Coromaldi, Lev Lvovich

Lev Lvovich Coromaldi
Syntymäaika	23. elokuuta 1870( 1870-08-23 )
Kuolinpäivämäärä	22. helmikuuta 1920 (49-vuotias)( 1920-02-22 )
Kuoleman paikka	Nikolaev (Nikolajevin alue)
Liittyminen	Venäjän valtakunta
Armeijan tyyppi	Laivasto
Sijoitus	eversti
Palkinnot ja palkinnot

Lev Lvovich Coromaldi (1870-1920) - venäläinen laivanrakentaja , suunnittelija, suunnittelija ja eri tasoisten ja -luokkien alusten rakentaja Venäjän keisarillisen laivaston käyttöön ; hän oli ensimmäinen venäläisten laivanrakentajien joukossa, joka analysoi ja määritti suurten alusten varaamisen vaikutuksen niiden kelluvuuteen ja vakauteen , esitti ensimmäistä kertaa ajatuksen sota-alusten pystysuoran panssarin kerrostamisesta sisäiseen ja ulkoiseen; Russud - telakan pääinsinööri , Corps of Ship Engineersin eversti .

Elämäkerta

Coromaldi Lev Lvovich syntyi 23. elokuuta 1870 [1] aatelisperheeseen, jolla on italialaiset juuret.

Vuonna 1888 hän tuli Kronstadtin merivoimien osaston teknilliseen kouluun , josta hän valmistui vuonna 1891 ja hänet ylennettiin nuoremmaksi apulaislaivanrakentajaksi ja lähetettiin jatkopalvelukseen Nikolaev Admiraltiin , missä hän osallistui taistelulaivojen " Kaksitoista apostolia " rakentamiseen. ja " Kolme pyhää ". Vuonna 1893 hänet siirrettiin Pietariin Galerny Islandin telakalle , jossa hän osallistui laivainsinöörien E. P. Andruštšenkon ja N. I. Afanasjevin johdolla taistelulaivojen Sevastopol ja Petropavlovsk rakentamiseen [2 ] .

Vuosina 1894-1895 hän kehitti yhdessä laivanrakentaja I. G. Bubnovin kanssa projektin (mottona "Port Due") Diana-tyyppisestä valtamerellä kulkevasta panssaroidusta risteilijästä , joka voitti meriteknisen komitean julkaiseman kilpailun. . Hankkeiden kirjoittajat palkittiin 2500 ruplan palkinnolla [3] .

Vuonna 1896 hän valmistui arvosanoin Nikolaevin meriakatemian laivanrakennusosastolta [4] . Vuodesta 1896 vuoteen 1903 hän johti hävittäjien ja hävittäjien rakentamista Nevskin laivanrakennus- ja koneenrakennustehtaalla [2] .

Vuonna 1904 hän ehdotti projektia kääpiökukellusveneestä , jossa on lihaksikas voima, nimeltään " vedenalainen kaivosvene". Projektin mukaan vene, jonka uppouma oli noin 8 tonnia, toimitettiin taistelualueelle suurnopeusaluksella. 4 hengen miehistö sijoittui veneeseen peräkkäin, pyörittämällä kahden potkurin jalkakäytön polkimia , vene meni taisteluasentoon ampumaan kahta 381mm Schwarzkopf - torpedoa . Hanketta ei toteutettu ja se jäi vain paperille [5] .

Venäjän ja Japanin sodan päätyttyä , vuosina 1906-1907, hän oli ensimmäinen venäläisten laivanrakentajien joukossa, joka analysoi ja määritti suurten alusten varaamisen vaikutusta niiden kelluvuuden ja vakauden varmistamiseen, ja esitti ensimmäistä kertaa ajatuksen sotalaivojen pystysuoran panssarin kerrostaminen sisäiseksi ja ulkoiseksi artikkelissaan " Tsushiman taistelu ja laivojen varaus. Tässä artikkelissa Coromaldi [6]väitti, että pääasiallinen syy venäläisten alusten kuolemaan Tsushiman taistelussa ei ollut liiallinen ylikuormitus, vaan pieni kelluvuusmarginaali ja alhainen vakaus johtuen niiden "matalasivuisesta" A. N. Krylov ja I. G. Bubnov luodessaan venäläisten dreadnoughttien projekteja Itämeren laivastolle [7] .

Huhtikuussa 1906 hänet ylennettiin nuoremmiksi laivanrakentajiksi , vuonna 1907 hänet sertifioitiin everstiluutnantiksi [8] .

Vuonna 1908 ensimmäisen venäläisen dreadnoughtin projektikilpailussa hänen mottollaan "Far East" suunnittelema taistelulaiva sijoittui toiseksi, kilpailun ensimmäisen sijan vei yksi kuuluisan projektin kymmenestä versiosta. Saksalainen laivanrakennusyhtiö " Blom und Voss " [9] . 16. kesäkuuta 1909 Admiralty Shipyardilla Coromaldi laski Gangut-taistelulaivan (vuodesta 1925 lokakuun vallankumous), joka laskettiin vesille 24. syyskuuta 1911 [2] .

6. joulukuuta 1910 hänet ylennettiin everstiksi Corps of Naval Engineersissä [1] . Lokakuusta 1911 lähtien hän palveli kaupallisessa laivastossa Nikolaevin Russud-telakan pääinsinöörinä , taistelulaivojen Empress Maria (laskettu vesille 1.11.1913) ja keisari Aleksanteri III (laskettu vesille 15.4.1914 , vuonna 1917 se nimettiin uudelleen "Will"). Yhdessä tehtaan teknisen (suunnittelun ja teknologian) toimiston päällikön, kapteeni M. I. Sasinovskin kanssa hän kehitti työpiirustuksia taistelulaivasta " Keisarinna Katariina Suuri ", joka rakennettiin vuosina 1911-1915 Nikolaevin seuran tehtaalla. Tehtaat ja telakat. Vuodesta 1917 lähtien Coromaldi työskenteli Petrogradissa, Nevskin telakalla hän johti Strong-tyyppisten hävittäjien rakentamista [2] .

Lokakuun vallankumouksen jälkeen Lev Lvovich Coromaldi lähti Nikolajeviin, missä hän kuoli lavantautiin 22. helmikuuta 1920 [10] .

LL Coromaldin rakentamia laivoja

Palkinnot

• Pyhän Stanislausin ritarikunta, 3. luokka (1. huhtikuuta 1901);
• Pyhän Stanislausin ritarikunta, 2. luokka (1911);
• Pyhän Annan ritarikunta, 2. luokka (6. joulukuuta 1913);
• hopeamitali "Keisari Aleksanteri III:n hallituskauden muistoksi" (1896);
• kevyt pronssimitali "Romanov-dynastian hallituskauden 300-vuotispäivän muistoksi" (1913);
• kevyt pronssimitali "Gangutin meritaistelun 200. vuosipäivän muistoksi" (1915) [11] [1] .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 Luettelo merenkulkuosaston laivaston, taistelu- ja hallintoelinten alusten henkilöstöstä. Korjattu 11. huhtikuuta 1916 .. - pe . : Merivoimien ministeriön painotalo, pääadmiraliteetti, 1916. - S. 683.
2. ↑ 1 2 3 4 Dmitriev V.V. Marine Encyclopedic Dictionary 3 osana. - Pietari. : Laivanrakennus, 1991. - V. 2 (K-P). - S. 121. - 504 s. - ISBN 5-7355-0281-6 .
3. ↑ Krestyaninov V.Ya. Panssaroidut ja panssarittomat risteilijät vuosien 1894 ja 1989 ohjelmista. // Venäjän keisarillisen laivaston risteilijät 1856-1917. Osa I .. - Galeya print, 2003. - 161 s. — ISBN 5-8172-0078-3 .
4. ↑ Dotsenko V.D. Marine biografinen sanakirja. - Pietari. : Logos, 2000. - S. 200. - 456 s. — ISBN 5-87288-128-2 .
5. ↑ Aleksandrov Yu.I., Gusev A.N., Dzhelomanov V.T. ja muut. L. L. Coromaldin kaivosveneprojekti // Kotimaan sukellusveneet. Suunnittelu ja rakentaminen / Pashin V. M .. - Pietari. : Keskustutkimuslaitos im. akad. A.N. Krylova, 2004. - 420 s. - ISBN 5-900703-83-5 .
6. ↑ Coromaldi L. L. Tsushiman taistelu ja alusten panssarointi // " Marine Collection ". - Nro 2 ja 3 - 1906, nro 2 -1907. .
7. ↑ Vinogradov S. Nuoremman laivanrakentajan L. L. Coromaldin ehdotukset // Taistelulaiva Slava. Moonzundin voittamaton sankari. - M . : Yauza, Collection, Eksmo. — 184 s.
8. ↑ Dotsenko V.D., Mironov V.F. Kuuluisat Pietarin ihmiset: Elämäkerrallinen sanakirja. - Pietari. : D. A. R. K., 2003. - S. 179. - 455 s. — ISBN 5-98004-002-1 .
9. ↑ Tsvetkov I.F. Maailmankilpailu // Sevastopol-tyyppiset lineaarialukset (1907-1914) Osa I. Suunnittelu ja rakentaminen. - Pietari. : ANO "Eastflot" historiallinen ja kulttuurinen keskus, 2005. - 37 s.
10. ↑ Merkintä nro 189 Nikolaevin väestörekisteriin vuodelta 1920 L. L. Coromaldin kuolemasta. Todistus nro 146, päivätty 17. joulukuuta 1937, on Nikolaevin maistraatin myöntämä, ja sitä säilytetään hänen tyttärensä Maria Lvovna Coromaldin perheessä.
11. ↑ Luettelo merenrakennusyksikön laivastoinsinöörijoukon kenraaleista, esikunnista ja päällystöistä. - Pietari. : Laivastoministeriön painotalo, 1902. - T. V. - S. 62.

Kirjallisuus

• Dmitriev VV Marine ensyklopedinen sanakirja 3 osassa. - Pietari. : Laivanrakennus, 1991. - V. 2 (K-P). - s. 121. - ISBN 5-7355-0281-6 .
• Dotsenko V.D. Sanakirja biografinen meri. - Pietari. : Logos, 2000. - s. 200. - ISBN 5-87288-128-2 .
• Dotsenko V.D., Mironov V.F. Kuuluisat Pietarin ihmiset: Elämäkerrallinen sanakirja. - Pietari. : D. A. R. K., 2003. - S. 179. - ISBN 5-98004-002-1 .