M. M. Gromov Flight Research Institute

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 13. tammikuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 72 muokkausta .
Venäjän federaation valtion tieteellinen keskus
JSC "M. M. Gromovin mukaan nimetty lentotutkimuslaitos
"
( M. M. Gromovin mukaan nimetty LII )
kansainvälinen titteli Gromov Flight Research Institute (GFRI)
Entinen nimi Neuvostoliiton ilmailuministeriön lentotutkimuslaitos (LII MAP);
Lentojen tutkimuslaitos
Perustettu 1941
Johtaja Pushkarsky, Jevgeni Jurievich
PhD on
Sijainti  Venäjä :Žukovski
Laillinen osoite 140180, Moskovan alue, Zhukovsky, st. Garnaeva, d. 2A
Verkkosivusto lii.ru
Palkinnot Punaisen lipun ritarikunta(1945) Lokakuun vallankumouksen ritarikunta(1981)
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

M. M. Gromovin mukaan nimetty lentotutkimuslaitos ( LII ) on Venäjän federaation valtion tieteellinen keskus, joka tutkii ja testaa koelentokoneita, niiden voimalaitoksia ja lentokonelaitteistoja, turvallisuuden, luotettavuuden ja toiminnallisen valmistettavuuden menetelmiä, mukaan lukien lentävien laboratorioiden käyttö [1] . Sisältää Ramenskoje-lentokentän, tutkimuskeskuksen ja pilottituotannon , joka sijaitsee Zhukovskissa , Moskovan alueella . Pääkiitotie ( RWY -4) on Euroopan pisin , sen pituus on yli 5 km, betonoitu pinta- ala on 2,5 miljoonaa m² [2] . LII-kiitotie oli yksi vaihtoehdoista Buran-avaruusaluksen laskeutumispaikalle , ja sitä käytettiin myös sen tekniikoiden testaamiseen aerodynaamisissa malleissa, myös luonnollisen kokoisissa malleissa. Lentokentällä kokeellisen ilmailun lisäksi Zhukovsky International Airport perustuu .

Historia

1930-luvulla Neuvostoliiton ilmailuteollisuus ja kokeellinen lentokoneiden rakentaminen kasvoivat nopeasti. Lähellä Moskovan ja Kazanin välisen rautatien lepolaituria . suuren TsAGI :n, Ramenskoje-testikentän ja kylän rakentaminen, joka sai nimen Stakhanovo vuonna 1938 (vuodesta 1947 - Zhukovskin kaupunki), aloitettiin. 1940-luvun alkuun mennessä ryhmä TsAGI:n tutkijoita: A. V. Chesalov , M. A. Taits , G. S. Kalachev ja V. S. Vedrov perusteli tarvetta ja mahdollisuutta yhdistää lentokoe lentokoneiden ominaisuuksien teoreettisiin tutkimuksiin, joita varten ehdotettiin erikoistunut lentotutkimuslaitos. I.F. Petrovin ja M.M. Gromovin tuella he onnistuivat vakuuttamaan hallituksen tämän ehdotuksen tärkeydestä [3] .

8. maaliskuuta 1941, Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston ja sotilas-teollisen kompleksin keskuskomitean (b) 13. kesäkuuta 1940 antaman asetuksen mukaisesti, lentotutkimuksen instituutti (myöhemmin nimetty LII:ksi) luotu TsAGI-yksiköiden pohjalta. TsAGI:n päälentäjä Mihail Mikhailovich Gromov nimitettiin LII:n ensimmäiseksi johtajaksi . Uuteen instituuttiin siirrettiin 1500 TsAGI -asiantuntijaa , mukaan lukien uuden instituutin työn tieteellisiä suuntauksia johtaneet johtavat tiedemiehet kuten V. S. Vedrov , M. A. Taits , B. N. Egorov , G. S. Kalachev , N. S. Stroev , A. S. Povitsky ja muut [4] .

Suuren isänmaallisen sodan aikana lentokentällä sijaitsi Gomelin 45. pitkän matkan ilmailudivisioona . ADD - koneet suorittivat säännöllisiä lentoja syvälle vihollisen takapuolelle.

Suurin osa LII:stä evakuoitiin Kazaniin ja Novosibirskiin. Moskovassa ja instituutin uusissa tukikohdissa tehtiin tieteellistä ja lentokoetyötä maksimilentonopeuden lisäämiseksi, ohjattavuuden laajentamiseksi ja rintamaan toimitettujen sarjahävittäjien ja pommittajien polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi [5] .

1940-luvun lopulla lentotutkimuksen eturintamaa laajennettiin. Pitkän matkan ilmailua varten luotiin keinoja lentokoneiden tankkaamiseen ilmassa . Yleisimmin käytetty järjestelmä on "letkukartio". FRI etsi optimaalisia lentotiloja tankkattaessa erilaisia ​​lentokoneita, joille luotiin lentolaboratoriot Su-7 B, Su-15 , An-12 , Tu-22 , MiG-25 , Il-76 lentokoneiden pohjalta .

M. M. Gromovin aloitteesta ilmailualan ministerin 20. lokakuuta 1947 antamalla määräyksellä LII:hen perustettiin Test Pilots School , jota johti M. V. Kotelnikov .

Vuonna 1947 perustettiin myös LII:n tutkijakoulu, jonka ensimmäinen johtaja oli V. S. Vedrov , ja sitten pitkään (vuoteen 1957) johti V. V. Kostochkin [6] .

Vuosina 1960-1961 Zhukovskissa, yhdessä instituutin sivukonttoreista, laboratoriossa nro 47 , kuusi ensimmäistä astronautiehdokasta , niin sanottu "Gagarinin kuusi": Juri Gagarin , German Titov , Grigory Nelyubov , Andriyan Nikolaev , valmistautuivat ensimmäiseen lentoon avaruuteen , Pavel Popovich ja Valeri Bykovsky [7] . Kosmonauttikoulutus suoritettiin Vostok-3A-avaruusaluksen simulaattorihytissä, jonka loivat instituutin haaran asiantuntijat S. G. Darevskyn johdolla (myöhemmin myönnetty Lenin-palkinto vuonna 1966). Koulutusohjelmaa johti kuuluisa koelentäjä Neuvostoliiton sankari Mark Lazarevitš Gallai [8] . Ensimmäinen loppukoe suoritettiin 17.-18.1.1961. Kokeen ensimmäinen osa pidettiin Vostok-avaruusaluksen ohjaamossa; simulaattorin kokeen jälkeen tuleva kosmonautti raportoi valintakomitealle 40-50 minuuttia työstään avaruusaluksella normaali- ja hätätilanteissa, vastasi kysymyksiin ( Gagarin, Titov saivat erinomaiset arvosanat, Nikolaev ja Popovich, "hyviä" - Nelyubov ja Bykovsky). Seuraavana päivänä kokeet jatkuivat Chkalovskin sotilaslentokentällä . Tammikuun 25. päivänä 1961 ilmavoimien ylipäällikön määräyksestä kaikki ryhmän jäsenet kirjattiin ensimmäisen kosmonautien yksikön tehtäviin.

1960-luvun lopulla käynnistettiin massiivinen Spiral -avaruustorjuntaohjelma , jossa instituutille annettiin tärkeä rooli uusien teknologioiden ja prototyyppien tutkimuksessa ja kehittämisessä. Ohjelmaa ei toteutettu täysimääräisesti, mutta saatu tieteellinen ja tekninen pohjatyö löysi sovelluksensa vuonna 1977 aloitetussa työssä Energy-Buran -ohjelman puitteissa . LII :n päällikön määräyksestä muodostettiin testilentäjien ryhmä (katso Buran Pilots ), joka muutettiin vuonna 1981 Industry Test Cosmonaut Training Complexiksi (OKPKI), jota johti I. P. Volk . Hänen lisäksi tämän Buranin testilentäjien joukon ensimmäiseen osaan kuuluivat: A. S. Levchenko , R. A. Stankyavichyus ja A. V. Shchukin [9] .

FRI:ssä on pidetty vuodesta 1992 lähtien kansainvälisiä lentonäytöksiä. Vuodesta 1993 lähtien FRI:stä on tullut kansainvälisen ilmailu- ja avaruussalonin (MAKS) paikka .

Vuonna 1997 Venäjän federaation hallitus antoi instituutille tieteellisen ja metodologisen tuen työhön, joka liittyy Venäjän kokeellisen ilmailun toiminnan valtion sääntelyyn [10] .

Vuonna 2012 instituutti muutettiin liittovaltion yhtenäisyrityksestä avoimeksi osakeyhtiöksi (OJSC), joka omistaa 100 % OAO LII im. M. M. Gromov" siirrettiin JSC " United Aircraft Corporation " [11] osakepääomaan . Vuonna 2017 instituutin organisaatio- ja oikeudellinen muoto muutettiin osakeyhtiöksi (JSC).

Aktiviteetit

Yhdysvalloissa LII : n vastine on Armstrong Flight Research Center .

Tärkeimmät lentävät laboratoriot

Instituutin merkittäviä jäseniä

Instituutin johtajat

Tiedemiehet, lentäjät, navigaattorit, testiinsinöörit

Katso luokka: LII-henkilöstö

Bibliografia

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ M. M. Gromovin mukaan nimetty lentotutkimuslaitos. Arkistokopio 27. tammikuuta 2016 Wayback Machinessa // Valtion tiedekeskusten liitto "Nauka"
  2. ↑ Tiedote Ramenskoje-lentokentästä . LII niitä. MM. Gromov. Haettu 14. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 12. tammikuuta 2020.
  3. ↑ Amiryants G. A. Testilentäjät . Sergei Anokhin ystävien kanssa. - Moskova: Mashinostroenie , 2001. - 157 s. — ISBN 521703081X .
  4. ↑ Venäjän federaation lentotutkimuslaitoksen valtion tieteellinen keskus. M. M. Gromova: tapahtumien kronologia / Kokoonpannut: V. V. Tsyplakov, T. A. Gorelova, V. A. Amiryants. - Žukovski : M. M. Gromovin mukaan nimetty lentotutkimuslaitos, 2016. - 447 s. - 1500 kappaletta.  — ISBN 9785902525851 .
  5. ↑ M. A. Taytsin toiminta LII:ssä sodan aikana ja sodan jälkeisinä vuosina - Zhukovsky Vesti -viikkolehti, nro 25, 17.-24.6.2014 (linkki ei saavutettavissa) . "Zhukovskiye vesti" -sanomalehden toimitus. Haettu 3. maaliskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 9. maaliskuuta 2018. 
  6. ↑ Irina Maslova. Missä tiede seisoo korkealla, ihminen seisoo korkealla // Zhukovskie Vesti: sanomalehti. - "Zhukovskiye Vesti" -sanomalehden toimitus, 1997. - 16. huhtikuuta ( nro 16 ). - S. 8-9 .
  7. ↑ Leonid Kitaev-Smyk puhui ensimmäisten kosmonautien koulutuksesta Zhukovskyssa  (Venäjä) , Aviagrad Zhukovskyssa . Arkistoitu alkuperäisestä 28. helmikuuta 2018. Haettu 28. helmikuuta 2018.
  8. ↑ Nikonov E.K. Tieni avaruuteen  (venäjäksi)  ? . Haettu 23. syyskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 1. lokakuuta 2020.
  9. ↑ Tietoja instituutista (historia) . lii.ru. Käyttöpäivä: 28. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 28. helmikuuta 2018.
  10. ↑ Venäjän federaation hallituksen asetus 11. joulukuuta 1997 nro 1552 . http://pravo.gov.ru . Käyttöpäivä: 1. tammikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 1. tammikuuta 2018.
  11. ↑ LII:stä tuli osa KLA:ta . Zhukovsky-uutiset (18. toukokuuta 2012). Haettu 30. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 30. maaliskuuta 2019.
  12. ↑ 1 2 Flight Research Institute nimetty M.M. Gromov . Uusi puolustusjärjestys. Strategiat . Haettu 10. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 20. huhtikuuta 2021.
  13. ↑ 1 2 Yrityksen yleiskatsaus julkiseen osakeyhtiöön "Gromov Flight Research Institute" . www.bloomberg.com . Bloomberg. Haettu 25. joulukuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 26. joulukuuta 2017.
  14. ↑ 1 2 3 Gromov Flight Research Institute . www.istc.int/en . Kansainvälinen tiede- ja teknologiakeskus. Haettu 25. joulukuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 26. joulukuuta 2017.
  15. ↑ 1 2 Lennon aikana simulaattorit ja fly-by-wire/light-esittelyt: historiallinen kertomus kansainvälisestä ilmailututkimuksesta / Toim. Hamel, Peter G. - Cham, Sveitsi: Springer, 2017. - S. 345. - ISBN 9783319539973 .
  16. ↑ Baev N. A., Binder A. N., Derkach O. Ya., Kaplan V. L., Petrov A. N., Poltavets V. A., Svinarchuk A. I., Shmakov V. M., Yaloza Yu. A. Ilmailulaitteiden toiminnalliset ja tekniset ominaisuudet ja toiminnan ylläpito / Toim. A.N. Petrova. - Moskova: LLC "Wide View", 2012. - 140 s. - ISBN 978-5-904465-03-2 .
  17. ↑ Znamenskaya N. A., Pantyukhina A. A., Simonov A. A., Popov L. S., Ponomarev Yu. L., Smirnov A. A., Polonsky Yu. V., Chetverikova N. I., Mashkova O. I., Glebova E. B. KÄVELEMINEN ajan kanssa / Toim. N. A. Znamenskaja. – Toinen kirja. - Zhukovsky: LLC "Sanomalehden toimitustoimisto" Zhukovsky Vesti ", 2002. - 400 s. - 1500 kappaletta.  — ISBN 5-89947-006.
  18. ↑ 1 2 3 4 LII - Instituutti, joka kesti vastoinkäymisiä - Zhukovsky Vesti (pääsemätön linkki) . www.zhukvesti.ru Haettu 15. tammikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 16. tammikuuta 2018. 
  19. ↑ E. A. Gorbunovin 65-vuotisjuhlaan . Venäjän lentokonevalmistajien liitto . Haettu 22. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 22. heinäkuuta 2020.
  20. ↑ Venäjän lentokonevalmistajien liiton pääjohtaja - Gorbunov Evgeny Alekseevich . www.aviationunion.ru Haettu 13. tammikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 14. tammikuuta 2018.

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Valokuva, video ja ääni
Temaattiset sivustot
Sanakirjat ja tietosanakirjat