Soldatov, Jakov Savvich

Soldatov Jakov Savvich

Pyhän Yrjön ritari Ya. S. Soldatov
Syntymäaika 2. lokakuuta 1877( 1877-10-02 )
Kuolinpäivämäärä 1935( 1935 )
Kuoleman paikka Pietari
Liittyminen  Venäjän valtakunta , Neuvostoliitto 
Armeijan tyyppi Naval Mechanical Engineer Corps
Sijoitus
Kenraalimajuri RIA :n koneinsinööri , kenraalimajuri
Taistelut/sodat Venäjän-Japanin sota
Palkinnot ja palkinnot
Pyhän Yrjön ritarikunnan IV asteen Pyhän Annan ritarikunta 2. luokka Pyhän Stanislausin ritarikunta 2. luokka
Mustan tähden ritarikunnan upseeri

Yakov Savvich Soldatov (1877-1935) - laivaston mekaaninen insinööri, Venäjän ja Japanin sodan osallistuja osana Varyag - risteilijän miehistöä , St. sukellusvenetyyppiä " Decembrist ".

Elämäkerta

Yakov Savvich Soldatov syntyi 2. lokakuuta  (14.)  1873 Nikolaevin laivanrakentajan perheeseen [1] .

Palveluksessa 14.9.1896 alkaen. Valmistuttuaan vuonna 1899 keisari Nikolai I : n laivastoinsinöörikoulusta Kronstadtissa hänet ylennettiin nuoremmaksi koneinsinööriksi ja määrättiin panssaroituun risteilijään Svetlana . Vuonna 1900 hänet lähetettiin Krampin tehtaalle Philadelphiaan ( USA ), jossa rakennettiin risteilijä " Varyag " ja taistelulaiva " Retvizan ". Soldatov sisällytettiin laivojen rakentamista valvovan merivoimien osaston komissioon ja nimitettiin sitten Varyagin ruummekaanikkoksi. Osana risteilijän miehistöä vanhempi koneinsinööri Ya. S. Soldatov siirtyi Amerikasta Venäjälle Baltiaan ja sitten Kaukoitään [2] .

Venäjän ja Japanin sodan 1904-1905 alussa Varyag - risteilijä ja korealainen tykkivene olivat neutraalissa Korean Chemulpon satamassa . 27. tammikuuta ( 9. helmikuuta )  1904 he kävivät epätasa-arvoisen taistelun vihollisen laivoja vastaan. Taistelu kesti 50 minuuttia. Tänä aikana "Varyag" ampui 1105 kuorta vihollista, mutta hän itse sai 5 vedenalaista reikää, 31 ​​merimies kuoli, noin 200 ihmistä loukkaantui. Ei pystynyt jatkamaan taistelua, joten alus palasi Chemulpoon. Koko risteilijän miehistö osoitti rohkeutta ja omistautumista taistelun aikana. Muistelmissaan risteilijän komentaja 1. luokan kapteeni V. F. Rudnev kirjoitti:

"Palssimekaanikko, vanhemman koneinsinöörin Jakov Soldatovin apulainen, osoitti paljon rohkeutta tiivistessään reikiä, latistaessaan ovia, sammuttaessaan tulipaloja ja pumpaessaan vettä ruumista" [3] .

Chemulpossa, arvioituaan Varyagin vaurioiden vakavuuden, päällystön yleiskokous päätti tuhota risteilijän. Tammikuun 27. ( 9. helmikuuta )  1904 laadittiin "1. luokan risteilijän Varyagin komentajan ja upseerien todistus", jossa todettiin:

"Me allekirjoittaneet todistamme täten, että tänä päivänä palattuamme tunnin mittaisen taistelun jälkeen japanilaista laivuetta vastaan ​​hyökkäykseen korjatakseen vaurioita voidaksemme jatkaa taistelua, tulimme siihen tulokseen, että risteilijä ei voida korjata laivakeinoilla taistelun jatkamiseksi samana päivänä, ja siksi he päättivät tuhota sen, koska muuten vihollinen voisi ottaa sen haltuunsa ja uhata tulla hyökkäykselle kello neljä iltapäivällä ja ottaa risteilijän hallussa - voittaa helppo voitto" [3] .

Ensimmäinen allekirjoitus tässä teossa oli Ya. S. Soldatov, joka arvoltaan nuorimpana (perinteen mukaan) avasi myös risteilijän kuningaskivet sen tulvimista varten. Ylimmällä määräyksellä 23. helmikuuta 1904 vanhemman koneinsinöörin Ya. S. Soldatovin apulainen sai Pyhän Yrjön IV asteen [4] .

Maaliskuussa 1904 Soldatov nimitettiin taistelulaivan Admiral Chichagov , Kronstadtin konekoulun konekoulutusaluksen, päämekaanikolle. Vuoden 1904 lopulla hänet nimitettiin "Rider"-tyyppisten hävittäjien hyväksymiskomission jäseneksi "Germany"-telakalla ( Kiel ), ( Saksa ) [5] . Vuodesta 1905 vuoteen 1907 laivastoinsinöörien esikuntakapteeni Ya. S. Soldatov palveli tuhoaja Pylkiyllä [6 ] .

Vuonna 1907 Soldatov valmistui laitesukelluksen upseeriluokista ja lähetettiin valvomaan venäläisten alusten rakentamista ensin Ranskaan ja sitten Saksaan - vastaanottamaan laivojen kattilaputkia, sitten valvomaan Karp-tyyppisten sukellusveneiden rakentamista. (Karp, Karas) , "kampela") [6] . Yhdessä sukellusveneiden kanssa Soldatov palasi Venäjälle ja hänet nimitettiin johtamaan upseerien ja esimiesten koulutusta Sukelluskoulutusyksikössä Libaussa (nykyisin Liepaja , Latvia ) [7] . Hän kirjoitti sukellusveneitä ja polttomoottoreita koskevia oppikirjoja: "Sukellusvenelaitteiden kurssi sukelluskoulutusyksikön kaikkien erikoisalojen alemmille ryhmille" ja "Vedenalaisten hävittäjien laite", jotka julkaistiin vuosina 1913-1914 [1] .

Ensimmäisen maailmansodan alussa , elokuussa 1914 , kun sukelluskoulutusosasto oli evakuoitu Libavasta, Soldatov elvytti sen Revelin kaupungissa ja siirsi yksikön vuonna 1915 Petrogradiin . 6. joulukuuta 1915 hänet ylennettiin koneinsinöörin kapteeniksi 1. arvoksi . Vuonna 1916 hänet nimitettiin laivanrakennuksen pääosaston sukellusosaston apulaisjohtajaksi . Vuonna 1917 hänet ylennettiin kenraalimajuriksi ja koneinsinööriksi ja hänet nimitettiin rakenteilla olevien sukellusveneiden vanhemmaksi tarkastajaksi [1] .

Lokakuun vallankumouksen jälkeen , vuosina 1917-1921, hän työskenteli laivaston teknisen pääosaston sukellusosaston mekaanisen osaston päällikkönä. Maaliskuusta 1920 1. lokakuuta 1922 hän oli laivaston teknisen pääosaston erityisedustaja - vastuussa sukellusveneiden AG-25 ja AG-23 rakentamisesta ja korjaamisesta Nikolaevin tehtaalla " Russud ". Erinomaisesta työstä hänelle myönnettiin harvinainen lahja noihin aikoihin - kaksi paria nahkasaappaat, jotka osoittautuivat suuriksi, ja palattuaan Petrogradiin ne korvattiin Petrogradin sataman talousosastolla sen pyynnöstä. laivaston teknisen osaston toimiston päällikkö [3] .

Vuodesta 1922 Soldatov työskenteli laivaston tieteellisen ja teknisen komitean mekaniikka- ja sähköosaston päällikkönä . Joulukuussa 1926 Y. Soldatov liittyi Puna-armeijan merivoimien teknisen osaston erityisalakomiteaan laatimaan teollisuusmääräyksen ensimmäisten sukellusveneiden rakentamisesta [8] . Osallistui teknisten edellytysten ja esiluonnosprojektien kehittämiseen, joiden perusteella kehitettiin ensimmäisen Neuvostoliiton " Dekembrist " -tyyppisen sukellusveneen suunnittelu. Hän työskenteli elämänsä lopussa rakennusinsinöörinä [1] .

Yakov Savvich Soldatov kuoli vuonna 1935 aivoverenvuotoon . Hänet haudattiin Smolenskin hautausmaalle Leningradissa [6] .

Hän oli naimisissa ja hänellä oli kaksi lasta [9] .

Palkinnot

venäjä: [9]

Ulkomaalainen: [9]

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 Soldatov, Yakov Savvich // Ensyklopedinen sanakirja "Nikolajevilaiset 1789-1999" / Karnaukh V. A .. - Nikolaev: "Cimmeria Opportunities", 1999. - 375 s. - 10 000 kappaletta.  — ISBN 9667676005 .
  2. ↑ Luettelo joukkojen kenraaleista, esikunnasta ja päällystöstä: laivaninsinöörit, koneinsinöörit ja laivanrakennusyksikön insinöörit. - Pietari. : Laivastoministeriön painotalo, 1902. - T. V. - S. 319. - 433 s.
  3. ↑ 1 2 3 Stvolinsky Yu. M. Sukellusveneiden suunnittelijat. Dokumentaarisia tarinoita Neuvostoliiton syvänmeren laivaston tekijöistä . - L .: Lenizdat, 1987. - S. 125-132. – 270 s.
  4. ↑ Pyhän Suurmarttyyri ja Voittaja Yrjön sotilasritarikunta. Nimilistat 1769-1920. Biobibliografinen hakuteos / Shabanov V.M. - M .: RGVIA. Venäjän maailma, 2004. - 928 s. — ISBN 5-89577-059-2 .
  5. ↑ Melnikov PM Vapaaehtoisten luokan tuhoajat. - Pietari. : GIPP "Venäjän taide", 1999. - 192 s.
  6. ↑ 1 2 3 "Varyagin" ja "Korean" miehistöt. Soldatov Ya.S. Laivaston "Cruiser" Varyag "" hyväntekeväisyyssäätiön verkkosivusto. Haettu: 1. lokakuuta 2014.
  7. ↑ Rassol I. R. "Post" - sukellusvene yhdellä moottorilla  // "Gangut": Journal. - Pietari. , 2001. - nro 27 . - S. 3-31 .
  8. ↑ Kulinchenko V. Tärkeimmät sukellusveneet (19. maaliskuuta on Venäjän sukellusvenevoimien päivä) // Kaksintaistelulehti. - 1999. - nro 12 (103) (23. maaliskuuta).
  9. ↑ 1 2 3 Luettelo merenkulkuosaston laivaston, taistelu- ja hallintoelinten alusten henkilöstöstä. Korjattu 11. huhtikuuta 1916 .. - pe . : Merivoimien ministeriön painotalo, pääadmiraliteetti, 1916. - S. 492.

Kirjallisuus

Linkit