Komsomolsky-näkymä (Moskova)
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 12. elokuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .| Komsomolsky-näkymä | |
|---|---|
| Näkymä Komsomolsky Prospektille Sparrow Hillsiltä | |
| yleistä tietoa | |
| Maa | Venäjä |
| Kaupunki | Moskova |
| lääni | CAO |
| Alue | Khamovniki |
| pituus | 3,6 km |
| Maanalainen |
 Kulttuuripuisto Kulttuuripuisto Frunzenskaya Sportivnaya Luzhniki (MCC) Vorobyovy Gory  |
| Postinumero |
119021 (#1-5, 6, 14-26), 119146 (#7-37, 28-38), 119270 (#39-49), 119048 (#40-48) |
| Puhelinnumerot | +7(495/499)XXX---- |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Komsomolski Prospekt on katu Moskovan kaupungin keskushallintoalueella , Ostoženkan suoraa jatkoa . Se kulkee Krymskaya-aukiolta ( puutarhakehä ) Luzhnetskyn metrosillalle . Komsomolski Prospektin jatke sillan takana on Vernadski Prospekt .
Kuvaus
Komsomolski Prospekt kulkee Krymskaja-aukiolta ( Puharengas ) Lužnetskin sillalle . Ylittää Timur Frunze - , 3rd Frunzenskaya - ja Khamovnichesky Val - kadut . Vasemmalla 1. ja 2. Frunzensky-kadut rajoittuvat avenueen. Avenuen oikealle puolelle lähtevät Maly Chudov Lane , Lev Tolstoy Street , Kseninsky Lane , Kholzunov Lane , Trubetskaya ja Kooperativnaya kadut. Talojen numerointi on Krymskaya-aukiolta.
Nimen alkuperä
Nimetty vuonna 1958 "komsomolin 40-vuotispäivän muistoksi Moskovan komsomolin jäsenten ja nuorten kunniaksi - aktiivisesti osallistuneet pääkaupungin jälleenrakentamiseen ja parantamiseen, Komsomolski Prospektin rakentamiseen ja nimetyn keskusstadionin urheilukeskuksen V. I. Lenin" [1] .
Historia
Prospektin reitti suunniteltiin Moskovan jälleenrakennuksen yleissuunnitelmassa vuonna 1935 koodinimellä "East Beam". Se alkoi suunnitellusta Neuvostoliiton palatsista (nykyisen Vapahtajan Kristuksen katedraalin paikalla ), ylitti Moskovan joen ja jatkui Sparrow Hillsin läpi lounaaseen. D. F. Fridmanin , K. S. Melnikovin , N. Ya. Kollin , G. T. Krutikovin , A. I. Meshkovin , A. V. Vlasovin , V. I. Dolganovin ja muiden arkkitehtien laatiman "Itäisen säteen" asettelulle oli erilaisia vaihtoehtoja . Tämän suunnitteluvaiheen tuloksena syntyi arkkitehti L. O. Paperin johtama erityinen suunnittelutyöpaja , johon kaikki kehitetyt projektit siirrettiin, mutta palkin rakentamista ei aloitettu ennen sotaa [2] .
Moskovan valtionyliopiston päärakennuksen rakentamisen sodan jälkeisinä vuosina ja lounaisen asuinalueen nopean kehityksen myötä niiden kulkuyhteyksien ongelma tuli akuutiksi - ainoa katu, joka yhdistää uudet kaupunginosat kaupungin keskustaan, oli Bolshaya Kaluzhskaya Street , jonka laajentaminen oli vasta alkamassa. 1950-luvun puoliväliin mennessä he päättivät palata ajatukseen East Beam [3] . Samaan aikaan tulevan valtatien muodostumisen ensimmäinen vaihe oli itse asiassa Frunzenskaya-penkereen ulkoasun ja kehittämisen suunnittelu . Moskovan kaupunginvaltuuston 3. arkkitehti- ja suunnittelutyöpajan arkkitehdit kehittivät 1940-1950-luvun lopulla Ya . uuden, vielä nimettömän valtatien kaakkoisen punaisen linjan , ja se hahmotteli myös rakennuslinjaa District Railwayn varrella [4] . 1950-luvun puoliväliin mennessä suurin osa näiden kaupunginosien suunnitelluista taloista oli rakennettu; viimeinen, joka rakensi taloja Frunzenskyn (nykyisin Khamovnichesky) Valin linjalle. Siihen mennessä oli omaksuttu kurssi arkkitehtuurin "ylijäämien" voittamiseksi, ja rautatien varrelle suunniteltujen voitonkestävien kymmenkerroksisten rakennusten sijaan rakennettiin kahdeksankerroksisia P-04-sarjan suuria kerrostaloja [5] . pystytetty .
Vuoteen 1958 mennessä 10. johtamistyöpajan " Mosproekt-1 " arkkitehdit E. P. Vulykhin johdolla kehittivät projektin uuden valtatien rakentamiseksi. Uusi katu kulki suunnilleen Tšudovka- kadun (Krymskaya-aukiolta Timur Frunze -kadulle), Frunzensky Platzin (Lev Tolstoi-kadulta Kholzunov-kadulle) ja Bolshie Kochki -kadun (Trubetskaja-kadulta Khamovnichesky Valiin). Aktiivinen työ kadun lyömiseksi alkoi heinäkuussa 1958, kun rakentajat olivat jo saaneet päätökseen Lužnetskin metrosillan [6] [5] .
1. Frunzenskaya Streetin jälkeen kadun leveys kasvaa 80 metriin, ja molemmille puolille ilmestyy kaksi vihreää lehmusraitaa . Kolmannen liikennerenkaan jälkeen näkymän reitti nousee Luzhnetskyn metrosillalle, joka rakennettiin vuonna 1958 ja kunnostettiin vuosina 2000-2001.
Vuonna 1960 Garden Ringin kautta kulkevan kadun alkuun rakennettiin Krimin ylikulkusilta , joka yhdisti Komsomolsky-kadun Ostozhenka-kadulle , ja vuonna 2001 kadun päässä liittymä Kolmannen liikennerenkaan kanssa. Ironista kyllä, kunnostettu Vapahtajan Kristus-katedraali osoittautui Komsomolski Prospektin näkökulmasta.
Komsomolski Prospekt 1960-luvulla
”Leninsky-alueen säteittäinen pääkatu on jopa 80 m leveä, ja se on rakennettu erikorkuisilla uusilla taloilla. Frunzenskaja-penkereelle ja naapurikortteleille avautuvat laajat näkymät vahvistavat vaikutelmaa koko alueen kokonaisrakennuksesta. Kävely kadulla on erittäin mukavaa. Uusien rakennusten arkkitehtonisten ratkaisujen monimuotoisuus miellyttää silmää, niiden värit sulautuvat niin hyvin valtatien vihreään asuun. Avenuen asukkaiden ja vieraiden palveluksessa on kaupat Synthetics, Uyut, Gifts of Nature, Venäläiset liinavaatteet [7] , Urheilutarvikkeet , kirjakauppa Iskra jne., kahvilat Timur, Lada , "Crimean", "Romantics"" [ 8] .
Merkittäviä rakennuksia ja rakenteita
Parittomalla puolella
Nro 3, vuokrataloTšudovin luostarin kannattava talo rakennettiin vuonna 1909, arkkitehti I. P. Mashkov .
nro 5/2, asuinrakennusRakennettu vuosina 1951-1952, arkkitehti - G.K. Yakovlev [9] .
Nro 13, kokin talo, rakennus 1800-luvun alun, arkkitehti - P. Heiden. Se perustuu kammioihin, jotka mainittiin ensimmäisen kerran vuoden 1729 luettelossa [10] .
Nro 17, ManeesiRakennettu 1820-1830.
Nro 19a, VartiotaloRakennus on rakennettu vuonna 1808.
Nro 21/10Elokuva "Horizon" (1966, arkkitehti - L. Misozhnikov).
Nro 23/7, asuinrakennusAiemmin tällä paikalla oli Sumyn husaarirykmentin Pyhän Yrjön puukirkko Khamovnikin paraatialueella (1910-1912, arkkitehti I. I. Boni ).
nro 37/14, asuinrakennusTässä talossa asui näyttelijä E. P. Leonov (muistolaatta) [11] .
nro 41, asuinrakennusNäyttelijä O. I. Yankovsky asui täällä 1980-luvulta elämänsä loppuun asti [12] . Tällä hetkellä tätä taloa kuvataan tv-sarjassa Voronin .
Tasaisella puolella
Nro 22/2, Pyhän Nikolauksen ihmetyöntekijän kirkko Khamovnikissa, pystytetty 1679-1682. Ensimmäiset tiedot puukirkosta tällä sivustolla ovat vuodelta 1625.
Nro 14/1, rakennus. 1-3, asuinrakennukset1920-luvun lopulla rakennetut asuinrakennukset [9]
Nro 16, Khamovnikin poliisitaloVuonna 1897 rakennettu rakennus, arkkitehti Anatoli Gunst .
Nro 18-22, Khamovnikin kasarmi, rakennettu vuosina 1807-1809M. M.,I. T. TamanskynjaL. Ruskan. Myöhemmin arkkitehti F. F. Richterinrakennuttama uudelleen.
Nro 28, Moskovan nuorisopalatsiRakennettu vuosina 1982-1988, arkkitehdit - Ya. B. Belopolsky , M. E. Belenya, M. M. Posokhin , V. I. Khavin [13]
nro 28, asuinrakennusTeatterinjohtaja A. A. Goncharov [14] asui täällä .
Kuljetus
Kadulla on metroasemia: Park Kultury , Frunzenskaya sekä Sportivnaja- ja Vorobyovy Gory -asemien sekä MCC Luzhniki -aseman välittömässä läheisyydessä . Bussit A, T28 kulkevat kadun varrella . Aikaisemmin johdinlinjat 28, 31 kulkivat.
Muistiinpanot
- ↑ Moskovan katujen nimet. M., 1972. S. 108.
- ↑ Rogachev, 2015 , s. 360-367.
- ↑ Rogachev, 2015 , s. 367.
- ↑ Rogachev, 2015 , s. 368-369.
- ↑ 1 2 Rogachev, 2015 , s. 373.
- ↑ Rogachev, 2015 , s. 360.
- ↑ Komsomolsky prospekt, 29, Mosodezhdy- myymälä nro 61
- ↑ Kurlat F. L., Sokolovsky Yu. E. Tapaa Moskovamme. M., 1968. S. 216-217.
- ↑ 1 2 Rogachev, 2015 , s. 379.
- ↑ Rogachev, 2015 , s. 380.
- ↑ Jevgeni Pavlovich Leonov // Moskovan tietosanakirja. / Ch. toim. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Moskovan kasvot : [6 kirjassa].
- ↑ Yankovsky Oleg Ivanovich // Moskovan tietosanakirja. / Ch. toim. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Moskovan kasvot : [6 kirjassa].
- ↑ Rogachev, 2015 , s. 384.
- ↑ Andrey Aleksandrovich Goncharov // Moskovan tietosanakirja. / Ch. toim. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Moskovan kasvot : [6 kirjassa].
Kirjallisuus
- Rogachev A. V. Neuvostoliiton Moskovan näkymät. Kaupungin pääkatujen jälleenrakentamisen historia. 1935-1990. - M. : Tsentrpoligraf, 2015. - 448 s. - ISBN 978-5-227-05721-1 .