Musashi | |
---|---|
武蔵 | |
|
|
Palvelu | |
Japani | |
Nimetty | Musashi |
Aluksen luokka ja tyyppi | Taistelulaiva |
Valmistaja | Mitsubishi |
Rakentaminen aloitettu | 29. maaliskuuta 1938 |
Laukaistiin veteen | 1. marraskuuta 1940 |
Tilattu | 5. elokuuta 1942 |
Tila | upposi 24. lokakuuta 1944 Sibuyaninmerellä ( 12 °50′ N 122°35′ E [1] tai 13°07′ N 122°32′ E [2] ) |
Pääpiirteet | |
Siirtyminen |
vakio 68 200 t täysi 72 800 t |
Pituus |
256 m (vesiviiva) 263 m (täysi) |
Leveys | 38,9 m |
Luonnos | 11 m |
Varaus |
levy - 410 mm; kulkee - 300 mm; pääkansi - 200 ... 230 mm; yläkerros - 35 ... 50 mm; GK-tornit - 650 mm (otsa), 250 mm (sivu), 270 mm (katto); GK barbetti - jopa 560 mm; 155 mm:n aseiden tornit - 25 ... 75 mm; 155 mm:n aseiden tornien barbetit - 75 mm; ohjaushytti - 500 mm (lauta), 200 mm (katto) |
Moottorit | 4 mA Kampon |
Tehoa | 150 000 litraa. Kanssa. (110M W ) |
matkanopeus | 27,5 solmua (51 km/h ) |
Navigoinnin autonomia | 7200 merimailia 16 solmun nopeudella |
Miehistö | 2399 ihmistä |
Aseistus | |
Tykistö |
3×3 - 460mm/45, 4×3-155mm/60 |
Flak |
6 × 2 - 127 mm / 40, 8 × 3 - 25 mm, 2 × 2 - 13,2 mm konekivääri |
Ilmailuryhmä | 2 katapulttia, 7 vesilentokonetta |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Musashi (武蔵) on Japanin keisarillisen laivaston Yamato-luokan toinen taistelulaiva toisen maailmansodan aikana . Japanin laivaston lippulaiva . Se on nimetty muinaisen japanilaisen Musashin maakunnan mukaan . Samantyyppiset Musashi ja Yamato olivatsuurimmat ja tehokkaimmat taistelulaivat maailmassa, niiden uppouma oli 74 000 tonnia , aseiden pääkaliiperi oli 460 mm .
Musashi laskettiin maahan 29. maaliskuuta 1938 , laukaistiin 1. marraskuuta 1940 ja otettiin käyttöön elokuussa 1942 .
Vuoden 1942 loppuun asti taistelulaivaa testattiin, jälkiasennettiin ja taistelukoulutettiin Japanin vesillä. 22. tammikuuta 1943 hän saapui Trukiin ja siitä tuli yhdistetyn laivaston uusi lippulaiva. Toukokuussa 1943 hänet otettiin kokoonpanoon, jonka tarkoituksena oli häiritä Yhdysvaltain laivaston Aleutien laskeutumisoperaatiota , mutta japanilaiset viivyttelivät joukkojensa käyttöönottoa ja operaatio jouduttiin perumaan.
29. maaliskuuta 1943 Musashi lähti Truk Baystä välttäen amerikkalaisen lentokoneen hyökkäyksen, mutta yhdysvaltalainen sukellusvene Tunny hyökkäsi merellä ja sai torpedoiskun keulaan. Vettä otettiin 3 000 tonnia, tappiot olivat 18 ihmistä. Korjauksia tehtiin Kurassa huhtikuun loppuun asti. Kesäkuun 19.-23. päivänä Musashi osallistui Yamaton kanssa taisteluun Filippiinien merellä, mutta ei saavuttanut tuloksia.
Lokakuussa 1944 japanilaiset supertaistelulaivat vihdoin heitettiin vakavaan taisteluun. Amerikkalaiset aloittivat maihinnousun Filippiineillä , ja onnistuessaan operaatio saattoi tuhota Japanin puolustuskehän ja katkaista Japanin tärkeimmistä raaka-aineiden ja öljyn lähteistä. Panos oli liian korkea, ja Japanin komento päätti käydä yleistaistelun. Hänen laatimansa suunnitelma "Se-Go" ("Voitto") oli operatiivisen taiteen erinomainen saavutus [3] . Koska Imperiumin laivaston lentotukialukset olivat siihen mennessä rappeutuneet, päärooli annettiin suurille tykistöaluksille.
Pohjoinen ryhmä, johon kuului muutama eloon jäänyt lentotukialusta, toimi 38. työryhmän, amerikkalaisen laivaston tärkeimmän iskujoukon, houkuttimena. Suurimman iskun laskeutumisalukselle oli annettava vara-amiraali Kuritan 1. sabotaasimuodostelman toimesta . Se koostui viidestä taistelulaivasta, mukaan lukien Yamato ja Musashi, 10 raskasta ja 2 kevyttä risteilijää, 15 tuhoajaa . Kokoonpanon piti ylittää San Bernardinon salmi yöllä ja hyökätä maihinnousualuksiin Leyten saaren edustalla aamulla . Häntä tuki pienempi 2. sabotaasimuodostelma, varaamiraali Nishimura Surigaon salmen jälkeen .
22. lokakuuta ensimmäinen sabotaasimuodostelma meni merelle ja jo seuraavana päivänä amerikkalaiset sukellusveneet hyökkäsivät , mikä upposi kaksi raskasta risteilijää. Aamulla 24. lokakuuta, kun Kurita-muodostelma oli Sibuyaninmerellä, amerikkalaisten lentotukialustojen massiiviset hyökkäykset alkoivat. Sattumien vuoksi amerikkalaisten päähyökkäykset kohdistuivat Musashiin. Kolmen ensimmäisen tunnin aikana taistelulaiva sai ainakin kolme torpedoa ja useita pommiiskuja. Kierros korjattiin vastatulvimisella, mutta laiva oli jo ottanut liikaa vettä ja sen keulassa oli suuri trimmaus. Yksi kolmesta turbiiniosastosta täyttyi vedellä, turbiini pysäytettiin. Laiva menetti nopeuden 22 solmuun. Myöhemmin torpedo-isku torpedoi vasemman puolen petankkia niin paljon, että ne loivat voimakkaan veden aallon, joka alensi nopeutta entisestään. Amerikkalaiset lentokoneet pystyivät tekemään toistuvia lentoja tankkauksen ja ampumatarvikkeiden täydentämisen jälkeen lentotukialuksilla, ja toinen turbiinihuone sammui seuraavien torpedohyökkäysten takia - tällä kertaa oikealla puolella. Nopeus putosi 15 solmuun, ja taistelulaivan keula asettui veteen jopa 7 metrin syvyyteen. Kurita-yhteys, jotta taistelulaivaa ei hylätty, pienensi kurssin 22 solmuun ja alkoi kuvata väistöliikkeitä säilyttääkseen jotenkin etäisyyden jäljessä olevaan taistelulaivaan. Tämän seurauksena 15 tunnin kuluttua taistelulaiva joutui jälleen voimakkaiden torpedopommittajien ja sukelluspommittajien hyökkäyksiin ja sai monia torpedo- ja pommiiskuja. Aluksen komentaja, kontra-amiraali Inoguchi, haavoittui vakavasti päätornin katolla räjähtäneen pommin palasta, mutta säilyi tajuissaan. Vaikka hyökkäykset päättyivät 16 tunnin kuluttua, taistelulaivan sisätilojen tulva ei ollut hallinnassa. Vara-amiraali Kurita, nähdessään Musashin epätoivoisen tilanteen, käski hänet heittäytymään maihin. Mutta käskyä ei ollut mahdollista täyttää - klo 19.36 taistelulaiva kaatui ja upposi. Yhteensä "Musashia" osui 11-19 torpedoa ja 10-17 pommia [4] . 1023 miehistön jäsentä kuoli, mukaan lukien sen komentaja kontra-amiraali Inoguchi, joka päätti kuolla aluksensa ollessa lukittuna omaan hyttiinsä. Taistelulaivan uppoamisen jälkeen saattajaalukset kuulivat kaksi voimakasta vedenalaista räjähdystä. . Amerikkalaisten tappiot olivat 18 iskuihin osallistuneesta 259 lentokoneesta.
Myös samantyyppistä Yamatoa pommitettiin ja se sai useita pommiiskuja, mutta ne eivät olleet tehokkaita eivätkä vaikuttaneet aluksen taistelukykyyn ja ajokykyyn.
Taistelulaivan hyökkäyksen aikana puolustukseen käytettiin erityisiä 460 mm kaliiperin GK-sirpaleita ilmatorjuntaan, mutta niiden tuli ei ollut tehokas.
Uponnut taistelulaiva löydettiin 2. maaliskuuta 2015, mistä Paul Allen ilmoitti Twitter-sivullaan saman vuoden 4. maaliskuuta . Aluksen hylyn löysi Paul Allenin sponsoroima retkikunta, joka perustui hänen tutkimusalukseensa Octopus (tutkimukset upotetun taistelulaivan löytämiseksi aloitettiin vuonna 2007). Taistelulaivan jäänteet sijaitsevat noin 1000 metrin syvyydessä Sibuyaninmerellä lähellä Filippiinien saariston Visayasta (13°6'58"N 122°31'57"E). Jäännösten tutkiminen kauko-ohjatuilla laitteilla ( Bluefin-12S Unmanned Underwater Vehicle ) osoitti, että ne ovat useita suuria ja monia pieniä sirpaleita (vaikka alus upposi ehjänä, mutta ilmeisesti sukelluksen jälkeen kellareista tapahtui ainakin yksi räjähdys pääkaliiperin aseista). Rungon keula (pääpatteritykkien etutornin väylään asti) lepää tasaisella kölillä ja on täysin erotettu pohjalla makaavasta rungon pääosasta kölin avulla. Eturakenne ja savupiippu ovat erillään. Paul Allenin verkkosivuilla on video, joka näyttää tärkeimmät tapahtumat aluksen jäänteiden löytämiseksi [5] .
Jäännösten löytämisestä saatujen raporttien jälkeen Filippiinien viranomaiset sanoivat, että heille ei ilmoitettu etukäteen sekä Paul Allenin retkikunnan suorittamista etsintätöistä että yleensä Octopus-aluksen läsnäolosta heidän aluevesillä. Filippiinien viranomaiset lähettivät Allenille valituksia siitä, ettei heidän kanssaan ollut koordinointia ja koordinointia etsintämatkan järjestämisessä ja suorittamisessa.
Filippiinien lakien mukaan löydetyn taistelulaivan Musashin jäännökset ovat arkeologinen paikka ja ne ovat suojelun kohteena (kaikki toimet onnettomuuspaikalla ilman Filippiinien hallituksen lupaa on kiellettyä) [6] [7] [8] [9] .
Sanakirjat ja tietosanakirjat | |
---|---|
Bibliografisissa luetteloissa |
Japanin keisarillisen laivaston taistelulaivat | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
|