C-130 törmäsi Lagosin lähellä

C-130-onnettomuus lähellä Lagosia  on suuri lentokatastrofi , joka tapahtui lauantaina 26. syyskuuta 1992 . Nigerian ilmavoimien Lockheed C-130H Hercules syöksyi maahan Lagosin lähellä tappaen kaikki 159 koneessa ollutta. Suurin C-130- katastrofi .

Lentokone

Lockheed C-130H-LM Hercules (L-82), jonka loppunumero on NAF911 ja sarjanumero 4624, oli osa ensimmäistä 6 C-130:n erää, joka tuli Nigerian armeijaan vuosina 1975-1976 [ 1 ] .

Katastrofi

Lentokoneen piti kuljettaa joukko sotilaita Lagosista Kadunaan ja Josiin . Aiemmin vuotuinen squash -turnaus pidettiin Ikea -kaupungissa , ja nyt osallistujat ja fanit palaavat takaisin. Koneella oli tarkoitus lentää Nigerian Military Academyn (Nigerian Defense Academy) 19., 20. ja 21. kurssin kadetteja ja useita upseereita 18. vuodelta sekä useita muiden maiden edustajia. Lennon piti tapahtua perjantaina 25. syyskuuta , mutta se viivästyi yhden vuorokauden yhden moottorin ongelmien vuoksi. Aamulla 26. syyskuuta lento viivästyi samasta syystä. Tässä suhteessa monet kadetit halusivat matkustaa muilla tavoilla [1] .

Kun kaikki ongelmat oli ratkaistu, alettiin nousu. Miehistön komentaja oli John Aparenkume ( eng.  John Aparenkume ), yhteensä 159 henkilöä nousi koneeseen, ja useimmilla istuimilla ei ollut turvavyötä . Lentoonlähdön selvityksen jälkeen klo 17.32 C-130 alkoi kiihdyttää kiitotiellä tihenevässä hämärässä ja selkeällä säällä . Noustessaan kiitotieltä apulaispäällikkö ilmoitti lennonjohtajalle moottorihäiriöstä. Lennonjohtaja antoi luvan palata lentokentälle. Käännöksen aikana toinen moottori epäonnistui, joten lentäjät päättivät tehdä hätälaskun Ejigbo Canal ja käänsivät koneen haluttuun suuntaan. Sillä hetkellä kolmas moottori epäonnistui. Kone laski nokkansa jyrkästi ja törmäsi kello 17.35 kanavan rannalla olevaan suoon, oikean siiven kone ja pyrstöosa repeytyivät törmäyksestä [1] .

Vaikka lennonjohtaja tiesi koneen ongelmista ja ilmoitti siitä Lagosin lentokentän päällikölle, mutta väärinkäsityksen vuoksi päätettiin aluksi, että kyseessä oli pieni lentokone. Kun selvisi, että katastrofi oli tapahtunut suolla ja pimeän tulon vuoksi, etsintä siirrettiin seuraavaan aamuun . Pelastuslaitoksen saapuessa onnettomuuspaikalle he eivät löytäneet ainuttakaan eloonjäänyttä. Lentokoneen ylivuodosta johtuen monet kuolivat törmäyksen jälkeen syntyneessä myrskyssä tai hukkuivat. Kuolleiden tarkkaa määrää ei alun perin tiedetty, koska kone oli haudattu voimakkaasti maahan ja monet ruumiit repeytyivät useiksi paloiksi törmäyksessä. Etsinnän ensimmäisenä päivänä löydettiin vain 27 ruumista. Lentokentälle tiedetään kerääntyneen 168 kadettia, mutta lähdön viivästymisen jälkeen monet valitsivat muita tapoja päästä Kadunaan . Aluksella oli myös ulkomaalaisia ​​sotilaita. Jotkut raportit osoittavat 163 kuolleita, toiset 174; yksittäiset sanomalehdet raportoivat jopa noin 200 kuolleesta. Todettiin luotettavasti, että aluksella oli 151 Nigerian , 5 Ghanan ja 1 Zimbabwen , Tansanian ja Ugandan kansalaista (sotilaallinen upseeri), eli 159 ihmistä kuoli. Tämä on suurin C-130-koneen törmäys ja tapahtuma-aikaan maailman suurin potkuriturbiinikoneen törmäys vuonna 2020  - toinen ( Kinshasan An-32-onnettomuuden jälkeen , 237 kuolemaa). Vuodesta 2020 lähtien tämä on Nigerian kolmanneksi suurin lentokatastrofi [1] [2] .

Syyt

Katastrofin syynä on kolmen moottorin peräkkäinen vika, joista kaksi epäonnistui lentoonlähdön ja yksi hätälaskun aikana. Moottorivika johtui polttoaineen saastumisesta. Ei tiedetä varmasti, johtuiko polttoaineen saastuminen tankkauksen aikana tapahtuneista virheistä, lentokoneen huonosta huollosta ja korjauksesta vai oliko kyseessä sabotaasi [1] .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 NAF 911:n törmäys 26. syyskuuta  1992 . Haettu 16. marraskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 6. syyskuuta 2017.
2. ↑ Lento-onnettomuus Lockheed C-130H Hercules NAF911  Lagos . Lentoturvallisuusverkosto . Haettu 16. marraskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 7. marraskuuta 2012.