Garin-Mihailovski-aukio (metroasema)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 1. huhtikuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .
Garin-Mihailovski-aukio
Dzerzhinskaya linja
Novosibirskin metro
Alustan sijainnit 55°02′09″ s. sh. 82°54′00″ itäistä pituutta e.
Alue Rautatie
lääni Keski
Sijainti Novosibirsk
avauspäivämäärä 31. joulukuuta 1987
Projektin nimi "Vokzalnaya"
Tyyppi Pylväs kolmen jännevälin matala
Syvyys, m 9
Alustan tyyppi saaristomainen
Alustan muoto suoraan
Lavan pituus, m 102
Lavan leveys, m kymmenen
Arkkitehdit L. N. Popov , Yu. K. Kataev
Suunnitteluinsinöörit V. I. Romanov
Asemien siirtymät Novosibirsk-Main
Ulos kaduille sq Garin-Mihailovsky, aseman valtatie, st. Lenina, st. Chelyuskintsev, st. Dmitri Shamshurin, st. siperialainen
Maakuljetus A: 3, 8, 14, 15, 21, 31, 32, 34, 35, 38, 54, 55, 64, 75, 79, 96, 111e, 258g, 565;
M/8, 12, 32, 34, 51, 312;
Tb: 2, 23
Työtila 05:45-00:00 (sisäänkäynnit 3, 4) / 20:00 (sisäänkäynti 2)
Läheiset asemat siperialainen
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Garin-Mihailovsky Square on Novosibirsk-metrolinjan Dzerzhinskaya -linjan pääteasema , joka sijaitsee samannimisen asemaaukion alla, Novosibirsk-Glavny- rautatieaseman (pää- ja esikaupunki) asemien edessä . Asema rakennettiin avolouhokseen ja avattiin 31. joulukuuta 1987 osana kahden aseman Dzerzhinskaya-linjan ensimmäistä laukaisuosaa.

Historia

Otsikko

Aluksi aseman piti olla nimeltään "Vokzalnaya" . Tämä nimi jäi kuitenkin paperille. Asema on nimetty kirjailijan ja rautatieinsinöörin Nikolai Georgievich Garin  - Mihailovskin mukaan, jota pidetään yhtenä Novosibirskin perustajista .

Rakentaminen

Vuoden 1980 alussa rakentajat aloittivat työt Vokzalnayan asemalla. Töiden alussa tunneliosaston metrorakentajilla oli vaikeuksia - päärautatieaseman lähellä olevan aukion maa osoittautui liian kovaksi, eikä siihen päässyt paaluja. Päätettiin kutsua apua "Vzryvprom" [1] .

Kesällä 1987 rakentajat alkoivat pystyttää rakenteita oikean tunnelin ja Vokzalnajan aseman risteyksen 100 metrin osuuteen [1] .

Aloita

Saman vuoden 1987 lopussa valtionkomissio hyväksyi linjan ensimmäisen osuuden, jonka pituus oli 1,6 km [2] .

Arkkitehtuuri ja sisustus

Projektin toteuttivat Novosibmetroproekt - instituutin asiantuntijat. Asema matala , pylvästyyppinen (sisältää 17 paria pylväitä, joiden askel on 6 metriä ). Sisustuksessa käytettiin vaaleaa marmoria ja eri sävyisiä graniittia .

Aseman katto on alkuperäinen, monoliittisesta teräsbetonista , jossa on puolipallon muotoisia syvennyksiä , joissa valaisimet sijaitsevat . Laituriosan kiskojen seinät on päällystetty vaaleanpunaisella marmorilla , pyöreät pylväät vaaleanharmaalla marmorilla . Pohjoinen eteinen on yhdistetty laituriin kolmikaistaisella liukuportaalla .

Aula

Asemalla on kaksi aulaa. Pohjoinen aula (äskettäin remontin vuoksi suljettuna) on yhdistetty alustaan ​​kolmella liukuportaalla. Aluksi se oli yhdistetty aseman poikki kulkevaan maanalaiseen käytävään. Vuosina 1996–2010 tässä kohdassa järjestettiin Rainbow-messut. Eteläisessä eteisessä on kaksi uloskäyntiä aukiolle rautatieasemalle, joista toinen on paviljongin peitossa. Lisäksi vuonna 2006 maanalainen käytävä yhdistettiin esikaupunkiasemaan kahdella liukuportaalla. Pinnalla pääsee myös esikaupunkiasemalle . [3] 26. elokuuta 2011 lähtien pohjoinen sali on ollut avoinna matkustajille.

25. heinäkuuta 2015, 4 kuukauden peruskorjauksen jälkeen, avattiin uloskäynti nro 1, joka sijaitsee lähellä Novosibirsk-hotellia.

Polun kehitys

Asema on Dzerzhinskaya-linjan päätepiste . Koska avolouhos rakentaminen rautatieaseman alueella on mahdotonta, aseman takana ei ole umpikujaa junaliikenteelle. Aseman edessä on karkea uloskäynti , jota pitkin suoritetaan asemalta lähtevien junien siirtyminen noston ensimmäiseltä reitiltä toiselle. Lisäksi yhdyshaara Leninskaja -linjalta liittyy ensimmäiseen Sibirskajan asemalle johtavaan raiteen, jolle linjalle saapuvat junat saapuvat.

Suunnitelmien mukaan linjaa voidaan kuitenkin jatkaa vasemmalle rannalle toista Obin ylittävää metrosiltaa pitkin. Hankkeen mukaan tämä osa kattaa kahden aseman rakentamisen: Rechport ( Zatonin mikropiirissä ) ja Komsomolskaya.

Sijainti

Se sijaitsee Novosibirskin Zheleznodorozhny-alueella samannimisen aukion alla. Lähistöllä sijaitsevat: Rautatieasema , Lenin - katu , Tšeljuskintsev, Sibirskaya, Dmitry Shamshurin , Omskaya, Saltykov-Shchedrin , Krasnojarskaja, 1905, Vladimirovskaja .

Eteläisestä eteisestä on näkymät Novosibirsk -Glavny-rautatieasemalle sekä esikaupunkialueelle "Express-Prigorod". Severny - hotellille "Novosibirsk", liikekeskukseen "Liga-Capital". Aseman jalankulkualueella on ostos- ja yrityskeskuksia, liikenne-tavaratalo " TsUM Novosibirsk " ja ostoskeskus "Windsor".

Pysähtyy

Maan julkisen liikenteen pysäkit aseman uloskäyntien lähellä:

Liikenneyhteydessä on pysäkit A , Mt , Tb : "TsUM" (Vokzalnaya moottoritie), "Burlinskaya" (st. Chelyuskintsev), sekä "Shop No. 25" ja "OblGAI". Kaksi viimeistä sijaitsevat Vladimirovskaya-kadulla.

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Novosibirskin metron historia. Garin-Mihailovsky Squaren asema (1980-1987) Arkistoitu 12. toukokuuta 2012.
  2. ↑ METRON JA MUIDEN NOPIEN KATULIIKENNIEN KEHITYSOHJELMA VUOSI 2015 NOVOSIBIRSKISSÄ
  3. ↑ Julkaisu Garin-Mihailovski-aukion asemasta . Käyttöpäivä: 25. heinäkuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 27. syyskuuta 2007.

Linkit

 Novosibirskin metro Novosibirskin metro
Leninskajan linja
Dzerzhinskaya linja
varikko
Muut rakenteetNovosibirskin metrosilta
perspektiiviviivat