Boeing 737 -onnettomuus Burbankissa

Boeing 737 -onnettomuus Burbankissa on lento-onnettomuus , joka tapahtui 5. maaliskuuta 2000 illalla . Southwest Airlinesin Boeing 737-3T5 , joka liikennöi kotimaan lentoa WN1455 reitillä Las Vegas - Burbank , laskeutui määränpäähänsä luisuttuaan pois kiitotieltä ja pysähtyi kadulle huoltoaseman lähellä . Kukaan koneessa olleista 142 ihmisestä (137 matkustajaa ja 5 miehistön jäsentä) ei kuollut, mutta heistä 44 loukkaantui. Maassa ei ollut kuolleita tai haavoittuneita [1] [2] .

Lento 1455 oli ensimmäinen tapaus Southwest Airlinesin historiassa.

Lentokone

Boeing 737-3T5 (rekisterinumero N668SW, tehdas 23060, sarja 1069) julkaistiin vuonna 1984 (ensimmäinen lento tehtiin 21. joulukuuta). 29.1.1985 se siirrettiin Orion Airwaysille , jossa se sai häntänumeron G-BLKB. 26. tammikuuta 1989 hän liittyi Britannia Airwaysiin , joka sulautui Orion Airwaysiin. 11. huhtikuuta 1993 myytiin Morris Airille (lento N753MA). 10. kesäkuuta 1996 Southwest Airlines osti sen ja sen peränumero muutettiin N668SW:ksi. Voimanlähteenä kaksi CFM International CFM56-3B1 [ 3] [4] turbopuhallinmoottoria .

Miehistö

Lennon WN1455 miehistön kokoonpano oli seuraava [5] [6] :

• Lentokoneen komentaja (FAC) on 52-vuotias Howard B. Peterson III ( eng.  Howard B. Peterson III ). Erittäin kokenut lentäjä, palvellut Yhdysvaltain ilmavoimissa . Työskennellyt United Airlinesissa , Wien Air Alaskassa ja Coleman Air Transportissa. Hän työskenteli Southwest Airlinesilla 11 vuotta ja 7 kuukautta (7.7.1988 lähtien). Hän lensi Gulfstream G159 , Convair CV-240, -340 ja -440 -koneilla . Hän on lentänyt yli 11 000 tuntia, joista yli 9 870 tuntia Boeing 737:llä (joista 5 302 päällikkönä).
• Apulentäjä on 43-vuotias Jeffrey D. Erwin ja Jeffrey D. Erwin .  Kokenut lentäjä, myös (kuten PIC) palveli Yhdysvaltain ilmavoimissa. Hän työskenteli Southwest Airlinesilla 3 vuotta ja 3 kuukautta (14.11.1996 lähtien). Hän lensi 5022 tuntia, joista 2522 Boeing 737:llä.

Koneen matkustamossa työskenteli kolme lentoemäntää .

Tapahtumien kronologia

Neuvottelujen pöytäkirja

Tutkinta

Lennon WN1455 tapahtuman syitä selvitti Kansallinen liikenneturvallisuuslautakunta (NTSB) .

Tutkinnan loppuraportti julkaistiin 26.6.2002.

Seuraukset

Katso myös

• Boeing 737 -onnettomuus Chicagossa

Muistiinpanot

1. ↑ Southwest Fires Pilots for Burbank Crash Landing . Haettu 21. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 2. joulukuuta 2021. (määrätön)
2. ↑ Jetliner-tynnyrit pois kiitotieltä. Lentokone pysähtyy Kalifornian kadulle . Haettu 21. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 29. tammikuuta 2020. (määrätön)
3. ↑ Southwest Airlines N668SW (Boeing 737 - MSN 23060) (Ex G-BLKB N753MA) . Haettu 21. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 28. joulukuuta 2012. (määrätön)
4. ↑ N668SW SOUTHWEST AIRLINES BOEING 737-300
5. ↑ Southwest Pilot on täysin syyllinen Burbankin lentokentällä tapahtuneesta onnettomuudesta
6. ↑ Crowley v. Peterson

Linkit

• Kuvaus tapahtumasta Aviation Safety Networkissa
• Southwest Airlinesin lento 1455, Burbank, Kalifornia, 5. maaliskuuta 2000