| Marsalkka | |
|---|---|
| SAU marsalkka. 1944 | |
| marsalkka (Mareșal) | |
| Luokitus | itseliikkuva tykistöjalusta |
| Taistelupaino, t | kymmenen |
| Miehistö , hlö. | 2 |
| Tarina | |
| Valmistaja | Malaxa |
| Vuosien kehitystä | 1942 |
| Vuosia tuotantoa | 1943-1944 _ _ |
| Myönnettyjen määrä, kpl. | 7 |
| Pääoperaattorit | Romania |
| Mitat | |
| Pituus aseen kanssa eteenpäin, mm | 5800 |
| Leveys, mm | 2440 |
| Korkeus, mm | 1540 |
| Välys , mm | 330 |
| Varaus | |
| Rungon otsa, mm/aste. | kaksikymmentä |
| Runkolauta, mm/aste | kaksikymmentä |
| Rungon syöttö, mm/aste | kaksikymmentä |
| Pohja, mm | kymmenen |
| Rungon katto, mm | kymmenen |
| Aseistus | |
| Aseen kaliiperi ja merkki | 75 mm Reşiţa-tykki |
| aseen tyyppi | panssarintorjunta-ase |
| Aseen ammukset | 44 |
| nähtävyyksiä | optinen tähtäin |
| konekiväärit | 7,92 mm ZB-53 |
| Liikkuvuus | |
| Moottorin tyyppi | Hotchkiss H-39, bensiini, nestejäähdytys |
| Moottorin teho, l. Kanssa. | 120 |
| Maantienopeus, km/h | 45 |
| Maastonopeus, km/h | 25 |
| Kiipeävyys, astetta | 32 |
| Kuljetettava seinä, m | 0.5 |
| Ylitettävä oja, m | 1.3 |
| Crossable ford , m | 0.6 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Pankkihävittäjä marsalkka _ _ _ _ _ _
Vuonna 1942 majuri Nicolae Angel, kapteeni Gheorghe Sambotin ja everstiluutnantti Konstantin Giulai alkoivat kehittää itseliikkuvaa tykkiä, jonka piti korvata Saksasta tuodut panzerjagerit. Uudessa itseliikkuvassa aseessa sen piti käyttää tavanomaista tankin alustaa, johon itse runko aseineen asennettiin. Alustaa oli tarkoitus käyttää joko R-2 :sta tai T-60 :sta , joista 30 vangittiin itärintamalla vuosina 1941-1942 ja käytettiin miehistön koulutukseen. Tehokkaampaa käyttöä varten runkoon piti asentaa 122 mm Putilov-Obukhov malli 1904/1930 haupitsi ja koaksiaalinen konekivääri ZB-53 ja sulkea ase kaikilta puolilta tetraedrisellä kilvellä, jonka panssarin paksuus 20-30 mm. Itseliikkuva ase sai nimen " Marshal " ( Rom. Mareşal ), ja koodausta varten se merkittiin kirjaimella M.
Ensimmäinen prototyyppi sai indeksin M-00, sen rakentaminen aloitettiin kesällä 1943 Malaxa-yhtiössä Konstantin Gulain ja tehdasjohtajan Radu Veresin yleisessä valvonnassa. Työ sujui nopeasti ja jo 30. heinäkuuta prototyyppi esiteltiin Suditin harjoituskentällä testattavaksi . Lokakuuhun mennessä valmistettiin vielä kolme kokeellista itseliikkuvaa tykkiä, jotka saivat nimitykset M-01, M-02 ja M-03. Testit eivät johtaneet toivottuun tulokseen: kahden hengen miehistö oli riittämätön, eikä 122 mm haupitsia ollut mahdollista asentaa. Tämän seurauksena jatkotyöstä luovuttiin.
Saksalaiset tulivat avuksi romanialaisille, jotka suosittelivat saksalaista PaK 40 -tykkiä . Itseliikkuvan aseen uusi versio M-04 peri vanhan rungon, mutta sai moottorin Hotchkiss H-39 kevyestä panssarivaunusta , 75 mm Resita M1943 panssarintorjuntatykistä ja virtaviivaisemman panssaroidun rungon, kuten Hetzer . _ Marsalkka Antonescu jopa esitteli piirustuksensa Adolf Hitlerille , joka puhui kiitettävästi romanialaisesta autosta. M-04-prototyypin rakentaminen aloitettiin marraskuussa 1943 ja valmistui tammikuussa 1944. Romanian projektia varten saksalaiset asiantuntijat määrättiin erityisesti Hitlerin henkilökohtaisesta määräyksestä, joka oli kiinnostunut täydentämään Romanian armeijaa uusimmilla aseilla. Testit aloitettiin helmikuussa 1944 Suditin harjoituskentällä, ja ne suoritettiin OKH :n (Saksan korkea komento) edustajien läsnä ollessa. Alkettin ja Vomagin insinöörien osallistuessa rakennettiin maalis-toukokuussa 1944 kaksi muuta kokeellista itseliikkuvaa tykkiä indekseillä M-05 ja M-06, jotka edustivat ainutlaatuista symbioosia. Alusta oli neuvostoliittolainen, runko romanialainen, moottorit ranskalaiset (H-39:stä), vaihteisto ja telat tšekkoslovakialaisia ( ChKD ), radio ja optiikka saksalaisia. Vertailevissa testeissä StuG III :n kanssa , jotka suoritettiin 21. heinäkuuta - 23. elokuuta 1944 , romanialainen itseliikkuva ase osoitti erinomaista liikkuvuutta vastaavilla aseilla ja matalalla siluetilla, menettäen vain panssaria ja yleistä turvallisuutta.
Toukokuussa 1944 annettiin tilaus 1000 itseliikkuvasta aseesta (200 M-05-tyyppiä ja 800 M-06-tyyppiä), mutta maaliskuussa he suunnittelivat valmistavansa erityisen "nolla" M-05-sarjan. 10 ajoneuvoa sekä ensimmäinen (40 ajoneuvoa) ja toinen sarja (50 autoa). Ensimmäiset itseliikkuvat aseet oli tarkoitus saada kesäkuussa, ja sitten tuotantoaste oli tarkoitus nostaa 100 ajoneuvoon kuukaudessa (suunnitelman mukaan silloin ilmaantuisi 32 panssarintorjuntapataljoonaa ja sitten sinne oli ensimmäinen koulutuspataljoona osana 2. panssaridivisioonaa , mutta tuotantosuunnitelmia rikottiin liittoutuneiden pommittajien strategisissa hyökkäyksissä, minkä vuoksi ensimmäisten itseliikkuvien aseiden toimitusaika siirrettiin 1. marraskuuta 1944 .
Lisäksi Romanian ja Saksan komentojen välillä allekirjoitettiin sopimus, jossa määrättiin 20-30 itseliikkuvan aseen toimittamisesta Wehrmachtille ja jopa niiden luvanvaraisen tuotannon käyttöönotosta Hetzerin omalla käyttövoimalla liikkuvan aseen yksiköillä . Kuitenkin ennen aselevon solmimista Neuvostoliiton kanssa yksikään kone ei poistunut yrityksen seinistä. Elokuun 29. päivänä rakennusohjelma keskeytettiin ja lopetettiin sitten kokonaan. Neuvostoliiton joukot takavarikoivat esituotannon M-05:t, jotka olivat kokoonpanon eri vaiheissa, ja ne lähetettiin pian romuksi.
| Romanian panssaroituja ajoneuvoja 1918-1945 → vuoden 1945 jälkeen | ||
|---|---|---|
| Kiilat | ||
| Kevyet tankit | ||
| keskikokoiset tankit | ||
| Itseliikkuvat panssarintorjuntaaseet |
| |
| Rynnäkköaseet | ||
| Panssaroidut miehistönkuljetusalukset ja panssaroidut ajoneuvot | ||
| Panssaroituja ja panssaroimattomia traktoreita | ||
| prototyypit ja näytteet, jotka eivät menneet sarjatuotantoon, on kursivoitu | ||