Boeing 727 syöksyi maahan La Pazin lähellä

Boeing 727 -onnettomuus lähellä La Pazia on amerikkalaisen Eastern Air Lines -lentoyhtiön Boeing 727-225 -matkustajakoneen lento-onnettomuus, joka tapahtui tiistaina 1. tammikuuta 1985 Boliviassa Illimani -vuorella lähellä La Pazia . Turmassa kuoli 29 ihmistä. Maan korkein lento-onnettomuuspaikka ( ilmassa eli maanpinnan yläpuolella tapahtuvaa törmäystä lukuun ottamatta ) on 6 km merenpinnan yläpuolella .

Lentokone

Boeing 727-225 rekisterinumerolla N819EA (tehdas - 22556, sarja - 1793) teki ensimmäisen lentonsa 12. maaliskuuta 1982 ja saapui 7. huhtikuuta amerikkalaisen lentoyhtiön Eastern Air Linesille (numero laivastossa - 819). Linjaus oli varustettu kolmella Pratt & Whitney JT8D-17AR -turbiinimoottorilla , joiden työntövoima oli 16 400 lbf [1] [2] [3] .

Miehistö

• Lentokoneen komentaja - Larry Campbell ( eng.  Larry Campbell ) [4]
• Perämies - Kenneth Rhodes ( eng.  Kenneth Rhodes ) [4]
• Lentoinsinööri - Mark Bird ( eng.  Mark Bird ) [4]
• Lentoemännät :
  • Paul Adler ( espanjaksi:  Paul Adler )
  • Pablo Letelier ( espanjaksi:  Pablo Letelier )
  • Marilyn McQueen _  _
  • Robert O'Brien _  _
  • Paula Valenzuela ( espanjaksi:  Paula Valenzuela )

Myös matkustamossa oli kaksi huoltomatkustajaa - varalentohenkilöstö [4] .

Katastrofi

Lentokone kulki kansainvälisellä matkustajalennolla EA980 Asuncionista ( Paraguay ) La Paziin ( Bolivia ) ja kyydissä oli 29 henkilöä (joidenkin tietojen mukaan 21 matkustajaa ja 8 miehistön jäsentä, toisten mukaan 19 matkustajaa ja 10 miehistön jäsentä, kirjanpidon liikematkustajien mukaan) lähti Asuncionin lentoasemalta . Alueella oli tuolloin jo yö ja satoi kovaa sumua seuraten. 55 mailin (102 km) päässä La Pazin radiomajakasta miehistö ilmoitti ohittaneensa DAKONin 25 000 jalan (7620  metrin ) korkeudessa . Tähän lennonjohtaja antoi luvan laskeutua ja miehittää 18 000 jalkaa (5 490  m ), minkä miehistö vahvisti. Noin kello 20.30 kone kuitenkin katosi. Seuraavana päivänä amerikkalaisten ja bolivialaisten lentäjien järjestämät etsinnät löysivät onnettomuuspaikan Illimani -vuoren rinteestä (korkeus 21 tuhatta jalkaa tai 6462 metriä) lähellä huippua. 26 mailia (48 km) El Alton lentoaseman radiomajakasta ja 25 mailin päässä kiitotien 09R päästä 19 600 jalan (5970 metrin ) korkeudessa lentävä Boeing  syöksyi vuoreen ja romahti täysin tappaen kaikki kyydissä olleet. taulu [5] [4] [6] .

Tutkinta

Onnettomuus tapahtui 6 kilometrin korkeudessa, mikä teki siitä maan korkeimman lento-onnettomuuden, mikä lisäsi tutkinnan monimutkaisuutta, koska oli välttämätöntä kiivetä korkeuteen tutkiakseen paikkaa. Sitten järjestettiin kiipeilyretkikunta, joka pääsi matkustajakoneen törmäyspaikalle, jossa tutkijat tutkivat yksittäisiä hylkyjä. Samanaikaisesti työtä vaikeutti vakavasti huono sää ja korkeussairaus , joten lumen alle hautautuneen hylyn tutkiminen kokonaan osoittautui mahdottomaksi. Myöskään ääni - ja parametrisia lentonauhureita ei löytynyt . Vaikka jotain kuvaa tapahtumista oli vielä mahdollista lisätä. Tosiasia on, että lähestyminen korkealle El Alton lentokentälle oli määrä suorittaa lentokäytävän UA 320 kautta , joka kulkee 134 °:n vektoria pitkin lentokentän radiomajakasta. Lento 980 seurasi kuitenkin 106°:n vektoria, eli paljon pohjoisempaa. Tämä johtui luultavasti miehistön halusta ohittaa sadepilvet. Koska lento tapahtui yöllä ja pilvien keskellä, miehistöllä ei ollut visuaalisia referenssejä, joten lentäjät eivät ehtineet huomata edessään olevaa vuorta [5] .

Illimani-vuoren jäätiköiden vetäytymisen ansiosta kiipeilijät löysivät vuonna 2006 useiden lento-onnettomuuksien paljastuneita paikkoja. Heidän joukossaan oli amerikkalaisen Boeingin törmäyspaikka, josta he onnistuivat löytämään osan matkustajien omaisuudesta. Mitään ruumista tai lentokonetta ei kuitenkaan löytynyt. Ne ovat edelleen jää- ja lumikerroksen alla [7] .

Muistiinpanot

1. ↑ N819EA Boeing 727-225 22556  1793 . rzjets. Haettu: 4.1.2015.
2. ↑ N819EA  . _ airframes.org. Haettu: 4.1.2015.
3. ↑ Rekisteröintitiedot: N819EA (Eastern Air Lines)  727-225 . PlaneLogger. Haettu: 4.1.2015.
4. ↑ 1 2 3 4 5 PETER MCFARREN. YHDYSVALTAIN DIPLOMAATTI, MUUT KÄYNNISSÄ KOHTI LENTOKONEEN TURMAKOHTIA  . Associated Press (3. tammikuuta 1985). Haettu: 4.1.2015.
5. ↑ 1 2 Robert O. Phillips. La Paz, Bolivia - B-727-225 - N819EA - 1/1/85 // Kontrolloidun lennon tutkiminen maastoon . - Washington : US Department of Transportation , US Federal Aviation Administration , 1999. - S. 8. - 50 s.
6. ↑ ASN lento-onnettomuus Boeing 727-225 N819EA Nevado  Illimani . Lentoturvallisuusverkosto . Haettu 4. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 7. heinäkuuta 2011.
7. ↑ Simon Romero. Andien sulaminen paljastaa jäänteitä ja hylkyjä  (englanniksi) 2. The New York Times (15. tammikuuta 2011). Käyttöpäivä: 4. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2015.