Illinois-luokan taistelulaivoja

Illinois - luokan taistelulaivat ovat kolmen suuren  valtamerellä kulkevan taistelualuksen sarja, jotka rakennettiin Yhdysvaltain laivastolle vuosina 1897-1901 . Luotiin vahvan vaikutelman alla brittiläisistä Majestic-tyyppisistä taistelulaivoista , minkä seurauksena heillä oli useita merkittäviä poikkeamia tuolloin muodostuneista amerikkalaisen sotilaallisen laivanrakennuksen perinteistä. He osallistuivat " suuren valkoisen laivaston" ympäripurjehdukseen vuosina 1907-1909 . Poistettiin käytöstä 1920 - luvulla : Illinois toimi kelluvana arsenaalina New Yorkin merivoimien miliisin kanssa vuoteen 1956 asti .

Historia

Pian Kirsaj-luokan taistelulaivojen laskemisen jälkeen Yhdysvaltain kongressi hyväksyi uuden sota-alussarjan rakentamisen. Tällä kertaa päätettiin, että uudet rautaverhot ovat korkeasivuisia merikelpoisia aluksia, jotka pystyvät taistelemaan avomerellä ja toimimaan säällä kuin säällä. Negatiivinen kokemus intiaanien toiminnasta , joka osoittautui vain vähän hyödyksi avomeren taisteluissa, heikensi merkittävästi "rannikkotaistelulaivojen" kannattajien asemaa: tähän mennessä Yhdysvallat oli jo hankkinut laajoja merentakaisia ​​alueita. ( Alaska ja Havaiji ) ja laivat, jotka pystyvät tarvittaessa antamaan taistelun avomerellä vihollisen laivastolle.

Uusien taistelulaivojen projektia kehitettäessä uudet British Majestic -luokan taistelualukset , joita pidettiin tuolloin yhtenä maailman vahvimmista , vaikuttivat voimakkaasti amerikkalaisiin insinööreihin . Nämä 15 000 tonnin painoiset alukset olivat tehokkaita, erittäin nopeita, ja panssarisuojauksen ja aseistuksen käsitteellään ne toteuttivat silloin vallitsevia näkemyksiä keskikaliiperin nopean tykistön johtamisesta: Majestic-tyyppiset taistelulaivat kantoivat kahdentoista nopean 152 mm:n tykin voimakas patteri, ja niiden reservaatissa oli erittäin suuri pinta-ala paksuuden kustannuksella. Amerikkalaiset insinöörit yrittivät kehittää oman versionsa Majesticista.

Rakentaminen

Brittiläisen laivanrakennuskoulun vahvan vaikutuksen saaneet Illinois-luokan rautaiset seurasivat British Majesticsin perusarkkitehtuuria naurettavassa määrin. Heillä oli samanlainen korkea etupää, heillä ei ollut amerikkalaisten taistelulaivoille yleistä "keskikokoista" 203 mm tykistöä, heillä oli samanlainen kaksitasoinen nopean tulituksen tykistö pääkannella ja päällirakenteessa. Amerikkalaiset jopa toistivat putkien järjestelyn - kuten Majestic, Illinoisin kaksi putkea sijaitsivat vierekkäin kansirakenteen edessä.

Mutta pelkkä konfiguraation kopioiminen ei selvästikään voinut tarjota yhtäläistä sotilaallista potentiaalia - varsinkin kun 11 000 tonnin Illinois oli lähes 5 000 tonnia kevyempi kuin Majestic. Lisäksi vaikuttivat amerikkalaisten suunnittelijoiden kokemuksen puute ja pääkaliiperiksi valittu epäonnistunut 330 millimetrin tykistö.

Aseistus

Aluksen pääase oli samat vanhentuneet 330 millimetrin 35 kaliiperin aseet. Ammuttaessa 512 kg painavaa ammusta, jonka alkunopeus oli 610 m/s, näiden aseiden tulinopeus oli korkeintaan 1 laukaus 4-5 minuutissa, mikä oli 1890-luvun lopun standardien mukaan sietämättömän alhainen. Luotettavuus jätti myös paljon toivomisen varaa.

Mutta itse pääkaliiperitorneista on tullut paljon täydellisempiä. Illinoisia suunnitellessaan amerikkalaiset luopuivat vanhoista, monitorityyppisistä sylinterimäisistä pystyseinäisistä torneistaan ​​ja siirtyivät eurooppalaistyylisiin torneihin, erotettuihin panssariin ja asekiinnikkeeseen, joka oli alun perin suunniteltu kiinteäksi osaksi tornia. Tornit olivat täysin tasapainotettuja, mikä mahdollisti 330 mm:n tykkien ampumisen laivalla ilman, että tarvitsisi ottaa huomioon lisäostettua rullaa. Ensimmäistä kertaa Yhdysvaltain laivastossa torneissa oli sähkökäyttö.

Taistelulaivojen keskimääräinen kaliiperi koostui neljästätoista 152 millimetrin aseesta, joiden piipun pituus oli 40 kaliiperia. Muodollisesti nopeatuli, käytännössä niiden todellinen tulinopeus arkaaisen erillislastauksen ja epätäydellisen uudelleenlatausmenettelyn vuoksi ei ylittänyt 1,5 laukausta minuutissa. Verrattuna Majestic-prototyyppiaseiden 8-10 laukaukseen minuutissa, amerikkalaisia ​​aseita ei yksinkertaisesti voida pitää pikalaukaisina. Ongelma ratkaistiin vasta 1900-luvulla, yksinkertaistamalla uudelleenlatausmenettelyä, ottamalla käyttöön uusia ammuksia, tulinopeus nostettiin 7-8 laukaukseen minuutissa.

Alusten miinojen vastainen ase koostui kuudestatoista 6-naulan 57 mm Hotchkiss-tykistä ja 6 yhden punnan Maxim-Nordenfeld-tykistä . Ensimmäiset sijaitsivat päällirakenteen katolla, toinen - kahden taistelumaston huipulla. Torpedo-aseet koostuivat neljästä 457 mm:n torpedoputkesta, jotka sijaitsivat vesiviivan yläpuolella.

Panssarisuojaus

Panssarisuojauksen periaate oli " kaikki tai ei mitään ". Taistelulaivat kantoivat vesiviivaa pitkin kapeaa panssarivyötä, joka oli tehty haarniskahaarniskasta ja jonka paksuus oli 381 millimetriä rungon keskellä (356 alareunassa). Ääreissä vyö ohennettiin 102 mm:iin: keulassa se säilytti vakiokorkeuden, mutta perässä se toisti panssaroidun kannen ääriviivat menen kokonaan aaltojen tason alle.

Aluksen keskiosassa, päähihnan yläpuolella, oli ylempi, jonka paksuus oli 133 mm ja joka peitti tilan ylähihnan alareunasta apuparistokasemaattien pohjaan. Ylempi hihna kulki pääkaliiperitornien barbettien välissä, ja sen päätehtävänä oli suojata rungon keskiosaa nopeasti ampuvilta tykistökuorilta.

Ylemmän vyön yläpuolella oli kasemaattinen patteri kahdelletoista pikalaukaisutykille: kahdeksan asetta seisoi alemmalla tasolla, pääkannen tasolla, ja neljä muuta - ylhäällä, ylemmällä kannella. Kaksi muuta 150 mm:n tykkiä asennettiin erillisiin kasematteihin keulaan. Kaikki kasematit suojattiin 133 mm:n laatoilla.

Pääkaliiperin torneja suojattiin 356 mm:n panssariinnilla, mutta viistettyjen seinien ansiosta niiden vastustuskyky etuulokkeessa olevia ammuksia vastaan ​​kasvoi huomattavasti. Barbettien paksuus oli 381 mm (yläosassa) ja jopa 254 mm (alaosassa, jossa panssari oli vahvistettu hihnalla). Vaakasuoran suojan tarjosi kupera panssaroitu kansi, joka nousi vesirajan yläpuolelle rungon keskellä ja laski sen alle reunoilla ja päissä. Yleisesti ottaen amerikkalaisten taistelulaivojen panssarijärjestelmä oli voimakas ja hyvin harkittu, jopa parempi kuin brittiläisen prototyypin (jolla ei ollut panssaria raajoissa). Sen suurin haittapuoli oli päähihnan erittäin pieni korkeus, melkein piilossa veden alla.

Voimalaitos

Laivoja ohjasi kaksi höyrykonetta, joiden kokonaisteho oli 11 207 hv. Heille tarjottiin höyryä kahdeksalla sylinterimäisellä Mosher-kattilalla. Laivojen maksiminopeus ei ylittänyt 16 solmua tavanomaisella työntövoimalla ja 16,8 solmua pakotetulla työntövoimalla uuneissa.

Taistelupalvelu

Hankkeen arviointi

Illinois-luokan ironcladit olivat ensimmäiset USA:n laivaston tuotannossa olleet valtamerialukset (ainutlaatuisen BB-4 Iowan jälkeen ). Suhteellisen pienen kokonsa ansiosta niillä oli erinomainen merikelpoisuus ja korkea matkamatka.

Mutta niiden taisteluominaisuudet, tärkeimmät aluksen kyvyt määrittävät, eivät selvästikään vastanneet odotuksia. Yritys kopioida brittiläisten Majestic-luokan taistelulaivojen käsitettä riittämättömällä amerikkalaistekniikan pohjalla johti luonnollisesti epäonnistuneeseen tulokseen: Illinois-luokan taistelulaivat osoittautuivat ehkä heikoimmin aseistetuiksi 1800-luvun lopun amerikkalaisista taistelulaivoista. Keskikokoisten 203 mm:n aseiden hylkääminen rehellisesti sanottuna epäonnistuneiden 150 mm:n "nopealaukaisuisten" aseiden hyväksi johti siihen, että taistelulaivojen tulivoima osoittautui alhaisemmaksi kuin kaikkien analogien. Amerikkalaiset 330 millimetrin aseet eivät yksinkertaisesti enää olleet sopivia nykyaikaisiin sotaolosuhteisiin merellä.

Valittu panssarijärjestelmä oli varsin onnistunut pikalaukaisuaseiden tulelta suojaamisen kannalta, mutta siinä ei otettu lainkaan huomioon tarvetta suojata raskailta ammuksilta. 1890-luvulla ilmestyneet suuren kaliiperin pikatulitykit pystyivät helposti tunkeutumaan Illinoisin ohuen 120 mm:n ylävyöhykkeen läpi ja murskaamaan 120 mm:n ääripäät ammuilla. Päävyö oli liian kapea, ja täyteen lastattuna se oli melkein piilossa veden alla.

Yleisesti ottaen Illinois-luokan ironcladit eivät olleet kovin menestyneitä edes edelliseen sarjaan verrattuna. Tämä johtui sekä ajatuksesta kopioida menestynyt eurooppalainen malli vanhentuneella teknisellä pohjalla että siitä, että 1890-luvulla amerikkalaiset loivat uusia sarjoja odottamatta edellisten käyttöönottoa.

Linkit

• Chesneau, Roger; Koleśnik, Eugene M.; Campbell, NJM Conwayn All the World's Fighting Ships, 1860-1905  (englanniksi) . — Lontoo: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-85177-133-5 .
• Illinois  (englanniksi)  (linkkiä ei ole saatavilla) . Naval History and Heritage Command . Haettu 11. elokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 7. joulukuuta 2010.
• Alabama  (englanniksi)  (linkkiä ei ole saatavilla) . Naval History and Heritage Command . Haettu 11. elokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 13. tammikuuta 2014.
• Wisconsin  (englanniksi)  (linkki ei ole käytettävissä) . Naval History and Heritage Command . Haettu 11. elokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 8. lokakuuta 2014.
• Alden, John D. American Steel Navy: Yhdysvaltain laivaston valokuvahistoria teräsrungon käyttöönotosta vuonna 1883 suuren valkoisen  laivaston risteilyyn . - Annapolis, MD : United States Naval Institute , 1989. - ISBN 0-87021-248-6 .
• Friedman, Norman. Yhdysvaltain taistelulaivat, kuvitettu  suunnitteluhistoria . - Annapolis, MD : United States Naval Institute , 1985. - ISBN 0-87021-715-1 .
• Reilly, John C.; Scheina, Robert L. American Battleships 1886–1923 : Predreadnought Design and Construction  . - Annapolis, MD : United States Naval Institute , 1980. - ISBN 0-87021-524-8 .
• Taylor, Michael JH Janen ensimmäisen maailmansodan  taistelulaivat . - Studio, 1990. - ISBN 1-85170-378-0 .