Pyhä suurmarttyyri Barbara (linjalaiva)

Pyhä suuri marttyyri Barbara
Pyhä suuri marttyyri Barbara

Laiva "Evstafy Plakida", yksi "Glory to Russia" -tyyppisten alusten sarjasta, Venäjän leimassa 1996
Palvelu
 Venäjän valtakunta
Aluksen luokka ja tyyppi Linjan purjelaiva
Laitteen tyyppi kolmimastoinen laiva
Organisaatio Baltian laivasto
Valmistaja Pietarin amiraliteetti
laivan päällikkö A. Suterland
Rakentaminen aloitettu 3. toukokuuta  ( 14 )  , 1743
Laukaistiin veteen 26. toukokuuta  ( 6. kesäkuuta )  , 1745
Tilattu 1745
Erotettu laivastosta hajosi vuonna 1755
Pääpiirteet
Siirtyminen 1200t _
Pituus kohtisuorien välillä 46,5-47,4 m
Keskilaivan leveys 12,3-12,65 m
Luonnos 5,4-5,48 m
liikkuja purjehtia
matkanopeus 8 solmua
Miehistö 600
Aseistus
Aseiden kokonaismäärä 66

"Pyhä suuri marttyyri Barbara" tai "suuri marttyyri Barbara" on Venäjän valtakunnan Baltian laivaston  purjevene , yksi "Glory to Russia" -luokan aluksista. Hän oli laivastossa 1745-1755, ei osallistunut aseellisiin selkkauksiin, mutta hän osallistui toistuvasti juhlallisiin tapahtumiin, käytännön matkoille ja Itämeren laivaston laivueharjoituksiin, joiden aikana hän toimi usein lippulaivana ja palveluksensa päätyttyä purettiin.

Aluksen kuvaus

Slava Rossii -tyyppisten purjehtivien kaksikerroksisten taistelulaivojen sarjan edustaja. Tämä alussarja oli Venäjän keisarillisen laivaston lukuisin ja yksi menestyneimmistä taistelulaivoista . Sarjan laivat rakennettiin vuosina 1733-1774 Pietarin ja Arkangelin telakoilla ja ne osallistuivat kaikkiin Venäjän laivaston matkoihin ja taisteluoperaatioihin vuosina 1734-1790. Yhteensä 58 taistelulaivaa rakennettiin osana sarjaa [comm. 1] . Kaikilla tämän sarjan aluksilla oli hyvä merikelpoisuus, hyvä ohjattavuus ja vakaus [1] .

Aluksen uppouma oli 1200 tonnia, pituus eri lähteistä saatujen tietojen mukaan 46,5 - 47,4 metriä [comm. 2] , leveys 12,3-12,65 metriä [comm. 3] , ja luonnos 5,4–5,48 [comm. 4] metriä. Aluksen aseistus oli 66 tykkiä, joista kaksikymmentäneljä, kaksitoista ja kuuden punnan tykkiä, ja miehistö koostui 600 ihmisestä. Aluksen nopeus raikkaassa tuulessa voi nousta kahdeksaan solmuun [2] [3] [4] .

Huoltohistoria

Taistelulaiva "Pyhä suuri marttyyri Varvara" laskettiin Pietarin amiraliteetin telakoilla 3. toukokuuta  ( 141743 ja vesille laskettuaan 26. toukokuuta  ( 6. kesäkuuta 1745 )  siitä tuli osa Venäjän Itämeren laivastoa . . Rakentamisen suoritti laiva- ja kivimestari Alexander Suterland [4] [5] [6] [7] .

Vuoden 1745 kampanjassa hän seisoi Nevan rannalla Talvipalatsin lähellä . 21. elokuuta  ( 1. syyskuuta1745 hän osallistui juhlallisiin tilaisuuksiin valtaistuimen perillisen vihkimisen yhteydessä ja 30. elokuuta ( 10. syyskuuta ) - juhliin Venäjän voiton vuosipäivänä Ruotsi Suuressa Pohjan sodassa , osana tapahtumaa hän seurasi Pietari I :n venettä Nevskin luostariin [5] [8] .

Vuonna 1746 hän osallistui Itämeren laivaston laivueen käytännön matkaan Suomenlahdella ja 22. heinäkuuta ( 2. elokuuta ) ja 23. heinäkuuta ( 3. elokuuta ) samana vuonna osallistui myös mielenosoitukseen. harjoituksia lähellä Reveliä . Seuraavana vuonna, 1747, hän teki osana vara-amiraali Z. D. Mishukovin alaisuudessa olevaa laivastoa käytännönläheisiä matkoja Itämerellä Reveliin ja Gotlannin saarelle , samalla kun laivaston komentaja piti lippuaan aluksella [ 9] [10] .

Vuonna 1748 osana kontraamiraali V.F. Lewisin Kronstadtin laivuetta [ comm . 5] osallistui laivaston risteilyyn Suomenlahdella Gotlannin saarelle laivueen komentajan pitäessä lippuaan aluksella. Vuonna 1750 osallistuessaan käytännön matkalle Gotlantiin laivaston komentaja vara-amiraali Z. D. Mishukov piti jälleen lippuaan aluksella [11] [12] .

Vuonna 1755 laivan "Pyhä suurmarttyyri Barbara" piti seisoa puun päällä Kronstadtissa, mutta materiaalin puutteen vuoksi se myös purettiin siellä [4] [12] [13] .

Laivojen komentajat

Seuraavat palvelivat taistelulaivan "Pyhä suuri marttyyri Barbara" komentajana eri aikoina [12] :

Muistiinpanot

Kommentit

  1. Sarjaan kuului myös kaksi vuosina 1735 ja 1763 rakennettua Northern Eagle -laivaa, vuosina 1735 ja 1756 rakennettu Revel , vuosina 1735 ja 1752 rakennettu Ingermanland , kaksi Saint Peter -laivaa 1741 ( 6 asti  ( 17 ) Joulukuuta  1741 kutsuttiin nimellä "John") ja se rakennettiin vuonna 1760 , kaksi laivaa "Poltava" rakennettiin 1743 ja 1754 , kaksi laivaa "Saint Alexander Nevsky" rakennettiin 1749 ja 1762 , kaksi alusta "Moscow" rakennettu vuonna 1750 ja 17600 , laivat " Glory to Russia " (sarjan päälaiva), " Säätiö hyvinvointiin ", " Leferm ", " Prosperity " ( 6.  ( 17. ) joulukuuta  1741 asti sitä kutsuttiin nimellä "Venäjän hallitsija"), " Onnellisuus ", " Ekaterina ", " Friedemaker " , " Forest ", " Arkkienkeli Rafael ", " Saint Sergius ", " Saint John Chrysostom " (Vuonna 1751 se nimettiin uudelleen "Saint John Chrysostom II" 80-tykkisen aluksen rakentamisen yhteydessä samanniminen ), " Arkkienkeli Gabriel ", " Arkkienkeli Uriel ", " Natalia ", " Astrakhan ", " Rafael ", " Pyhä Jaakob ", " Älä koske minuun ", " Eustathius Plakida , " Pyhä Januarius ", " Saratov ", " Tver ", " Kolme hierarkkia ", " Kolme hierarkkia ", " Eurooppa ", " Vsevolod ", " Rostislav ", " Pyhä Yrjö Voittaja ", " Kreivi Orlov " , " Jevstafiin muisto" , " Voitto ", " Voittaja ", " Vjatšeslav ", " Dmitri Donskoy ", " Myrrinkantajat ", " Pyhä prinssi Vladimir ", " Aleksanteri Nevski ", " Boris ja Gleb ", " Preslava ", " Fight ", " Ingria ", " Spiridon " ja yksi vuonna 1758 rakennettu laiva ilman nimeä.
  2. 155 jalkaa 6 tuumaa
  3. 41 jalkaa 6 tuumaa.
  4. 18 jalkaa
  5. Englantilainen venäjän palvelussa, alkuperäinen nimi on Luwis , venäjän translitteraatiossa on myös sukunimen Luves kirjoitusasu.

Linkkejä lähteisiin

  1. Chernyshev, 1997 , s. 42-62.
  2. Chernyshev, 1997 , s. 42.
  3. Veselago, 1872 , s. 24.
  4. 1 2 3 Shirokorad, 2007 , s. 16.
  5. 1 2 Chernyshev, 1997 , s. 45.
  6. Veselago, 1872 , s. 24-25.
  7. Veselago II, 2013 , s. 371.
  8. 1 2 Veselago I, 2013 , s. 428.
  9. Chernyshev, 1997 , s. 45-46.
  10. Veselago I, 2013 , s. 294.
  11. Veselago I, 2013 , s. 294, 347.
  12. 1 2 3 Chernyshev, 1997 , s. 46.
  13. Veselago, 1872 , s. 25.
  14. Veselago II, 2013 , s. 157-158.
  15. Veselago I, 2013 , s. 292-294.

Kirjallisuus