Ilmavoimien MVO:n jääkiekkojoukkueen kuolema

MVO-ilmavoimien jääkiekkojoukkueen kuolema on  Li -2- lentokoneen lento-onnettomuus , joka tapahtui 5. tammikuuta 1950 Koltsovon lentokentän lähellä Sverdlovskin läheisyydessä [1] . Tämän seurauksena kaikki koneessa olleet 19 matkustajaa ja miehistö kuolivat; MVO Ilmavoimien jääkiekkoseuran 11 kuollutta pelaajaa .

Katastrofi

Sotilaslentokone Li-2 (rekisterinumero 42) oli MVO-ilmavoimien alainen ja se allokoitiin MVO:n ilmavoimien HC:n lennolle Neuvostoliiton jääkiekkomestaruuskilpailujen 1949/50 kalenteriotteluun Vasilyn henkilökohtaisesta ohjeesta . Stalin .

Kello 6 aamulla kone nousi Leningradsky Prospektin lentokentältä Moskovasta (välipysähdys Kazanissa) Tšeljabinskiin . Aluksella oli 6 miehistön jäsenen lisäksi 13 MVO:n ilmavoimien jääkiekkojoukkueen jäsentä, jotka olivat matkalla otteluun paikallisen Dzerzhinetsin kanssa . Katastrofin aikaan ilmavoimat oli yksi maan vahvimmista joukkueista - Neuvostoliiton varamestari jääkiekossa vuosina 1948/1949.

Ilmassa ollessaan ja tietoonsa laskeutumisen mahdottomuudesta Tšeljabinskin huonon sään vuoksi, lentokoneen komentaja Ivan Zotov päätti laskeutua Sverdlovskin vaihtoehtoiselle lentokentälle. Vaikeissa sääolosuhteissa ( lumimyrsky , voimakas tuuli) kone syöksyi maahan - se törmäsi maahan laskeutumislähestymisen aikana.

Katastrofin tutkinta uskottiin F. F. Prokopenkolle , joka palveli Moskovan sotilaspiirin taistelukoulutusosastolla. Prokopenkon mukaan katastrofi johtui useista epäsuotuisista tekijöistä. Lentämättömän sään lisäksi osaston lähestymistavan kielteiset seuraukset johtivat lentokoneen kuolemaan: paikalliset lennonjohtajat aloittivat laskeutumisen, ennen kaikkea "omien", matkustajakoneidensa. Jotta armeija Li-2 ei häiritsisi näitä "puolia", hänet lähetettiin odotusalueelle, ylemmille tasoille.

Odotus oli melko pitkä; tänä aikana tuli pimeä, kova turbulenssi jatkui, matkustajat alkoivat osoittaa ahdistusta ja miehistö hermostui. Jääkiekkoilijat eksyivät häntään, mikä aiheutti tiettyjä ongelmia niin pienen lentokoneen ohjaamisessa. Muutaman kilometrin päässä Koltsovon lentokentästä oli toinen, huonosti varusteltu Aramilin sotilaslentokentän kiitotie , jolla oli oma radioasema lähellä Koltsovon lentokentän taajuuksia ja lähilähestymiskurssi. Li-2-navigaattori, kapteeni Ponomarev, viritettiin vahingossa häneen. Majuri Ivan Zotov, kokenut lentäjä, joka ohitti tämän ajon, ei löytänyt kiitotietä ja vei koneen toiselle kehälle. Laskeuduttuaan uudelleen hän sytytti valonheittimen, joka loi voimakkaan lumisateen olosuhteissa "näytön", joka näytti valoisalta seinältä. Tämä oli viimeinen, kohtalokas seikka [2] . Yhteensä tehtiin kolme laskeutumislähestymistä. Kone putosi alueelle, jonne myöhemmin rakennettiin Koltsovon lentokentän nykyinen uusi kiitotie .

Putoamisen jälkeen tulipalo ei syttynyt, mutta isku oli niin voimakas, ettei kukaan selvinnyt hengissä. Silminnäkijöiden mukaan ruumiit olivat hirveästi silvottuja, eikä niitä voitu tunnistaa. Kaikki kuolleet haudattiin Koltsovon kylän hautausmaalle joukkohautaan [3] .

Jonkin aikaa myöhemmin joukkohaudalle pystytettiin muistomerkki kuolleiden muistoksi.

Miehistö

1. Ivan Zotov  - laivan komentaja, majuri
2. V. Taranenko  - toinen lentäjä
3. A. Ponomarev  - navigaattori, kapteeni
4. M. Fomitšev  - lentomekaanikko, kapteeni
5. M. Demchenko  - radio-operaattori , luutnantti
6. I. Lukyanov  - mekaanikko, ylikersantti

Ilmavoimien jääkiekkojoukkueen kuolleet jäsenet

1. Boris Bocharnikov  - puolustaja, pelaava valmentaja; Moskovan maajoukkueen pelaaja (1948) [huomautus 1]
2. Vasily Volodin  - eteenpäin
3. Jevgeni Voronin  - puolustaja
4. Nikolai Isaev  - Ilmavoimien joukkueen toinen maalivahti
5. Juri Zhiburtovich  - eteenpäin
6. Zdenek Zikmund  - hyökkääjä Moskovan maajoukkueen pelaaja (1948)
7. Khariy Mellups  - maalivahti; Moskovan maajoukkueen pelaaja (1948)
8. Alexander Moiseev  - eteenpäin
9. Ivan Novikov  - eteenpäin; Moskovan maajoukkueen pelaaja (1948)
10. Juri Tarasov  - eteenpäin; Moskovan maajoukkueen pelaaja (1948), Anatoli Tarasovin veli
11. Robert Shulmanis  - puolustaja
12. E. Alperin - ilmavoimien joukkueen lääkäri
13. Aleksei Galkin - ilmavoimien joukkueen hieroja

1. ↑ Moskovan jääkiekkojoukkue, joka pelasi vuosina 1948-1953, oli itse asiassa Neuvostoliiton maajoukkue.

HC VVS MVO:n eloonjääneet jäsenet ja tragedian seuraukset joukkueelle

• Vsevolod Bobrov  - tammikuun 1950 alussa - HC VVS MVO:n noviisi. Muistelmissaan esitellyn virallisen version mukaan hän myöhästyi koneesta, koska hänen kello 4:00 asetettu herätyskellonsa ei soinut ja hän nukahti. Vaikka lento viivästyi 2 tuntia, joukkue lensi ilman Bobrovia. Tämän seurauksena Bobrov meni junalla Tšeljabinskiin.
• Nikolai Aleksandrovich Kolchugin on HC VVS MVO:n ylläpitäjä, jonka joukkueen valmentaja B. M. Bocharnikov lähetti suoraan koneesta hakemaan Bobrovia. Viktor Shuvalovin mukaan Kolchugin jäi Moskovaan, koska hänen oli määrä ilmoittaa Vsevolod Bobrov urheilutoimikunnalle seuraavana päivänä. Kolchugin täytti Bobrovin hakemuksen ja osti hänelle junalipun. Illalla Bobrov saavutti Kuibyshevin , kun he ilmoittivat junassa: "Kapteeni Bobrov, mene armeijan komentajan toimistoon!" Siellä hän sai tietää tragediasta [4] .
• Viktor Shuvalov  - muutti HC VVS MVO:hon Tšeljabinskista, eikä häntä siksi viety pois, jotta se ei joutuisi Tšeljabinskin fanien "vihan alle".
• Alexander Vinogradov  on HC VVS MVO:n kapteeni, joka viimeksi ennen lähtöä pelatun pelin tulosten perusteella sai kahden ottelun pelikiellon. Hän saattoi lentää otteluun, mutta hän ei ollut koneessa (hänen kerrotaan saaneen mikrotrauman).
• Matvey Goldin  on HC VVS MVO:n päävalmentaja. Muutama viikko ennen katastrofia hänet erotettiin tehtävistään, koska epäonnistuneen ilmavoimien ottelun Dynamon kanssa hän onnitteli kilpailijoistaan ​​erottuvaa Vasili Trofimovia hyvästä pelistä  – tietämättä, että hänen takanaan oli ilmailukenraali . Vasili Stalin, joka koki tuskallisesti menetyksen.

Katastrofia seuraavina päivinä ilmoitettiin kiireellisestä rekrytoinnista ilmavoimien komentoon. Andrei Chaplinsky , Aleksanteri Striganov , Aleksanteri Afonkin palasivat , joukko uusia tulokkaita tuli - maalivahti Boris Tropin , puolustaja Evgeny Rogov , eteenpäin Anatoli Arkhipov . Yhdessä Vinogradovin (joka kumottiin välittömästi) ja Shuvalovin kanssa heidät laitettiin junaan ja lähetettiin Tšeljabinskiin, missä heidän oli määrä pelata ensimmäinen peli. Tämän seurauksena joukkue meni otteluun, Vsevolod Bobrov julkistettiin valmentajaksi, kun taas joukkueen pääjohtajat sisällytettiin selviytyneiden luetteloon. Ottelu päättyi 8:3 moskovilaisten hyväksi. Pelin jälkeen joukkueen jäsenet saapuivat Sverdlovskiin kaatuneiden tovereidensa hautajaisiin.

Tietoa onnettomuudesta ei levinnyt - toimittaja Vladimir Pakhomov mainitsi sen ensimmäistä kertaa jalkapallo-viikkolehden sivuilla. Jääkiekko "(numero 4, 26. tammikuuta 1969). Aikaisempi maininta lento-onnettomuudesta on A. V. Tarasovin kirjassa "Ikääntyminen" ("Young Guard", 1966, s. 89).

Keskuslehdistön VVS MVO:n otteluita koskevissa raporteissa ei mainittu kuka tarkasti maalit, paitsi jos se oli Vsevolod Bobrov tai Viktor Shuvalov. Niissä mainittiin myös Zhiburtovich, mutta hänen nimeään ja nimikirjaimia ei ilmoitettu, koska Pavel, vainajan veli, pelasi nyt MVO-ilmavoimissa.

Kaudella 1949/1950 joukkue päätti kauden typistetyllä joukkueella. Siitä huolimatta HC VVS MVO säilytti mahdollisuudet voittaa palkintosija viimeiseen peliin asti. Vain tappio viimeisessä ottelussa, joka tapahtui lumisateen alla, Riian Dynamo pistein 3:4, riisti seuralta pronssimitalit - vain yksi piste erotti sen kolmannesta sijasta.

Kauden ulkopuolella joukkue vahvistui Vasili Stalinin ponnisteluilla ja oli seuraavien kolmen kauden aikana Neuvostoliiton mestari. Vuonna 1953, Josif Stalinin kuoleman jälkeen , joukkue hajotettiin ja sulautui CDSA :han .

Katso myös

• Lento-onnettomuudet Sverdlovskin alueella

Muistiinpanot

1. ↑ Ilmavoimat: keskeytetty lento laulu Arkistoitu 24. elokuuta 2017.
2. ↑ Andrei Sukhomlinov. Vasily, johtajan poika. - M. , 2001. (linkki ei ole käytettävissä) . Haettu 24. elokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 24. elokuuta 2017. (määrätön) 
3. ↑ Viktor Shuvalov: "Kone putosi ilman minua" . Haettu 24. elokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 24. elokuuta 2017. (määrätön)
4. ↑ Viktor Shuvalov: "Kone syöksyi ilman minua" // Sport-Express-sanomalehti. - 2012 - 13. tammikuuta. . Haettu 14. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 17. heinäkuuta 2021. (määrätön)

Kirjallisuus

• Muromov A.I. Ilmavoimien jääkiekkojoukkueen kuolema Li-2:lla // 100 suurta lento-onnettomuutta / Ch. toim. S. Dmitriev. - M .: Veche, 2003. - S.  156-162 . — 528 s. - (100 hienoa). - 10 000 kappaletta.  — ISBN 5-9533-0029-8 .
• Pakhomov V. Stalin ei ole syyllinen ilmavoimien joukkueen kuolemaan  // Neuvostoliiton urheilu . - 19. huhtikuuta 2001. - S. 11 .