Dzhankoy (lentokenttä)

Dzhankoy (Dzhankoy) - Krimin nykyinen osavaltiolentokenttä , Eteläisen sotilaspiirin ilmavoimien ja ilmapuolustuksen 4. komennon 27. sekailmailudivisioonan 39. helikopterirykmentti on käytössä, kolme ilmailulentuetta Mi-8 :lla , Mi-35M , Mi-28 , Ka-52 . Myös Venäjän federaation turvallisuuspalvelun rajapalvelun helikoptereita on käytössä. Aikaisemmin 7. sotilaskuljetusilmailudivisioonan 369. Yassky Red Banner Military Transport Aviation rykmentti sijaitsi Il-76 MD:llä. Lentokenttä sijaitsee Dzhankoyn kaupungin laitamilla , "Moskovsky" (sotilaskaupunki) mikropiiri on vieressä luoteesta.

Lentokentän tiedot

• Nimi - Dzhankoy
• KTA N45.69905° E034.41970°
• XRFY-indeksi / XRFY
• Kutsumerkki - Käynnistä 124,0 MHz "akku"
• Kiitotie 04/22 2240x56 metriä
• Valaistus - pyynnöstä
• Työajat - ei tietoja

Historia

Toisen maailmansodan päätyttyä hävittäjät sijoitettiin Dzhankoyn lentokentälle.

369. Yassky Red Banner Airborne Transport Aviation rykmentti, joka lensi Tu-4D-kuljetusversiolla, organisoitiin uudelleen sotilaskuljetusrykmentiksi 12.8.1951. Rykmentti siirrettiin Dzhankoyn lentokentälle (alustavasti vuonna 1961), missä siitä tuli osa uudelleen organisoitua 7. sotilaskuljetusilmailudivisioonaa. Siirron jälkeen rykmentti aloitti uudelleenkoulutuksen An-12:lla, betonikentän rakentaminen aloitettiin vuonna 1952.

84. rykmentti aloitti uudelleenkoulutuksen Il-76 :lla ja jatkoi samalla An-12:n käyttöä . Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen rykmentistä tuli osa Ukrainan asevoimia .

369. Yassky Red Banner VTAP hajotettiin vuonna 1994, Il-76-koneet siirrettiin Zaporozhyeen ja Melitopoliin, ja niitä käytettiin intensiivisesti kaupallisen rahdin kuljettamiseen. Dzhankoyn lentokentälle perustettiin A-1387-sotilasyksikön 21. ilmailun komentaja, mutta osa Il-76:n kaukaisista pysäköintialueista ja tietty määrä rullaustien peittoa purettiin.

Krimin liittämisen jälkeen Venäjän federaatioon 39. helikopterirykmentti muodostettiin Dzhankoyn lentokentälle tammikuussa 2015.

Lento-onnettomuudet

• 5. toukokuuta 1966, 369. VTAP:n An-12:n törmäys. Koulutuslento moottorivian simuloimiseksi. Kone kaatui ja kaatui, 6 hengen miehistö kuoli.
• 9. lokakuuta 1978 369. VTAP:n An-12-lentokoneen miehistö, komentaja everstiluutnantti Patlan I. I. Laskeutuessaan laskeutumaan Tesseneyn lentokentälle (Eritrea) Sudanin rajalla, 4. käännöksen jälkeen kone ammuttiin alas tulella maasta, oletettavasti kannettavasta ilmapuolustusjärjestelmästä tai käsikranaatinheittimestä. 6 hengen miehistö kuoli.
• 25. marraskuuta 1985 ammuttiin alas ilmatorjuntaohjus An-12BP reg. nro USSR-11747, joka kuuluu 369. VTAP:iin. Ryhmä Neuvostoliiton sotilasneuvonantajia ja Angolan sotilashenkilöstöä kuljetettiin. Kwito Kvanavalista kello 11.20 nousun jälkeen lento tapahtui UNITAn hallitseman alueen yläpuolella. Menongaa lähestyttäessä lentokoneeseen osui Etelä-Afrikan erikoisjoukkojen sabotaasiryhmän vangittu Strela-1-ilmapuolustusjärjestelmä, joka järjesti väijytyksen hallituksen joukkojen lentokoneiden tuhoamiseksi. Ohjus osui moottoriin #2. 47 sekuntia ohjuksen osuman jälkeen siipi romahti. Kone menetti hallinnan ja syöksyi metsään. Mi-17-helikopteri ammuttiin alas taisteluoperaation aikana yrittäessään päästä onnettomuuspaikalle 5. joulukuuta. Kolme Neuvostoliiton miehistön jäsentä ja kaksi angolalaista sotilasta saivat surmansa. An-12-lentokone kuului sotilaallisten neuvonantajien lentolaivueeseen, ja se lähetettiin Angolaan Dzhankoystä. An-12:n kuollut miehistö: kapteeni Lukjanov Sergei Vasilievich - komentaja, yliluutnantti Nikitin Aleksei Nikolajevitš, kapteeni Zhurkin Vladimir Borisovich - navigaattori, yliluutnantti Osadchuk Viktor Viktorovich, upseeri Grishenkov Sergei Nikolaevich, upseeri Shibanov Vladimir Aleksejevitš. Mi-17:n kuollut miehistö: Dmitri Kutonov - miehistön komentaja, ohjaajalentäjä, Juri Neverov - navigaattorilentäjä, Aleksanteri Degtyar - laivalla ohjaaja.

• 2. huhtikuuta 1987 kaksi 369. VTAP:n Il-76MD:tä törmäsi taivaalla Sivashin yllä tappaen 16 ihmistä (katso artikkeli: Kahden Il-76:n törmäys Sivash Bayn yllä ).

Kirjallisuus ja lähteet

• "Lento ja aika" nro 6, 2013
• "Aviation and Cosmonautics" nro 10, 2010

Katso myös

Muistiinpanot

1. ↑ Tämä kohde sijaitsee Krimin niemimaan alueella , josta suurin osa on aluekiistan kohteena kiistanalaista aluetta hallitsevan Venäjän ja Ukrainan välillä , jonka rajojen sisällä useimmat YK:n jäsenvaltiot tunnustavat kiistanalaisen alueen. Venäjän liittovaltiorakenteen mukaan Venäjän federaation alamaat sijaitsevat kiistanalaisen Krimin alueella - Krimin tasavallassa ja liittovaltion kannalta merkittävässä Sevastopolissa . Ukrainan hallinnollisen jaon mukaan Ukrainan alueet sijaitsevat kiistanalaisen Krimin alueella - Krimin autonomisessa tasavallassa ja kaupungissa, jolla on erityisasema Sevastopol .

Linkit

• Kartta Venäjän lentokentistä maps.aopa.ru