Obninskoye (asema)
| asema | |
| Obninsk | |
|---|---|
| Kiovan suunta Bekasovo I - Tikhonova Pustyn | |
| Moskovan rautatie | |
| Näkymä Moskovan suunnan matkustajaterminaalista kaupungista | |
| 55°05′33″ s. sh. 36°37′05″ tuumaa e. | |
| Alue d. | Kaluga [1] [pois. 1] . |
| avauspäivämäärä | 1899 [2] |
| Alustaen lukumäärä | 2 |
| Polkujen määrä | >5 |
| Alustan tyyppi | rannikko, korkea |
| Alustan muoto | suoraan |
| Poistu kohteeseen |
Zheleznodorozhnaya st. Krasnykh Zor st. |
| Sijainti | Obninsk |
| Siirrä | bussi: 4,9,12,14,21 |
| Etäisyys Bekasovo I :stä |
44 km  |
| Etäisyys Tikhonova Pustyniin |
64 km |
| Tariffivyöhyke | 12 |
| Koodi ASUZhT :ssä | 183704 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2001375 |
| Naapuri noin. P. | Balabanovo ja Shemyakino |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Obninskoye on Moskovan rautatien asema Obninskin kaupungissa Kalugan alueella . Avattiin vuonna 1899 Moskova-Kiova-Voronež-radalla .
Yleistä tietoa
Ollut olemassa vuodesta 1899 . Alkuperäinen (vuoteen 1916 ) nimi oli risteys nro 15 [3] . Siitä on tullut matkustaja-asema sen jälkeen, kun Obninskille myönnettiin alueellisen alaisuuden kaupungin asema vuonna 1956. Vuosina 2008 - 2009 asemaa rakennettiin uudelleen [4] : molemmille laitureille rakennettiin lipunmyyntipaviljonkeja, laiturin aita vaihdettiin ja aseman alueella sijaitsevien raiteiden varrelle asennettiin aita.
Kaupungin puoleisessa paviljongissa on kolme esikaupunkien kassaa ja kääntöportteja, joista pääsee Kalugan suuntaan . Laiturin sivulta on lipputoimiston ikkuna uloskäynnille. Linja-autoaseman puoleisessa paviljongissa on kolme esikaupunki- ja kaksi kaukoliikenteen lipputoimistoa. Laiturille Moskovan suuntaan ja Kehäsuunnassa on myös kääntöportit . Laiturin sivulta on lipputoimiston ikkuna uloskäynnille. Paviljonki on varustettu loivalla rinteellä pyörätuolille. Laitureille on asennettu penkit, kellot, sähköjunien aikataulut on julkaistu , on aitauksia. Voit siirtyä puolelta toiselle alikulkusillan tai sillan kautta menemättä aseman alueelle. Alustat eivät ole yhteydessä toisiinsa. Pääraiteiden välissä oli 2000-luvulle asti saarilaituri, joka purettiin. Lähellä asemaa (lähellä Kalugan laituria) on Obninskin suurin kiinteän reitin taksi- ja linja-autopysäkki - "Vokzal".
Nimen alkuperä
Nimi "Obninskoye" annettiin Moskova-Kiova-Voronezh-rautatien risteykseen nro 15 aikaisintaan elokuussa ja viimeistään joulukuussa 1916 . Nimi julkaistiin ensimmäisen kerran "Kalugan maakunnan muistokirjassa" vuodelle 1917 , joka julkaistiin joulukuussa 1916 .
Risteys numero 15 ei ollut sidottu mihinkään asutukseen. 2,5-4 km:n säteellä risteyksestä oli useita kyliä - Samsonovo , Dobroe , Pyatkino , Belousovo ja hieman kauempana Belkinon kylä . Lähimpänä risteystä oli maatila Bugry , joka perittiin P. N. Obninsky Annan vanhimman tyttären myötäjäisenä Moskovan lääkärille Ivan Ivanovitš Trojanovskille [5] .
Vuonna 1916 Trojanovsky liitettiin yksityisen osakeyhtiön Moskova-Kiova-Voronezh Railway Societyn hallitukseen , joka rakensi ja operoi tätä rautatietä, yhtenä kahdesta linjan sairaanhoidosta vastaavasta lääkäristä. Todennäköisesti, koska hänellä oli äänioikeus kaikissa hallituksen kokouksissa, Trojanovsky , jota alueperiaatteen mukaisesti pyydettiin nimeämään risteys lähimpänä olevan tilan mukaan, esitti oman versionsa nimestä - hänen sukulaisuuteensa tulleen perheen nimi, joka lisäksi omisti suuremman osan sivuraidetta ympäröivästä maasta. On myös mahdollista, että ehdotettu nimi oli kunnianosoitus Trojanovskin lankon Viktor Petrovitš Obninskin muistolle , joka teki itsemurhan muutama kuukausi ennen tätä tapahtumaa [6] . Samoin kuin puolalainen sukunimi Obninsky , liitoksen alkuperäisessä nimessä oli aksentti toisessa tavussa: Obninskoe , myöhemmin puhekielessä paino siirtyi ensimmäiseen tavuun: Obninskoe . Neljäkymmentä vuotta myöhemmin, vuonna 1956, rautatieaseman nimi siirrettiin sen viereen syntyneelle Obninskin kaupungille .
Vaihtoehtoinen versio
Useiden vuosikymmenten ajan Obninskin paikallishistoriassa oli versio, että Obninskoje- risteys nro 15 sai nimen Viktor Petrovitš Obninskin kunniaksi , joka lahjoitti osan maastaan rautatien rakentamiseen. Tällä versiolla ei ole asiakirjatodisteita, ja se syntyi luultavasti yhden Obninskyjen jälkeläisen suullisesta olettamuksesta.
Vuonna 1895 , kun Borovskin ja Malojaroslavetsin maakuntien maa-alueet luovutettiin rautateille, kaikki Belkinsky-tilan maat olivat virallisesti Victor Obninskyn isän - Peter Narkizovitš Obninskyn - hallinnassa . Tilan jako hänen neljän lapsensa kesken virallistettiin virallisesti vasta hänen kuolemansa jälkeen joulukuussa 1904 , eli vain vanhin Obninsky saattoi tehdä muodollisen päätöksen lahjoituksesta. Tästä ei ole dokumentoitua näyttöä [6] .
Matkustajaliikenne
Vuoden 2021 kesäaikataulun mukaan kaukoliikenteen matkustajajunat Pietari - Brjansk ja Moskova - Adler sekä kaikki esikaupunkijunat ja pikajunat pysähtyvät asemalla lyhyesti.
Kaupalliset toiminnot asemalla
- (B) - Kaikkien matkustajajunien lippujen myynti. Matkatavaroiden vastaanottoa ja toimitusta ei suoriteta.
- (1 §) - Asemien avoimilla alueilla säilytettäväksi sallittujen tavaroiden autokuormalähetysten vastaanotto ja myöntäminen.
- (2 §) - Asemien katetuissa varastoissa säilytystä vaativien tavaralähetysten vastaanotto ja myöntäminen.
- (§ 3) - Tavaroiden vastaanotto ja toimitus autokuormilla ja pienillä lähetyksillä, lastattuina kokonaisilla vaunuilla, vain sivuraiteilla ja ei-julkisilla alueilla.
- (§ 8H) - Tavaroiden vastaanotto ja toimitus yleiskonteissa, joiden kokonaispaino on 20 ja 24 tonnia sivuraiteille.
- (§ 10H) - Tavaroiden vastaanotto ja toimitus yleiskonteissa, joiden kokonaispaino on 24 (30) ja 30 tonnia sivuraiteilla [7] .
Katso myös
- Luettelo Kalugan alueen rautatieasemista ja laitureista
- Moskovan rautatien Kiovan suunta
- Moskova-Kiova-Voronež-rautatie
Kommentit
- ↑ Tietoja alueen (osaston) tarkoista rajoista ei julkaistu virallisissa lähteissä.
Muistiinpanot
- ↑ Tie tänään (alueet) . virallinen sivusto . Moskovan rautatie (11. maaliskuuta 2021). Haettu 1. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 7. joulukuuta 2021.
- ↑ Arkangeli, Arkangeli, 1981 .
- ↑ Kalugan maakunnan muistokirja ja osoitekalenteri vuosille 1917, 1916 , Hakuosasto, s. 31.
- ↑ Rautatieaseman jälleenrakennus Obninskoje-asemalla on valmistumassa - Obninsk-sanomalehti (pääsemätön linkki) . Haettu 6. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 23. heinäkuuta 2013.
- ↑ Sobachkin, 2019 .
- ↑ 1 2 Larina, 2006 , s. 95-97.
- ↑ Obninskoje-asema tariffioppaassa nro 4, 2021 .
Kirjallisuus
- Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Neuvostoliiton rautatieasemat: käsikirja. - M . : Liikenne , 1981. - 100 000 kpl.
- Obninsk // Kaluga Encyclopedia / toim. V. Ya. Filimonova . - 2. painos, tarkistettu. ja ylimääräistä - Kaluga: Kustantaja N.F. Bochkareva, 2005. - S. 298-299. — 494 s. - 3100 kappaletta. - ISBN 5-89552-333-1 .
- Obninsk - Venäjän ensimmäinen tiedekaupunki: historia ja nykyaika / toim. T. M. Larina. - Obninsk: Resurssi, 2006. - S. 95-97. — 431 s. — ISBN 5-900346-34-X .
- Kalugan maakunnan muistokirja ja osoitekalenteri vuodelle 1917 . - Kaluga: Kalugan huulet. stat. Kom, 1916. - 212 + 64 s.
- Sobachkin A.I. DoObninsk. Kuinka ihmiset asuivat tiedekaupungin alueella ennen kaupungin ilmestymistä . - Obninsk: Artifex, 2019. - 127 s. - ISBN 978-5-9909833-6-6 .
Linkit
- mzd.rzd.ru - Moskovan rautatien virallinen verkkosivusto
- Tariffiopas nro 4 . Kansainyhteisön jäsenvaltioiden rautatieliikenneneuvosto (14. syyskuuta 2021). Käyttöönottopäivä: 16.9.2021.
- Luettelot asemista, ASUZhD (ESR) -koodit, tariffietäisyydet, radat ja rautatieosuudet . Venäjän federaation liittovaltion rautatievirasto (syyskuu 2021). Käyttöönottopäivä: 16.9.2021.
- Interaktiivinen lähijunakartta . JSC "Central PPK" Käyttöönottopäivä: 16.9.2021.
- Esikaupunkijunien aikataulu asemalla kokoajan tutu.ru verkkosivustolla.
