkuuta 2011. Haettu 21. maaliskuuta 2021.

Linkit