Saratov (linjalaiva, 1765)

"Saratov" on Venäjän imperiumin Itämeren laivaston purjehaastattelulaiva , yksi "Kunnia Venäjälle" -tyyppisistä aluksista, ensimmäisen Saaristo-retkikunnan jäsen Venäjän ja Turkin välisen sodan 1768-1774 aikana taistelut mukaan lukien . Chioksesta ja Chesmestä .

Aluksen kuvaus

Edustaa Slava Rossii -tyyppistä purjehtivien kaksikerroksisten taistelulaivojen sarjaa, joka on Venäjän keisarillisen laivaston lukuisin ja yksi menestyneimmistä taistelulaivoista . Tämän sarjan laivat rakennettiin vuosina 1733-1774 Pietarin ja Arkangelin telakoilla ja ne osallistuivat kaikkiin Venäjän laivaston matkoihin ja taisteluoperaatioihin vuosina 1734-1790. Yhteensä 58 taistelulaivaa rakennettiin osana sarjaa [comm. 1] . Kaikilla sarjan aluksilla oli korkea merikelpoisuus, hyvä ohjattavuus ja vakavuus [1] .

Aluksen uppouma oli 1200 tonnia, pituus eri lähteistä saatujen tietojen mukaan 46,5 - 47,4 metriä [comm. 2] , leveys 12,3-12,65 metriä [comm. 3] , ja luonnos 5,4–5,48 [comm. 4] metriä. Aluksen aseistus oli 66 tykkiä, joista kaksikymmentäneljä, kaksitoista ja kuuden punnan tykkiä, ja miehistö koostui 600 ihmisestä. Aluksen nopeus raikkaassa tuulessa voi nousta kahdeksaan solmuun [2] [3] [4] .

Huoltohistoria

Taistelulaiva Saratov laskeutui Solombalan telakalla 20. elokuuta  ( 31. )  1762 ja vesille laskemisen jälkeen 30. huhtikuuta  ( 11. toukokuuta )  1765 siitä tuli osa Venäjän Itämeren laivastoa. Rakentamisen suoritti aluksen päällikkö V. A. Seljaninov [5] [6] [7] .

Heinäkuusta lokakuuhun 1765 hän siirtyi Arkangelista Kronstadtiin . Kesällä 1768 hän kuului laivueeseen, joka teki käytännön matkoja Suomenlahdella ja Itämerellä ja meni talveksi Reveliin [5] [8] [9] .

Hän osallistui Venäjän ja Turkin väliseen sotaan 1768-1774. Heinäkuussa 1769 hän päätti osallistua Saaristo-retkelle ja kuului myöhemmin kontra-amiraali D. Elphinstonen toiseen Saaristolentueen . 9. lokakuuta  (20. lokakuuta) laivueen alukset lähtivät Kronstadtista ja lähtivät Välimerelle . Kuljettuaan reittiä Kööpenhamina - Englannin kanaali - Portsmouth - Finisterre - Gibraltar - Malta 11.  ( 22 ) toukokuuta  1770 laivue saapui Kolokythsky-lahdelle, jossa Venäjältä toimitetut joukot laskettiin maihin Rupinon satamassa ja seuraavana päivänä laivueen alukset lähtivät jälleen merelle etsimään vihollisen laivoja. 16.  (27.) toukokuuta löydettiin turkkilainen laivue, jonka kimppuun hyökättiin lähellä La Spezian saarta, joka venäläisten alusten hyökkäyksen alaisena joutui poistumaan Nafpliskinlahdella sijaitsevan Napoli di Romagnan linnoituksen akkujen suojassa. . Kuitenkin seuraavana päivänä , 17.  (28.) toukokuuta, venäläiset alukset hyökkäsivät tähän laivueeseen. Toukokuun 22. päivänä ( 2. kesäkuuta ) D. Elphinstonen ja G. A. Spiridovin saaristolaivuet liittyivät joukkoon, ja Saratov osana yhdistettyä laivuetta lähti etsimään Turkin laivastoa. 24. toukokuuta ( 10. kesäkuuta ) vihollisen laivaston laivat löydettiin, niitä lähestyvät Saratov- ja Don't Touch Me -alukset avasivat tykistötulen, mutta turkkilaiset alukset onnistuivat irtautumaan takaa-ajoon ja lähtemään [8] [ 10] .

Khioksen taistelun aikana 24. kesäkuuta ( 5 . heinäkuuta ) alus oli takavartiossa, ja yöllä 26. kesäkuuta ( 7. heinäkuuta ) laivajoukko, johon kuului Saratov, lähestyi Chesmen lahtea ja noussut sen mukaisesti. asetukseen, avasi tykistön vihollisen aluksia. Aamulla 26. kesäkuuta ( 7. heinäkuuta ) Turkin laivasto lahdella tuhoutui [5] .

Heinäkuun 1. päivänä  (12) hän liittyi laivueeseen, joka lähetettiin saartamaan Dardanellit . 14. ( 25 ) - 16. heinäkuuta ( 27 ) heinäkuuta laivue yritti päästä salmeen vihollisen rannikkopattereiden tulessa, mutta asettui myöhemmin asemansa sisäänkäynnin eteen. Joulukuuhun 1770 asti alus osallistui salmen saartoon. Joulukuusta 1770 huhtikuuhun 1771 hän johti osastoa, joka suoritti risteilyoperaatioita Patmosin lähellä estääkseen Turkin rannikon, kun taas joulukuussa osaston alukset tuhosivat turkkilaisen 66-tykkisen linja-aluksen, joka oli ajanut karille. Stanchion saari. 17. (28.) huhtikuuta "Saratov" saapui Auziin ja osallistui heinäkuusta marraskuuhun Saaristoristeilyille. Marraskuun 1. ( 12 ) ja marraskuun 11. päivän (22) välisenä aikana hän osallistui Mytilinin linnoituksen pommitukseen , tarjosi tykistötukea linnoitukseen hyökänneille maihinnousujoukoille ja tuhosi kaksi turkkilaista laivaa ja siellä seisovan keittiön . 5] [9] .    

Joulukuusta 1771 seuraavan vuoden 1772 marraskuuhun hän meni Maltalle korjaamaan. Tammikuussa 1773 helmikuussa 1774 hän osallistui jälleen risteilyihin ja maihinnousuihin, 31. heinäkuuta ( 10. elokuuta ) ja 1. elokuuta  (12) hän osallistui myös Budrumin linnoituksen pommitukseen ja 5. elokuuta ( 16 ) ja 6 . 17) Stancio. Saman vuoden elokuussa hän purjehti Dardanelleille osana osastoa [11] .  

16. joulukuuta  ( 27 )  1774 hänet sisällytettiin kontraamiraali Kh. M. Bazbalin laivueeseen , jossa hän matkusti Venäjälle. Kuljettuaan reittiä Malta - Ferio - Livorno - Gibraltar - Portsmouth - Kööpenhamina - Revel 19. elokuuta  ( 30 )  1775 laivue saapui Kronstadtiin. Alus osallistui 7. heinäkuuta  ( 18 )  1776 Saaristolaivueiden alusten korkeimpaan katsaukseen ja samana vuonna laivaston harjoituksiin Krasnaja Gorkan lähellä. Vuoden 1776 jälkeen laiva "Saratov" ei mennyt merelle, vaan oli Kronstadtin satamassa, missä se purettiin vuonna 1786 [8] [12] [13] .

Laivojen komentajat

Taistelulaivan "Saratov" komentajat palvelivat eri aikoina [14] :

• 1. luokan kapteeni P. F. Bešentsov (1765, 1768 ja 1769) [15] ;
• prikaatin komentajan kapteeni I. Ya. Barsh ( 26. toukokuuta  ( 6. kesäkuuta )  asti 1770 [16] , 28. kesäkuuta  ( 9. heinäkuuta 1770 )  [17 ]  ;
• 1. arvon kapteeni A. T. Polivanov ( 26. toukokuuta  ( 6. kesäkuuta 1770 )  [18] - 28. kesäkuuta  ( 9. heinäkuuta 1770 ) [ 17 ]  ;
• 2. arvon kapteeni F. P. Bulgakov (1771-1776) [19] ;
• kapteeniluutnantti V. I. Glebov (1778 [komm. 5] tai 1779 [komm. 6] ) [20] [21] ;
• 2. luokan kapteeni E. S. Odintsov (1779) [22] .

Muistiinpanot

Kommentit

1. ↑ Sarjaan kuului myös kaksi vuosina 1735 ja 1763 rakennettua Northern Eagle -laivaa, vuosina 1735 ja 1756 rakennettu Revel , vuosina 1735 ja 1752 rakennettu Ingermanland , kaksi Saint Peter -laivaa 1741 ( 6 asti  ( 17 ) Joulukuuta  1741 kutsuttiin nimellä "John") ja se rakennettiin vuonna 1760 , kaksi laivaa "Poltava" rakennettiin 1743 ja 1754 , kaksi laivaa "Saint Alexander Nevsky" rakennettiin 1749 ja 1762 , kaksi alusta "Moscow" rakennettu vuonna 1750 ja 17600 , laivat " Glory to Russia " (sarjan päälaiva), "Vaurauden säätiö ", " Leferm ", " Onnellisuus " ( 6.  ( 17. ) joulukuuta  1741 asti kutsuttiin nimellä "Generalissimo of Russia"), " Prosperity " ( 6.  ( 17 ) joulukuuta  1741 asti nimitettiin "Venäjän hallitsijaksi", " Katariina ", " Friedemaker ", " metsä ", " arkkienkeli Rafael ", " pyhä marttyyri Barbara ", " pyhä Sergius ", " pyhä Johannes Chrysostomos " . (vuonna 1751 nimettiin uudelleen "Saint John Chrysostom II" samannimisen 80-tykkisen aluksen rakentamisen yhteydessä ), " Arkkienkeli Gavri silt ” Pyhä“,”Rafael“,”Astrakhan“,”Natalia“,”UrielArkkienkeli“, Kolme pyhää ”, “ Eurooppa ”, “ Vsevolod ”, “ Rostislav ”, “ Pyhä Yrjö Voittaja ”, “ Kreivi ” Orlov ", " Evstafiin muisto ", " Voitto ", " Voittaja ", " Vjatšeslav ", " Dmitri Donskoy ", " Mirhan kantajat ", " Pyhä prinssi Vladimir ", " Aleksanteri Nevski ", " Boris ja Gleb ", " Preslava ", " Fight ", " Ingria ", " Spyridon " ja yksi nimeämätön alus, rakennettu vuonna 1758.
2. ↑ 155 jalkaa 6 tuumaa
3. ↑ 41 jalkaa 6 tuumaa.
4. ↑ 18 jalkaa
5. ↑ Hakuteoksen "Russian Sailing Fleet" tietojen mukaan.
6. ↑ Yleisen merenkulkulistan tietojen mukaan.

Linkkejä lähteisiin

1. ↑ Chernyshev, 1997 , s. 42-62.
2. ↑ Chernyshev, 1997 , s. 42.
3. ↑ Veselago, 1872 , s. 32.
4. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 21.
5. ↑ 1 2 3 4 Chernyshev, 1997 , s. 53.
6. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 21-22.
7. ↑ Veselago, 1872 , s. 32-33.
8. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , s. 22.
9. ↑ 1 2 Veselago II, 2013 , s. 9.
10. ↑ Chernyshev, 1997 , s. 53, 132.
11. ↑ Chernyshev, 1997 , s. 132-133.
12. ↑ Chernyshev, 1997 , s. 133.
13. ↑ Veselago, 1872 , s. 33.
14. ↑ Chernyshev, 1997 , s. 54.
15. ↑ Veselago II, 2013 , s. 48.
16. ↑ Veselago II, 2013 , s. 31-32.
17. ↑ 1 2 Veselago XI, 1886 , s. 561.
18. ↑ Veselago II, 2013 , s. 295-296.
19. ↑ Veselago II, 2013 , s. 60.
20. ↑ Volkov, 2010 , s. 356.
21. ↑ Veselago III, 2013 , s. 338.
22. ↑ Veselago II, 2013 , s. 270.

Kirjallisuus

• Veselago F.F. Luettelo Venäjän sotatuomioistuimista vuosilta 1668-1860. - Pietari. : Laivastoministeriön painotalo, 1872. - 798 s.
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - V. 2 / Pietari Suuren kuolemasta Katariina II:n valtaistuimelle nousuun. — 464 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 3 / Katariina II:n hallituskausi. A - I. - 464 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-04-4 .
• Veselago F.F. Materiaalit Venäjän laivaston historiaan. - Pietari. : Laivastoministeriön painotalo, 1886. - T. XI / Keisarinna Katariina II:n valtakuntaan liittyviä asiakirjoja. 1762-1796 — 828 s.
• Chernyshev A.A. Venäjän purjelaivasto. Hakemisto. - M .: Military Publishing House , 1997. - T. 1. - 312 s. - (Venäjän laivaston alukset). - 10 000 kappaletta.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. 200 vuotta Venäjän purjelaivastosta / Toim. A. B. Vasiljeva. - 2. painos -M .: "Veche", 2007. - 448 s. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Volkov S. V. Venäjän valtakunnan kenraalit: Kenraalien ja amiraalien tietosanakirja Pietari I:stä Nikolai II:een. - M . : "Tsentrpoligraf", 2010. - T. I / A-K. - 760 s. — ISBN 978-5-227-02054-3 .