MDR-5
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 1. helmikuuta 2017 tarkistetusta
versiosta . tarkastukset vaativat
14 muokkausta .
| MDR-5 |
|---|
| |
| Tyyppi |
Meren pitkän matkan tiedustelu |
| Kehittäjä |
TsKB MS |
| Valmistaja |
Tehdas nro 31 |
| Pääsuunnittelija |
G. M. Beriev |
| Ensimmäinen lento |
1938 |
| Tuotetut yksiköt |
2 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
MDR-5 ( Morskoy Dalniy Razvedchik ) on vuonna 1938 suunnittelutoimistossa G. M. Berievin johdolla kehitetty lentävä vene . Lentokoneen päätarkoitus oli syrjäisten meren alueiden ja tukikohtien tiedustelu sekä raskaiden pommittajien saatto. [1] Kone osoitti riittämättömät lento-ominaisuudet, joten sitä ei rakennettu sarjaan.
Rakentaminen
MDR-5 - yksitasoinen tukijalkavene, jossa on keskiosa leveällä täysmetallirakenteella ja kahdella moottorilla. Korroosion välttämiseksi kaikki materiaalit käsiteltiin erityisillä pintapinnoitteilla: anodisointi, fosfatointi jne. Kaikki ulkoiset niittaukset suoritettiin tasaisesti. Miehistö viisi. [2]
- Runko on kaksisuuntainen keskikuormavene. Redaanit ovat suunnitelmissa. Ohjaamo suljettiin virtaviivaisella lyhdillä ja tuulilasit kallistettiin eteenpäin. Navigaattorin hytti sijaitsi veneen keulassa. Pystysuuntaista näkymää varten navigaattorin ohjaamossa oli vinot ikkunat. [2]
- Siipi - koostuu keskiosasta ja kahdesta irrotettavasta konsolista, joissa on huomattava kapeneminen ja päätteet soikeat tasossa. Korkea siipi lepäsi pylväällä veneen yläpuolella ja oli tuettu tukituilla. Siiven alla oli ei-irrotettavat tukikellukkeet yhdensuuntaisissa tuissa, jotka oli vahvistettu kannattimella. Jos yksi siipikonsolissa olevista kelluista katosi, toimitettiin laite, joka varmistaa vesitason navigoinnin. [2]
- Häntäyksikkö on vakaaja, jossa on hissit ja evä peräsimeillä. Vakain oli tiukasti kiinni köliin. Stabilisaattori on muuttumaton. Hissit varustettiin trimmitasoilla. Köli toteutettiin yhtenä kokonaisuutena rungon häntäosan kanssa. Peräsimiin asennettiin trimmerit. [2]
- Voimalaitos on kaksi vesijäähdytteistä mäntämoottoria. Moottorit sijaitsivat siiven etureunassa. Kolmilapaiset potkurit, halkaisija 3,4 m, vaihtelevalla nousulla maassa. [2]
Historia
Yhteensä valmistettiin kaksi kopiota ja yksi amfibioversiona. Myöhemmin kuitenkin merikelpoisuusolosuhteiden vuoksi alusta poistettiin. Kone osoittautui ylipainoiseksi, sen lento-ominaisuudet (pääasiassa lennon kesto ja kantama) olivat huomattavasti huonommat kuin ulkomaiset saman tarkoituksen lentokoneet. Ei rakennettu sarjaan.
LTH
Tietolähde: [3]
Tekniset tiedot
Lennon ominaisuudet
Aseistus
- Pienet aseet: 3 × 7,62 mm ShKAS- konekivääriä
- Taistelukuorma: jopa 1000 kg pommeja (ylikuormitettuna)
Muistiinpanot
- ↑ Andrei Kurmach. Meren pitkän matkan tiedustelu Beriev MDR-5.
- ↑ 1 2 3 4 5 V.B. Shavrov. Lentokoneiden suunnittelun historia Neuvostoliitossa vuoteen 1938 asti
- ↑ MDR-5 . Haettu 23. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 24. marraskuuta 2018. (määrätön)
Kirjallisuus
- Shavrov V. B. Lentokoneiden suunnittelun historia Neuvostoliitossa. 1938-1950. - 3. painos - M .: Mashinostroenie, 1994. - ISBN 5-217-00477-0 . [yksi]