PAZ-4230 "Aurora"

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 25. huhtikuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .
PAZ-4230 "Aurora"
valmistaja Pavlovsky Bus (2001-2002)
Kurgan Bus Plant (2003-2007)
Julkaistu, vuotta 2001-2007
Bussiluokka korkean kentän keskikokoinen
Kapasiteetti
Istuimet 31.29.27
Nimelliskapasiteetti (5 hlöä/m²) 54/54/56
Mitat
Pituus, mm 8370
Leveys, mm 2500
Katon korkeus, mm 2995
Pohja, mm 3600
Salonki
Ovien lukumäärä matkustajille 2-3
Oven kaava 2+2+2/2+2/1+1
Laivan pienjänniteverkon jännite, V 24
Moottori
Moottorin malli
Tarttuminen
Vaihteiston malli
Jousitus
Takajousituksen tyyppi kevät
Etujousituksen tyyppi kevät
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa
KAVZ-4235 "Aurora"
valmistaja Kurganin linja-autotehdas vuodesta 2007
Projekti, g 2007
Julkaistu, vuotta 2007 - nykyinen
Bussiluokka korkean kentän keskikokoinen
Kapasiteetti
Istuimet 31.29.27
Mitat
Pituus, mm
  • 8370 mm
Leveys, mm 2500 mm
Katon korkeus, mm 2995 mm
Pieni kenttä, % korkea kenttä
Salonki
Ovien lukumäärä matkustajille 2
Oven kaava 2+2/1+1
Moottori
Moottorin malli
Tarttuminen
Vaihteiston tyyppi mekaaninen
Vaihteiden lukumäärä 5
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

PAZ-4230 Avrora  on venäläinen korkean kerroksen keskiluokan bussi , joka kehitettiin 1990 - luvun lopulla Pavlovskin linja-autotehtaalla .

Vuodesta 2001 lähtien linja-auton sarjatuotanto on aloitettu PAZ:lla [1] .

Historia

1990-luvun lopulla Pavlovskin linja-autotehdas kohtasi tuotannon uudelleenjärjestelyn tarpeen tuottaakseen laajan valikoiman eri luokkien linja-autoja. Ennen tätä PAZ erikoistui vain pienten linja-autojen tuotantoon. Lippulaivamalli tuolloin oli PAZ-3205 linja-auto . Tältä osin PAZ kehitti malleja suurista PAZ-5271 , PAZ-5272 ja keskiluokan PAZ-4230 Avrora. Uusi Pavlovsk-bussi herätti suurta huomiota ja sai monia palkintoja näyttelyissä. Venäjän kansainvälisessä Avtosalon-99:ssä Moskovassa Pavlovsky Bus JSC myönsi Za Rulem -lehden erikoispalkinnon kaupunkibussien PAZ-5271, PAZ-5272 malleista ja lupaavasta PAZ-4230 Avrora-bussista.

Vuonna 2000 JSC Pavlovsky Bus koko Venäjän tiede- ja teollisuusfoorumissa "Yhdistynyt Venäjä" - 2000 sai I- ja II-asteen tutkintotodistukset " Lupaavan PAZ-5272- ja PAZ-5272-linja-autojen mallisarjan perusmallien kehittämisestä ja valmistuksesta. PAZ-4230 ". [2] . Lisäksi PAZ-4230 sai vuonna 2001 KomTrans'2001 -näyttelyssä "Vuoden 2001 parhaan kotimaan bussin" tittelin. [3] .

Vuodesta 2000 lähtien PAZ aloitti tuotannon PAZ-4230 Aurora -bussin uuden mallin tuotantoa varten. Samaan aikaan PAZ liitettiin rahastoyhtiö RusPromAvtoon. Vuonna 2001 Pavlovskin autotehdas aloitti massatuotannon ja valmisti 85 tämän mallin linja-autoa, vuosina 2002 - 194 [4] .

KAvZ

Vuonna 2001 Kurganin linja-autotehdas liitettiin osaksi Russian Buses - GAZ Group -yhtiötä . Yritysten sisäisen kilpailun estämiseksi KAvZ päätettiin erikoistua kaupunki- ja esikaupunkikäyttöön tarkoitettujen keskiluokan linja-autojen valmistukseen. Tämän seurauksena PAZ-4230 "Aurora"-linja-auton tuotanto siirrettiin vuonna 2002 Kurganin linja-autotehtaan .

Suoritettuaan kaikki tarvittavat toimenpiteet tuotannon valmisteluun ja henkilöstön koulutukseen, KAvZ aloitti vuonna 2003 PAZ-4230 Avrora -linja-auton massatuotannon. Siten KAvZ-3976-perheen linja-autojen ohella alettiin valmistaa vielä entisen PAZ-tuotemerkin Aurora-busseja. Aluksi linja-autoista PAZ-4230-01 ja PAZ-4230-02 valmistettiin kaksi muunnelmaa, esikaupunki- ja intercity-versiot. KavZ hallitsi kaupunkimuunnelman PAZ-4230-03 tuotannon vuoden 2005 lopussa.

Vuonna 2006 ilmestyi uusi pitkänomainen malli PAZ-4238 "Aurora" , joka oli tarkoitettu toimimaan kaupunki-, esikaupunki- ja kaupunkien välisillä reiteillä jopa 500 km:n etäisyydellä.

Vuodesta 2007 lähtien tehdas alkoi valmistaa oman tuotemerkin "Aurora" linja-autoja - PAZ-4230 ja PAZ-4238 sijasta tuli mallit KAvZ-4235, KAvZ-4238.

Vuonna 2008 KAvZ-asiantuntijat viimeistelivät mallin KAvZ-4235 ympäristömääräysten käyttöönoton ja haitallisten aineiden ilmakehään päästöjä koskevien standardien tiukentamisen vuoksi.

Vuonna 2010 luotiin ja sertifioitiin KAvZ-4238 "Aurora" perustuva koulumuutos . Myös perusmallin ulkoasua uusittiin, sekä korien voimarakennetta, linja-auton sisätilaa, lämmitysjärjestelmää ja jarrujärjestelmää uusittiin.

Vuoteen 2011 mennessä Kurganin linja-autotehtaalla Avroran linja-autojen keskimääräinen kuukausituotanto oli 70-80 linja-autoa kuukaudessa. 24. marraskuuta 2011 Kurgan Bus Plant julkaisi vuosipäivän 6000. Auroran [5] .

Muutokset

PAZ

KAvZ

Tekniset tiedot

Indikaattorit Keskikorkeat linja-autot PAZ-4230 "Aurora" ja KAvZ-4235 "Aurora"
PAZ-4230-01 PAZ-4230-02 PAZ-4230-03 KAvZ-4235-31 KAvZ-4235-32 KAvZ-4235-33
Tarkoitus esikaupunki intercity kaupunkilainen esikaupunki intercity kaupunkilainen
Kokonaismitat, mm:
pituus 8370 8380
leveys 2500
korkeus 2995 3085
Pohja, mm 3600
Min. kääntösäde, m kahdeksan
Sisääntulokulma, astetta kymmenen
Lähtökulma, astetta 9
Paino (kg:.
hillitä 7070 7110 6920 7070 6954 6920
saattaa loppuun 11040 10940 10975 11350
Akselipaino, kg
etuosa 3920
takaosa 7430
Ohjaamon korkeus, mm 1960 1970
Matkustajan ovet:
määrä 2
oviaukon leveys 650 726 650
Paikkojen määrä:
lennolle 31 29 27 31+1 29+1 25/27+1
yleistä 54 54 56 52 54 56
Moottori:
tyyppi, diesel-
malli- MM3 D-245.9 MMZ D-245.9 E2 tai Cummins 4 ISBe 185
sylinterien lukumäärä neljä
Sylinterin järjestely rivi rivi
työtilavuus , l 4.75 4,75/4,4
teho, kW (hv) 100 (136) 136/118
taajuudella, min-1 2400 2400/2300
vääntömomentti, N•m (kgf•m) 460 (46,91) 460/400
taajuudella, min-1 1400 1100…1800
Turboahdin On On
Tehoyksikön sijainti Takana, pituussuuntainen
Ympäristöturvallisuusstandardit EURO-1; -2 EURO-2; -3; - neljä
Polttoainesäiliön tilavuus, l 105
Käytön polttoaineenkulutus
, l/100 km 		25
Suurin nopeus, km/h 90
kehotyyppi Laakeri, vaunun layout
Kehon resurssit, vuodet kahdeksan 7
Pyörän kaava 4×2
Etuakseli / vetoakseli RZAA KAAZ
Ohjaus Ohjaustehostimella
Ohjausvaihde MAZ, 64229 "ruuvi-mutteri-kisko-sektori"
Renkaat 275/70R22,5; 8,25R20;
Ilmanvaihto Luonnollinen
Tarttuminen:
Vaihteiston tyyppi mekaaninen
Vaihteiston malli PAZ-3206-70 (SAAZ) ZF, 5 S 600 BO tai ZF, S 5-42
Vaihteiden lukumäärä 5
Jarrujärjestelmä
työssä: Pneumaattinen kaksipiirinen käyttö, joka on jaettu piireihin akseleita pitkin,
ABS:llä, kaikkien pyörien jarrumekanismit - rumpu.
pysäköinti: Takapyörän jarrut toimivat jousienergiaakuilla.
vara: Yksi toimivan jarrujärjestelmän piireistä Jokainen toimivan jarrujärjestelmän piiri.
apu: Moottorijarru pneumaattisella käyttövoimalla.
Lämmitysjärjestelmä Yhdistettynä moottorin jäähdytysjärjestelmästä ja nestelämmittimestä.

Moottori

Peruslinja- autot on varustettu rivissä 4-sylinterisellä turboahdetulla MMZ D-245.9 E -dieselmoottorilla .

Lähetys

Mallintaminen

Ukrainalainen yritys Vector-Models valmisti useita metallimalleja näistä linja-autoista mittakaavassa 1:43 [7] .

Vuonna 2021 Modimio julkaisi mallin PAZ-4230-03-linja-autosta mittakaavassa 1:43 osana Our Buses -lehteä.

Peli- ja matkamuistoteollisuudessa

PAZ 4230 "Aurora" kehitetään muokkaamaan GTA:ta: San Andreas MTA Province

Galleria

Linkkejä, muistiinpanoja

  1. ↑ PAZ - 4230 - Pavlovskin linja-autotehdas, historia (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 17. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 4. huhtikuuta 2013. 
  2. ↑ PAZ-brändin historia - brandpedia . Käyttöpäivä: 17. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 4. toukokuuta 2012.
  3. ↑ Venäjän paras (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 17. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. 
  4. ↑ Pavlovilaiset unelmoivat "Aurorasta"  (pääsemätön linkki)
  5. ↑ Kurgan Bus Plant valmisti 6000. Aurora-bussin
  6. ↑ Kuvaus mallista PAZ-4230 (4230-01, PAZ 4230-03) - Auto-Alliance-portaali . Haettu 17. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 14. toukokuuta 2013.
  7. ↑ Vektorimallit . Haettu 12. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 31. maaliskuuta 2013.
 Pavlovskin linja-autotehtaan linja- autot
Pienen luokan bussit
Keskiluokan bussit
Suuren luokan bussit