Izh-planeetta

IZH Planet on keskiluokkainen  maantiepyörä , joka on suunniteltu ajamiseen erilaisilla pinnoilla olevilla teillä. Tuotti Iževskin koneenrakennustehdas vuosina 1962-1966 . _ Moottoripyörää valmistettiin yhteensä 405 303 [1] . Hän loi perustan moottoripyörien sarjalle "IZH Planet" - "IZH Planet-7" [2] , jonka viimeinen moottoripyörä (" IZH Planet-7 ") julkaistiin vuonna 2008 .

Historia

Moottoripyörän " Izh-56 " perusteella vuonna 1962 hallittiin "Izh Planet" -moottoripyörän tuotanto. Tämän mallin miehistö oli maksimaalisesti yhtenäinen " Izh Jupiterin " kanssa [3] . Izh-Planetin takuukilometrimäärä kasvoi 2 000 km verrattuna Izh-56:een ja sylinteri-mäntäryhmän osien käyttöikä kasvoi puolitoista kertaa kosketusöljyilmanpuhdistimen käytön ansiosta. Moottoripyörä erosi edeltäjästään uudella kaasusäiliöllä, helposti irrotettavalla satulalla, äänenvaimentimilla. Leimattujen etu- ja takalokasuorien sijaan käytettiin leimattuja-hitsattuja.

Rakentaminen

Moottoripyörä on varustettu yksisylinterisellä, kaksitahtisella ilmajäähdytteisellä moottorilla, jossa on edestakainen kaksisuihkuhuuhtelu, työseoksen valmistelu kaasuttimessa ja sen sytytys sylinterissä 6 voltin sytytyksestä. Kampiakseli on esivalmistettu, puristettu. Carter - lohkotyyppi. Kampikammio on edessä ja vaihdelaatikko takana. Kampikammio koostuu kahdesta puolikkaasta, joissa on liitin keskimmäisessä pituussuuntaisessa tasossa. Jalkavaihteen poljin ja käynnistyspoljin sijaitsevat vaihdelaatikon kotelon vasemmalla puolella.

Tekniset tiedot

Izh Planet 3 -vartijat 1971-1977

• mitat
  • pituus – 2 115 mm [4]
  • leveys - 280 mm
  • korkeus - 1 025 mm
• Akseliväli 1400 mm
• Maavara 135 mm
• Kuivapaino 158kg
• Suurin nopeus 100 km/h
• Polttoainesäiliön tilavuus 18 l
• Polttoaineenkulutus maantiellä enintään 3,7 litraa 100 km:llä
• Polttoaine: Bensiini A-66 (A-72) autoöljyllä tai erikoisöljyllä suhteessa 25:1
• Crossable ford 300 mm
• Moottori
  • Tyyppi: kaksitahti silmukalla, kaksisuihkulla
  • Sylinterien lukumäärä 1
  • Iskunpituus 85 mm
  • Sylinterin halkaisija 72 mm
  • Sylinterin iskutilavuus 346 cm³
  • Puristussuhde 6,7
  • Suurin teho 13 litraa. Kanssa. nopeudella 4400 rpm.
  • Ilmajäähdytys
  • Voitelujärjestelmä yhdistettynä polttoaineeseen
  • Kaasuttimen tyyppi K-28I
• Jännite sähköjärjestelmässä 6 V
• Monilevykytkin, öljykylpy
• Vaihteisto nelinopeuksinen, kaksisuuntainen.
• Moottorin vaihteisto rullaton kaksirivinen ketju, välityssuhde - 2,17
• Vaihteisto laatikosta takapyörään on rullaketju, välityssuhde on 2,47.
• Runko - putkimainen, hitsattu.
• Etuhaarukan jousiteleskooppinen tyyppi hydraulisilla iskunvaimentimilla.
• Takajousituksen heilurityyppi hydraulisilla iskunvaimentimilla
• Kengän jarrutyyppi
• Pyörätyyppi on helposti irrotettava, tangentiaalisesti järjestetyillä pinnoilla.
• Renkaiden koko 3,25-19"

Modernisoinnit

"Izh Planet" toimi alkuna koko moottoripyörien sarjalle:

• " Izh Planet-2 " (1965-1975) - Moottorin teho nousi 15,5 litraan. Kanssa. Valettuja alumiiniseospyörän napoja käytetään leimattujen teräspyörän napojen sijasta.
• " Izh Planet-3 " (1970-1977) - Uudenlainen kaasusäiliö, työkalulaatikot, lokasuojat. Ensimmäistä kertaa - kaksisävyisen värin esiintyminen moottoripyörien puolelta. Perinteinen järjestelmä on turkoosi, sininen, taivaansininen lokasuojat. Ja säiliö on suunniteltu harmaan sävyin. . Aiemmille malleille tavanomaisten, 19 "pyörille ja pisaran muotoiselle säiliölle suunniteltujen jousitettujen "kalasuojien" sijaan ilmestyivät pyöreät (jousittamattomat edessä), teknisesti valmistetut suojukset, 18" pyörille. Säiliöstä tuli korkeampi, siinä oli pyöreä kohouma ja kehittyneet näppäimet. Mikä on ominaista, mallin hallitsemisen aikana - noin kaksi vuotta. Moottoripyörät varustettiin uudentyyppisellä etusuojalla ja tavallisella "kalalla" takana. Tehokkaampi moottori (18 hv), korkeampi ohjaustanko, mikä paransi laskeutumista. Ensimmäistä kertaa suuntavilkut asennettiin IZH-moottoripyöriin. Mallille myönnettiin Neuvostoliiton valtion laatumerkki .
• "IZH Planet 3-01" (1977-1981)
• "IZH Planet 3-02" (1981-1985)
• " Izh Planet-4 " (1983-1987) - Muut ulkoiset muodot. Käytettiin sähkölaitteistoa, jossa oli kolmivaiheinen vaihtovirtageneraattori, jonka jännite oli 12 volttia, tasavirtaherätys ja teho 100 W. Lisääntynyt etuhaarukan liike, parannettu takapyörän jousitus. Pyöreän muotoinen etusiipi (matala). Uudet kytkimet asennettiin ohjaamaan kaikkia laitteita ilman käsiä irti ohjauspyörästä, autotyyppinen virtalukko ja varkaudenestolaite. Näytölle ilmestyi ”hätäkäynnistys”-painike, joka sulkee generaattorin virityskäämin maahan, kun akku käynnistetään tyhjällä. Jotkut moottoripyörät valmistettiin maalatuilla lokasuojilla ja toiset kromilla.
  • " Izh Planet-5 " (1987-2008) - sai uuden sylinterin, jossa on laipallinen äänenvaimennin. Näin ollen kahden Jupiter-perheen moottoripyörien kanssa yhdistetyn äänenvaimentimen sijasta moottoripyörään asennettiin yksi alkuperäinen äänenvaimennin oikealle. Siellä oli uusi bensatankki, etulokasuoja, kojelauta ja takavalo. Ja huomattava innovaatio on kaksinokkainen etujarru. Generaattorin teho nousi 140 wattiin. Aivan 80-luvun lopulla Planet-5 toimi testauspenkkinä IzhMashissa masteroiduille lisensoiduille yksiköille. Hydropneumaattinen haarukka säädettävällä jäykkyydellä. Jokainen höyhen voidaan täyttää ilmalla tavallisella rengaspumpulla. Valetut pyörät puolarenkaiden sijaan. Levyjarru etupyörässä. Levyjarru asennettiin vain yhdessä hydropneumaattisen haarukan kanssa. Pyörä voi olla joko valettu tai puolainen. Siellä oli myös malli, jossa oli hydropneumaattinen haarukka ja rumpujarrut. Sekä valu- että pinnapyörät. Lisensoitujen yksiköiden kehitys ei mennyt ilman perinteistä yksinkertaistamista, teknologista suunnittelua. Tämän seurauksena levyjarrusatula on saanut tähän asti näkemättömän ominaisuuden. Jarrupalojen 90–95 %:n kulumisen alkaessa ohennetut palat poistuivat jarrusatulasta ja jumiutuivat tiukasti etupyörään. Ja haarukka koottiin jonkinlaiseen kierrelukkoon, mikä joissakin tapauksissa teki mahdottomaksi purkaa edelleen korjausta ja / tai huoltoa varten.
• "Izh Planet-5-01". Vuonna 1995 moottoripyörää päivitettiin ja sitä valmistettiin massatuotannossa vuoteen 2007 asti. Siinä käytettiin kosketuksetonta sytytysjärjestelmää, erillistä voitelujärjestelmää (osan kiertoa varten), nokkatyyppistä kytkimen vapautusmekanismia, suurennettua ilmasuodatinta, erilaista jarrupoljinta, kampikammion kannet olivat eri muotoisia ja muita muutoksia.
• " Izh Planet-6 " - moottoripyörä, jossa on runko "Izh Planet-5" ja kaksitahtinen yksisylinterinen moottori, jossa on erillinen voitelujärjestelmä ja nestejäähdytys. Sylinterin ja männän mitat on otettu Izh Planet Sportista ja loput Izh Planet-5 :stä . Ei sarjavalmistettu. Testattuja moottoripyöriä koottiin useita ja moottoria koottiin noin 20, joista 3 oli viisivaihteisella vaihteistolla. Yhdessä moottoripyörässä oli alkuperäinen muovinen korisarja.
• " Izh Planet-7 " (IZH 5.103) - moottoripyörä, jossa on runko "Izh Planet - 5" ja 4-tahti 1-sylinterinen moottori, jonka moottorin iskutilavuus on 249 cm³.

Katso myös

• Izhevskin moottoritehdas
• Moottoripyörät "Izh"

Muistiinpanot

1. ↑ Kuinka monta ja mitä Izhey?  // "Ratin takana": lehti. - 1986. - Nro 10 . - S. 8 .
2. ↑ Kuvaus IZH Planet-7 -mallista Arkistokopio , päivätty 21. kesäkuuta 2009 Wayback Machinessa
3. ↑ C. Fisher. IZH-56:sta "IZH-Planetiin"  // "Ratan takana": aikakauslehti. - 1962. - Nro 3 .
4. ↑ B.F. Demchenko, G.S. Mikryukov. Moottoripyörät merkillä Izh. - Moskova: DOSAAF USSR, 1982. - 160 s.

Linkit

• IZH-moottoripyörien epävirallinen verkkosivusto

Kirjallisuus

• Moottoripyörä "Izh-Planet". Manuaalinen. 1964