| GAZ-34039 | |
|---|---|
| Vankorin kentällä Itä - Siperiassa | |
| Maa | Neuvostoliitto → Venäjä |
| Pääyhtiö | Zavolzhskin toukkatraktoreiden tehdas |
| Vuosia tuotantoa | vuodesta 1985 lähtien |
| Paino | 4800 kg |
| kantavuus | 1200 kg |
| Kapasiteetti | kymmenen |
| Nukkumapaikat | neljä |
| Leveys × Korkeus | 2570×2000 mm |
| Maavara | 400 mm |
| Seurata | 2150 m |
| moottorin tyyppi | diesel, riviturboahdettu |
| Moottorin malli | D-245.12S |
| Sylinterien lukumäärä | neljä |
| Äänenvoimakkuus | 4750 cm³ |
| Moottorin teho | 81 kW (110,2 hv) |
| RPM | 2400 |
| Bensatankin tilavuus | 370 l |
| kääntösäde | 2,2 m |
| maksiminopeus | 60 km/h |
| Veden nopeus | 6 km/h |
| Maapaine | 0,214 kg/neliöcm |
| Kiipeilykyky | 35° |
| Pankki | 25° |
GAZ-34039 - Neuvostoliiton toukkalumen ja suon ajoneuvo, GT-SM :n (GAZ-71) jatkokehitys .
GAZ-34039 on varustettu rivissä 4-sylinterisellä nelitahtisella D-245.12C turboahdetulla dieselmoottorilla, jonka teho on 110 hv ja joka on varustettu moottorin esilämmittimellä, jonka avulla voit käynnistää moottorin alhaisissa lämpötiloissa. Irkutskin tela -ajoneuvotehdas tuottaa parannetun version lumi- ja suoajoneuvosta . Klassinen GAZ-34039 otettiin perustaksi, mutta sitä parannettiin: sitä valmistetaan 2,47 metrin kokoisena, mikä mahdollistaa sen kuljettamisen teillä ilman erityistä lupaa, toukkien estämiseksi on sovellettu useita patentoituja teknisiä muutoksia. irtoamasta kaarreajossa, ja lopulliset vetolaitteen kiinnityskohdat on vahvistettu.
Lumi- ja suolla kulkevaan ajoneuvoon on asennettu viisivaihteinen vaihdelaatikko, päävaihde on monoblokissa lisävaihteella.
Alavaunu koostuu 12 tiepyörästä, kahdesta ohjauspyörästä, kahdesta lumi- ja suoajoneuvon edessä sijaitsevasta vetopyörästä ja kahdesta telasta. Toukkia voi olla kahta tyyppiä: avoimella saranalla, toukkakäyttöresurssilla - 6 000 km; ja kumi-metallisaranalla, toukkavoimanlähteellä - 12 000 km. Jousitus on itsenäinen, vääntötanko, jolla on suuri telakulma etu- ja takaosaan. Pystyy voittamaan vesiesteitä. Liikkuminen pinnalla suoritetaan telakoneella.
Lumi- ja suoajoneuvon pohjalta syntyi joukko erikoisajoneuvoja: SVP-6-02 räjähdysasema, UGB-001 itseliikkuva hydraulinen porauslaite, palolumi- ja suoajoneuvo, PURGA- 120 kone UKTP :llä ja BGM-21-porauslaitteella.
| Gorkin autotehtaan kuorma-autot | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||
| ||||||||||||