| ZIL-E167 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Löytyi ZIL-E167 vuonna 2006 ennen muuttoa Tšernogolovkan sotatekniikan museoon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| yhteisiä tietoja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valmistaja | ZIL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vuosia tuotantoa | 1963 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kokoonpano | ZIL ( Moskova , Neuvostoliitto ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suunnittelu ja rakentaminen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pyörän kaava | 6 × 6/4 ( ulommat akselit ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moottori | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Massa ja yleisominaisuudet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pituus | 9260 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leveys | 3130 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Korkeus | 3060 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tyhjennys | 852 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Paino | 12000 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dynaamiset ominaisuudet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| maksiminopeus | 70 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Muita tietoja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kantavuus | 5000 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Polttoaineenkulutus | 100 l | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Säiliön tilavuus | 900 l | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ZIL-E167 on kokeellinen automalli, joka kehitettiin vuonna 1963 käytettäväksi maastossa ja epäsuotuisissa ilmasto-olosuhteissa. Sijaitsee tällä hetkellä Tšernogolovkan sotatekniikan museossa . Autoon asennettiin kaksi ZIL-375-moottoria. Syntynyt paine maahan - 0,6 kg / cm²
| Kuorma -autot AMO/ZIS/ZIL | |
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| Ensimmäiset korit (1924): Fiat 15 Ter (1913) | |
| Toiset korit (1930): Autocar Dispatch SA (1929) | |
| Kolmannet ruumiit (1947) |
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| Neljännet ruumiit (1962) | |
| Fifth body (1987) | |
| Bussit | |
| Erikoisvaruste |
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| Kokeneet autot | |
| Sotilasvarusteet | |
| Lentopaikan laitteet perustuvat ZIS:iin | VMZ-34/VMZ ZiS-6 |
| * - ZIS-runkoon perustuvan LTA :n kehittäminen | |