Tomsk-I

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 25.5.2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 37 muokkausta .
asema
Tomsk I
Taiga - Bely Yar
Länsi-Siperian rautatie

rautatieaseman asema
56°27′37″ pohjoista leveyttä sh. 84°59′29″ itäistä pituutta e.
Osasto d. NOD-3 Kuzbassin haara
avauspäivämäärä 1898 [1]
Entiset nimet Mezheninovka (vuoteen 1909) [1]
Tyyppi matkustaja-rahti
Alustaen lukumäärä 2
Polkujen määrä 7
Alustan tyyppi 1 puoli; 1 saari
Alustan muoto suoraan
Nykyinen pysyvä , 3 kV
Poistu kohteeseen Aseman aukio.
Sijainti Venäjä , Tomsk , Kirovskin piiri
Siirrä

Raitiovaunut : 2, 2a, 4. Johdinautot : 4, 7.

Bussi : 2, 4, 10, 11, 12, 23, 26, 27, 29, 30, 33, 53, 119, 401, 442
Etäisyys Taigaan 79 km Yandex.Schedules
Etäisyys Moskovaan 3534 km Yandex.Schedules
Etäisyys Bely Yariin 284 km Yandex.Schedules
Asemakoodi 88720 [1]
Koodi ASUZhT :ssä 873901
Koodi " Express 3 " :ssa 2028150
Naapuri noin. P. 76 km ja 85 km
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Tomsk I  on rautatieasema Länsi-Siperian rautatien Kuzbassin alueella . Se sijaitsee Tomskin kaupungin Kirovskin alueella .

Historia

Asema rakennettiin Suuren Siperian Tien Keski-Siperian rautatien Tomskin haaran rakentamisen yhteydessä 73. verstaan ​​Taigasta ja 1627. verstaan ​​Tšeljabinskista . Etenkin vuoteen 1898 mennessä Mezheninovkan asemalta oli jo lähetetty Itä-Siperiaan yli 3500 tonnia jauhoja. Rakennusaikana asema oli Tomskin haaran toinen asema Taigasta Basandaikan jälkeen (vuodesta 1909 - Mezheninovka), ja se sijaitsi Tomskin kaupungin ulkopuolella, noin 9,6 km Tomskin asemalta, joka puolestaan ​​sijaitsi. 2 versta kaupungin silloisista rajoista [2] .

Tomskin haaran rakentamisen aikana Tomsk-I-aseman paikalle rakennettiin matkustajalaituri (1800-luvun lopulla - luokan IV rautatieasema [2] ) Mezheninovka, ja Tomskin rautatieasema sijaitsi hankkeen mukaan Irkutskin alueen rautatietien risteyksen pohjoispuolella . Ajan myötä useimmat matkustajat alkoivat suosia Mezheninovkan laituria Tomskin asemalle. Vaikka molemmat asemat olivat rakennushetkellä kaupungin laitamilla ja etäisyys kaupungin keskustaan ​​oli suunnilleen sama, juna saapui Mezheninovkan asemalle aikaisemmin ja lähti etelään hieman myöhemmin, mikä oli mukavampaa matkustajia, joten vuonna 1909 Tomskin kaupunginduuma päätti nimetä Mezheninovkan aseman uudelleen Tomsk-I-asemaksi ja Tomskin aseman Tomsk-II- asemaksi . Nikolai Mezheninovin nimi vuonna 1909 kirjattiin rautatieaseman Basandaika nimeen , joka sijaitsee Tomskin haaran 48. kilometrillä (ei pidä sekoittaa entiseen käytävän 34. km:iin, joka nimettiin vuonna 1959 vuorostaan ​​Basandaikan rautatieasemaksi ) . . Pian aloitettiin Tomsk-I-aseman rautatieaseman kivirakennuksen rakentaminen arkkitehti Ya. Ya. Rodjukovin projektin mukaan. Aseman ensimmäisen vaiheen (keskiosan ja eteläsiiven) vihkiminen tapahtui 29. tammikuuta 1917. Pohjoissiiven valmistuminen viivästyi 1960-luvulle [3] .

Rautatieasema

Asemarakennusta laajennettiin ja rakennettiin uudelleen useita kertoja. Viimeisimmän jälleenrakennusprojektin on kehittänyt Sibzheldorproekt-instituutti. Rakennustyöt aloitettiin lokakuussa 2001 , aseman jälleenrakennus valmistui vuonna 2004 Tomskin 400-vuotisjuhlan kunniaksi [4] .

Asema on tilava kaksikerroksinen symmetrinen rakennus. Ensimmäisen kerroksen keskiosassa on kaksi kassahallia: päähalli, jossa on ikkunat etupihalla ja palvelukeskus ikkunoilla laiturilla. Palvelukeskuksessa oli mahdollista ostaa lippu ilman jonoa lisäpalkkion ansiosta, varata hotelli, taksi ja saada muita palveluita. Internetin kautta tapahtuvan lipunmyynnin leviämisen myötä palvelukeskus on menettänyt merkityksensä ja sitä käytetään ylivertaisen mukavuuden odotushuoneena. Vasemmassa siivessä on lipputoimistot ja esikaupunkijunan odotushuone, oikeassa siivessä jälleenrakennuksen jälkeen avautumisesta vuoteen 2011 asti oli venäläisen keittiön asemaravintola , joka aseman matkustajaliikenteen erityispiirteistä johtuen ei ollut kysytty ja suljettu. Vuodesta 2016 lähtien Tyhjiin tiloihin on avattu liikenteenharjoittajien, kiinteäreittitaksien omistajien, Tomskavtotrans-linja-autoaseman politiikkaan tyytymättömien linja-autojen omistajien järjestämät Transservice-linja-autoaseman lipunmyyntipisteet ja odotushuone.

Aseman toisessa kerroksessa on odotushuone ja lepohuoneet. Pääsy ensimmäisestä toiseen kerrokseen portaita pitkin, ei hissiä. Matkustajat eivät käytä odotushuonetta paljoa (kaupungin asukkaat saapuvat suoraan junaan, ja kauttakulkuyhteyksiä on hyvin vähän), joten siellä järjestetään joskus näyttelyitä, messuja tai konsertteja.

Lippuhallien keskeisestä sijainnista johtuen asemalla on kaksi aulaa lippuhallin sivuilla, kaksi uloskäyntiä kaupunkiin ja kaksi uloskäyntiä junille. Esikaupunkihallissa on erillinen uloskäynti kaupunkiin ja junille. Kulkua varten toiselle laiturille on maanalainen käytävä, joka on usein suljettu, koska saapuvien ja lähtevien junien lukumäärä sallii vain ensimmäisen tavan luopumisen. Turvallisuuden takaamiseksi kaikki sisäänkäynnit on varustettu metallinpaljastimen kehyksillä, mutta kaikki ovet eivät ole jatkuvasti auki. Esikaupunkihallin sisäänkäynti kaupungin puolelta avautuu puolitoista tuntia ennen sähköjunien lähtöä, samanaikaisesti esikaupunkien lipunmyynnillä. Aseman pääsisäänkäynnit toimivat vuorotellen - toinen kahdesta sisäänkäynnistä on virallisesti korjattu useiden viikkojen ajan, vaikka mitään näkyvää työtä ei tehdä - ovessa on vain tikkaat. Osana terrorismin vastaisten turvallisuussääntöjen noudattamista junien uloskäynnit avataan vasta junan saapumisesta ja junaan nousun ja poistumisen alkamisesta. Porttia, jolla pääsee laiturilta asemaaukiolle ohittaen asemarakennuksen, ei käytetä samoista syistä ollenkaan.

Lähiliikenne

junan numero Reitti Kategoria Kuljettaja
6081/6082 Tomsk-2 - Taiga-1 matkustaja Kuzbassin esikaupunki
6087/6088 Tomsk-2 - Taiga-1 matkustaja Kuzbassin esikaupunki
6095/6096 Tomsk-1 - Taiga-1 matkustaja Kuzbassin esikaupunki

Kaukoviestintä

junan numero Reitti Kategoria Kuljettaja
37/38 Tomsk - Moskova. "Tomic" nopea, yritys FPC
115/116 Tomsk - Adler ambulanssi FPC
869/870 Tomsk - Novosibirsk ambulanssi Kuzbassin esikaupunki
203/204 Tomsk - Anapa ambulanssi FPC
363/363 Tomsk - Karaganda matkustaja FPC , KTZ
391/392 Tomsk - Ridder (Leninogorsk) matkustaja FPC
601/602 Tomsk - Biysk matkustaja FPC
601/602 Tomsk - Novokuznetsk matkustaja FPC
391/7 Tomsk - Vladivostok Suorat junavaunut FPC

Yhteystiedot

Katso myös

Muistiinpanot

  1. 1 2 3 Arkhangelsky A. S. Arkhangelsky V. A. Neuvostoliiton rautatieasemat (käsikirja, kirja 2) // M .: Liikenne, 1981. - 360 s. - S. 168, 293, 318.
  2. 1 2 Dmitriev-Mamonov A.I. , Zdzyarsky A.F. Suuren Siperian rautatien opas . Viestintäministeriön julkaisu (2 valokuvatyyppiä , 360 valokuvatulostusta, 4 Siperian karttaa, 3 kaupunkisuunnitelmaa) // Pietari: Taidepainoliitto, 1900. - 600 s. - S. 344.
  3. ↑ N. Dmitrienko , E. Chernyak "Tomskissa vuonna 1917" Arkistokopio 28. huhtikuuta 2019 Wayback Machinessa , s. 174
  4. Asemarakennus avattiin Tomskissa jälleenrakennuksen jälkeen . Arkistoitu 17. toukokuuta 2008. . - REGNUM.

Linkit