Kolobov, Mihail Viktorovich
Vakaa versio kirjattiin ulos 30.10.2022 . Malleissa tai malleissa on vahvistamattomia muutoksia .| Mihail Viktorovitš Kolobov | ||||
|---|---|---|---|---|
| Syntymäaika | 11. lokakuuta 1868 | |||
| Syntymäpaikka | ||||
| Kuolinpäivämäärä | 8. huhtikuuta 1944 (75-vuotiaana) | |||
| Kuoleman paikka | ||||
| Liittyminen | Venäjän valtakunta | |||
| Armeijan tyyppi | armeija | |||
| Palvelusvuodet | 1886-1920 _ _ | |||
| Sijoitus | kenraalimajuri | |||
| Taistelut/sodat | Venäjän ja Japanin sota (1904-1905) | |||
| Palkinnot ja palkinnot |
|
|||
Mihail Viktorovich Kolobov (11. lokakuuta 1868 - 8. huhtikuuta 1944, Tianjin , Kiina ) - Venäjän keisarillisen armeijan kenraalimajuri , osallistui Japanin , toiseen isänmaalliseen sotaan ja valkoiseen liikkeeseen Itä-Venäjällä.
Sotainsinööri - matkustaja , suunnittelija . Khunhuz- tai " kenraalin " -tyyppisten venäläisten panssaroitujen junien luoja.
Elämäkerta
Valmistuttuaan Mihailovsky Voronezh Cadet Corpsista hän tuli Venäjän asevoimiin syyskuun alussa 1886. Vuonna 1887 - luutnantti . Hän jatkoi opintojaan Nikolaev Engineering Schoolissa . Vuonna 1891 hänet lähetettiin luutnantin arvolla 3. rautatiepataljoonaan . Sitten vuonna 1894 hän valmistui Nikolaev Engineering Academyn kurssista 1. luokassa. Esikuntakapteeni (1893).
Vuonna 1894 hänet siirrettiin sotainsinööreiksi. Kapteeni (vuodesta 1896). Everstiluutnantti (vuodesta 1902). Vuoden aikana hän johti komppaniaa .
Myöhemmin hänet siirrettiin Zaamurin rautatieprikaatin esikuntapäälliköksi . Päämajan virkamies CER :n johdossa .
Venäjän ja Japanin sodan jäsen 1904-1905 . Toukokuusta marraskuuhun 1904 hän komensi 2. Zaamurin rautatiepataljoonaa.
Erotuksesta vuonna 1907 hänet ylennettiin everstiksi .
Hänet siirrettiin rajavartijoiden Zaamurin rautatieprikaatin CER:n johdolla sotilasosaston päällikön virkaan .
Syyskuusta 1914 lähtien 2. Zaamurin rajarautatieprikaatin komentaja .
16. joulukuuta 1914 M. Kolobov ylennettiin kenraalimajuriksi . Toisen isänmaallisen sodan aikana hän valvoi Zaamuretsien rakentamista .
Sisällissodan ja valkoisen liikkeen jäsen Itä-Venäjällä.
Hän toimi CER :n johtajan D. L. Horvathin avustajana ja CER :n sotilasosaston johtajana.
Valkoisten joukkojen tappion jälkeen hän muutti Kiinaan . Kuollut Tianjinissa.
Suunnittelutyö
Vuoteen 1913 mennessä kehitettiin kaksi panssaroitujen junien mallia : insinööri K. B. Krom ja kenraalimajuri M. V. Kolobov . Syyskuun 23. päivään 1915 mennessä rakennettiin ja oli käytössä 5 panssaroitua junaa, jotka oli liitetty rautatiepataljoonoihin. Venäjän armeijan palveluksessa olevista viidestä panssaroidusta junasta 4 oli "yleistä" tai "Hunhuz" -tyyppiä.
Siellä oli:
- Panssaroitu juna nro 1 " Hunhuz " - 1. Siperian rautatiepataljoonassa,
- Panssaroitu juna nro 2 Khunhuz - tyyppinen - 2. Zaamurin rautatiepataljoonassa ,
- Panssaroitu juna numero 3 tyyppi "Hunhuz" - Siperian toisessa rautatiepataljoonassa,
- Panssaroitu juna nro 4 " Vityaz " - 1. rautatiepataljoonassa,
- Khunhuz-tyyppinen panssaroitu juna nro 5 - 3. Zaamurin rautatiepataljoonassa [1] [2] .
Panssaroitu junatyyppi "Hunhuz" [3] ("kenraalin tyyppi"). "Kenraalin" panssaroitu juna koostui Ovechkaan standardiin perustuvasta panssaroidusta veturista ja kahdesta kaksiakselisista lastialavoista rakennetusta panssaroidusta alustasta. Panssarin paksuus - jopa 16 mm pystysuoralla ja jopa 12 mm vaakapinnalla. Panssaroitu alusta koostui konekiväärikasemaatista , jossa 6 Schwarzlose-konekivääriä oli asennettu kasemaattikoneisiin , ja tornimaisesta asekiväärestä, jossa oli vuoden 1904 mallin kolmen tuuman vuoristopistooli . Tämä ase valittiin pääaseeksi sen pienen koon ja painon vuoksi, mikä mahdollisti sen sijoittamisen pyörivälle telineelle auton eteen . Aseen vaakasuora laukaisukulma on 220 astetta. Panssaroitu junaryhmä koostui 94 ihmisestä (joista 4 upseeria ), joille tarjottiin mukavat olosuhteet taistelutyöhön. Molemmat panssaroidut alustat varustettiin höyrylämmitysjärjestelmällä, lämpö- ja äänieristyksellä (20 mm korkkikerros ja 6 mm vaneri). [1] [2]
Panssaroidun junan komentaja suoritti valvontaa ja ohjasi miehistönsä toimintaa panssaroituun veturiin asennetusta näkötornista. Panssaroitujen kohteiden kanssa kommunikoimiseen käytettiin sähköistä merkinantoa, torvi , kuten laivoissa, ja kelloviestintää. [1] [2]
Bibliografia
Kirjojen ja muistelmien kirjoittaja:
- Taistelu bolshevikkeja vastaan Kaukoidässä. (Osat: Horvath , Kolchak , Semjonov , Merkulov , Dieterikhs . Käsikirjoitus on tallennettu Hoover Inst -arkistoon.);
- Muistio venäläisestä monarkistista. Peking, 1925;
- Monarkia ja yksilönvapaus. Peking, 1926;
- Venäjän monarkismin ABC. Peking, 1926;
- Kirkon hämmennys. Tianjin, 1929.
Insignia
- Pyhän Stanislaus II asteen ritarikunta (1905);
- Pyhän Annan ritarikunta II asteen miekoilla (1905);
- Pyhän Vladimirin ritarikunta 4. asteen miekoilla ja jousella (1906);
- miekat Pyhän Stanislaus II asteen ritarikunnan kunniaksi (1906).
Muistiinpanot
- ↑ 1 2 3 Kolomiets, 1994 , s. 25.
- ↑ 1 2 3 Drogovoz, 2002 , s. 26-30.
- ↑ nro 2 - Tšekkoslovakian joukkojen tuleva panssaroitu juna " Orlik "
Kirjallisuus
- Amirkhanov L.I. Rautateiden taistelulaivat. - Pietari. : Ostrov, 2005. Luku 1. Ensimmäisen maailmansodan venäläiset panssaroidut junat.
- Drogovoz I.G. Linnoituksia pyörillä. Panssaroitujen junien historia. - Mn. : Harvest, 2002. - 352 s. — ISBN 985-13-0744-0 .
- Kolomiets M.V. Venäjän armeijan panssari. Panssaroidut autot ja panssaroidut junat ensimmäisessä maailmansodassa. - M .: Yauza, 2008. - 448 s. - (Kaksipäisestä kotkasta punaiseen lippuun). - 4000 kappaletta. - ISBN 978-5-699-27455-0 .
- Kolomiets M. "Hunhuz" - ensimmäinen panssaroitu juna. "Mallintaja-konstruktori" // "Mallintaja-konstruktori". - 1994. - Nro 8 .
- Soljankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Kotimaiset panssaroidut ajoneuvot. XX vuosisadalla. 1905-1941 - M . : "Exprint", 2002. - T. 1. - 344 s. - 2000 kappaletta. - ISBN 5-94038-030-1 .