V. V. Tšernyševin mukaan nimetty Moskovan suunnitteluyritys

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 17. heinäkuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .
V. V. Tšernyševin mukaan nimetty Moskovan suunnitteluyritys
Tyyppi Julkinen osakeyhtiö
Perustamisen vuosi 1932
Sijainti  Venäjä :Moskova,Vishnevaya street, 7
Ala mekaaninen suunnittelu
Tuotteet lentokoneiden moottoreita
Emoyhtiö United Engine Corporation
Palkinnot Leninin käsky Lokakuun vallankumouksen ritarikunta
Verkkosivusto avia500.ru

V. V. Tšernyševin mukaan nimetty Moscow Engineering Enterprise on  venäläinen lentokoneiden moottoreiden rakennusyritys Moskovassa . Joint Stock Company , osa Rostec State Corporationin United Engine Corporationia (UEC) .

Historia

Yritys perustettiin vuonna 1932 Civil Air Fleetin ( GVF ) lentokonekorjaamojen pohjalta . Täällä luotiin ensimmäistä kertaa maassa Shvetsov-Nazarov-Kossovin suunnittelemat tähden muotoiset mäntämoottorit: MG-11, MG-21 ja MG-31F kevyille siviililentokoneille " Stal-2 ", Sh-7 .

Suuren isänmaallisen sodan aikana tehdas tuotti Charomsky -Tulupov-Jakovlevin suunnittelemia lentokoneiden dieselmoottoreita : AN-1 , M-30, ACh-30B yöpommittajille Pe-8 , Yer-2 sekä torpedoveneitä ja tankkeja. Heinäkuusta 1941 maaliskuuhun 1942 tehdas evakuoitiin Kazaniin .

Vuodet 1945–1947 tehtaan pääinsinööri ja 1947–1983 johtaja oli V. V. Chernyshev .

Vuonna 1947 yritys järjesti maan ensimmäisten Rolls-Royce Derwent V -moottoriin perustuvien RD-500- suihkuturbimoottoreiden laajamittaisen tuotannon.(yhteensä 1274 yksikköä valmistettiin vuosina 1948-1951), samoin kuin V. Ya. Klimovin suunnittelema VK-1- moottori (työntövoima 2,7 tonnia) , jonka ansiosta MiG-15bis torjuntahävittäjä pystyi kasvattamaan lentomatkan vuoteen 2000 km, ja etulinjan hävittäjä MiG-17 on ensimmäinen kotimainen lentokone, joka ylitti äänen nopeuden vaakatasossa. Moottoreita käytettiin Iljushinin, Lavochkinin, Mikoyanin, Sukhoin, Tupolevin ja Jakovlevin suunnittelemissa lentokoneissa.

Vuonna 1952 tehdas aloitti AM-5A- lentokoneen moottorin (suunnittelija A. A. Mikulin ) tuotannon Yak-25 jokasään torjuntahävittäjälle .

Vuonna 1958 tehdas aloitti S.K. Tumansky R11F-300 -moottorin valmistuksen , mikä mahdollisti nopeus- ja lentokorkeusennätyksiä MiG-21- hävittäjällä. Samaan aikaan tehdas valmisti A. Isaevin suunnittelemia S2-1150 nestemäisiä polttoaineita käyttäviä moottoreita Burya mannertenväliseen risteilyohjukseen .

1960-1970-luvulla lähes kaikki Neuvostoliiton ilmavoimien hävittäjät varustettiin V. V. Tšernyševin mukaan nimetyillä MMP:n valmistamilla moottoreilla: yritys aloitti S.K. Tumanskyn , N.Gvili Metskvarish Metskhvilien suunnittelemien tehokkaiden kaksiakselisten turbimoottoreiden massatuotannon yliäänikompressorivaiheilla.  - K. Khachaturova : R11V-300 , R11AF-300 , R11F2S-300 , R29-300 , R29B-300 , R-35 työntövoimalla 3,9 tonnista 13,2 tonniin Moottorit asennettiin supersonic lentokoneisiin (etulinja, sieppaajat, pommittajat) Jakovlev, Mikoyan, Sukhoi.

Vuonna 1966 yritys sai Leninin ritarikunnan ja vuonna 1976 - Lokakuun vallankumouksen ritarikunnan .

Vuodesta 1982 lähtien tehdas on valmistanut neljännen sukupolven turboahdettua lentokonemoottoria ( TRDDF ), jonka on suunnitellut S.P. Izotov RD-33 MiG-29- hävittäjille .

Nykyinen toiminta ja tila

Viennin osuus vuonna 2012 oli 78 % myytyjen tuotteiden kokonaismäärästä. Tärkeimmät kumppanimaat: Kiina, Intia (yhteistyö HAL- yhtiön kanssa ), Malesia, Algeria, Bangladesh, Slovakia, Serbia, Myanmar, Bulgaria, Puola. Yrityksen RD-33-sarjan 2,3 ja MK moottoreita käytetään 23 maassa.

Vuonna 2014 yritys täytti valtionpuolustusmääräyksen mukaiset velvoitteensa ajallaan . Moottorin huoltotyöt suoritettu 100 % Venäjän puolustusministeriön ja ulkomaisten asiakkaiden edun mukaisesti. Yhtiö osoitti seuraavat indikaattorit:

Vuoden 2014 aikana yhtiö varmisti keskipalkan nousun 9,7 % ja maksut viipymättä sekä toteutti useita muita sosiaalisia projekteja. [yksi]

Joulukuun 19. päivästä 2015 lähtien JSC "MMP nimeltä V. V. Chernyshev" ylimääräisen yhtiökokouksen 8. joulukuuta 2015 tekemällä päätöksellä peruskirjan saattamiseksi Venäjän federaation siviililain 4 luvun mukaiseksi , yrityksen nimi on muuttunut seuraavaksi:

Vuonna 2021 yritys päätettiin siirtää kalustoineen ja henkilöstöineen Saljutin tuotantolaitokselle . Maa- ja kiinteistökompleksi, jonka kokonaispinta-ala oli 60 hehtaaria, myytiin 11 miljardilla ruplalla [2] . Tehtaan alueelle tulee asuinkortteli [3] .

Tuotteet

Tuotanto

Päätuotteita ovat kevyiden etulinjahävittäjien moottorit, koulutuskoneet, helikopterit, paikallisten lentoyhtiöiden lentokoneet, kevyet kuljetuskoneet ja miehittämättömät lentokoneet.

Yritys valmistaa RD-33- moottoreita ja niiden muunnelmia MiG-35- , MiG-29- , MiG-29SMT-, MiG- 29K /KUB-, MiG-29M /M2-lentokoneisiin, joita liikennöivät sekä Venäjän että ulkomaiset ilmavoimat. Yksi tärkeimmistä toiminta-alueista on RD-33-moottoreiden ja niiden muunnelmien korjaus ja huoltotuki. Yhdessä OAO Klimovin kanssa yritys kehitti useita muunnoksia RD-33-moottoriin, mukaan lukien RD-ZZMK MiG- 29K -merihävittäjälle .

Vuodesta 2015 lähtien V.V. Chernyshev MMP on toimittanut VK-2500- helikopterimoottorin komponentteja moottorikehittäjälle OJSC Klimov. VK-2500-moottori on asennettu Mi-8- , Mi-24- , Ka-52- ja Mi-28-helikoptereihin . Tuotanto tapahtuu osana tuontikorvausohjelmaa - aiemmin ainoa valmistaja oli Ukrainan tehdas " Motor Sich ". [neljä]

JSC "MMP nimeltä V.V. Chernyshev" vuonna 2015 tuli TV7-117 -perheen moottorien valmistajien yhteistyökumppaniksi Il-112- , Il-114-lentokoneiden ja Mi-38- helikopterien kanssa ; Vuoden 2015 lopussa yritys valmisti ensimmäiset komponentit TV7-117V-moottoriin.

Korjaukset

Yksi yrityksen tärkeimmistä toiminnoista on moottoreiden, pääasiassa 1. ja 2. sarjan RD-33-moottoreiden, korjaus . Myös 3. sarjan moottoreita aletaan korjata.

Yhtiö korjaa myös edellisen sukupolven, MiG-23- ja MiG-27-lentokoneiden moottoreita.

Siviilituotanto

Vuosina 1955-1962 yritys valmisti Moskovan perämoottoreita , joiden tilavuus oli 10 ja 10,5 litraa. s., sitten tuotanto siirrettiin Rževin moottoritehtaalle .

Vuosina 1967–2009 yritys valmisti massatuotantona Neptune -perämoottoreita , joiden kapasiteetti oli 18–25 hevosvoimaa.

80-luvun alussa Neuvostoliiton keskiluokan moottorikultivaattori MK-1 " Krot " kehitettiin, otettiin tuotantoon ja massatuotanto on perustettu vuodesta 1983.

Merkittäviä henkilöitä, jotka työskentelivät yrityksessä

Yritysten nimet

Yritysten entiset nimet:

Katso myös

Linkit

Muistiinpanot

  1. ↑ V. V. Chernyshevin mukaan nimetyn JSC MMP:n osakkeenomistajat hyväksyivät työn tulokset vuonna 2014 . Haettu 23. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. heinäkuuta 2015.
  2. ↑ Tšernyševin tehdas Moskovan luoteisosassa myytiin 11 miljardilla ruplalla . Haettu 21. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 21. joulukuuta 2021.
  3. ↑ 2 miljoonaa neliötä. m . Haettu 21. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 21. joulukuuta 2021.
  4. ↑ Moskova aloittaa Ukrainassa valmistettujen moottorikomponenttien tuotannon