Lista sisältää kaikki purjehdustrebakit (alkaen ital. trabaccolo ) [ comm. 1] , kevyitä kaksimastoisia haravapurjehduksia , jotka kuuluivat Venäjän keisarilliseen laivastoon .
Trebakit olivat 1600-luvun alussa laajalle levinneitä Välimerellä kauppalaivoina ja olivat kevyitä kaksimastoisia aluksia, joissa oli haravapurjehdus ja täysrunkoiset linjat. Näiden alusten pituuden ja leveyden suhde oli noin 3:1. Kuten useimpien Välimeren alusten kohdalla, trebak-masstot olivat ilman tukia , päämasto yleensä pystysuorassa ja etumasto hieman eteenpäin kallistettuna [1] .
Venäjän laivastossa tämän tyyppisiä aluksia ei käytetä laajalti. Laivaston tarpeisiin rakennettiin vain 5 panssarivaunua ja käytettiin myös yhtä vangittua alusta. Venäläiset trebakit rakennettiin italialaisen kauppiastrebakin "Kolo" mallien mukaan ja niitä käytettiin rahti- , lähetti- ja luotsilaivoina. He olivat aseistettuja pienikaliiperisilla aseilla tai palvelivat ilman tykistöaseita [2] [3] .
Luettelo on jaettu osiin, jotka koskevat alusten sisällyttämistä Itämeren tai Mustanmeren laivastoon sekä aluksia, joista tällaisia tietoja ei ole säilytetty. Osioissa alukset esitetään laivastoon kuulumisen järjestyksessä, vuoden sisällä - aakkosjärjestyksessä. Listataulukoiden kunkin rivin tietolähteisiin liittyvät linkit ja vastaaville riveille annetut kommentit ryhmitellään ja sijoitetaan Huomautukset -sarakkeeseen .
Pöytä:
Lajittelu voidaan tehdä minkä tahansa taulukoiden valitun sarakkeen mukaan lukuun ottamatta Palveluhistoria- ja Huomautukset -sarakkeita .
Osiossa luetellaan kaikki Venäjän Itämeren laivastoon kuuluneet trebakit. Itämeren laivastossa oli eri aikoina käytössä neljä trebak-säiliötä, jotka rakennettiin venäläisillä telakoilla kahden eri projektin mukaisesti. Samaan aikaan Trebakov nro 1 ja nro 2 kuuluivat "Numeroituun" tyyppiin ja "Narova" ja "Tosno" - "Narova" -tyyppiin. Samaan aikaan Itämeren laivastossa ei ollut enempää kuin kaksi tällaista alusta.
| Nimi | Tai. | Koko | Os. | Telakka | Hallita | Zach. | Sisään. | Esim. | Huoltohistoria | Merkintä. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nro 1 | — | 19,2 x 6,8 [comm. 2] |
2.2 [comm. 3] |
Pietari [comm. neljä] |
Tietoja aluksen päälliköistä ja alusten laskemisajasta ei ole säilytetty. | 1777 | 1815 | Tietoa aluksen matkoista ei ole säilytetty. Huollon päätyttyä trebak purettiin Kronstadtissa . | [4] [5] [6] | |
| Nro 2 | Tietoa aluksen matkoista ei ole säilytetty. Vuonna 1803 trebaka sijaitsi Kronstadtissa. Huollon päätyttyä se purettiin siellä. | [4] [5] [6] [7] | ||||||||
| Narova [comm. 5] |
4/8 | 18,5 x 6,6 [comm. 6] |
2.4 [comm. 7] |
telakka " New Holland " | K. A. Glazyrin | 1830 | 1845 | Vuonna 1832 hän teki käytännön matkoja Pietarin ja Kronstadtin välillä sekä Suomenlahdelle merivoimien kadettien kanssa . Muutettu Lugeriksi vuonna 1833 . Laivaa käytettiin perävaununa käytännön navigoinnissa Nevanlahdella , hydrografisissa töissä Suomenlahdella ja kelluvana majakkana Pietarin Elagin-väylällä, ja 30. elokuuta ( 11. syyskuuta ) 1834 osallistui siihen . Aleksanteri I :n muistomerkin avajaisissa . Luger hajotettiin vuonna 1845 . | [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] | |
| Tosno [comm. kahdeksan] |
Okhtenin telakka | W. F. Stokke | 1841 | Vuodet 1831-1838 sitä käytettiin Revelin hydrografisissa töissä ja suomalaisten luottien inventaariossa . Tietoa vuosien 1839 ja 1840 matkoista ei ole säilynyt. Vuonna 1841 se myytiin yksityiselle omistajalle. | [4] [5] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] | |||||
Osassa luetellaan kaikki Venäjän Mustanmeren laivastoon kuuluneet trebakit. Mustanmeren laivastossa palveli koko sen olemassaolon ajan vain kaksi trebak-säiliötä, joista toinen rakennettiin erityisesti Venäjän laivaston tarpeita varten ja toinen vangittiin ranskalaisilta sodan aikana Ranskan kanssa vuonna 1798- 1800 .
| Nimi | Tai. | Koko | Os. | Telakka | Hallita | Zach. | Sisään. | Esim. | Huoltohistoria | Merkintä. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Constantine [comm. 9] |
2 [comm. kymmenen] |
Tietoja aluksen koosta, syväyksestä, rakennuspaikasta ja ajasta sekä sen rakentaneesta aluksen päälliköstä ei ole säilynyt. | 1799 | 1828 | Trophy ranskalainen trebaka vangittiin Anconasta 8 ( 19 ) toukokuuta 1799 . Hän osallistui sotaan Ranskaa vastaan vuosina 1798-1800, mukaan lukien Genovan saarto , vihollisjoukkojen pommitukset ja ranskalaisten kuljetusalusten tuhoaminen lähellä Pyhän Mauritiuksen linnoitusta sekä Venäjän ja Turkin välinen sota 1806-1812, mukaan lukien vihollisen laivojen vangitseminen, Sukhum-Kalen linnoitusten pommittaminen ja maihinnousu . Sotien välisenä aikana sitä käytettiin hydrografisissa töissä Mustallamerellä sekä matkoilla Mustalla ja Azovinmerellä . Venäjän ja Turkin sodan jälkeen sitä käytettiin risteilyihin, minkä jälkeen se suoritti palopalvelua Sukhumin reidellä Sevastopolissa ja Taganrogissa . | [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] | ||||
| Ankka | 4/10 | 18,5 x 6,7 [comm. yksitoista] |
2.4 [comm. 12] |
Sevastopolin Admiraliteetti | I. Ya. Osminin | 1823 | 1824 | 1849 | Käytetään tavaroiden kuljettamiseen Mustanmeren satamien välillä. Hän osallistui Venäjän ja Turkin sotaan vuosina 1828-1829, sitä käytettiin tavaroiden toimittamiseen amiraali A. S. Greigin laivueen ja Mustanmeren laivaston retkikuntaan Bosporinsalmelle vuonna 1833 . Vuonna 1849 trebak purettiin (muiden lähteiden mukaan se joutui myrskyyn samana vuonna ja kaatui). | [4] [26] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] |
Taulukoissa lueteltujen Itämeren ja Mustanmeren laivastojen alusten lisäksi F. F. Veselagon kirjassa "Venäjän sotilasalusten luettelo vuosilta 1668-1860" mainitaan vangittu 9-tykkinen trebak [comm. 13] , vangittu Turkin laivastolta Izmailin linnoituksella vuonna 1790 . Tietoja tämän aluksen tulevasta kohtalosta, samoin kuin tietoja sen sisällyttämisestä Venäjän laivastoon, ei kuitenkaan ole säilytetty [44] .
| Venäjän imperiumin purjelaivasto | |
|---|---|