Halifax-Stanfield

Halifax Stanfieldin kansainvälinen lentokenttä ( IATA :  YHZ , ICAO : CYHZ  ) on  kansainvälinen lentokenttä Kanadassa, joka sijaitsee Goffsin kaupungissa Nova Scotiassa . Lentokenttä palvelee Halifaxin aluetta , Manner - Nova Scotiaa ja lähialueita merenkulkuprovinsseissa . Lentokenttä on nimetty Robert Stanfieldin , Nova Scotian 17. pääministerin ja Kanadan liittovaltion edistyskonservatiivisen puolueen johtajan mukaan .  

Lentokenttä, joka on ollut Transport Canadan omistuksessa sen avaamisesta vuonna 1960, on ollut Halifax International Airport Authorityn (HIAA) operoima vuodesta 2000 lähtien. Se on osa kansallista lentoasemajärjestelmää .

Transport Canadan kansainväliseksi lentoasemaksi nimeämä Halifax Stanfield (vaikka suorat lennot Yhdysvaltoihin on keskeytetty [4] [5] ), on matkustajaliikenteen osalta Kanadan 8. vilkkain lentokenttä. Vuonna 2018 lentoasema palveli yhteensä 4 316 079 matkustajaa ja 84 045 lentokoneen lentoa vuonna 2017. Lentokenttä on Air Canada Expressin , Cougar Helicoptersin , Maritime Air Charterin ja PAL Airlinesin solmukohta .

Historia

Tausta

West End Airfield , rakennettiin Halifax Civil Airport vuonna 1931 entisen Blueball Farmin paikalle. Se toimi kaupungin päälentokenttänä vuoteen 1942 asti , jolloin se suljettiin ja muutettiin sotilastukikohdaksi.

Rakentaminen ja alkuvuodet

Uuden lentokentän rakentaminen aloitettiin marraskuussa 1955 [6] . Kiitoradat rakensi Diamond Construction of Halifax. Terminaalirakennuksen suunnitteli arkkitehtitoimisto Gilleland and Strutt, joka oli aiemmin suunnitellut vastaavan terminaalin Ottawaan [6] [7] .

Uusi lentokenttä valmistui kesäkuussa 1960 , ja samassa kuussa myönnettiin väliaikainen lupa toimiakseen Daytime Visual Flight Rules (VFR) -säännösten mukaisesti. Avajaiset pidettiin Kanada-päivänä 1960, samana päivänä, kun lisenssi myönnettiin täyden toiminnan sallimiseksi [8] [9] . Tammikuun 1. päivänä 1960 kello 4.50, ensimmäinen Vickers Viscount liikennöi Trans-Canada Airlinesin lento 400 Montrealin ja Newfoundlandin välillä laskeutui lentokentälle. Tuntia myöhemmin ensimmäinen ulkomainen lento saapui Lontoosta Montrealiin [10] . Lentokentän avasi virallisesti 10. syyskuuta 1960 liikenneministeri George Heath [11] . Lopulliset rakennuskustannukset olivat noin 18 miljoonaa dollaria [8] .

Matkustajamäärät kasvoivat tasaisesti ensimmäisten vuosikymmenten aikana. Matkustajaterminaalia kunnostettiin perusteellisesti vuonna 1966 [12] . Heinäkuussa 1976 matkustajaterminaalia laajennettiin 5 000 neliömetriin ( 54 000 neliöjalkaa), kun lentokentän kolme ensimmäistä teleskooppiportasta asennettiin [13] [14] . Vuoteen 1990 mennessä lentoaseman kautta kulki noin 2 500 000 matkustajaa vuosittain.

Vuonna 1994 julkistetun kansallisen lentoasemaohjelman puitteissa perustettiin Halifax International Airport Authority (HIAA) marraskuussa 1995 . Lentokentän toiminta siirrettiin virallisesti Transport Canadalta HIAA :lle 1. helmikuuta 2000 [13] .

Operation Yellow Ribbon

Syyskuun 11. päivän iskujen jälkeen lentoasema osallistui Operaatio Yellow Ribbon -operaatioon ja alkoi vastaanottaa Yhdysvaltain matkustajalentoja sen jälkeen, kun Federal Aviation Administration sulki Yhdysvaltain ilmatilan. Halifaxin lentoasema vastaanotti 47 lentoa – enemmän lentoja kuin millään muulla operaatioon osallistuvalla Kanadan lentoasemalla – kuljetti noin 7 300 matkustajaa – enemmän matkustajia kuin millään muulla operaatioon osallistuvalla Kanadan lentokentällä paitsi Vancouverilla , jolla oli 8 500 rekisteröityä. Tämä johtui suurelta osin siitä, että Euroopasta saapuvat lennot määrättiin välttämään suuria Keski-Kanadan lentokenttiä, kuten Toronto Pearson , Montreal-Dorval ja Ottawa's McDonald-Cartier International Airport [15] .

Pian iskujen jälkeen lentoasema ilmoitti, että 40-50 konetta oli matkalla Halifaxiin. Vastauksena kiitotie 15/33 (nykyisin 14/32) suljettiin pysäköityjen lentokoneiden vastaanottamiseksi. Ensimmäinen hylätty lentokone, United Airlinesin Boeing 767 , saapui klo 11.35 [16] . Saapuvien matkustajien määrä ylitti huomattavasti lentoaseman kapasiteetin, jonka piti palvella 7 000-8 000 ihmistä, ja saapumislaitteet oli suunniteltu 900 hengelle tunnissa [17] . Halifaxin kaupunginhallituksen tehtävänä oli tarjota tilapäistä suojaa, ruokaa, kuljetusta ja hoitoa jumissa matkustajille, jotka majoittivat kaupungin urheilutiloihin ja kouluihin, kirkkoihin, yliopistoihin, sotilastukikohtiin sekä yksityishenkilöiden koteihin [18] [ 19] [20] . Muistojuhla pidettiin lentokentän terminaalissa 14. syyskuuta 2001 [16] .

Ganderin ja Halifaxin asukkaiden kunniaksi heidän saamastaan ​​tuesta operaation aikana Lufthansa nimesi uuden Airbus A340-300 Gander-Halifaxin 16. toukokuuta 2002 . Tämä lentokone on listattu rekisterinumerolla D-AIFC [21] , ja se on ensimmäinen lentokone koko laivastossa, jonka kaupunkinimi on Saksan ulkopuolella. Syyskuun 11. päivänä 2006, viisi vuotta iskujen jälkeen, Yhdysvaltain ulkoministeri Condoleezza Rice vieraili Halifaxin lentokentällä ja piti kiitospuheen [22] .

Nimetään uudelleen

Nova Scotian entisen pääministerin Robert Stanfieldin kuoleman jälkeen joulukuussa 2003 Nova Scotiassa esitettiin uudelleennimeämisehdotus. Vuoden 2005 alussa lentoasemaviranomaiset äänestivät terminaalirakennuksen nimeämisen puolesta Stanfieldiksi [23] . Terminaali nimettiin virallisesti uudelleen 9. syyskuuta 2005 pidetyssä seremoniassa, jonka yhteydessä lentoaseman näköalatasanteelle asennettiin muistolaatta [24] .

Helmikuun 9. päivänä 2007 pääministeri Stephen Harper saapui lentokentälle ja nimesi koko laitoksen virallisesti uudelleen "Halifaxin kansainväliseltä lentokentältä" "Robert L. Stanfield Halifaxin kansainväliseksi lentoasemaksi" [25] .

Palkinnot ja arvosanat

Halifax International Airport menestyi hyvin International Air Transport Associationin (IATA) ja Airports Council Internationalin laatimassa 2005 AETRA Passenger Satisfaction Survey -tutkimuksessa . Lentoasema sijoittui Amerikan parhaaksi lentoasemaksi toista vuotta peräkkäin sekä parhaaksi lentoasemaksi kategoriassa alle 5 miljoonaa matkustajaa vuodessa kolmatta vuotta peräkkäin (maailmanlaajuisesti) ja parhaaksi kotimaan lentoasemaksi. toista vuotta peräkkäin [26] .

Maaliskuussa 2007 lentoasema voitti kahdesti ensimmäisen sijan vuoden 2006 Airports Council Internationalin (ACI) Quality of Service Awards -kilpailussa Dubaissa , Yhdistyneissä arabiemiirikunnissa . Se on neljäntenä vuonna peräkkäin ensimmäisellä sijalla matkustajien tyytyväisyydessä maailman lentoasemilla, joilla on alle viisi miljoonaa matkustajaa. Lisäksi lentoasema sijoittui Amerikan ensimmäiselle sijalle uudessa Airport People Awards -kategoriassa ja toiseksi kategoriassa World's Best Domestic Airports [27] .

Vuoden 2010 alussa matkustajat äänestivät Halifax Stanfieldin maailman parhaaksi lentoasemaksi luokassaan (enintään 5 miljoonaa ihmistä) seitsemäntenä peräkkäisenä vuonna.

Vuonna 2011 Airports Council International arvioi sen Pohjois-Amerikan kolmanneksi parhaaksi lentoasemaksi lentoasemien palvelun laadusta [28] ja kolmanneksi parhaaksi lentoasemaksi koon mukaan 2–5 miljoonan matkustajan luokassa [29] .

Infrastruktuuri

Terminaali

Terminaalirakennus avattiin elokuussa 1960. Sen rakentaminen maksoi noin 4,5 miljoonaa Kanadan dollaria , ja sen avaamisen jälkeen sisälsi lääkintä-, maahanmuutto- ja tullipalvelut kansainvälisille matkustajille; ravintola; lennonjohtotorni ja hallintotilat; ja kaksi näköalatasannetta näköalalla alustalle. Ellis-Don oli pääurakoitsija . [30] Moderni kompleksi sisältää Nova Scotian ensimmäiset liukuportaat [31] .

Nykyään terminaali palvelee yli neljä miljoonaa matkustajaa vuodessa. Lentokentän rakentamisen jälkeisinä vuosikymmeninä tapahtunut kasvu on vaatinut jatkuvaa remonttia. Sen jälkeen kun HIAA otti lentoaseman käyttöön vuonna 2000, terminaalirakennuksen parannuksiin on investoitu yli 200 miljoonaa dollaria [32] .

Elokuussa 2001 terminaalin pohjoispäähän avattiin uusi ulkomaantuloalue, joka on kolminkertainen edelliseen verrattuna. Tämän laajennuksen ylimmälle tasolle sisältyi tilaa , joka oli varattu Yhdysvaltain aiemmille rajavalvontalaitoksille . [33] Joulukuun 18. 2002 uusi kotimaanlennon lounge [34] avattiin virallisesti , ja siellä oli kolme matkatavaravyötä ja Nova Scotia Visitor Center. Vuonna 2002 aloitettiin myös terminaalirakennuksen keskusaulan mittava saneeraus. 9. marraskuuta 2003 avattiin laajennettu kauppa- ja ruokailutila nimeltä Airport Square. Samalla avattiin julkinen näköalatasanne kolmanteen kerrokseen. [35] Eteläterminaalin laajennus valmistui vuonna 2005, ja siinä laajennettiin lähtöaulaa, lisättiin kolme uutta lentoportasta ja luotiin oma tilat lähilentokoneille [36] .

Joulukuussa 2004 Yhdysvaltain tulli- ja rajavartiosto antoi Halifaxille luvan tehdä esiselvitys Yhdysvaltojen rajalla. Se tuli voimaan vuoden 2006 lopussa. HIAA oli aiemmin Kanadan vilkkain lentokenttä ilman Yhdysvaltojen tulliselvitystä. Lentoaseman johto ilmoitti 12. syyskuuta 2007 viisikerroksisen, 2 300 paikan autotallin rakentamisesta, joka valmistui 12. maaliskuuta 2009.

Terminaaliin tehtiin useita parannuksia vuosina 2018-2019. Terminaalirakennuksen keskiosaan rakennettiin kolmikerroksinen laajennus, joka työntyi keskilaiturille. Pohjakerroksessa on laajennettu turvatarkastusalue, joka lisää läpimenoa ja mahdollistaa CATSA Plus:n, Kanadan lentoturvallisuusviranomaisen tarkastuspisteen uusimman suunnittelun , joka vaatii enemmän tilaa. Toisessa kerroksessa on laajennettu kaksinkertainen matkustajien odotustila lisäistuimilla sekä uusia ruokailu- ja liiketiloja [37] [38] . Samaan aikaan terminaalin ympärille lisättiin uusia ominaisuuksia, jotka pitävät lentoaseman turvassa, mukaan lukien törmäyspollarit, räjähdyssuojatut lasit, lisää valvontakameroita ja uusia kulunvalvontaominaisuuksia [39] . Lopuksi sisäinen matkatavaroiden noutoalue kunnostettiin kosmeettisista syistä [40] . Kattoja nostettiin, pylväiden mittoja pienennettiin ja uusi lattia asennettiin [38] .

Terminaalissa on yhteensä 32 sisääntuloporttia, joista 13 käyttää ilmasiltoja (portit 12, 14-16, 18, 20, 22-24 ja 26-28) [32] . Loput uloskäynnit ovat maakuormitusasentoja. Portit 22-24 ja 26-28 ovat kääntöportteja: lasitettu turvakäytävä erottaa saapuvat kansainväliset matkustajat ja valmiiksi turvatarkastukset lähtevät yhdysvaltalaiset matkustajat kotimaan/kansainvälisten lähtöjen aulassa olevista; Yhdysvalloista lähdettäessä nämä portit on numeroitu vastaavasti 52-54 ja 56-58. Portit 2 (ae) - 9 ovat maakuormauspaikkoja kotimaan alueelliseen toimintaan. Portit 34-46 ovat maaportteja Yhdysvaltoihin suuntautuville lennoilla.

Kiitotiet ja rullaustiet

Avaamisestaan ​​vuonna 1960 lähtien lentokentällä [9] on ollut kaksi kiitotietä, jotka sijaitsevat kohtisuorassa toisiinsa nähden. Lehdistötiedotteissa lentoaseman virkailijat kutsuvat pidempää "ensisijaiseksi kiitotieksi" ja lyhyempää "toissijaiseksi kiitotieksi".

Kaikki rullaustiet ovat 75 jalkaa (23  m ) leveitä paitsi rullaustie K, joka on 50 jalkaa leveä [41] .

Lentoasema avattiin (nykyaikaisella nimeämisjärjestelmällä) rullaustiillä A, B (entinen osa A), C, D (tasotason ja pääkiitotien välinen osuus), G, E, F ja H. entinen rullaustie B ja suurin osa rullaustien D-kaistat (nykyisin M ja D; katso alla) rakennettiin vuonna 1982, ja ne tarjoavat rullausreitin rinnakkain kiitotien 14/32 kanssa [42] . Vuonna 2010 rullaustiejärjestelmän laajennus johti lentoalueen kasvuun, mikä teki tilaa useille uusille suurille halleille. Canadian Helicopters , Cougar Helicopters , Gateway Facilities ja IMP Group käyttävät näitä uusia halleja rullausteiden J ja K varrella.

Marraskuussa 2012 kiitotien 05/23 molempien päiden laajennus valmistui isompiin laajarunkokoneisiin. Tämä lisäsi sen pituutta  2 682  metristä 10 500  jalkaan 3 200  metriin . Tämä lisäys johti useiden rullausteiden nimeämiseen: rullaustiestä B tuli M ja rullaustien A pää nimeksi B. Rullaustie F myös levennettiin vastaamaan kiitotien 23 kynnystä. Vuonna 2016 uusi asemataso, joka toimi ensisijaisesti rahtilaivojen pysäköintialue [43] [32] .

Lentoasemalla on yhteensä 2 372 eekkeriä (960 ha) maata [41] .

Hotelli

Jo 1980-luvulla yksityinen sektori osoitti kiinnostusta hotellin rakentamiseen lentokentän terminaalin viereen [44] . Toukokuussa 1988 Halifaxissa toimiva Keddy's Motor Inns, suuri merenkulun hotelliketju, allekirjoitti sopimuksen Transport Canadan kanssa 200 miljoonan dollarin 200 huoneen hotellin rakentamisesta terminaalia vastapäätä olevalle paikalle . Pegasus-hotellin työt aloitettiin toukokuussa 1990 [46] . Yli 4 miljoonan dollarin kulutuksen jälkeen pääurakoitsija, GEM Construction Specialists, keskeytti rakentamisen joulukuussa 1990 palkattoman työn vuoksi [47] . Keddy's joutui taloudellisiin ongelmiin ja oli velkaa 35 miljoonaa dollaria, ja hongkongilaisten ja taiwanilaisten maahanmuuttajasijoittajien konsortion rahoitus hankkeelle epäonnistui [48] . Liittovaltion hallitus etsi yritystä, joka oli kiinnostunut saattamaan hankkeen päätökseen, mutta ainoa saatu ehdotus katsottiin riittämättömäksi [46] . Keskeneräistä hotellirakennusta pidettiin silmää särkevänä, ja Transport Canada purki sen vuonna 1996 [49] [50] .

Lentokenttäviranomainen ilmoitti 13. toukokuuta 2008 allekirjoittaneensa aiesopimuksen New Castle Hotelsin ja Southwest Propertiesin kanssa 176 huoneen Sheraton-hotellin rakentamisesta. Sen arvioitiin maksavan noin 30 miljoonaa dollaria, ja sen piti sisältää kuntokeskuksen, uima-altaan, konferenssikeskuksen ja ruokasalin [50] . Vuoden 2009 alussa lentoasemaviranomaiset ja rakennuttajat sopivat yhdessä lykkäävänsä hotellin rakentamista maailmanlaajuisen talouskriisin vuoksi [51] . Vuoden 2010 alussa kehittäjä vetäytyi kaupasta [52] .

26. lokakuuta 2011 lentoaseman hallinto ilmoitti rakentavansa alueelle 14-kerroksisen hotellin "Alt", jossa on 169 huonetta [52] . Marco Construction of Halifax rakensi 27 miljoonan dollarin rakennuksen, joka on yhdistetty sekä matkustajaterminaaliin että pysäköintialueeseen (katon sillan kautta), ja se avattiin vuonna 2013. Groupe Germain Hospitalité:n hallinnoimassa hotellissa on konferenssi- ja juhlatilat, kuntokeskus, uima-allas ja 24h-kahvila [53] . Se rakennettiin äänieristetyillä ikkunoilla estämään lentokoneiden melu [54] .

Huolto

Lentokenttää palvelee useita kiinteän tukikohdan operaattoreita , jotka hoitavat tankkaus-, maahuolinta-, lentohalli-, catering- ja niin edelleen. Näitä ovat Air Canada Technical Services, Aircraft Service International, Gateway Facilities, Halifax International Fuel Facility Consortium (HIFFC), Inland Technologies, Innotech-Execaire, PAL Aviation Services , Shell AeroCentre, Strategic Aviation ja Swissport [55] [56] [57] .

Halifaxin aluepoliisi tarjoaa poliisipalveluja [58] [59] . Pelastus- ja palolaitokset sijaitsevat Combined Services Complexissa (CSC), jossa sijaitsevat myös lentoaseman kunnossapitopalvelut. Rakennus avattiin vuonna 2010, ja se korvasi edellisen paloaseman (rakennettu vuonna 1981) sekä entisen huoltotallin, joka avattiin lentokentän kanssa vuonna 1960 [60] . Kompleksissa on palokunta, autopesula ja varastotilat, toimistot, kokoustilat, henkilökuntahuoneet, makuutilat ja hätäpuhelukeskus [61] [62] . CSC oli ensimmäinen LEED-sertifioitu rakennus lentoasemalla [63] .

Halifaxin kansainvälinen lentokenttä oli yksi harvoista paikoista itäisessä Pohjois-Amerikassa, joka nimettiin avaruussukkulan hätälaskeutumispaikaksi, jos laukaisu keskeytettiin nousun jälkeen. Lentokenttä piti yhteyttä Transport Canadaan ja National Aeronautics and Space Administrationiin jokaisen sukkulan laukaisun aikana [64] .

Business Park

Lentokenttä sijaitsee alun perin ilmailuyrityksiä palvelevan kunnallisen yrityspuiston Aerotech Business Parkin vieressä. Aluejako on sittemmin muuttunut, jotta siellä voivat sijaita muun tyyppiset yritykset. Suurimmat vuokralaiset ovat Pratt & Whitney Canada ja L3 Communications [13] [32] .

Nykyiset suunnitelmat

Lentokentän viimeisin yleissuunnitelma julkaistiin tammikuussa 2011. Monet hänen ehdotuksistaan ​​ovat sittemmin toteutuneet, kuten hotellin rakentaminen paikan päällä, eteläterminaalin laajentaminen ja pääkiitotien laajentaminen. Tässä asiakirjassa hahmoteltuihin mahdollisiin tulevaisuuden suunnitelmiin kuuluvat uudet rullausreitit ja pysäköintialueet, toinen jäänpoistoalue, tilaa uusien logistiikka- ja ilmailupalvelujen kehittämiseen sekä julkisen tieverkon merkittävä laajentaminen (osittain rakennettu) helpottamaan rullausteiden kehittämistä. suuri kaupallinen alue. lentokentän ja valtatien välillä [65] .

15. marraskuuta 2018 liikenneministeri Mark Garneau ilmoitti 36 miljoonan dollarin rahoituksesta Kanadan hallitukselta National Trade Corridor Fundin kautta lentoaseman lentorahdinkäsittelykapasiteetin laajentamiseen. Liittovaltion hallitus maksaa 18 miljoonaa dollaria, 5 miljoonaa dollaria provinssilta ja 13 miljoonaa dollaria lentoasemaviranomaiselta. Laajennus rakennetaan metsäiselle alueelle nykyisen lastialueen viereen [66] .

Lentoyhtiöt ja kohteet

Säännölliset lennot

Rahtilennot

Tilauslennot

Seuraavat yritykset toimivat lentokentän yksityisistä halleista:

• Cougar-helikopterit
• Maritime Air Charter
• Provincial Airlines
• Sable Aviation

Tilastot

Tiedot Wikidataan tehdystä pyynnöstä .

Onnettomuudet ja katastrofit

• 17. maaliskuuta 1965 Handley Page Dart Herald , jota operoi Eastern Provincial Airways ja joka oli matkalla Sydneyyn, Pohjois-Carolinaan, syöksyi maahan Upper Muscodonissa noin 15 minuuttia Halifaxista nousun jälkeen. Kiipeämisen aikana lentokone hajosi korroosion vuoksi. Koneessa olleet kolme miehistön jäsentä ja viisi matkustajaa kuolivat [82] [83] .
• Joulukuun 18. päivänä 1979 kuriiripalvelussa toiminut Piper Navajo -kevytlentokone syöksyi maahan Halifaxin lentokentällä, tappaen kaksi ihmistä ja tuhoten monia asiakirjoja, jotka kertoivat 59 pankin liiketoimista Prince Edward Islandilla ja Cape Bretonilla [84] .
• 17. heinäkuuta 1987 Versatile Air Servicesin liikennöimä nelipaikkainen Bell 206 -helikopteri syöksyi valtatieltä 102 lähellä lentokenttää. Kaksi haavoittui, helikopteri tuhoutui [85] .
• Syyskuun 2. päivän yönä 1998 Swissairin lento 111 , joka liikennöi reittilennolla New Yorkista Geneveen , ilmoitti tapauksesta sen jälkeen, kun miehistö huomasi savua matkustamossa. Ohjaamomiehistö yritti paeta Halifaxiin polttoaineen poiston jälkeen, mutta syöksyi mereen St. Margaret's Bayn sisäänkäynnin kohdalla noin 60 km päässä lentokentältä. Kaikki 229 matkustajaa ja miehistö kuolivat [86] .
• MK Airlinesin lento 1602 , Boeing 747-200F , putosi 14. lokakuuta 2004 nousussa kiitotieltä 23. Kaikki seitsemän miehistön jäsentä kuolivat [87] .
• 29. maaliskuuta 2015 Air Canadan lento 624 syöksyi maahan yrittäessään laskeutua lentokentälle vähän puolenyön jälkeen myrskyisellä säällä. Kaikki 137 matkustajaa ja miehistö selvisivät hengissä. Onnettomuus katkaisi sähköt lentokentällä ja vaurioitti kiitotien 05 antenniryhmää. Lentokone tuhoutui [88] [89] .
• 7. marraskuuta 2018 Boeing 747-400F , Sky Lease Cargo Flight 4854, ylitti kiitotien 14 laskeutuessaan ja pysähtyi lähellä Old Guysborough Roadia. Kaikki neljä miehistön jäsentä selvisivät lievillä vammoilla [90] [91] [92] . Kone tuhoutui [93] .
• 5. tammikuuta 2020 WestJetin lento 248 , Boeing 737-800 Torontosta Halifaxiin 172 matkustajan ja seitsemän miehistön kanssa, ylitti kiitotien 14 laskeutuessaan. Henkilövahinkoja ei raportoitu [94] .

Kuljetus

Bussi

MetroX Route 320 on pikabussiyhteys kaupungin keskustan ja lentokentän välillä, ja sen välipysäkit ovat Dartmouth Bridgen terminaalissa ja Fall Riverin esikaupunkialueella . Reittiä operoi Halifax Transit (entinen Metro Transit) ja se kulkee koko päivän sekä arkisin että viikonloppuisin [95] .

Katso myös

• Atlantic Canada Aviation Museum  - joka sijaitsee lähellä, tarjoaa näyttelyitä sekä sotilas- että siviili-ilmailusta.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 https://open.canada.ca/data/en/dataset/85e12734-7705-48de-adb9-ee27bbfd1672
2. ↑ Lentokenttätilastot . Halifax Stanfieldin kansainvälinen lentokenttä . Halifaxin kansainvälisen lentokentän viranomainen. Haettu 26. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 18. helmikuuta 2017. (määrätön)
3. ↑ Halifax Stanfieldin kasvu saavuttaa uusia korkeuksia, palveli 4,3 miljoonaa matkustajaa vuonna 2018 . Halifax Stanfieldin kansainvälinen lentokenttä . Halifax International Airport Authority (29. tammikuuta 2019). Haettu 29. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 30. tammikuuta 2019. (määrätön)
4. ↑ Advisory Circular (AC) No. 302-032 Aihe: Kansainvälisten lentoasemien nimeäminen Kanadassa
5. ↑ 2. helmikuuta 2022: Halifax Stanfieldin matkustajaliikenne pysähtyi vuodeksi . (määrätön)
6. ↑ 1 2 18 000 000 $ Halifaxin lentokenttä avataan virallisesti tänään, The New York Times  (10. syyskuuta 1960), s. 42.
7. ↑ Ziobrowski . Moderniteetti ja lentomatkailu - Halifax International Air Terminal Building , Built Halifax , BuiltHalifax (3. syyskuuta 2013). Arkistoitu alkuperäisestä 24. heinäkuuta 2014. Haettu 19.5.2017.
8. ↑ 12 Burrows , 1987 , s. 42.
9. ↑ 1 2 Halifaxin kansainvälisen lentokentän yleissuunnitelma. — Transport Canada, heinäkuu 1986.
10. ↑ New Canadian Airport, The New York Times  (2. elokuuta 1960), s. 59.
11. ↑ Halifax avaa uuden lentokentän, The New York Times  (11. syyskuuta 1960), s. 42.
12. ↑ Burrows, 1987 , s. 43.
13. ↑ 1 2 3 Halifaxin (Stanfield) kansainvälisen lentokentän historia . Halifax International Airports Authority (joulukuu 2015). Haettu 26. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 27. huhtikuuta 2017. (määrätön)
14. ↑ Coleman . Nova Scotia luottaa elpymiseen, mutta varoittaa kovista vuosista, The Globe and Mail  (15. heinäkuuta 1976), s. B3.
15. ↑ NAV CANADA ja 9/11 kriisi . NAV CANADA (2009). Haettu 19. maaliskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 18. huhtikuuta 2012. (määrätön)
16. ↑ 12. 11. syyskuuta 2001 . Halifax Stanfieldin kansainvälinen lentokenttä . Halifaxin kansainvälisen lentokentän viranomainen. Haettu 3. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 4. lokakuuta 2018. (määrätön)
17. ↑ Connell, Gina (2002). "Kommunikointi kriisissä". Viestinnän maailma . 19 (6): 18-21.
18. ↑ HRM yrittää majoittaa jopa 10 000 kansainvälistä matkailijaa . Uutistiedotteet . Halifax Regional Municipality (11. syyskuuta 2001). Haettu 3. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 4. lokakuuta 2018. (määrätön)
19. ↑ JULKINEN PALVELUILMOITUS . Uutistiedotteet . Halifax Regional Municipality (11. syyskuuta 2001). Haettu 3. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 4. lokakuuta 2018. (määrätön)
20. ↑ Pormestari Kelly sanoo, että henkilöstöhallinto palaa normaaliksi . Uutistiedotteet . Halifax Regional Municipality (17. syyskuuta 2011). Haettu 3. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 4. lokakuuta 2018. (määrätön)
21. ↑ D-AIFC Arkistoitu 30. syyskuuta 2007. airliners.net
22. ↑ Riisi. Huomautuksia Halifaxin kansainvälisen lentokentän virkamiehille ja henkilökunnalle . Yhdysvaltain ulkoministeriö (11. syyskuuta 2006). Haettu 19. toukokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 22. toukokuuta 2017. (määrätön)
23. ↑ Halifax nimeää lentokentän uudelleen Robert Stanfieldin mukaan: raportti , Canadian Broadcasting Corporation (19. tammikuuta 2005).
24. ↑ Lewandowski . Halifaxin terminaalista tulee Stanfield-nimi , The Globe and Mail  (10. syyskuuta 2005).
25. ↑ Kanadan uusi hallitus nimesi Halifaxin kansainvälisen lentokentän uudelleen Robert L. Stanfieldin, Halifaxin kansainvälisen lentoasemaviranomaisen kunniaksi (9. helmikuuta 2007). Arkistoitu alkuperäisestä 28. elokuuta 2018. Haettu 28. elokuuta 2018.
26. ↑ Phillips . Matkustajat kutsuvat Incheonin parhaaksi lentokentäksi, International Herald Tribune  (8. maaliskuuta 2006), s. 15.
27. ↑ Maailman parhaat asiakaspalvelulentokentät vuonna 2006 . Haettu 10. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2012. (määrätön)
28. ↑ "ASQ Award for Best Airport in North America"  Arkistoitu 9. maaliskuuta 2012. Lentokenttien neuvosto kansainvälinen . 14. helmikuuta 2012.
29. ↑ "ASQ Award for Best Airport by size (2-5m)" Arkistoitu 3. syyskuuta 2012. Lentokenttien neuvosto kansainvälinen . 14. helmikuuta 2012.
30. ↑ Strutt, JW (joulukuu 1960). Kolme kansainvälistä lentoterminaalia. Royal Architectural Institute of Canada -lehti . 37 (12): 509-526.
31. ↑ 50 vuoden palvelun jälkeen Nova Scotian ensimmäiset liukuportaat jäävät eläkkeelle . Uutistiedotteet . Halifax International Airport Authority (21. heinäkuuta 2008). Haettu 5. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 6. lokakuuta 2018. (määrätön)
32. ↑ 1 2 3 4 Halifax Stanfieldin kansainvälinen lentoasema 2017 taloudellisten vaikutusten raportti . Halifax International Airport Authority (elokuu 2018). Haettu 6. syyskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 6. syyskuuta 2018. (määrätön)
33. ↑ Vuosikertomus 2001 . Halifax International Airport Authority (2002). Haettu 6. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 6. lokakuuta 2018. (määrätön)
34. ↑ Vuosikertomus 2002 . Halifax International Airport Authority (2003). Haettu 6. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 6. lokakuuta 2018. (määrätön)
35. ↑ Vuosikertomus 2003 . Halifax International Airport Authority (2004). Haettu 6. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 6. lokakuuta 2018. (määrätön)
36. ↑ Vuosikertomus 2005 . Halifax International Airport Authority (2006). Haettu 6. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 6. lokakuuta 2018. (määrätön)
37. ↑ Halifax Stanfieldin lentoterminaalirakennuksen ja turvainfrastruktuurin päivitykset käynnissä . Halifax International Airport Authority (14. maaliskuuta 2018). Haettu 31. elokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 31. elokuuta 2018. (määrätön)
38. ↑ 1 2 Rakentaminen Halifax Stanfieldissä . Halifaxin kansainvälisen lentokentän viranomainen. Haettu 31. elokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 31. elokuuta 2018. (määrätön)
39. ↑ Dave . Halifaxin lentokenttä vahvistaa turvallisuutta asentamalla betonipylväitä ja lisäämällä kameroita , Canadian Broadcasting Corporation (24.6.2018).
40. ↑ Gruff . Lentomatkustajia pyydettiin suunnittelemaan etukäteen ja saapumaan aikaisin , Halifax Today  (29. elokuuta 2018). Arkistoitu alkuperäisestä 31. elokuuta 2018. Haettu 31. elokuuta 2018.
41. ↑ 12 Lentokentän tiedot . Halifax Stanfieldin kansainvälinen lentokenttä . Halifaxin kansainvälisen lentokentän viranomainen. Haettu 1. syyskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2018. (määrätön)
42. ↑ Burrows, 1987 , s. 60.
43. ↑ 1 2 Halifax Stanfieldin kansainvälinen lentoasema 2016 Taloudellisten vaikutusten raportti . Halifax International Airport Authority (31. lokakuuta 2017). Haettu 4. syyskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 16. elokuuta 2018. (määrätön)
44. ↑ Virhe: parametria ei ole asetettu |заглавие=mallissa {{ julkaisu }} .
45. ↑ Yritysuutiset, The Globe and Mail  (26. lokakuuta 1988), s. B4.
46. ↑ 1 2 Tyhjä lentoasemahotellin kuori raunioiksi (17. tammikuuta 1995).
47. ↑ Keddyn urakoitsija kaatuu, The Globe and Mail  (27. kesäkuuta 1991), s. B6.
48. ↑ Beeby . Halifaxin lentokentän silmien särkymisestä syytettynä liittovaltion "huijausta", Kitchener-Waterloo Record  (18. tammikuuta 1992), s. B8.
49. ↑ Cox . Pysäköintipaikan rakentaminen: boon or boondoggle?, The Globe and Mail  (23. tammikuuta 1995), s. A3.
50. ↑ 12 Peters . _ Uusi Sheraton-hotelli avataan Halifax Stanfieldin lentokentälle, Halifax Chronicle-Herald  (14. toukokuuta 2008).
51. ↑ Sheraton-hotellin rakentaminen lentokentälle enintään 12 kuukauden ajan . Halifax International Airport Authority (5. helmikuuta 2009). Haettu 5. syyskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 5. syyskuuta 2018. (määrätön)
52. ↑ 12 Lambie . _ Varvastossut huoneesta terminaaliin , Halifax Chronicle-Herald  (26. lokakuuta 2011). Arkistoitu alkuperäisestä 5. syyskuuta 2018. Haettu 5.9.2018.
53. ↑ Alt Hotel Halifax Airport . Majoitus Le Germain, valitse omasi runsaasta valikoimastamme. Haettu 19. toukokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 14. toukokuuta 2017. (määrätön)
54. ↑ Zaccagna . Boutique-hotelli avaa ovensa lentokentällä huhtikuussa , Halifax Chronicle-Herald  (22. marraskuuta 2012). Arkistoitu alkuperäisestä 5. syyskuuta 2018. Haettu 5.9.2018.
55. ↑ Kiinteän tukiaseman operaattorit . Halifaxin kansainvälisen lentokentän viranomainen. Haettu 28. elokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 29. elokuuta 2018. (määrätön)
56. ↑ Polttoaineaineet . Halifaxin kansainvälisen lentokentän viranomainen. Haettu 28. elokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 28. elokuuta 2018. (määrätön)
57. ↑ Maanosturit . Halifaxin kansainvälisen lentokentän viranomainen. Haettu 28. elokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 28. elokuuta 2018. (määrätön)
58. ↑ Willick . Halifaxin poliisi voittaa lentoasemasopimuksen ottaakseen turvatoimien haltuunsa RCMP :ltä , Halifax Chronicle-Heraldilta  (4. joulukuuta 2015). Arkistoitu alkuperäisestä 8. huhtikuuta 2016. Haettu 26. maaliskuuta 2016.
59. ↑ Woodford . Yksityiskohtia ilmenee Halifaxin aluepoliisin lentokentän turvasopimuksesta , Metro Halifax  (19. tammikuuta 2016). Arkistoitu alkuperäisestä 7. huhtikuuta 2016. Haettu 26. maaliskuuta 2016.
60. ↑ Lentokenttäviranomainen ilmoittaa suunnitelmista rakentaa yhdistettyjen palveluiden monimutkainen uusi rakenne talon palohalliin ja huoltokeskukseen , Halifax International Airport Authority (7. elokuuta 2008). Arkistoitu alkuperäisestä 28. elokuuta 2018. Haettu 28. elokuuta 2018.
61. ↑ Halifax International Airport Authority Combined Services Center . Marco Group. Haettu 28. elokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 28. elokuuta 2018. (määrätön)
62. ↑ HSIA Combined Services Building . Strescon Limited. Haettu 28. elokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 30. kesäkuuta 2016. (määrätön)
63. ↑ Halifax Stanfieldin uusi rakennus saa LEED®-sertifioinnin yhdistettyjen palveluiden kompleksin hopeastatuksen . Halifax International Airport Authority (18. huhtikuuta 2013). Haettu 28. elokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 28. elokuuta 2018. (määrätön)
64. ↑ Lambie . Halifaxin mahdollinen sukkulan varikkopysäkki, Halifax Chronicle-Herald  (5. heinäkuuta 2006).
65. ↑ Jacobs Consultancy. Yleissuunnitelma: Halifax Stanfieldin kansainvälinen lentokenttä . Halifax International Airport Authority (tammikuu 2011). Haettu 31. elokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 4. heinäkuuta 2017. (määrätön)
66. ↑ Säkä . Kasvava merenelävien vienti johtaa 36 miljoonan dollarin rahtilaajennukseen Halifaxin lentokentällä , CBC News (15.11.2018). Arkistoitu alkuperäisestä 16. marraskuuta 2018. Haettu 17.11.2018.
67. ↑ 1 2 3 4 Air Canada vahvistaa markkinajohtajuutensa laajentamalla Pohjois-Amerikan verkostoaan tänä kesänä elpymisen kiihtyessä - 22. helmikuuta 2022 . (määrätön)
68. ↑ JetBlue ja American Airlines tarjoavat asiakkaille ennätyksellisen kesäaikataulun New Yorkista ja Bostonista vuonna 2022 . (määrätön)
69. ↑ Flair Airlines lentää Windsorista Tucsoniin, Halifaxiin ja Montrealiin . CBC:n uutiset . Haettu: 5.4.2022. (määrätön)
70. ↑ 1 2 "Erittäin edullinen" Lynx Air laajenee Toronton alueella | Uutiset . (määrätön)
71. ↑ 1 2 3 4 5 6 Sunwing julkistaa talven lentoaikataulun alueellisista porteista Kanadan Atlantin yli . Sunwing Travel Group (kesäkuu 2021). Haettu: 23.6.2021. (määrätön)
72. ↑ Casey, David Swoop tuo yhdeksän uutta reittiä Edmontoniin . routesonline . Käyttöönottopäivä: 16.11.2021. (määrätön)
73. ↑ Casey, David Swoop suunnittelee uusia kotimaan reittejä ja laajentaa laivastoa . routesonline . Haettu: 10. helmikuuta 2022. (määrätön)
74. ↑ Reittisuunnittelu . Air Canadan rahti. Haettu 6. syyskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 6. syyskuuta 2018. (määrätön)
75. ↑ Yleiskatsaus . CAL Cargo Airlines. Haettu 4. syyskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 5. syyskuuta 2018. (määrätön)
76. ↑ Halifax Stanfield houkuttelee lisää rahtilantoja Kiinaan . Halifax International Airport Authority (14. elokuuta 2018). Haettu 6. syyskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 6. syyskuuta 2018. (määrätön)
77. ↑ Lentäminen: Vuosikertomus 2000 . Halifax International Airport Authority (2001). Haettu 6. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 7. lokakuuta 2018. (määrätön)
78. ↑ Halifax Stanfield ylitti 4 miljoonan matkustajan rajan – Atlantic Canadan Gatewayn odotetaan jatkuvan kasvun . Halifax International Airport Authority (25. tammikuuta 2018). Haettu 5. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2018. (määrätön)
79. ↑ Vuoden 2020 matkustajaliikenne Halifax Stanfield Hit 50-Year Low - Halifax Stanfield International  Airport  ? . Käyttöönottopäivä: 13.2.2021.  (määrätön)
80. ↑ Halifax Stanfieldin matkustajaliikenne pysähtyi vuodeksi . Halifax Stanfieldin kansainvälinen lentokenttä . Haettu: 11.6.2022. (määrätön)
81. ↑ TRAVEL LIST, The Globe and Mail  (20. heinäkuuta 1988), s. C3.
82. ↑ Kahdeksan kuollutta merikoneen törmäyksessä, The Globe and Mail  (18. maaliskuuta 1965), s. 45.
83. ↑ Lentokoneen korroosio todennäköinen syy lento-onnettomuuteen, The Globe and Mail  (3. joulukuuta 1965), s. 3.
84. ↑ Pankeilta saattaa kulua 2 vuotta selvittääkseen kadonneet tiedot, The Globe and Mail  (31. joulukuuta 1979), s. 3.
85. ↑ Helikopteri syöksyi ojaan vilkkaan Halifax-moottoritien varrella, Ottawa Citizen  (18. heinäkuuta 1987), s. F14.
86. ↑ Ilmailututkintaraportti A98H0003: Lennon aikana tulipalo, joka johtaa törmäykseen veden kanssa . – 27. maaliskuuta 2003.
87. ↑ Ilmailututkintaraportti A04H0004: Vähentynyt teho lentoonlähdössä ja törmäys maastoon . - 6. huhtikuuta 2006. - ISBN 0-662-43546-X .
88. ↑ Air Canada AC624 laskeutui 335 metriä kiitotielle, TSB sanoo , CBC News  (29. maaliskuuta 2015). Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2015. Haettu 2. huhtikuuta 2015.
89. ↑ Ilmailututkintaraportti A15H0002: Törmäys maastoon . - 18. toukokuuta 2017. - ISBN 978-0-660-08379-7 .
90. ↑ 747-rahtisuihkukone lähtee kiitotieltä Halifaxin lentokentällä , CBC . Arkistoitu alkuperäisestä 7. marraskuuta 2018. Haettu 7.11.2018.
91. ↑ Rahtikone putoaa kiitotieltä laskeutuessaan Halifaxiin ja lähettää 5 miehistön jäsentä sairaalaan , Toronto Star  (7. marraskuuta 2018). Arkistoitu alkuperäisestä 7. marraskuuta 2018. Haettu 7.11.2018.
92. ↑ Päivitys #1: Halifax Stanfield vastaa lentokoneeseen kiitotien päässä 14/32 laskeutuessaan . Uutistiedotteet . Halifax International Airport Authority (7. marraskuuta 2018). Haettu 10. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 10. marraskuuta 2018. (määrätön)
93. ↑ Roberts. Yleisö katselee, kun kaivuri poistaa lentokoneen roskat Halifaxin kiitotien ylityksen jälkeen . CBC (12. marraskuuta 2018). (määrätön)
94. ↑ Ei loukkaantumisia, kun WestJet-lentokone liukastui kiitotieltä Halifaxissa , The Star Halifaxissa  (5. tammikuuta 2020).
95. ↑ MetroX-palvelu . Halifax Transit. Haettu 4. toukokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 24. huhtikuuta 2017. (määrätön)

Kirjallisuus

• Burrows, Kenneth C. Aero Tech Park mallina teolliselle kehitykselle ympäristön näkökulmasta . - Halifax: Saint Mary's University , 1987.

Linkit

• Wikimedia Commonsilla on Halifax-Stanfieldiin liittyvää mediaa
• halifaxstanfield.ca - Halifax-Stanfieldin virallinen verkkosivusto
•  (eng.) CYHZ:n lentokenttätiedot Great Circle Mapperin verkkosivuilta.
•  (Suomi) CYHZ-lentokenttätiedot World Aero Datasta.