Strunino (asema)
| asema | |
| Strunino | |
|---|---|
| Jaroslavlin suunta Moskovan rautateiden iso kehä | |
| Moskovan rautatie | |
| 56°22′44″ s. sh. 38°35′15″ itäistä pituutta e. | |
| DCS | DCS-1 Moskova-Kursk |
| Alue d. | Moskova-Kursk |
| avauspäivämäärä | 1876 [1] |
| Entiset nimet | Baranovo (vuoteen 1904) |
| Tyyppi | keskitason |
| viileyttä | neljä |
| Alustaen lukumäärä | 2 |
| Polkujen määrä | neljä |
| Alustan tyyppi | korkea puoli |
| Alustan muoto | suoraan |
| Vierekkäiset vedot | Arsaki - Strunino (2), Strunino - Aleksandrov (2) |
| Poistu kohteeseen | Zorina-katu, Sovetskaja-katu, Borby-katu, Suvorov -katu, Tšernaja -joki , Pichkura- joki |
| Sijainti | Struninon kaupunki Vladimirin alueella |
| Etäisyys Moskova-Jaroslavskajaan | 103,4 [2] km |
| Etäisyys Aleksandroviin |
8,0 km  |
| Tariffivyöhyke | yksitoista |
| Koodi ASUZhT :ssä | 263907 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2000710 |
| Naapuri noin. P. | Arsaki ja Aleksandrov |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Strunino on Moskovan rautatien Jaroslavlin suunnan rautatieasema samannimisessä kaupungissa Vladimirin alueen Aleksandrovskin alueella. Se on osa Moskovan-Kursk-keskusta, joka järjestää Moskovan liikenteenvalvontaosaston DCS-1-rautatieasemat. Työn pääluonteen mukaan se on keskitasoa , työn määrältään se on kohdistettu 4. luokkaan.
Asema on nimetty sen kaupungin mukaan, jossa se sijaitsee, vuoteen 1904 asti se kantoi nimeä Baranovo. Pääsy kaupunkiin on mahdollista etelässä rautatieasemalle ja linja-autoasemalle, Suvorov-kadulle, pohjoiseen - Leninsky-asutusalueelle (kaupungin alue), Zorin, Neuvostoliiton, Taistelu kaduille.
Aseman länsipuolella on silta Pichkura- joen yli , itään - Chernaya-joen (Pichkuran sivujoki) yli .
Kuvaus
Kaikkiaan asemalla on neljä kauttakulkurataa: kaksi pää- ja kaksi sivurataa pohjois- ja eteläpuolella. Aikaisemmin sivuttaisen 5. ja 1. kauttakulkutien välillä oli 5 tie. Sitä käytettiin pääasiassa vaunujen laskemiseen, mutta se purettiin 2000-luvulla.
Asemalla sivuraiteille on sijoitettu kaksi korkealla sivulla olevaa esikaupunkien sähköjunien matkustajalaituria, joita yhdistää yläpuolinen jalankulkusilta (silta). Pohjoinen laituri nro 1 (Moskovaan, Povarovo-3), eteläinen laituri nro 2 (Aleksandroviin, Balakirevo), lähellä etelää on matkustajien asemarakennus. Aiemmin sisääntulotie tehtaalle lähti asemalta. Täysin purettu 2009
Asema sijaitsee Jaroslavlin suunnan ja Big Ringin yhdistetyllä osuudella, liikennöivät radiaali- ja rengassähköjunat. Asema on kaikkien esikaupunkien sähköjunien kauttakulkuasema. Liikkuminen asemalta on mahdollista:
- Länteen: Moskova-Jaroslavskajaan (Jaroslavlin suuntaan); Kostinolle ja Povarovo III :lle ( Isoa kehää pitkin, haara postissa 81 km )
- Idässä: Aleksandroviin ja Balakirevoon
Lähiliikenteen reitit
- Moskova-Pass.-Jaroslavskaja - Aleksandrov (22 junaa sinne, 20 takaisin; + 2 pikajunaa päivittäin.
- Moskova-Pass.-Jaroslavskaja - Balakirevo (1 juna sinne, 2 junaa takaisin; plus 1 pari viikonloppuisin)
- Aleksandrov – Povarovo III (3 paria)
- Aleksandrov - Dmitrov (1 pari)
Aiemmin luokan 5 asema .
Galleria
-
alustalevy
-
Sähköjuna-pikaviesti Moskova - Aleksandrov, saapumassa asemalle
Katso myös
Muistiinpanot
- ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. — M.: Liikenne, 1981
- ↑ Rautatieopas rautateiden rakenteeseen Venäjällä ja entisen Neuvostoliiton maissa. . Haettu 29. huhtikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 3. joulukuuta 2013.
Linkit
- Aikataulu Yandexissä. Aikataulut osoitteessa tutu.ru
- Asema Wikimapiassa
- Asemapassi osoitteessa railwayz.info
| Sähköjunien pysähdyspaikat Moskovan rautatien Alexandrov - Povarovo III -osuudella | |
|---|---|
1 Koko Aleksandrovin osuudella - 81 km siirto Jaroslavlin suunnan sähköjuniin , joiden kanssa tämä osuus on yhteinen. | |
Jaroslavl-Mainissa
