Mir-kiertorataaseman uppoaminen on venäläisen kiertoratakompleksin Mir ohjattu kiertorata-operaatio , jonka jälkeen se upposi Tyynellämerellä 23. maaliskuuta 2001 . Asema koostui uppoamishetkellä seitsemästä moduulista: perusyksikkö " Kvant ", " Kvant-2 ", " Kristall ", " Spektr ", " Priroda " ja telakointimoduuli ("Spektr" ja "Priroda"). " jäi keskeneräiseksi) [1] [2] .
Aseman tulviminen tapahtui kolmessa vaiheessa. Ensimmäinen vaihe oli kiertoradan laskeminen 220 kilometriin Progress M1-5 -rahtiavaruusaluksen jarrutusimpulssin vaikutuksesta. Toinen vaihe oli aseman siirtäminen 165 km:n korkeuteen kahden Progress-jarrutusimpulssin avulla klo 0.32 UTC (3.32 Moskovan aikaa) ja 2.01 UTC (5.01 Moskovan aikaa). Kolmas vaihe koostui Progress-moottoreiden viimeisestä jarrutuksesta klo 5.08 UTC (8.08 Moskovan aikaa), joka kesti 22 minuuttia. Klo 05.39 UTC asema alkoi romahtaa, ja kello 05.44 UTC se astui ilmakehän tiheisiin kerroksiin laskeutuen alle 100 km:n korkeuteen ( Fidžin alueen yli ) ja romahti lähes kokonaan: paikalliset asukkaat joka tallensi sen videolle, näki roskien putoamisen [3] . Uppoaminen tapahtui klo 9.01 Moskovan aikaa Eteläisellä Tyynellämerellä avaruusaluksen hautausmaalla , joka oli suljettu navigoinnilta . Törmäyspisteen keskipisteen koordinaatit ovat 40 ° S. sh. 160°W e. , noin 1500 km lounaaseen lasketusta pisteestä [4] .
Yleisön mielipiteet aseman tulvista jakautuivat: sosiologisten tutkimusten mukaan Venäjällä 39% vastaajista vastusti Mirin tulvaa, 27% kannatti tulvaa, loput 34% piti vaikeana vastata [5] . Venäjän avaruusjärjestön johtajan Juri Koptevin virallisen lausunnon mukaan aseman tulvimispäätöksen syynä olivat useiden teknisten vikojen [6] [7] jälkeen alkanut peruuttamaton tuhoutuminen ja liian korkeat kustannukset. ylläpito (eri arvioiden mukaan 70-200 miljoonaa dollaria vuodessa) [1] [8] [7] . Venäjä luopui Mir-aseman jatkotoiminnasta ja kehittää sen segmenttiä kansainvälisellä avaruusasemalla [9] .
Mir-kiertorataasema laukaistiin 19. helmikuuta 1986 Baikonurin kosmodromista [7] . Hän työskenteli 15 vuotta, 1 kuukausi ja 2 päivää [10] , mukaan lukien 9 vuotta, 11 kuukautta ja 20 päivää yhtäjaksoisesti miehitettynä ja siirtyi automaattiseen tilaan 27. elokuuta 1999 Mir-tietokoneen sammuttamisen jälkeen [7] [11 ] ] . Ensimmäinen miehistö, jota edustavat Vladimir Solovjov ja Leonid Kizim , saapui asemalle 13. maaliskuuta 1986 [1] , ja kaikkiaan 104 kosmonauttia (mukaan lukien 62 ulkomaalaista) 12 maasta ympäri maailmaa [6] [2] vieraili asemalla . 95 Sojuz- ja Progress-avaruusalusta telakoituivat siihen [8] . Aseman toiminnan aikana suoritettiin yli 23 tuhatta tieteellistä koetta ja tutkimusta [8] [2] sekä 78 avaruuskävelyä, joiden kokonaiskesto oli 330 tuntia 8 minuuttia [6] . Yhteensä Mir-asema suoritti 86 331 kiertorataa Maan ympäri [7] Vuodesta 1991 asema on ollut RSC Energian omistuksessa [1] . Yli 4,2 miljardia dollaria on varattu Mirin huoltoon laukaisuhetkestä kiertoradalta poistoon [1] [12] .
Vakavien taloudellisten vaikeuksien vuoksi valtion rahoitus astronautiialle oli 1990-luvulla hyvin vaatimatonta [1] . Mir-aseman jatkorakennus ja ylläpito toteutettiin ulkomaisten astronautien (pääasiassa yhdysvaltalaisten astronautien) lennoista sekä eri yritysten ja yritysten mainostuotteista saatujen varojen kustannuksella: erityisesti Sveitsin Omega-kelloilla , RSC Energian monitoimikoneilla ja maitotuotteita mainostettiin yhtiöt Tnuva , hiilihapotetut juomat Coca-Cola ja Pepsi [1] .
Vuonna 1998 ISS :n rakentaminen aloitettiin [6] [13] [7] . Venäjän avaruusjärjestö alkoi rahoittaa ISS:n venäläisen segmentin rakentamista ja ylläpitoa [14] [15] [16] , ja Mir-aseman budjettirahoitus pysähtyi suuren velan RSC Energialle ja kaiken yhteistyön vuoksi [17] . ] .
Mirin normaaliin toimintaan miehitetyllä kiertoradalla vaadittiin eri arvioiden mukaan 70 [1] - 200 miljoonaa dollaria vuodessa [8] . Huolimatta 1 miljardin dollarin tuloista 17 kaupallisesta lennosta ja 2 miljoonan dollarin mainostuloista, RSC Energialla ei ollut tarpeeksi varoja aseman korjaamiseen. Venäjän avaruusjärjestön johtajan Juri Koptevin mukaan aseman entisöinti maksaisi 350 miljoonaa dollaria ja kestäisi 4 vuotta, mikä oli paljon kalliimpaa kuin uuden aseman rakentaminen tai ISS:n venäläisen segmentin huolto [7] .
Mir-asema, joka oli alun perin suunniteltu käytettäväksi noin 5 vuotta, pysyi avaruudessa 15 vuotta [7] . Aseman kunto kuitenkin huononi joka vuosi, ja vuoteen 1997 mennessä korjaus- ja kunnostustöihin kului kaksi ja puoli kertaa enemmän aikaa kuin tieteellisiin kokeisiin [12] . Asiantuntijoiden mukaan vuonna 2000 asema saavutti pisteen, jossa täysin mikä tahansa järjestelmä voi epäonnistua milloin tahansa [6] . Tähän mennessä Mir oli kiertoradalla alle 250 kilometrin etäisyydellä Maan pinnasta [7] . Kosmonautti Alexander Kaleri sanoi, että asemalla oli paineenalennustapauksia ja ongelmia lämpöjärjestelmän varmistamisessa [17] .
Koko Mirin lennon aikana laitteissa ja laitteissa tapahtui lähes 4 tuhatta vikaa ja toimintahäiriötä sekä useita todella vakavia vaaratilanteita . Ensimmäinen oli Vasili Tsiblijevin ohjaaman Sojuz TM-17 -avaruusaluksen törmäys tammikuussa 1994 Mir-kompleksin kanssa jälkimmäisen ohilennolla. Törmäys tapahtui tangentissa, eikä asema vaurioitunut vakavasti [1] . 23. helmikuuta 1997 syttyi tulipalo happipommin syttymisestä ilmansuodattimen vaihdon yhteydessä: Vasili Tsiblijevin ja Aleksandr Lazutkinin miehistö onnistui paikantamaan ja sammuttamaan palon, mutta kosmonautit viettivät koko päivän sen jälkeen hengityssuojaimet [1] [7] . 25. kesäkuuta 1997 tapahtui toinen törmäys: Progress M-34 -rahtilaiva törmäsi Spektr-moduuliin , joka sisälsi amerikkalaisia tutkimuslaitteita. Moduuli poistettiin käytöstä, eikä vikaa ollut mahdollista poistaa [1] . Syyskuussa 1997 Mir menetti tietokonevirheen vuoksi suuntansa aurinkoon, ja aseman hallinta palautui vasta seuraavana päivänä [7] . Lopulta 25. joulukuuta 2000 yhteys aseman kanssa katkesi päiväksi puskuriakkujen purkamisen vuoksi [1] .
Kriittisimmät laivajärjestelmät olivat liikkeenohjaus, miehistön lämmönhallinta, virransyöttö ja laivan sisäiset mittaukset [12] . Erityisesti seuraavat ongelmat korjattiin moduulien toiminnassa:
Monet organisaatiot tarjosivat projektejaan aseman pelastamiseksi. Joten vuonna 2000 Venäjän avaruusjärjestö teki sopimuksen MirCorpin kanssa, jonka mukaan asema oli tarkoitettu kaupalliseen käyttöön [18] . Yhtiö keräsi yli 40 miljoonaa dollaria aseman huoltoon: Sojuz TM-30 toimitti yhden tutkimusmatkan ja kaksi rahtilaivaa sarjaan tieteellisiä tutkimuksia [1] , ja yhtiö itse tarjoutui jatkamaan avaruusturistien lähettämistä suurilla summilla [19] . . Venäjän hallitus epäili kuitenkin MirCorpin kykyä rahoittaa aseman jatkohuoltoa [14] [15] . Jotkut länsimaiset tv-kanavat olivat jopa valmiita kuvaamaan asemalla tosi-shown, jonka tuotto menisi Mirin jatkohuoltoon [17] . 13. maaliskuuta 2001 vierailullaan MCC :ssä Iranin presidentti Mohammad Khatami ilmaisi kiinnostuksensa Mir-aseman ostamiseen [8] . Iranin hallitus tarjoutui rahoittamaan asemaa vielä kahdeksi tai kolmeksi vuodeksi vastineeksi iranilaisten kosmonautien kouluttamisesta Venäjällä. Teheran oli kiinnostunut aseman sotilaallisesta käytöstä, koska laitteita voitiin käyttää myös sotilaallisiin tarkoituksiin (Mir-asema pystyi tallentamaan risteilyohjusten laukaisuja ja erilaisten lentokoneiden liikkeitä) [20] .
16. marraskuuta 2000 Venäjän federaation hallituksen kokouksessa Juri Koptev ehdotti aseman tulvimista resurssien loppumisen ja tieteellisen ohjelman ja miehitettyjen lentojen vaatimusten täyttämisen mahdottomuuden vuoksi. Viimeiset varat, jotka valtio käytti aseman ylläpitoon, oli 750 miljoonaa ruplaa, ja ne myönnettiin valtion budjetista sen tulvimiseen [1] . Pääministeri Mihail Kasjanov tuki Koptevin ehdotusta [21] , ja Venäjän federaation hallitus antoi 30. joulukuuta 2000 asetuksen nro 1035 "Miehitetyn kiertoratakompleksin Mir toiminnan loppuun saattamisesta" [22] . Uppoamisoperaatio oli määrä suorittaa 23. maaliskuuta 2001. Alkuperäinen suunnitelma aseman laskemisesta Kaukasiaan hylättiin mahdollisten vahinkojen vuoksi, ja sen seurauksena päätettiin tulvii asema Tyynellämerellä erityisellä ei-purjehdusalueella [23] , jota rajoittavat 53 :n koordinaatit. ° S. sh. 175°W d. , ° sh. 175°W d. , ° sh. 132°W d. , ° sh. 127°W d. , ° sh. 90°W e. ja ° sh. 90°W e. ja sitä käytettiin kantorakettien ja avaruusobjektien jäänteiden tulvimiseen [2] .
Mir ei ollut historian ensimmäinen avaruuskiertorata-asema, joka jatkoi Salyut-ohjelman asemien sarjaa (itse asiassa Salyut-8 laukaistiin nimellä Mir), mutta siihen asti yhdelläkään osavaltiolla ei ollut tällaista kokemusta laskeutumisesta. kiertorata ja kiertoratakompleksien tulva. MCC:n edustajan Valeri Lyndinin ja Mir-aseman lennon apulaispäällikön Viktor Blagovin lausunnon mukaan tätä operaatiota varten Progress M1-5 -rahtialus , jolla on lisätty polttoaineen saanti, telakoitui asemalle 27. tammikuuta, 2001 , koska polttoainetta ei ollut tarpeeksi sen massiivisen aseman tulvimiseen [6] [17] [2] . Jotkut MCC:n työntekijät kutsuivat tätä laivaa "Gerasim" ja asemaa " Mumu " [24] .
Huolimatta Mission Control Centerin vakuutuksista aseman putoamisen lasketusta liikeradalta, useiden Tyynenmeren alueen maiden viranomaiset kehottivat kansalaisia olemaan poistumasta kodeistaan jätteiden putoamisen aikana: oletettiin, että suuret roskat eivät välttämättä palaa ilmakehässä ja putoaa maahan [25] . Rosaviakosmos ennakoi kaikki mahdolliset skenaariot tapahtumien kehittymiselle ja tarjosi kaikille kolmansille osapuolille, jotka kärsivät vahinkoa aseman kaatumisesta, 200 miljoonan Yhdysvaltain dollarin vakuutuksen [1] .
Japani [26] oli yksi ensimmäisistä, joka ilmoitti mahdollisesta romun putoamisesta : hätätilanteiden ministeri Bunmei Ibuki kehotti kansalaisia olemaan missään olosuhteissa poistumasta kotoaan 40 minuuttiin (aika, jolloin asema kulki Japanin alueen yli), huolimatta minimaalisesta putoamisriskistä jätteen asema [27] . Japanin siviilipuolustusvoimat on asetettu korkeaan valmiustilaan. Uuden-Seelannin viranomaiset vaativat äärimmäistä varovaisuutta ja vetosivat siviili-ilmailun lentäjiin ja siviili-alusten (mukaan lukien kalastusalusten) kapteeneihin ja kehottivat pidättymään matkustamasta Eteläisellä Tyynellämerellä [27] . Ainakin kaksi uusiseelantilaista kalastusvenettä oli aseman tulva-aukiolla, ja niiden kalastajat kieltäytyivät poistumasta alueelta. Uuden-Seelannin meriturvallisuusministeriön apulaisjohtaja Tony Martin sanoi kuitenkin, että kukaan merimiehistä ei loukkaantunut [27] . Myös Australian viranomaiset, joita edusti Brittiläisen kansainyhteisön saarivaltioiden ja Ranskan merentakaisten alueiden hätätilanteita käsittelevä ministeri David Templeman, sekä Chilen hallitus (edellisen Salyut-7 :n hylky) toteuttivat tiettyjä toimenpiteitä. asema putosi Andeilla). Siitä huolimatta jotkut Fidžin asukkaat nousivat lentokoneeseen nimenomaan tallentaakseen aseman hylyn läpikulkuhetken: heidän joukossaan oli venäläisiä turisteja, mukaan lukien kosmonautti Sergei Avdeev [26] . Jotkut saaren asukkaat pitivät sarjan uskonnollisia rituaaleja toivoen, että aseman hylky putoaisi Fidžin alueelle ja valtio saisi oikeuden vaatia luvattu vakuutus Venäjältä [28] .
Tulvaprosessi suoritettiin Venäjän tehtävänohjauskeskuksen ( Korolevin kaupunki ) asiantuntijoiden ohjauksessa, ja johtajina olivat kosmonautti Vladimir Solovjov , joka osallistui ensimmäiseen retkikuntaan asemalle [29] [30] ja Euroopan avaruuslennolle. Valvontakeskus ( Darmstadtin kaupunki , Saksa ). Moskovan TsUP:n molemmissa hallissa oli noin 600 edustajaa yli 100 venäläisestä ja ulkomaisesta mediasta sekä 100 diplomaattia, jotka seurasivat tulvaoperaation edistymistä. Sekä Euroopan avaruusjärjestön edustajat että suoraan Euroopan avaruuslentojen ohjauskeskuksen [31] työntekijät vastaanottivat kaikki tiedot Venäjän MCC:ltä puhelinkonferenssin avulla . Mir-aseman deorbitointia tarkkailtiin yhdeksässä erillisessä Venäjän federaation sotilasavaruusjoukkojen komento- ja mittauskompleksissa [32] . Aseman kiertoradan ohjaamiseen käytettiin erityistä navigointiohjelmaa, joka simuloi aseman liikettä ja näkymää televisiokamerasta kohti Maata. Yhdellä MCC:n tietokoneilla verrattiin asemamallin TV-kameran näkymää Mir TV -kameran näyttöön. Jos näkemykset osuivat samaan, MCC:n työntekijät tekivät välittömästi päätöksen käynnistää moottorit [17] .
23. maaliskuuta 2001 klo 02.20 Moskovan aikaa asema astui arvioidulle laukaisua edeltävälle kiertoradalle. Klo 3.32.33 Moskovan aikaa Progress antoi ensimmäisen jarrutusimpulssin käynnistämällä kahdeksan pientä oheismoottoria, ja asema laskeutui noin 220 km :iin (ns. "piste, josta ei ole paluuta") [33] . Alle puolitoista tuntia myöhemmin, kello 5.01.14, annettiin toinen impulssi, ja asema laskeutui noin 165 km :n korkeuteen [33] . Kolmas ja viimeinen Edistyksen impulssi lähti klo 8.08.30, ja pian kompleksi katosi Kaukoidässä sijaitsevien venäläisten sotilastutkien näytöiltä (japanilaiset tähtitieteilijät jatkoivat aseman seurantaa) [33] . Kolmas impulssi kesti 22 minuuttia: se alkoi Välimeren yli lähellä Kreetan saarta ja päättyi symbolisesti Kazakstanin alueen ylle Baikonurin kosmodromin alueelle [8] (laskelmien mukaan sen piti alkaa alusta Guineanlahdella ja päättyy Kaukasuksen alueen yli ) [2] .
Klo 8.39 asema alkoi romahtaa, koska se oli Marshallinsaarten alueen yläpuolella , ja kello 8.44 se astui ilmakehän tiheisiin kerroksiin laskeutuen alle 100 km :n korkeuteen ( Nandin kaupungin lähelle). Fidžin saarilla ). Kuuma plasma muodostui Mir-kuoren ympärille [33] . Noin 100 km :n korkeudessa aseman päätuhoprosessi alkoi: aurinkopaneelit ja etäantennit muodostivat ensimmäisenä [2] . 80 km korkeudessa asemalta irtosi epämuodostuneet aurinkopaneelit, ja 60 km :n korkeudessa asema tuhoutui, mikä hajosi useisiin osiin [2] . Aseman palavia hylkyjä voitiin nähdä Australiasta, Uudesta-Seelannista, Chilestä ja Fidžistä [33] [8] . Televisioyhtiöt kaikkialta maailmasta lähettivät ainutlaatuista suoraa materiaalia [33] . Paikallisen Tyynenmeren ajan mukaan tulvaprosessi kesti klo 16.20-20.29. Aseman massiivisimmat ja tulenkestävimmät sekä kevyimmät palaset saavuttivat maan pinnan [2] .
Virallisen lausunnon mukaan aseman palamattomat osat upposivat klo 5.59.24 GMT (8.59.24 Moskovan aikaa) Tyynellämerellä, jota ei voida purjehtia Uuden- Seelannin ja Chilen välillä [6] [34] . Operaation seurauksena kukaan ei loukkaantunut, vaikka joissakin Tyynenmeren alueen maissa viranomaiset kehottivat ihmisiä olemaan poistumasta kodeistaan hylyn putoamishetkellä [10] . Viimeiset, jotka jäljittivät Mirin jäänteiden putoamisen polun, olivat Kwajaleinin atollille sijoitetut Yhdysvaltain armeijan henkilöstö [35] . Myös Saksan puolustusministeriön ja NASA :n edustajat seurasivat aseman putoamisen liikerataa [36] [37] .
Sen jälkeen, kun Mirin uppoamisoperaation valmistumisesta ilmoitettiin, monet Mission Control Centerin työntekijät, jotka eivät olleet aiemmin osoittaneet tunteita, eivät enää pystyneet hillitsemään tunteitaan: osa työntekijöistä itki [6] , vaikka jotkut olivat iloinen siitä, että kiertorata-operaatio oli suoritettu täydellisesti ja täydellisesti ilman mitään välikohtauksia [38] . Venäjän operaation ohjauskeskuksessa julistettiin hetken hiljaisuus [39] . Aseman putoamispaikan lopulliset koordinaatit määritettiin 40 ° S. sh. 160°W e. . Poikkeama arvioidusta iskupisteestä - 47 ° S. sh. 140°W e. [2] - oli 1500 km ja sirpaleet olivat hajallaan 100 km : n säteellä lopullisesta törmäyspisteestä [33] .
Huolimatta siitä, että uhreja tai tuhoja ei tapahtunut, yksi Taichungin kaupungin ( Taiwan ) asukkaista, joka ei kyennyt kestämään aseman lähestyvän romahtamisen aiheuttamaa stressiä, poltti itsensä elävältä hautausmaalla päivää ennen maan romahtamista. asema [40] .
Uppoamishetkellä Mir-asema oli suurin avaruusobjekti, joka saapui Maan lähiavaruuteen ja palasi Maahan. Aseman paino oli tulvahetkellä 140 tonnia, muun muassa siihen oli aiempien tutkimusmatkojen jättämiä kolme joulukuusta ja joulupukin puku [10] sekä sähkökitara , videokokoelma elokuvia, valokuva Juri Gagarinista, Vakosha-kosmonauttinukkesta (Stavropolin Youth Aerospace Centerin lasten tekemät) [26] ja satojen kirjojen kirjasto, mukaan lukien Koraani ja Raamattu . Vain 12 tonnia [5] lensi veteen , vaikka myöhemmin Roskosmos antoi myös arvion palamattomasta massasta 25 tonnia [41] .
Oletetaan, että kiertoradalla suoritettiin testejä avaruusobjektien Kronan radiooptisen tunnistuskompleksin laserasennukselle , jota ei kuitenkaan ole virallisesti vahvistettu. Venäjän tiedeakatemian valtameren instituutin laboratorion johtajan Vadim Pelevinin mukaan esineistä, jotka olivat asemalla sen saapuessa maan ilmakehään, ei ollut jäljellä mitään, ja Mirin jäänteet ovat tuskin koskaan nostettaisiin Tyynen valtameren pohjasta, koska valtameren syvyys törmäyspisteessä on 3-5,5 km ja sinne voi laskeutua vain batyskaafi "Mir" [5] .
Mir-kiertorataaseman tulvimisen kannattajat, mukaan lukien Juri Koptev, mainitsivat kaksi pääargumenttia. Ensinnäkin asemalla sattuneiden vaaratilanteiden määrä ja tiheys viimeisten vuosien aikana ennen sen tulvaa osoittivat Mirin riittämättömästä turvallisuudesta astronautien työhön [7] . Toiseksi Mirin ylläpitokustannukset olivat liian korkeat venäläiselle kosmonautialle vaatimattomalla valtion rahoituksella, ja kansainvälisen avaruusaseman venäläisen segmentin huolto oli suuruusluokkaa halvempaa [42] . Koptev, joka myöhemmin otti Venäjän teknologian valtionyhtiön tieteellisen ja teknisen neuvoston puheenjohtajan virkaan ja 10 vuotta Mirin uppoamisen jälkeen, uskoi tehneensä oikean päätöksen. Toisen kiertorata-aseman ylläpito ei hänen mukaansa olisi ollut mahdollista edes Roskosmosin vuoden 2011 budjetilla, joka oli silloin 120 miljardia ruplaa [6] .
Mirin uppoamisen kannattajien lausuntojen mukaan asemaa tukeneet kuljetusalukset olivat itse asiassa lainattuja ISS-ohjelmasta, ja sen mukaan Venäjällä oli jo selkeät velvoitteet länsimaisia kumppaneitaan kohtaan. Venäjä saattoi aloittaa työskentelyn ISS:llä vasta Mir-aseman tulvittua [43] . Jotkut kannattajat ovat myös väittäneet, että Mirissa oli mutatoituneita bakteereja, jotka saattoivat olla mahdollisia epidemian kantajia, ja siksi aseman tulviminen oli välttämätöntä mahdollisten pandemioiden ja virusepidemioiden estämiseksi maan päällä [26] . Mirin parissa työskennelleet kosmonautit ja mikrobiologit kuitenkin kumosivat kaikki väitteet kaikista bakteerimutanteista [44] [5] [17] .
Aseman tulvan vastustajien pääargumentit olivat aseman suuri merkitys tieteen ja teknologian kehitykselle sekä kiireellinen tarve kehittää Venäjän tiede- ja avaruusohjelma. Tulvien vastustajat uskoivat, että aseman resurssit eivät olleet ehtyneet edes 50-prosenttisesti, ja kommunistinen puolue kutsui aseman kiertokulkua ja sitä seuraavaa tulvaa "kohdennettuna tuhoamisena", joka toteutettiin Yhdysvaltojen edun mukaisesti [45] . Tällaisten lausuntojen perusteet mainittiin sattumalta raportissa, jonka Yhdysvaltain puolustusministeri Donald Rumsfeld poisti 11. tammikuuta 2001 ja jossa annettiin pääkohdat Yhdysvaltain sotilaallisen avaruuspolitiikan kehittämiselle, mukaan lukien ehdotukset useiden asiakirjojen tarkistamisesta. rajoitettu Yhdysvaltojen kehitystoiminta ja suojella avaruusinfrastruktuuriaan muiden maiden kilpailulta, mahdollisilta aseellisilta hyökkäyksiltä, hakkereiden hyökkäyksiltä ja sabotaasilta [46] . Kriitikoiden mukaan Mir oli vuonna 2001 edelleen vakava kilpailija ISS:lle taloudellisesti ja tieteellisesti, ja amerikkalaiset edistivät ajatusta tulvista kaikin mahdollisin tavoin, jotta Venäjä ei voisi haastaa Yhdysvaltain johtajuutta avaruustutkimuksessa [ 17] .
Ajatusta Mirin kiertämisestä eivät tukeneet kosmonautit Vladimir Titov [7] , Svetlana Savitskaja [8] , Aleksanteri Kaleri [17] , Anatoli Artsebarski ja Vitali Sevastyanov eivätkä RSC Energian pääjohtaja Juri Semjonov [47] . . LDPR-puolueen puheenjohtaja Vladimir Žirinovski , joka myös vastusti Mirin uppoamista, piti suljetun kokouksen valtionduumassa 24. marraskuuta 2000 hyväksyen päätösluonnoksen "Mir-kiertorataaseman toiminnasta miehitetyssä tilassa". Päätöslauselmassa todettiin, että Mir-ohjelman jatkaminen voisi säästää yli 100 000 työpaikkaa korkeasti koulutetuille tiede- ja insinöörityöntekijöille, tukea yhteiskunnallista vakautta ja nykyaikaisten tiedeintensiivisten teollisuudenalojen kehittämistä, joista oikein hoidettuna voisi tulla perusta maan hyvinvoinnin kasvu tulevaisuudessa. asemaa ehdotettiin myös globaalin valvontajärjestelmän pääelementiksi, joka voisi suojella maailman maita suurilta luonnon- ja ihmisen aiheuttamilta katastrofeilta, joita ovat aiheuttaneet muun muassa terroriteot ja sotilasoperaatiot [48] . Duuma hyväksyi päätöslauselmaehdotuksen aseman säilyttämisestä, mutta Venäjän federaation hallitus allekirjoitti kuitenkin päätöslauselman Mirin toiminnan lopettamisesta [49] .
| Orbitaaliasema "Mir" | ||
|---|---|---|
| Moduulit | ||
| laivoja | ||
| Ohjelmat | ||
| Tutkimusmatkat |
| |
| Orbitaaliaseman "Mir" kokoonpanojärjestys
Rata-aseman "Mir" moduulien asettelu ennen tulvaa
| ||