Neuvostoliiton rautatieministeriö

Neuvostoliiton rautatieministeriö
lyhennetty - Neuvostoliiton rautatieministeriö

Kaikkien Neuvostoliiton ministeriöiden sinetit käyttivät Neuvostoliiton tunnusta
yleistä tietoa
Maa
luomispäivämäärä 1946
Edeltäjä Neuvostoliiton rautateiden kansankomissaariaatti
Kumoamisen päivämäärä 1992
Korvattu kanssa Venäjän federaation rautatieministeriö
Hallinto
alisteinen Neuvostoliiton ministerineuvosto Neuvostoliiton
ministerikabinetti
Laite
Päämaja
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Neuvostoliiton rautatieministeriö ( MPS USSR ) on Neuvostoliiton valtion elin , joka johti Neuvostoliiton rautatieliikenteen toimintaa vuosina 1946-1992.

Ministeriö muodostettiin vuonna 1946 muuttumalla Neuvostoliiton rautateiden kansankomissariaatista [1] .

Vuonna 1954 Neuvostoliiton liikennerakennusministeriö erotettiin Neuvostoliiton rautatieministeriöstä (vuonna 1992 se muutettiin Transstroy - konserniksi ) . .

Sodan jälkeisenä aikana, saatuaan päätökseen tuhoutuneen talouden ennallistamisen, Neuvostoliiton rautatieministeriö teki aloitteen rautatieliikenteen pitkän aikavälin (20 vuoden ajan) kehittämiseksi ja nykyaikaistamiseksi. Ohjelmassa edellytettiin sähköistämisen jatkamista , dieselvetovoiman käyttöönottoa, tuotannon, prosessien automatisointia ja koneistamista sekä liikennetekniikan laitosten jälleenrakennusta. Ohjelman toteutuksen vuonna 1975 ansiosta verkon pituus kasvoi 17,6 tuhannella kilometrillä, liikenteen määrä kasvoi 3 kertaa (3621,1 miljoonaa tonnia); Kuljetuksista 51,7 % suoritettiin sähkövetureilla ja 47,9 % dieselvetureilla; 38,9 tuhatta km sähköistettiin; 62,4 tuhatta km on varustettu automaattisella lukituksella .

Vuonna 1982 ehdotettiin rautatieteollisuuden kehittämissuunnitelmaa, joka perustui strategiaan tuoda intensiivisiä teknologioita tuotantoautomaatioon ja käsityön laajempaan koneistukseen perustuen kaikkiin kuljetuskuljettimen linkkeihin. .

Vuonna 1988 saavutettiin korkein liikenne (4116 miljoonaa tonnia rahtia ja 4395,9 miljoonaa matkustajaa) verkoston kasvaessa vain 3,4 tuhannella kilometrillä. Neuvostoliiton rautatieministeriö kehitti vuonna 1991 kolmannen rautatieliikenteen kehittämis- ja jälleenrakennusohjelman vuoteen 2000 saakka, mikä muodosti perustan Venäjän rautateiden edelleen kehittämiselle ja nykyaikaistamiselle. .

20. tammikuuta 1992 RSFSR:n presidentin asetuksella muodostettiin Neuvostoliiton rautatieministeriön pohjalta Venäjän federaation rautatieministeriö , ja se itse lakkautettiin [2] .

Neuvostoliiton rautatieministerit

  1. 19. maaliskuuta 1946 - 5. kesäkuuta 1948 - Kovalev, Ivan Vladimirovich
  2. 5. kesäkuuta 1948 - 14. tammikuuta 1977 - Beshchev, Boris Pavlovich
  3. 14. tammikuuta 1977 - 29. marraskuuta 1982 - Pavlovsky, Ivan Grigorievich
  4. 29. marraskuuta 1982 - 8. toukokuuta 1991 - Konarev, Nikolai Semjonovich
  5. 8. toukokuuta - 28. elokuuta 1991 - Matjuhin, Leonid Ivanovich (toimii 26. marraskuuta 1991 asti)

Muistiinpanot

  1. ↑ Laki 15. maaliskuuta 1946. Neuvostoliiton kansankomisaarien neuvoston muuttamisesta Neuvostoliiton ministerineuvostoksi ja liiton ja autonomisten tasavaltojen kansankomisaarien neuvostoiksi - liiton ja autonomisten tasavaltojen ministerineuvostoiksi  // Korkeimman Vedomosti Neuvostoliiton neuvosto: kollek. - 1946. - Nro 10 .
  2. ↑ RSFSR:n presidentin asetus 20. tammikuuta 1992 nro 28 "Venäjän federaation rautatieministeriön perustamisesta"

Katso myös