| S. M. Kirovin mukaan nimetty käsittelylaitteiden tehdas | |
|---|---|
| Perustamisen vuosi | 1930 |
| Sijainti | Venäjä :Pietari |
| Avainluvut | Krestnikov Sergei Jevgenievitš (pääjohtaja) |
| Ala | mekaaninen suunnittelu |
| Tuotteet | Käsittelylaitteet |
| Emoyhtiö | Technoros-konserni |
| Verkkosivusto | zpto.ru |
S. M. Kirovin mukaan nimetty nosto- ja kuljetusvälinetehdas ( S. M. Kirovin PTO-tehdas , Podyomtransmash ) on pietarilainen yritys , joka kehittää ja valmistaa silta- ja pukkinostureita sekä lisäksi matkustaja- ja tavarahissejä , joka on osa konsernin Technoros-yhtiöistä.
Vuonna 1852 aloitettiin tuolloin suurimman Pietari - Varsova -rautatien rakentaminen . Rautatien liikkuvan kaluston korjaamiseksi perustettiin korjaamot vuoteen 1868 mennessä. He valmistivat kuusi matkustaja - ja tavaraveturia . Tulevaisuudessa höyryveturien tuotanto lopetettiin, konepajat käytettiin uudelleen liikkuvan kaluston korjaukseen. 1900-luvun alussa Venäjällä oli yksi nosturilaitteiden tuotantoyritys - Moskovan tehdas "Pyomnik". Vasta sisällissodan jälkeen nosturirakennuksen aktiivinen kehittäminen alkoi. Vuonna 1928 Leningradin Krasny Oktyabrin tehtaalla hallittiin käsittelylaitteiden valmistus , josta vuonna 1930 tuli itsenäinen tuotanto, joka kehittyi Varsovan rautatien Pietarin korjaamoiden pohjalta [1] . Vuonna 1931 yritys sai nimen "S. M. Kirovin mukaan nimetty nosto- ja kuljetusvälinetehdas".
1933 Jopa 40 tonnin nostokapasiteetin nostureiden tuotanto hitsatuilla tekniikoilla hallittiin.
1936 Valmistettiin 100/20 tonnia kantava sähkönosturi. Mariupolin satamaan lähetettiin kuormausnosturi, jonka jänneväli oli 80 m .
1937 Oman suunnittelun 3 tonnin nostokapasiteetin portaalinosturin tuotanto hallittiin.
1938 Tehdas valmisti ensimmäiset 112 vaihteistoa , 35 turveharvesteria , 18 torninosturia .
1939-1940 Neuvostoliiton ja Suomen välisen sodan aikana tehtaan konepajat korjasivat Karjalan kannakselta Leningradiin toimitettuja haaksirikkoutuneita neuvostotankkeja.
Suuren isänmaallisen sodan alkaessa laitteet evakuoitiin. Tehdas alkoi korjata tankkeja ja tuottaa erilaisia aseita.
1945-1946 Tehtaalla on asennettuna noin 270 erilaista konetta ja konetta. Suunnittelutoimisto on jatkanut työtään .
1949 Leningradin metron rakentamistilaukset täytetään .
1956 Portaalinostureiden tuotanto, joiden nostokapasiteetti on 3-30 tonnia, aloitettiin uudelleen. Tehdas oli 1950-luvulla läheisessä yhteydessä seitsemään tutkimuslaitokseen ja korkeakouluun. Ammattikorkeakoulun professorit ja tieteiden kandidaatit osallistuivat aktiivisesti uusien käsittelylaitteiden suunnitteluun ja kehittämiseen, kehitettiin uudenlaisia nostureita - yläpuolisia, metallurgisia, portaalisia.
1957 Vientilaitteiden toimitukset alkavat .
1958 Bratskin vesivoimalaitoksen ainutlaatuisten kaksikonsolinosturien mekanismit valmistettiin .
1960 Suunniteltiin ja valmistettiin kaivosnosturi, jonka kapasiteetti on 60 tonnia ja nostokorkeus 500 m.
1965 Valmistettu Kaspianmeren öljynporauslauttojen 250 tonnin nosturiin. Krasnojarskin vesivoimalan rakentamista varten valmistettiin 1100 metrin jännevälillä oleva köysinosturi . Sen tukien korkeus on yli 100 m.
1966 Suunniteltu ja valmistettu pukkinosturi, jonka kapasiteetti on 80 tonnia.
1967 Luotiin uudenlainen simpukkakonttilatauslaite, jonka kapasiteetti on 16 tonnia.
Maaliskuu 1968 Suurista ansioista käsittelylaitteiden kehittämisessä ja tuotannossa, PTO-tehdas on nimetty. Kirov sai Työn Punaisen Lipun ritarikunnan .
1973 Tehtaan suunnittelijat alkoivat suunnitella ainutlaatuista rengasmaista venttiiliä maailman suurimman masuunin nro.
1974 Kaikista nostureista 27:lle myönnettiin laatumerkki (22 % nosturien kokonaistuotannosta).
1979 Sayano - Shushenskaya HPP :lle valmistettiin kaksi ainutlaatuista vinssiä .
1980 Valmistetaan 10 000. nosturi. Ensimmäinen kotimainen kuormauskone valmistettiin Leningradin satamaan ja 800 t/h kapasiteetin simpukkabunkkerikuormaajan suunnittelu valmistui.
1982 Valmistettiin 84 eri muunneltua portaalinosturia, 56 erikoisnosturia, 3 metallurgista ja 3 puolipukkinosturia . Nigeriaa varten valmistettiin 8 ainutlaatuista nosturia, joissa oli pyörivä vaunu ja käpälät poikittaissuunnassa .
1993 LPO VET. Kirovista tulee osakeyhtiö Podyomtransmash.
1997 Venäjän rautatieministeriölle valmistettiin 80 tonnin nosturi .
Vuonna 2000 tehdas asetettiin konkurssiin, osa sen omaisuudesta myytiin [2] , tehtaan entiselle alueelle ilmestyi kauppakeskuksia, toimistotiloja ja huonekalutehdas [3] .
Kesäkuussa 2003 Podyomtransmash JSC rakennettiin uudelleen ja tehtaalle palautettiin historiallinen nimi "PTO nimeltä PTO. S. M. Kirov.
Seitsemän vuosikymmenen aikana on valmistettu yli 15 000 yksikköä nosturituotteita ja luotu oma suunnittelu-, teknologia- ja tuotantopohja. Tuotanto Leningrad Plant PTO niitä. S. M. Kirova työskentelee kaikilla mantereilla paitsi Australiassa ja Etelämantereella. Lisäksi tehtaan valmistamat laitteet ovat laukaisutilan komplekseissa Venäjällä ja Kazakstanissa. Bratskin, Krasnojarskin, Sayano-Shushenskin ja Assuanin vesivoimalat rakennettiin Podyomtransmash OJSC:n koneiden avulla ; Volga-Baltic- kanava, Tsimljanskin tekojärvi , Tšernobylin ydinvoimalan sarkofagi , Pietarin tulvasuojarakenteet ( pato ). Yritys työskentelee uusien nykyaikaisten laitteiden luomisessa, tuotannon modernisoinnissa, varaosien valmistuksessa OAO Podyomtransmashin valmistamiin ja maahantuotuihin tuotteisiin. Tähän mennessä ZPTO niitä. S. M. Kirov on Technoros-konsernin jäsen.
| CIS- nosturien valmistajat | ||
|---|---|---|
| ||