Vickersin varakreivi katastrofi Moskovan lähellä

Vickers Viscountin onnettomuus lähellä Moskovaa  on lento-onnettomuus , joka tapahtui maanantaina 26. syyskuuta 1960 lähellä Moskovan Sheremetyevon lentoasemaa Austrian Airlinesin Vickers 837 Viscount -lentokoneella ja tappoi 31 ihmistä. Ainoa katastrofi tämän lentoyhtiön historiassa.

Lentokone

Vickers Viscount malli V.837 sarjanumerolla 437 julkaistiin vuonna 1960 ja teki ensimmäisen lentonsa helmikuun 10. päivänä . Helmikuun 25. päivänä hänet myytiin Itävaltaan , missä hän sai peränumeron OE-LAF ja siirtyi kansalliseen Austrian Airlines -lentoyhtiöön (lyhennettynä AUA, kotipaikka Schwechatin lentokentällä Wienissä ), jolle hänestä tuli ensimmäinen Viscount-tyypin edustaja. 28. maaliskuuta Schwechatin lentokentällä järjestetyssä seremoniassa OE-LAF nimettiin Joseph Haydniksi kuuluisan itävaltalaisen säveltäjän kunniaksi. Yhteensä matkustajakoneella oli onnettomuushetkellä 1273 lentotuntia ja 872 sykliä (laskua) [1] . Sen neljä potkuriturbiinimoottoria olivat Rolls-Royce Dart 525/01 [2] .

Miehistö

• Lentokoneen komentaja  on 36-vuotias Erwin Wilfing ( saksaksi:  Erwin Wilfing ).
• Apulentäjä  on 39-vuotias Ferdinand Freisleben ( saksaksi:  Ferdinand Freisleben ).
• Lentoinsinööri  on 41-vuotias Walter Wurzer ( saksaksi  Walter Wurzer ).
• Lentoemännät :
  • Adelheid Hernler ( saksa:  Adelheid Hernler ), 22
  • Sylvia Ibba ( saksalainen  Sylvia Ibba ), 25 vuotias.
  • Maria Verni ( saksaksi  Maria Wernie ), 28 vuotias.

Katastrofi

Kone liikennöi kansainvälistä lentoa 901 reitillä Wien  - Varsova  - Moskova . Lennon loppuvaiheessa koneessa oli 6 miehistön jäsentä ja 31 matkustajaa. Reitin huonojen sääolosuhteiden vuoksi lento 901 oli 35 minuuttia myöhässä aikataulusta. Arvioitu laskeutumisaika Sheremetjevon lentoasemalle oli klo 21.45 paikallista aikaa, mutta noin klo 21.40 laskeutuessa kiitotielle 07, lentokone, 11 kilometriä kiitotien alusta ja lähellä Kryukovon kylää (nykyinen Zelenograd). Moskovan hallintoalue), oli 20 metrin päässä maanpinnan yläpuolella, kun se nappasi puiden latvoja. Lentäjät vetivät ohjaimia ”itseään päin”, yrittäen korjata tilannetta, mutta nopeuden menettänyt kone syöksyi metsään ja syöksyttyään puiden läpi 400 metriä, romahti. 27 ihmistä kuoli paikan päällä. Eloonjääneet vietiin paikalliseen Kryukovin sairaalaan, jossa kaksi kuoli pian vammoihinsa. Loput haavoittuneista kuljetettiin myöhemmin Moskovaan Botkinin sairaalaan , jossa kaksi muuta ihmistä kuoli myöhemmin vammoihinsa. Yhteensä 31 ihmistä kuoli turmassa: 5 miehistön jäsentä ja 26 matkustajaa. Vain lentoemäntä Maria Verni ja 5 matkustajaa selvisivät [3] [4] .

Tutkinta

Katastrofin syiden tutkinnan suoritti Neuvostoliiton komissio, johon osallistuivat Itävallan liikenneministeriön tarkkailijat.

Todettiin, että koneessa ei ollut teknisiä vikoja, jotka voisivat johtaa katastrofiin. Sääolosuhteet eivät myöskään voineet olla syynä tapahtumaan. Tutkittuaan hylyn ja analysoimalla radioviestinnän tallenteita itävaltalaiset tarkkailijat tulivat siihen tulokseen, että miehistö oli varma oikeasta lentokorkeudesta puihin törmäyshetkeen asti. Lentäjien väärät käsitykset korkeudesta saattoivat johtua joko jommankumman korkeusmittarin viasta tai väärästä paineen asettamisesta tai korkeusmittareiden virheellisestä lukemisesta. Itse korkeusmittari mekanismi tuhoutui, ja siksi oli mahdotonta määrittää tarkasti, kuinka korkeusmittarit toimivat törmäyshetkellä puihin.

Korkeusmittareiden alkupaine oli asetettu oikein, mutta yksi korkeusmittari oli 990 mbar ja toinen 1013 mbar. Ensimmäinen paine vastasi lentokentän tasoa ja toinen merenpinnan tasoa , minkä vuoksi korkeusmittarin lukemat erosivat lähes 200 metriä (Sheremetjevon lentokentän korkeus merenpinnasta on 192 metriä). Tällaiset instrumenttien asetukset olivat Austrian Airlinesin vahvistamien menettelyjen vastaisia, mutta oli mahdotonta määrittää, miksi päällikkö rikkoi näitä menettelyjä. Tämän seurauksena tarkkaa syytä turvallisen korkeuden alapuolelle laskeutumiseen ei selvitetty [2] .

Muistiinpanot

1. ↑ Viscount c/n  437 . Vickers Viscount Network. Käyttöpäivä: 28. heinäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
2. ↑ 1 2 ASN Lento-onnettomuus Vickers 837 varakreivi OE-LAF Moskva-Sheremetyevo Airport (SVO  ) . Lentoturvallisuusverkosto . Haettu 28. heinäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 20. marraskuuta 2011.
3. ↑ AUA.-Absturz bei MOSKAU: 30 Tote  (saksa) , Arbeiter-Zeitung  (28. syyskuuta 1960), s. 1. Arkistoitu alkuperäisestä 4. joulukuuta 2013. Haettu 28. heinäkuuta 2014.
4. ↑ Lentokone, 37 kyydissä , alas  , The Florence Times  (27. syyskuuta 1960). Arkistoitu 1. lokakuuta 2021. Haettu 28. heinäkuuta 2014.

Linkit

• Peter Fantur . Villacherin überlebte Flugzeugunglück von 1960: "Ich erwachte und meine Strümpfe brannten"  (saksa) , Kleine Zeitung  (15. kesäkuuta 2009). Haettu 28. heinäkuuta 2014.