Kambrian linja

Cambrian Line ( eng.  Cambrian Line , seinä.  Llinell Cambri ) on eurooppalainen raideleveys rautatie , joka yhdistää Englannin Shrewsburyn Welshpoolin kautta Cardigan Bayn rannikon kaupunkeihin . Suurin osa linjasta kulkee Keski- Walesin maiden läpi: Cambrian vuorten ja merenrantaa pitkin, mikä tekee näkymistä auton ikkunoista epätavallisen kauniita. Tie koostuu kahdesta haarasta: pää- ja rannikkotie, ja sitä liikennöi rautatieyhtiö " Arriva Trains Wales ". [yksi]

Historia

"Kambrian linjan" esihistoria liittyy hevosvetoiseen "Hay Railway" -rautatiehen ( Hay Railway ), joka rakennettiin vuosina 1811-1812. yhdistämään Hay-on-Wyen Monmouthshire-Brecon-kanavaan. Tämän tien itäosa - Talyllyn risteysaseman ja Tree Coxin kylän välillä - myytiin Mid-Wales Railwaylle , josta puolestaan ​​tuli osa Cambrian Railwaysia 1. tammikuuta 1888 ( Cambrian Railways ) - modernin "kambrian linjan" edeltäjä. [2]

Cambrian Railways muodostivat 25. heinäkuuta 1864 neljä itsenäistä rautatietä, jotka olivat hiljattain aloittaneet kuljetustoiminnan Keski-Walesissa: Oswestry ja Newtown Railway , Oswestry, Ellesmere ja Whitchurch Railway ( Oswestry, Ellesmere ja Whitchurch Railway ), Llanidloes ja Newtown Railway. ja Newtown ja Machynlleth Railway . [3] Konsolidointi uudeksi yhtiöksi, jonka pääkonttori oli Oswestryn asemalla , [ 4] pelasti osan heistä konkurssilta . Vuonna 1865 Aberystwith ja Welsh Coast Railway liittyivät Cambrian Railwaysiin ja vuonna 1888 (lopulta vuonna 1904) Central Welsh Railway. [3]

Jokaisella näistä riveistä on oma, vaikkakin lyhyt historiansa:

• Oswestryn ja Newtownin rautatien rakentaminen valtuutettiin parlamentille 26. kesäkuuta 1855 annetulla lailla. Rahapula ja urakoitsijoiden ongelmat alkoivat kokea melkein heti rakentamisen alkamisen jälkeen. Ne pahentuivat erityisesti, kun tie joutui ylittämään kaksi suurta jokea: Severn ja Virnuy . Siitä huolimatta hän tasoitti tien Welshpoolin ja Oswestryn välillä 1. toukokuuta 1860 mennessä yhdistäen sinne Great Western Railwayn . [5]

• Llanidloyn ja Newtownin rautatie oli Keski-Walesin ensimmäinen rautatie. Vuonna 1852 Llanidloyn asukkaat päättivät rakentaa linjan Newtowniin , vuonna 1853 parlamentti antoi luvan tähän, ja lokakuussa 1855 työ alkoi. Vuoden 1858 varojen puutteen vuoksi rakentaminen keskeytettiin vuodeksi, mutta sen jälkeen sitä jatkettiin ja ensimmäinen juna Llanidloyn ja Newtownin välillä kulki 31. elokuuta 1859. Vuoteen 1863 asti linja oli eristetty muusta Britannian rautatieverkosta. [6]
• Newtownin ja Mahinlethin rautatien rakentaminen valtuutettiin 27. heinäkuuta 1857 päivätyllä laskulla. [7] [3] Työt aloitettiin vuonna 1859 ja osoittautuivat vaikeaksi - Kambrian vuorten keskeinen ja korkein massiivi oli voitettava. Talertigin lähellä kallioon tehtiin 37 metrin (120 jalkaa ) korkea viilto, [3] josta tuli tuolloin maailman syvin viilto. [8] Vuonna 1862 ensimmäinen juna kulki linjaa pitkin. [3]

Kolme nimettyä rautatietä yhdistettiin Newtownin itään Moat Lane Junction -nimisellä risteysasemalla , joka on nyt suljettu.

• Oswestryn, Ellesmeren ja Whitchurchin rautatie sai rakennusluvan 1. elokuuta 1861 [3] [4] kaupan elvyttämiseksi Ellesmeressä , joka on irrotettu Britannian pääkuljetusreiteistä. Liikenne Whitchurchin ja Ellesmeren välillä avattiin 4.5.1963, Ellesmeren ja Oswestryn välillä 27.7.1864, ts. kaksi päivää sen jälkeen, kun yhtiöstä tuli osa Kambrian rautateitä. [neljä]
• Parlamentti valtuutti "Aberystwythin ja Welsh Coast Railwayn" 22. heinäkuuta 1861 yhdistämään Aberystwythin ja Pullhelyn Barmouthin ja Porthmadogin kautta . Lisäksi suunniteltiin haaraa Mahinletiin , jossa Newtownin ja Mahinlet Railwayn asemasta tuli yhteinen molemmille linjoille. Tämä osa valmistui ensimmäisenä, ja vuonna 1864 Aberystwythistä Mahinletiin kulki junat, ensin rahti ja sitten matkustaja. He halusivat ylittää Dovijoen suiston jatkaakseen tietä pohjoiseen sillalla , mutta tämä osoittautui liian vaikeaksi tehtäväksi ja polkua alettiin rakentaa Dovin asemalta Mahinletin haaralle, jolloin se on risteys. Linja saapui Pullheliin vuonna 1867, kun se oli liittynyt Cambrian Railwaysiin. [3]

• "Central Wales Railway" on valtuutettu rakentamaan 1. elokuuta 1859 päivätyllä laskulla Llanidlan yhdistämiseksi Llandowryyn . [9] Saman vuoden syyskuun 2. päivänä pidettiin "ensimmäinen sod" -seremonia, mutta varsinainen rakentaminen aloitettiin vasta vuonna 1862. [10] Tänä aikana - vuonna 1860 - tien reittiä pidennettiin aiemmin ilmoitettuun verrattuna. : Newbridge on Wye ( Newbridge on Wye ) Talyllyn - risteyksen kanssa Builth Wellsin kautta . Tämä muutos tarvittiin, jotta Breconiin suuntautuvat junat voisivat kulkea Breconin ja Merthyrin rautateillä . Linja avattiin 23. elokuuta 1864. Noin 20 vuoden toiminnan jälkeen Central Wales Railway joutui taloudellisiin ongelmiin ja joutui myymään koko liikkuvan kalustonsa. Vuodesta 1888 lähtien liikkeen sitä pitkin on suorittanut Cambrian Railways, jonka tien omistusoikeus siirtyi virallisesti 24. kesäkuuta 1904. [10] [9]

"Cambrian Railways" kesti vuoteen 1922 asti ja kulki sekä paikallisjunat että suorat vaunut Manchesterista , Liverpoolista ja Lontoosta Pullheliin ja Aberstwythiin. Matkan varrella yritys laajeni hankkimalla pienempiä rautateitä - myös kapearaiteisia - ja rakentamalla haaraliikkeitä ympäröiviin kyliin. Rakennettiin ja hankittiin: "Wrexham and Ellesmere Railway" ( Wrexham and Ellesmere Railway ) - rakennettu vuonna 1895; "Viennese Railway" ( Van Railway ) - alunperin, n. 1871, Lord Vanskyn yksityinen yritys ; Welshpool ja Llanfair Light Railway - rakennettu vuonna 1903; Tanat Valley Light Railway - avattu vuonna 1903, ostettu vuonna 1921 ;, Mawddwy Light Railway - ostettu vuonna 1865; " Vale of Rheidol Railway " - rakennettu vuonna 1902, ostettu vuonna 1913 [10]

Vuoden 1921 rautatielain mukaisesti "Cambrian Railways" sulautui 1. tammikuuta 1922 "Suuri läntiseen rautatiehen" ja oli olemassa kokoonpanossaan vuoden 1948 kansallistamiseen saakka, jolloin niiden liikkuva kalusto ja tiepohja siirrettiin länsiosaan. Ison- Britannian rautateiden alue . Vuonna 1958 tie alistettiin Lontoon keskusalueelle. 1960-luvun alussa asemat alkoivat sulkeutua linjalla, ja " Beeching-kirves " katkaisi sivuoksat jättäen vain kaksi päähaaraa: Shrewsburysta Doveyyn ja Aberstwythistä Pullheliin. Vuonna 1994 aloitettiin British Railwaysin yksityistäminen, jonka aikana jäljellä olevien toimivien haarakonttoreiden ratatilat siirrettiin Network Railille ja niiden liikkuva kalusto oli liikennöivien yritysten käsissä: aluksi - Central Trains , vuodesta 2001 - Wales and Borders Trains ", ja vuodesta 2003 - " Arriva Trains Wales ". [yksitoista]

Reitti

• Shrewsbury on suuri risteysasema, joka rakennettiin vuonna 1848. Täällä Welsh Border Lines , Wolverhampton - Shrewsbury Line ja Shrewsbury - Chester Line yhdistävät Cambrian Line -linjaan .
• Englannin ja Walesin välinen raja.
• Oswestryn haara , nyt purettu.
• Welshpool - asema avattiin liikenteelle 27. tammikuuta 1862. Historiallinen " Welshpoolin ja Llanvayrin kapearaiteinen rautatie " alkaa kaupungista.
• Silta Severnin yli .
• Newtown on asema, jota jakavat kolme linjaa, jotka osallistuivat Cambrian rautateiden luomiseen.
• Mote Lane on nyt suljettu asema, jossa Newtown ja Mahinlet Railway olivat aiemmin Llanidloyn ja Newtown Railwayn vieressä.
• Sillat Severnin yli.
• Kayrsus on asema, jossa nyt suljettu "Wienin rautatie" liittyi pääradan viereen.
• Talertig kaivaus.
• Sesmeskaya-tie ( Cemmes Road ) - suljettu vuonna 1965, asema. "Mautuyskaya-rautatien" risteys.
• Mahinlet - avattiin vuonna 1963, historiallinen kapearaiteinen " Koriskaya-rautatie " alkaa täältä.
• Dovi on pää- ja rannikkohaaran risteyskohta. Asema sijaitsee siirtokuntien ulkopuolella, Dovey -joen vasemmalla rannalla . Vuonna 1970 viktoriaanisen aikakauden asemarakennukset purettiin ja korvattiin moderneilla paviljongilla .

Doveyn asemalla päälinja liittyy rannikkolinjaan, joka kulkee etelään Aberystwythiin ja pohjoiseen Pullheliin. Eteläinen segmentti on lyhyt - sillä on kaksi asemaa:

• Lauta on pysähdyspaikka ilman henkilökuntaa. Asemarakennukset, odotushuonetta lukuun ottamatta , kuuluvat erilaisiin kaupallisiin rakennuksiin. Vuodesta 2011 lähtien osa odotushuoneesta on yritetty muuttaa museoksi.
• Aberystwyth on Cambrian Line ja historiallisen kapearaiteisen Reidall Valleyn rautatien yhteinen pääteasema. Rakennettu vuonna 1864, uusittu vuonna 1925. "Reydol Valleyn rautatie" tuotiin asemalle vuonna 1968, kun liikenne Carmartheniin pysähtyi ja saaren laituri vapautui .

Doveystä pohjoiseen johtava tieosuus on paljon pidempi kuin eteläinen:

• kyyhkynen joki
• Aberdowi - avattiin elokuussa 1867.
• Tiuin - 300 metrin päässä asemalta, lähellä rautatietä, on kapearaiteisen Talyllyn rautatien "Tiuinin jälleenlaivausasema" , jossa aiemmin ympäröivien louhosten liuskekiveä lastattiin vaunuista Euroopan raideliikenteen autoihin.
• Tonwanai ( Tonfanau ) on laituri, joka sijaitsee lähellä entistä sotilastukikohtaa.
• Llwyngwril on laituri samannimisen kylän vieressä. Asemarakennukset - yksityistetty.
• Wairbourne ( Fairbourne ) - lähellä asemaa on miniatyyri " Wairbourne Railway ".
• Morva Mautah (Morfa Mawddach ) - avattiin heinäkuussa 1865 nimellä "Barmouth Junction" ( Barmouth Junction ). Täällä vuoteen 1903 asti kaksi raitiovaunurataa liittyi rantaviivaan. Aikanaan yksi toisensa jälkeen.
• Barmouthin silta Mautach- joen yli .
• Barmouth - vuoteen 1965 asti, linja Ruabonista , joka liittyi rannikon haaraan täällä .
• Llanaber on meren rannalla sijaitseva miehittämätön alusta.
• Talybont on alusta ilman henkilökuntaa. Lähellä Tal-I-Bontin kylää.
• Dyffryn Ardudwy on laituri samannimisen kylän vieressä. Tilauksesta, ei henkilökuntaa.
• Llanbedr on laituri samannimisen kylän vieressä. Ei henkilökuntaa.
• Pensarn ( Pensarn ) - laituri samannimisen kylän vieressä. Ei henkilökuntaa.
• Llandanug ( Llandanwg ) - laituri samannimisen kylän vieressä. Ei henkilökuntaa. Avattu vuonna 1929
• Harleck - asema sijaitsee kukkulan juurella, jonka päällä kohoaa Harleckin linna .
• Tiguin ( Tygwyn ) - laituri risteyksessä valtatien A496 kanssa.
• Talsarnau on laituri samannimisen kylän vieressä. Tilauksesta, ei henkilökuntaa.
• Llandecwyn on laituri samannimisen kylän vieressä. Tilauksesta, ei henkilökuntaa.
• Briuet - puinen silta ( Pont Briwet ) Duirid - joen yli .
• Penrindeidreit - asema sijaitsee kaupungin eteläosassa. Sen pohjoispäässä on historiallisen Festiniogin rautatien Penryn - asema .
• Minfort - täällä "kambrian linja" leikkaa suorassa kulmassa " Festiniog-rautatien " kanssa: ensimmäinen kulkee sillan alta, toinen - päällä. Molempien rautateiden risteykseen on järjestetty asemat: päästäksesi yhdeltä toiselle riittää käyttää portaita. Matkustajaasemien vieressä on rahdinsiirtoasema, jossa ennen molemmilla tiellä vaihdettiin tavaroita. Vuonna 1973 eurooppalaisen raideleveyden kiskot poistettiin jälleenlaivausasemalta ja se siirrettiin Festiniogin rautatien koko lainkäyttövaltaan.
• Porthmadog - Täällä "Cambrian Line" kulkee kaupungin pohjoisosan läpi ja leikkaa " Welsh Highland Railwayn ". Lähellä kaupungin asemaa on Walesin ylämaan museorautatien asema, joka käytti rakentamiseensa Kambrian linjan sivuraidetta, joka muutettiin kapearaiteiseksi .
• Kriketti on alusta, jossa ei ole henkilökuntaa.
• Avon Wen on nyt suljettu risteysasema Cardigan Bayn rannoilla lähellä Wen - joen suua . Täällä Carnarvonshiren rautatie , joka on nyt kokonaan purettu, lukuun ottamatta sen pohjoisinta osaa, joka on kiinteä osa Walesin ylämaan rautatietä, liittyi Camry Line -linjaan .
• Penychain on alusta ilman henkilökuntaa. Tarpeen vaatiessa.
• Abererch on alusta ilman henkilökuntaa. Tarpeen vaatiessa.
• Pullheli on päätepiste. Rakennettu 1869, muutettu länteen 1909.

Nykyinen tila

Linjaa liikennöivät dieseljunat , joista suurin osa kuuluu BRC 150 -luokkaan . Lukumääräisesti niitä seuraavat junat BRC 175 ja BRC 158 ja viimeiset BRC 142 , BRC 143 ja kiskovaunut BRC 153 . [12] Tiellä kulkee päivittäin 8 paria junaa, joista 6 Shrewsburyn ja Mahinletin välillä on yhdistetty 2 lisävaunun kanssa. Lisäksi Mahinletin ja Aberystwythin välillä kulkee 3 junaparia [13] , ja vuonna 2008 junat käynnistettiin Aberystwythistä Birminghamin kansainväliselle lentokentälle . [neljätoista]

Liikenne radalla toteutetaan toisen tason eurooppalaisen junaliikenteen ohjausjärjestelmän ( ETCS ) mukaisesti. Liikenteenohjaus tapahtuu GSM-R- standardin mukaisella digitaalisella radiokanavalla , jota testattiin ensin täällä dieseljunissa BRC 158 Pullhelin ja Harlekin välillä [15] .

Katso myös

• Etelä-Walesin päälinja
• Pohjois-Walesin rannikkorautatie

Muistiinpanot

1. ↑ Kambrian linjat. . Haettu 23. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 23. maaliskuuta 2012. (määrätön)
2. ↑ Heinärautatie. // URBAN75 INFO. . Haettu 25. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 11. toukokuuta 2012. (määrätön)
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Powys Local History Encyclopedia. . Haettu 25. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 20. toukokuuta 2012. (määrätön)
4. ↑ 1 2 3 Aseman nimi: OSWESTRY. // Keskustelut asemat. . Haettu 25. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 3. tammikuuta 2012. (määrätön)
5. ↑ Alku. // Cambrian Heritage Railways. . Haettu 25. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 18. maaliskuuta 2012. (määrätön)
6. ↑ Llanidloes & Newtown Railway. // John Spellerin Web-sivut - GWR Narrow Gauge. . Haettu 25. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 12. marraskuuta 2012. (määrätön)
7. ↑ Kansallisarkisto.
8. ↑ David Daviesin teollinen perintö. // Amgueddfa Cymru - Walesin kansallismuseo. Arkistoitu 24. marraskuuta 2010 Wayback Machinessa
9. ↑ 12 Keski -Walesin rautatie. // John Spellerin Web-sivut - GWR Narrow Gauge. . Käyttöpäivä: 29. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 11. marraskuuta 2012. (määrätön)
10. ↑ 1 2 3 Kidner RW The Cambrian Railways. Oakwood Press, 1954
11. ↑ Saapuminen. Historia ja kasvun aikajana. Arkistoitu 8. huhtikuuta 2012 Wayback Machinessa
12. ↑ SARPA-uutiskirje 56, tammikuu 2012 . Haettu 24. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. huhtikuuta 2016. (määrätön)
13. ↑ SARPA - SHRWSBURY - ABERYSTWYTHIN RAUTAMATKUSTAJIEN YHTIO. . Haettu 24. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 29. tammikuuta 2007. (määrätön)
14. ↑ Arriva Trains Wales. Arkistoitu alkuperäisestä 7. tammikuuta 2009. Ehdotettu aikataulu 2008 .
15. ↑ PIONEERING RAIL TEKNOLOGIA TESTETAAN WALESISSA. // verkon rautatie. Arkistoitu alkuperäisestä 29. syyskuuta 2011.