VM-T

VM-T "Atlant" (alias 3M-T , "3M, kuljetus" ) on kokeellisen suunnittelutoimiston (OKB) Myasishchevin raskas kuljetuskone .

Historia

"Atlant" on muunnelma 3M:n strategisesta pommikoneesta . Yhteensä rakennettiin kolme lentokonetta, joista yksi siirrettiin testattavaksi TsAGI :lle . Sitä käytettiin raketti - ja avaruuskompleksien yksiköiden kuljettamiseen tehtailta Baikonurin kosmodromiin . Molemmilla Atlanteilla tehtiin 1980-luvulla yli 150 lentoa Energia- ja Buran -avaruuskompleksien kaikkien suurten elementtien toimittamiseksi Baikonuriin . Erityisen ulkonäöstään - pommikoneen "laihasta" rungosta, jossa on tilaa vievä kontti takana - VM-T:tä kutsuttiin "lentäväksi piipuksi".

Ensimmäinen Energian keskuskorttelin osan lähetys Kuibyshevistä Žukovskiin tapahtui vesiteitse lokakuussa 1980. 1. marraskuuta 1980 lasti saapui Kratovon laiturille Žukovskiin. Jo tammikuussa 1981 VM-T-koneen lentokokeet tällä rahdilla aloitettiin LII-lentokentällä ( Ramenskoje ). Vuosina 1982-83 lähetettiin samalla tavalla useampia rahtia (osat Energian keskuskortista) ja lentokokeiluja jatkettiin.

Vuodesta 1984 lähtien VM-T-lentokone on toimittanut raketin keskilohkon osia suoraan Kuibyshev Bezymyankan lentokentältä Baikonurin kosmodromiin ( Yubileynyn lentokentälle ), missä kokoonpano- ja testirakennuksessa (MIK) paikassa 112 (a Progress-tehtaan haara - "Enterprise p / box R-6514"), raketti koottiin ja valmisteltiin laukaisua varten. Buran-avaruusalukset kuljetettiin VM-T-lentokoneella Baikonurin kosmodromiin ( Jubileiny -lentokenttä ) Moskovan lähellä sijaitsevalta Ramenskoje -lentokentältä . Yksiköt lastattiin lentokoneeseen erityisellä nostopukkilaitteella .

Energian keskusyksikön osien toimitus VM-T-koneella oli väliaikainen vaihtoehto; tulevaisuudessa keskusyksikkö oli tarkoitus toimittaa Kuibyshevistä Baikonuriin koottuna An-225- koneella .

Tällä hetkellä yksi VM-T-kopioista sijaitsee 360. lentokonekorjaustehtaan lentokentällä Dyagilevon kylässä Ryazanissa . Lentokone on ollut koipesäkkeellä toistaiseksi. Toinen lentokone sijaitsee Zhukovskin kaupungissa V. M. Myasishchevin mukaan nimetyn EMZ:n alueella.

Vuosina 2013, 2015, 2017, 2019 ja 2021 VM-T esiteltiin Moskovan kansainvälisen ilmailu- ja avaruussalonin (MAKS) staattisessa näyttelyssä.

Kuljetetut tavarat

TTX

• Adoptiovuosi - 1982
• Siipien kärkiväli - 53,14 m
• Lentokoneen pituus - 58,70 m
• Lentokoneen korkeus - 14,0 m
• Siiven pinta-ala - 320,0 m²
• Paino (kg
  • tyhjä kone - 74 500
  • suurin lentoonlähtö - 210 000
• Moottorityyppi - 4 suihkuturbiinimoottoria VD-7
• Työntövoima - 4 × 11 000 kgf
• Suurin nopeus - 925 km / h
• Käytännön toimintasäde - 13 600 km
• Toimintasäde - 9400 km
• Käytännön katto - 12 000 m
• Miehistö  - 8 henkilöä
• Hyötykuorma: 40 000 kg lastia

Katso myös

• An-225 "Mriya"
• Boeing 747SCA

Muistiinpanot

1. ↑ Neuvostoliiton sotilasvalta 1985   (englanti) / Yhdysvaltain puolustusministeriö . Puolustusministeri Caspar W. Weinberger . – Neljäs painos. — Washington, DC: Yhdysvaltain hallituksen painotoimisto, huhtikuu 1985. — 143 s. - ISBN - ; ISSN 0893-4193 .

Linkit

• buran.ru: Lentoliikenne  - historia, valokuvat, piirustukset, asetteluvaihtoehdot
• VM-T "Atlant"  — historiaa, valokuvia, piirroksia (en)
• Taivaan kulma: VM-T "Atlant"  - historiaa, valokuvia, piirroksia
• Venäjän voima: VM-T "Atlant"  - historia, valokuvat
• Vierailu sellu- ja paperiteollisuudelle PLS DA:n Venäjän federaation ilmavoimille Ryazanissa  - kuvia