Volgodonskaja (asema)

asema
Volgodonskaja
Kuberle - Morozovskaja
Pohjois-Kaukasian rautatie
47°31′00″ s. sh. 42°09′43″ itäistä pituutta e.
DCS	DCS-6 Salsky
Alue d.	Rostov
avauspäivämäärä	1951 [1]
Entiset nimet	Dobrovolskaja
Alustaen lukumäärä	yksi
Polkujen määrä	14 (joista 2 on suojeltava)
Poistu kohteeseen	st. Merenkulku
Sijainti	Volgodonskin kaupunki
Etäisyys Morozovskiin	110 km
Etäisyys Kuberleen	66 km
Asemakoodi	51970
Koodi ASUZhT :ssä	519707
Koodi " Express 3 " :ssa	2064145
Naapuri noin. P.	Morozovskaja ja Kuberle
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Volgodonskaja  - Pohjois-Kaukasian rautatien Rostovin alueen rautatieasema Kuberle-Morozovskaja- linjalla . Sijaitsee Volgodonskin kaupungissa Rostovin alueella .

Historia

1940-luvulla aloitettiin Tsimljanskin vesivoimalan rakentaminen lähellä nykyistä Tsimljanskia ja Volgodonskia . Laajamittainen padon rakentaminen vaati valtavan määrän lastia ja rakennusmateriaaleja sekä kymmenien tuhansien työntekijöiden, enimmäkseen Gulagin vankien, toimittamista . Vesiliikenteen mahdollisuudet olivat kesällä rajusti rajoittuneet Donin mataluuden vuoksi Seversky Donetsin yläpuolella . Novocherkassk - Stalingrad -moottoritiellä lähimpänä rakennustyömaa ei ollut kovaa pintaa eikä se soveltunut suuren liikennevirran ohitukseen. Ainoa ratkaisu liikenneongelmaan oli rautatien rakentaminen [2] .

Rakennustyömaata lähinnä olevat rautatiet olivat Stalingrad- Likhaya ja Stalingrad- Kuberle . Valmisteluvaiheessa Likhaya-Stalingrad-osuus tehtiin kaksiraiteiseksi. Sillä aloituspisteeksi valittiin Morozovskajan asema , jossa toimi veturivarikko . Etelähaaralla Kuberlen asema valittiin tulevaksi rautatieliittymäksi. Osuuden rakentaminen Kuberlesta Dobrovolskajaan (nykyinen Volgodonskaja) valmistui keväällä 1950. Kaksi kuukautta myöhemmin, heinäkuussa 1950, Dobrovolskajan asema aloitti säännölliset rahtitoiminnot. Asema toimi tavarajunien uudelleenjärjestelyn solmupisteenä ja vankien siirtopisteenä . Vaunuista purkamisen jälkeen vangit johdettiin jalan leireille Shlyuzyn ja Novosolenovskyn siirtokuntien suuntaan [2] .

Asema palveli rakennustyötä satamassa, ja se oli kiinnitetty inerttien rakennusmateriaalien käsittelyyn tarkoitettuun alustaan, joka sijaitsi nykyaikaisten 1. ja 2. Betonikadun välissä kolmiossa. Koko rakennusaikana Tsimljanskin vesivoimalaitoksen ja laivakanavan eri alueille toimitettiin 22 miljoonaa tonnia rahtia . Näistä yli neljäsosa osui Tsimlyanskin vesivoimalaitokseen. 72,7 % rahdista kuljetettiin rautateitse [2] .

Vuoden 1949 lopussa aseman viereen alettiin rakentaa takkalämmitteisiä taloja rautatietyöläisille. Vuonna 1950 valmistui vesitorni, josta saatiin vettä sekä kylään että veturin vesipylväisiin. Ensimmäisenä vuonna aseman tehtäviä hoiti kolme autoa: toisessa oli asemanhoitaja , toisessa oli lipputoimistot ja pieni odotushuone. Yksikerroksisen asemarakennuksen rakentaminen valmistui vuonna 1951. Suora rautatieyhteys patoa pitkin avattiin kesällä 1952 purjehduskelpoisen kanavan ylittävän rautatiesillan rakenteiden asennuksen jälkeen. Vuonna 1954 Dobrovolskajasta Tsimljanskajaan otettiin pysyvästi käyttöön [2] . Vuonna 1964 Dobrovolskajan asema nimettiin uudelleen Volgodonskaya-asemaksi osana Pohjois-Kaukasian rautatien Salskin haaraa.

Vuonna 1977 avattiin uusi vakiomuotoinen kaksikerroksinen rakennus, joka yhdisti rautatieaseman Volgodonskin linja-autoaseman kanssa.

Voimakkain matkustajaliikenne Volgodonskajan asemalla oli 1980-luvun puolivälissä ja 1990-luvun alkupuoliskolla.

Matkustajajunat nro 257/258 Stavropol-Moskova-linjalla, nro 653/654 Tsimljanskaja-Rostov-linjalla, nro 689/690 Tsimljanskaja-Adler-linjalla, nro 697/698 linjalla Salsk-Volgodonskaja posti- ja matkatavarajuna nro 945/946 linjalla Leningrad - Baku perävaunulla nro 25 Volgodonskaja - Mineralnye Vody sekä esikaupunkijunat nro 6847/6848 Tsimljanskaja - Kuberle -sanomalla, nro 6345/6346 Volgodonskaja - Morozovskaja -sanoma, nro 6382/6381 ja Volgodonskaja - Morozovskaja -sanoma [3] .

Ote matkustajajunien aikataulusta Volgodonskajan asemalla kesäkuusta 1996 kesäkuuhun 1997 [4]

Kesäkuusta 1997 lähtien kaikki nämä matkustaja- ja postimatkatavarajunat on peruttu. Vuoden 1997 kesäaikataulusta matkustajajunan nro 653/654 reittiä lyhennettiin Volgodonskajan asemalle, joka kulki Rostov-Glavny-asemalle kahdella perävaunuosastolla ja varatuilla istumavaunuilla Moskova-Matkustaja-Kazanskaja-asemalle. Vuonna 2010 juna numero 653/654 peruttiin.

Junaliikenne

Tavara- ja matkustajajunat kulkevat aseman läpi suuntaan Kuberle - Morozovskaya - Kuberle.

Rahtikuljetukset suorittavat   2TE116U- ja 2TE25KM -sarjan dieselveturit, jotka on  rekisteröity Maxim Gorkyn mukaan Volgan vetovirastosta, TChE-14 Salsk ja TChE-1 Likhay Pohjois-Kaukasian vetovirastosta. 

Vaihtotyöt asemalla vastaavat ChME3 :n vaihtoveturit, jotka on määrätty liikennöivälle veturivarikolle TChE-14 Salsk .

Lähijunia liikennöivät RA3- ja RA2-merkkiset TC-4 Rostov-Glavny -junabussit.

Pitkän matkan matkustajajunia palvelee TEP70BS -dieselveturi, joka on rekisteröity Pohjois-Kaukasuksen vetoviraston TChE-1 Likhai -veturivarikkoon.

Lähiliikenne

Esikaupunkiliikenteessä Volgodonskajan asemalta kuljetettiin 11,7 tuhatta matkustajaa vuonna 2020, 14,7 tuhatta matkustajaa vuonna 2021 ja 3,4 tuhatta matkustajaa vuoden 2022 ensimmäisellä neljänneksellä. [5]

Kaukoviestintä

11.9.2020 alkaen matkustajajunan nro 215/216 reittiä on muutettu Adlerin ja Pietarin välillä. [6] Saman vuoden 13. joulukuuta numero muutettiin numeroon 114/113.

Joulukuun 12. päivästä 2021 lähtien Jekaterinburg-Kislovodsk-juna alkoi kulkea Volgodonskin läpi. [7]

Kaukojunilla Volgodonskajan asemalta lähti 7,7 tuhatta ihmistä vuonna 2020, 26,5 tuhatta ihmistä vuonna 2021 ja 3,1 tuhatta ihmistä vuoden 2022 ensimmäisellä neljänneksellä. [5]

Kuvitukset

Linkit

• Juna-aikataulu Volgodonskajan asemalle Yandexissa

Muistiinpanot

1. ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. — M.: Liikenne, 1981
2. ↑ 1 2 3 4 Juna menee Volgodonskiin . Muistikirja. Haettu 14. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 10. toukokuuta 2017. (Venäjän kieli)
3. ↑ Matkustajajunien aikataulu Salsky-tien haaralla / Salsk, m.a.p. "Thaler", 1991, s. 13, 15, 17, 19
4. ↑ Matkustajajunien aikataulu 2.6.1996 - 31.5.1997./ Toimittanut G.V. Fomin. M.1996. P.472.
5. ↑ 1 2 Kuinka monta Volgodonskin asukasta lähti kaupungista junalla . bloknot-volgodonsk.ru . Haettu 7. toukokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 7. toukokuuta 2022. (Venäjän kieli)
6. ↑ Juna 215/216 Adler - Pietari alkaa kulkea Volgodonskin kautta 11.9.2020 alkaen - Juna ru . elektrichka.ru _ Haettu 25. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 10. huhtikuuta 2022. (Venäjän kieli)
7. ↑ Junan lähtöpäivä Volgodonskista Jekaterinburgiin ja Kislovodskiin tuli tiedoksi . bloknot-volgodonsk.ru/ . Haettu 27. syyskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 3. lokakuuta 2021. (Venäjän kieli)