Il-18-onnettomuus Sverdlovskissa (1967)

Sverdlovskissa vuonna 1967 tapahtunut Il-18- onnettomuus  on Aeroflot - lentoyhtiön Il-18V- matkustajakoneen lento -onnettomuus, joka tapahtui 16.11.1967 lähellä Sverdlovskia , jonka seurauksena 107 ihmistä kuoli. Tapahtumien aikaan se oli Neuvostoliiton suurin lento- onnettomuus .

Lentokone

Il-18V, jonka loppunumero on 75538 (tehdas - 184007002, sarja - 070-02), valmistettiin Znamya Truda MMZ -tehdasssa 25. maaliskuuta 1964 ja siirrettiin sitten siviililentokoneen pääosastolle . Saman vuoden huhtikuun 1. päivänä lentokone aloitti toimintansa Sheremetyevon laivueessa (kansainvälinen kuljetus). 14. huhtikuuta 1964 hänet siirrettiin Uralin siviili-ilmailulaitoksen 1. Sverdlovskin laivueeseen . Yhteensä matkustajakoneella oli onnettomuushetkellä yhteensä 5326 lentotuntia ja 2111 laskua [1] [2] .

Katastrofi

Lentokoneen piti liikennöidä lennon 2230 reitillä Sverdlovsk- Taškent . Sitä ohjasi 120. lentoosaston miehistö, johon kuuluivat komentaja Yu. G. Abaturov , perämies N. M. Mihailov , navigaattori A. V. Zagorsky , lentoinsinööri V. N. Ospištšev ja lentoradiooperaattori Yu. A. Efremov . Matkustamossa työskentelivät lentoemännät R. D. Lombina , V. G. Shashkova ja M. P. Shvedova . Kaikkiaan koneessa oli 99 matkustajaa: 87 aikuista ja 12 lasta [2] .

Oli yö, taivas lentokentän yläpuolella oli kerrospilvien peitossa, joiden alaraja oli 150-170 metriä, näkyvyys oli 6 kilometriä. IL-18 alkoi nousta 76°:n magneettisella suunnalla. Klo 21.02.40 paikallista aikaa miehistö otti yhteyttä lennonjohtajaan ja ilmoitti lentoonlähdöstä. Nopeudella 340–350 km/h lentokone saavutti 140–150 metrin korkeuden 1900 metrin päässä kiitotien päästä (4300 metriä lähdöstä), kun se yhtäkkiä kääntyi jyrkästi oikealle ja syöksyi maahan. . Toisen 500 metrin jälkeen Il-18 törmäsi nopeudella 440 km/h pystynopeudella 20 m/s oikealla rannalla noin 37° kulmassa 0-5° kulmassa 0-5° kynnettyyn peltoon. siipi 2900 metriä kiitotien päästä (5300 metriä lähdöstä) ja 500 metriä sen akselin oikealle puolelle, ja sitten romahti kokonaan ja syttyi tuleen [2] .

Hylyt olivat hajallaan 320 metrin pituiselle alueelle, mukaan lukien hiekkatien ylitys. Kaikki matkustajakoneessa olleet 107 ihmistä (8 miehistön jäsentä, 87 aikuista matkustajaa ja 12 lasta) kuolivat [2] . Tapahtumien aikaan se oli Neuvostoliiton suurin lento-onnettomuus, johon osallistui Il-18 [3] .

Syy

Koska lentokoneen kaikki komponentit ja kokoonpanot tuhoutuivat täydellisesti, komissio ei pystynyt selvittämään turman syytä. Vain kaksi pääversiota esitettiin [2] :

1. Moottorin nro 4 (äärioikealla) ohjausjärjestelmässä vika, joka aiheutti lyhytaikaisen negatiivisen työntövoiman.
2. Ohjausinstrumenttijärjestelmän "Put-1M" elementtien epäonnistuminen, mikä johti vääriin merkintöihin keinotekoisista horisonteista .

Samalla todettiin, että mikä tahansa näistä syistä voi johtaa katastrofiin vain yhdessä muiden tekijöiden samanaikaisen vaikutuksen kanssa [2] .

Katso myös

• Lento-onnettomuudet Sverdlovskin alueella
• Il-18-onnettomuus Sverdlovskissa (1960)
• Il-18 törmäsi Ganderiin
• Il-18 törmäsi lähellä Adleria

Muistiinpanot

1. ↑ Ilyushin Il-18V Hännän numero: CCCP-75538 . Russianplanes.net. Haettu 27. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 2. toukokuuta 2013. (määrätön)
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Ural UGA:n Il-18V:n törmäys Koltsovon lentokentällä (Sverdlovsk) . airdisaster.ru. Haettu 27. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 11. lokakuuta 2011. (määrätön)
3. ↑ Lento-onnettomuus Ilyushin 18V CCCP-75538 Sverdlovsk-Koltsovo Airport (SVX  ) . Lentoturvallisuusverkosto . Haettu 27. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 2. toukokuuta 2013.