Rivadavia-luokan taistelulaivoja

Tyyppi "Rivadavia" ( espanjaksi:  Clase Rivadavia ) - sarja Argentiinan taistelulaivoja . Ne luotiin osana laivaston vahvistamisohjelmaa. Yhteensä kaksi tämäntyyppistä alusta rakennettiin vuosina 1908-1910 , ja niistä tuli ainoa Argentiinan laivaston käytössä ollut dreadnought -tyyppi .

Luontihistoria

Argentiinan hallitus, toisin kuin muiden pienten maiden hallitukset, päätti olla hakematta mihinkään tiettyyn suureen laivanrakennusyhtiöön, vaan järjestää eräänlaisen kansainvälisen kilpailun.

Vuonna 1908 kontra- amiraali Onofre Betbederin johtama argentiinalainen komissio saapui Lontooseen ja ilmoitti, että hallitus aikoo tilata 2 taistelulaivaa, 6 hävittäjää ja 12 sukellusvenettä ja oli mahdollisuus tilata kolmas taistelulaiva. 15 yritystä vastasi Ranskasta (" Forge and Chatier "), Saksasta (" Blom und Voss "), Englannista (" Armstrong ", " Vickers " ja muut), Italiasta (" Ansaldo "), Yhdysvalloista (" Krump ", " Riverille " ja muille).

Kilpailu oli kovaa. Tilauksen arvo oli 2,2 miljoonaa puntaa . Tutkittuaan kaikki lähetetyt hankkeet argentiinalaiset mukauttivat vaatimuksiaan ottamalla parhaat puolet lähetetyistä kehityksestä. Yritykset tarkistivat hankkeitaan, argentiinalaiset tutkivat niitä huolellisesti, ja vasta sitten ilmoitettiin lopullinen päätös, joka hämmästytti koko maailmaa. Tilaus meni yhdysvaltalaiselle For Riverin telakalle ( Quincy , Massachusetts ), joka laski hintaa 224 000 puntaa laivaa kohden. Taistelulaivan suunnittelussa näkyy selvästi kansainvälisen kilpailun vaikutus, vaikka suurin osa elementeistä on puhtaasti amerikkalaisia. Yhdysvallat piti näitä aluksia "reservinä", joka sisällytetään tarvittaessa omaan laivastoonsa [1] .

Rakentaminen

Aseistus

Taistelulaivojen pääkaliiperi koostui kahdestatoista 305 mm:n aseesta, joiden piipun pituus oli 50 kaliiperia. Heidät sijoitettiin kuuteen kaksitykiseen torniin. Ase erosi amerikkalaisesta prototyypistä 12" / 50 Mark 7 painotetulla olkalaukulla . 6 tuuman keskikaliiperiset tykit sijoitettiin kasemaatteihin, kuusi laivan kummallekin puolelle. Miinojen vastaiset 102 mm:n tykit asennettiin ilman panssaria eri paikoissa laivalla, mukaan lukien pääkansi, päällysrakenne ja kasematit varren kohdalla. Suunnitelmissa oli asentaa kuusitoista, mutta asennettuna kaksitoista, ja neljä korvattiin kolmen tuuman ilmatorjuntatykillä.

Varaus

Taistelulaivojen "Rivadavia" oli tällainen panssarisuojaus. Krupp - sementoidun panssarin pääpanssarivyö oli 12 tuumaa (305 mm) keskilaivassa, peittäen 5 jalkaa (1,5 m) lasketun vesiviivan yläpuolella ja 6 jalkaa (1,8 m) alapuolella laskeen vähitellen keulaa ja perää kohti 5 tuumaan (127 mm). ) ja 4 tuumaa (102 mm). Tornien etulevyn paksuus oli 305 mm, sivulevyjen - 9 tuumaa (229 mm). Katon paksuus oli 102 mm nikkeliterästä. Nikkeliteräksinen panssaroitu kansi, 51 mm paksu, yli 20 lb (12,4 mm) terassi. Keskikaliiperiset kasemaatit suojattiin 152 mm:n panssarilla.

Voimalaitos

Taistelulaivat varustettiin kolmella Curtis - höyryturbiinilla varustetulla laitteistolla . Suunniteltu tilavuus oli 40 000 litraa. s., nopeus 23 solmua. Kokeiden aikana taistelulaivat kehittivät tehoa 39 500-39 750 hv. s. saavuttaen nopeuden 22,5 solmua. 11 solmun matkamatkan odotettiin olevan 11 000 mailia ja 15 solmun nopeudella - 7 000. Normaali polttoaineen määrä oli 1600 tonnia hiiltä, ​​660 tonnia öljyä, täydellä hiilen määrällä hiilen määrä kasvoi 4000 tonnia.

Höyryä tuotettiin 18 Babcock & Wilcox -kattilalla.

Edustajat

• " Rivadavia " 1910/1957

Pannaan 25. toukokuuta 1910 For Riverin telakalla Quincyssä, laskettiin vesille 28. kesäkuuta 1911 ja tuli laivastoon joulukuussa 1914 . Kun alus saapui Buenos Airesiin , siinä vieraili 47 000 ihmistä kolmen päivän aikana. Vuonna 1918 taistelulaiva toimitti Argentiinan uuden suurlähettilään Yhdysvaltoihin , alus seisoi kuuluisalla Hamptonin reidellä.

Vuosina 1924-26 se modernisoitiin Yhdysvalloissa. Useat sen taktiset ja tekniset ominaisuudet ovat muuttuneet. Uppoumaksi tuli 31 000 tonnia, kattilat siirrettiin öljylämmitykseen (polttoaineen syöttö - 3 600 tonnia öljyä), mikä tarjosi 8 500 mailin matkamatkan 10 solmun nopeudella. Vuonna 1927 hän kehitti 20 solmun nopeuden. 102 mm:n aseiden määrä väheni 8:aan (muiden lähteiden mukaan ne poistettiin).

Vuonna 1937 taistelulaiva ylitti Atlantin valtameren ja teki matkan Eurooppaan (lähteissä on eroja Rivadavian läsnäolosta Englannin kuninkaan kruunajaisten juhlissa) ja vieraili Hampurissa .

3. lokakuuta 1941 sattui hätätilanne Argentiinan laivaston liikkeiden aikana. Ensin risteilijä Almirante Brown törmäsi Corrientesiin , joka upposi. Rivadavia törmäsi välittömästi risteilijän perään. Taistelulaiva sai pieniä vaurioita, mutta risteilijä joutui käymään läpi pitkäkestoisen tehdaskorjauksen.

Toisen maailmansodan ensimmäisten oppituntien opiskelun jälkeen aluksella vahvistettiin ilmatorjunta-aseistusta: ilmestyi 4 40 mm:n ilmatorjuntatykkiä. Alus oli käytössä vuoteen 1953 asti. Sen jälkeen kun se jätettiin pois laivastosta, se myytiin italialaiselle yritykselle ja purettiin toukokuussa 1957 Genovassa.

• " Moreno " 1910/1957

Pannaan 9. heinäkuuta 1910 New York Shipbuildingin telakalla Hampdenissa, laskettiin vesille 23. syyskuuta 1911 , tuli laivastoon maaliskuussa 1915. Vuonna 1920 hän edusti Argentiinaa Panaman kanavan avajaisissa. Modernisoitu samalla tavalla kuin Rivadavia. Hän oli Spithead-juhlissa vuonna 1937 , jossa hänet muistettiin siitä, että hän ei voinut ankkuroida " fertoing "-menetelmällä ja seisoi yhdessä ankkurina koko juhlan ajan. Kun Spithead vieraili Saksan Bremenin satamassa.

Helmikuussa 1957 se poistettiin laivaston luettelosta ja myytiin metalliksi Japaniin. Panaman kanavan kautta lähti purkamispaikkaan.

Katso myös

• Etelä-Amerikan Dreadnought Race

Muistiinpanot

1. ↑ V.L. Kofman. Yhdysvaltain ja Latinalaisen Amerikan laivasto 1914-1918 Laivan koostumuksen käsikirja. - Moskova. - s. 22. - ("Marine Collection" nro 5 (11) / 1996).

Kirjallisuus

• Trubitsyn S. B. Pienten merivoimien taistelulaivat
• Conwayn All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921 / Gray, Randal (toim.). - Lontoo: Conway Maritime Press, 1985. - 439 s. - ISBN 0-85177-245-5 .
• V. L. Kofman. Yhdysvaltain ja Latinalaisen Amerikan laivasto 1914-1918 Käsikirja laivan kokoonpanosta / S. A. Balakin. - "Model Designer" -lehden liite. - Moskova, 1996. - 32 s. - ("Marine Collection" nro 5 (11) / 1996). - 6500 kappaletta.