Massachusetts Bayn liikenneviranomainen

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 18. joulukuuta 2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 3 muokkausta .
Massachusetts Bayn liikenneviranomainen
Englanti  Massachusetts Bayn liikenneviranomainen
Kuvaus
Maa  USA
Sijainti Boston
avauspäivämäärä 1. syyskuuta 1897
Päivittäinen matkustajaliikenne 1 299 900
Verkkosivusto Virallinen sivusto
Reittiverkko
Rivien lukumäärä 12 (rautatie)
4 (metro)
5 (bussi pikaliikenne)
4 (johdinautot)
4 (lautat)
183 (linja-autot) [1]
Asemien lukumäärä 146
Verkon pituus 1920 km
Tekniset yksityiskohdat
Viivakaavio
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Massachusetts Bay Transportation Authority ( MBTA ) on useimpien linja - , metro - , lähiliikenteen rautatie - ja lauttajärjestelmien osavaltion operaattori Bostonissa ja Massachusettsissa .  Sen välitön edeltäjä oli Metropolitan Transit Authority ( MTA ) . Paikalliset kutsuvat sitä yksinkertaisesti "T:ksi". Vuonna 1960 viranomaiset ottivat käyttöön T -in-a-circle -logon, joka on saanut inspiraationsa Tukholman metrologosta [2] . Vuonna 2008 1 300 000 työmatkalaista käytti julkista liikennettä joka arkipäivä, joista 598 200 käytti metroa, mikä teki siitä Yhdysvaltain neljänneksi vilkkain metroaseman [ 3] [4] .  

MBTA ylläpitää riippumatonta lainvalvontaosastoa, Massachusetts Bay Transportation Authority Policea . MBTA on yksi kahdesta yhdysvaltalaisesta virastosta, jotka palvelevat kaikkia viittä tärkeintä kauttakulkuajoneuvotyyppiä: lähijunat, metrot, henkilöautot, sähkö johdinautot ja linja-autot. Toinen virasto on Southeast Pennsylvania Transportation Authority [5] .

MBTA on suurin sähkön kuluttaja Massachusettsissa [6] ja toiseksi suurin maanomistaja Department of Safety and Recreation jälkeen [7] . Vuonna 2007 sen linja-autokanta oli maan suurin vaihtoehtoisten polttoaineiden kuluttaja [8] . Kuvernööri Deval Patrick allekirjoitti 26. kesäkuuta 2009 lain, jolla MBTA ja muut osavaltion kuljetusvirastot asetettiin Massachusettsin liikenneministeriön hallintoon [9] [10] [11] [12] .

Historia

Rautatie

Pian sen jälkeen, kun junasta tuli käytännöllinen joukkoliikenteessä, vuonna 1830 perustettiin yksityinen rautatie, joka yhdistää Bostonin ja Lowellin. Se on yksi Pohjois-Amerikan vanhimmista rautateistä . Tämä oli alku amerikkalaisten kaupunkienvälisten rautateiden kehitykselle.

Raitiovaunut

Raitioteitä alkoi ilmestyä Bostonissa, kun Cambridgen rautatie avattiin 26. maaliskuuta 1856. Myöhemmin monet näistä raitiovaunujen omistajista yhdistettiin ja hevosvetoiset ajoneuvot muutettiin sähkövetoisiksi.

Metro

Bostonin metro
Englanti  Massachusetts Bay Transportation Authorityn metro
Kuvaus
Tyyppi metro
Maa  USA
Sijainti Suur-Boston
avauspäivämäärä 1. syyskuuta 1897
Vuotuinen matkustajaliikenne 352 miljoonaa ihmistä (2014/15)
Verkkosivusto mbta.com _ 
Reittiverkko
Rivien lukumäärä 4 (8 reittiä)
Asemien lukumäärä 122
Verkon pituus 134,24 km
liikkuva kalusto
Vaunujen lukumäärä junassa 6 (raskas raide)
1-3 (kevyt raide)
Tekniset yksityiskohdat
Radan leveys 1435 mm
Viivakaavio
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Raitiovaunuruuhkat Bostonin keskustassa vaikuttivat metron rakentamiseen vuonna 1897. Tremont Streetin alla olevasta linjasta tuli ensimmäinen metro Yhdysvalloissa. Ensimmäinen metrolinja ilmestyi Bostoniin 7 vuotta ennen ensimmäistä metrolinjaa New Yorkissa ja 34 vuotta ensimmäisen Lontoon metrolinjan jälkeen .

Lines
  • Sininen viiva on lyhin linja 10 km.
  • Oranssi linja kulkee pohjoisesta etelään 18,5 km.
  • Punainen viiva kulkee luoteesta kaakkoon ja etelässä on 2 reittiä, joiden pituus on 51,5 km.
  • Green Line on pisin linja, jossa on 4 reittiä ja pituus 54,24 km.

Bussit

Vuodesta 1922 lähtien Boston aloitti rautatieliikenteen korvaamisen linja -autoilla . Vuoden 1953 alkuun mennessä ainoa jäljellä oleva raitiotie yhdisti kaksi tunnelia, Tremont Streetin pääkadun ja lyhyen tunnelin (nykyinen Harvardin linja -autotunneli ) Harvard Squarella.

MBTA-palvelut

Bussit ja johdinautot

MBTA-bussijärjestelmä on maan seitsemänneksi vilkkain, ja sillä on yli 150 reittiä koko Suur-Bostonin alueella . Massachusetts Bay Transportation Authorityn lisäksi seitsemän muuta yritystä tarjoaa kauttakulkubusseja. Kaikilla niillä on omat tariffinsa ja alihankintatoimintansa. Voit maksaa matkan CharlieCard -korteilla , joita käytetään metrossa.

Silver Line on MBTA:n ensimmäinen palvelu nopeana kauttakulkuväylänä , vaikka siitä puuttuvat monet tilan ominaisuudet. Linja on toiminut vuodesta 2002. 1. tammikuuta 2007 asti metrolle matkustaminen kaupungin keskustassa oli ilmaista. Tällä hetkellä vain SL1-reitti lentokentältä on ilmainen (lennolle pääsy lentoaseman pysäkeillä on mahdollista kaikilla ovilla ilman maksuvalvontaa), koska Etelä-asemalla on Red Line -siirtymä, tämä mahdollistaa pääsyn lentokentältä mihin tahansa metroasema Bostonissa ilmaiseksi.

Vuonna 2005 keskimäärin 363 500 ihmistä käytti linja-autoja ja johdinautoja päivittäin (ei sisällä Silver Linea), mikä on 31,8 % MBTA:n matkustajien kokonaismäärästä [13] .

Metro

Metro koostuu kolmesta linjasta: Red Line , Orange Line ja Blue Line . Siellä on myös kaksi pikaraitiotielinjaa , Green Line ja Ashmont-Mattapan High Speed ​​​​Line (osa punaista linjaa). Kaikki neljä linjaa leikkaavat kaupungin keskustassa. Oranssit ja vihreät viivat (jotka kulkevat rinnakkain) leikkaavat suoraan kahdella asemalla. Vihreällä linjalla on neljä haaraa länsiosassa: "B" (Boston College), "C" (Cleveland Circle), "D" (Riverside) ja "E" (Heath Street). Park Streetin ja Boylston Streetin välisestä Green Line -linjasta tuli ensimmäinen maanalainen metrolinja Yhdysvalloissa . Sen löytö tapahtui vuonna 1897 . 26. elokuuta 1965 linjoille annettiin värit MTA:n uudelleennimeämisen yhteydessä MBTA:ksi vuonna 1964 [14] .

Tilivuonna 2005 metropalveluja (mukaan lukien Silver Rapid Transit Line) käytti 628 400 ihmistä päivässä eli 55,0 % kaikista MBTA-matkustajista [13] .

Lähijunarata

Rautatie koostuu kahdestatoista linjasta. Yksi niistä tarjoaa pääsyn Gillette Stadiumille erityistapahtumia varten Foxboroughissa tai sen lähellä . Rautatiejärjestelmä on maan viidenneksi vilkkain ja kuljettaa jopa 130 000 ihmistä päivässä [13] .

Lautat

Lauttajärjestelmä koostuu useista reiteistä Bostonin sataman ja naapurikaupunkien kautta. Yksi niistä on reitti, joka yhdistää kaupungin keskustan Charlestownin laivaston telakkaan . Muut reitit yhdistävät kaupungin keskustaan ​​ja Hinghamin, Hullin, Salemin ja Quincyn sekä Loganin kansainvälisen lentokentän.

Yksityiset yritykset tarjoavat ja hoitavat kaikki palvelut Massachusetts Bay Transportation Authorityn kanssa tehdyn sopimuksen perusteella. Vuonna 2005 lautoilla kuljetettiin 4650 matkustajaa (0,41 % MBTA:n kokonaismatkustajista) päivässä [13] .

Pysäköinti

MBTA -pysäköintialueet ja pysäköintialueet palvelevat monia palveluita, kuten rautatieasemia ja metroasemia, ja niissä on yhteensä 46 000 ajoneuvoa. Pysäköintiasemien paikkojen määrä vaihtelee muutamasta kymmenestä yli 2500:aan. Suurin osa parkkipaikoista sijaitsee pääteiden läheisyydessä . Monet täyttyvät aamuruuhkan aikana .

Pysäköintimaksu (2008):

  • Maanalainen pysäköinti metroasemilla - 7 dollaria
  • Maapysäköinti metroasemilla - 5-6 dollaria
  • Pysäköinti rautatieasemalla - 4 dollaria
  • Pysäköinti lähiliikenteen lautta-asemilla - 3 dollaria

Useimmilla asemilla on myös pyörätelineet . Parkkipaikkoja ylläpitää LAZ Parking Limited, LLC MBTA:n kanssa tehdyn sopimuksen perusteella.

Julkinen rahoitus

Hinnat ja hinnat

Tammikuun 1. päivästä 2007 alkaen yksi metromatka (mukaan lukien ajelut vihreällä linjalla ) maksoi 1,70 dollaria CharlieCardin haltijoille ja 2 dollaria CharlieTicketin haltijoille . Bussin tai vaunun hinta on 1,25 dollaria CharlieCardin haltijoille ja 1,50 dollaria muille matkustajille. Myöhemmin tariffeja tarkistettiin ylöspäin useita kertoja.

1. heinäkuuta 2019 alkaen matka kaukoliikenteen bussilla tai johdinautolla maksaa 1,70 dollaria CharlieCardin haltijoille ja 2 dollaria CharlieTicketin haltijoille tai käteisellä maksettaessa (tarkka summa ilman muutosta) metrossa, vastaavasti 2,40 dollaria ja 2,90 dollaria.

Budjetti

MBTA rahoitetaan pääasiassa 16 prosentin valtion veroilla. Valtio määrää myös kaupunkien matkustajahinnat ja hinnoittelukaavat. MBTA:n pääasiallinen tulonlähde ovat: pysäköintimaksut, asemien läheisyydessä olevien myyjätilojen vuokrat, vuokrat MBTA-sopimusta käyttäviltä sähköyhtiöiltä, ​​ylijäämämaan ja henkilökohtaisen omaisuuden myynti, ajoneuvomainonta ja liittovaltion tuki erityisohjelmille.

Nykyiset projektit

Sininen viiva

Sinistä linjaa ehdotetaan jatkamaan pohjoiseen Lynnin kaupunkiin asti . Rata kulkee nykyisen Newburyport/Rockport-rautatien vieressä olevan suon läpi [15] . Rakentamisen on määrä alkaa vuonna 2017 [16] .

Vihreä viiva

Suuren Bostonin tunnelin lisääntyneiden ajoneuvojen päästöjen vuoksi Massachusettsin hallitus on päättänyt jatkaa vihreää linjaa pohjoiseen Somervilleen ja Medfordiin. Uusien asemien joukossa ovat esimerkiksi Washington Street, Lechmere Station ja muut.

Oranssi viiva

Lähitulevaisuudessa on tarkoitus luoda uusi asema - Assembly Square. Uuden aseman rakentamisen on suunniteltu alkavan vuonna 2011 ja avautuvan vuonna 2013 [17] .

Johtaminen ja johtaminen

MBTA:lla on oma hallitus, johon kuuluu Massachusettsin liikenneministeriön jäseniä. MBTA:n johtoryhmä, jota johtaa sen toimitusjohtaja, valvoo kaikkea julkista liikennettä osavaltiossa [18] .

Johtokunta edustaa MBTA:n palvelualueen kaupunkeja. Kuntien voiton arvioidaan olevan 143 miljoonaa dollaria vuodessa. Johtokunnalla on veto-oikeus MBTA:n toimintaa ja juoksevaa talousarviota vastaan ​​[19] .

Johtava henkilökunta

MBTA:n hallitus [20]
  • John R. Jenkins - puheenjohtaja
  • Andrew Whittle
  • Janice Loakes
  • Elizabeth Levin
  • Ferdinand Alvaro
Muut MBTA-vastuuhenkilöt
  • Toimitusjohtaja - Jonathan R. Davis
  • Toimitusjohtaja - Hugh J. Keely [21]
  • Sinisen linjan apulaisjohtaja - Carolina Daniels
  • Vihreän linjan apulaisjohtaja - Ted Timmons
  • Orange Linen apulaisjohtaja - Tina Beasley
  • Punaisen linjan apulaisjohtaja - William McClellan
  • Silver Line -linjan apulaisjohtaja - Karen Burns
  • Asiakaspalvelujohtaja - Carla Hawes
  • Viestintäjohtaja - Stephanie Neil-Johnson
  • Viestintä- ja koordinointijohtaja - Darrin M. McAuliffe

Työntekijät

Massachusetts Bay Transportation Authority työllistää tällä hetkellä 6 346 henkilöä [22] .

Katso myös

Linkit

Muistiinpanot

  1. ↑ Tietoja T - Financialsista - Liite: Statistical Profile  (englanniksi)  : aikakauslehti. – MBTA, 2007.
  2. ↑ Cudahy, Brian. Vuosisata metroa: New Yorkin maanalaisten rautateiden 100-vuotisjuhla  . - Fordham Univ Press, 2004. - s. 167. - ISBN 9780823222933 .
  3. ↑ Matkustajamäärät kasvavat nopeasti, MBTA ilmoittaa Boston Globen 6. kesäkuuta 2008.
  4. ↑ Seinä, Lucas . T ratsastajamäärä saavuttaa vuosikymmenen alimman pisteen , Boston Globe  (1. elokuuta 2005). Haettu 13. marraskuuta 2006.
  5. ↑ SEPTA Facts (downlink) . Syyskuun verkkosivuilla. Haettu 16. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 18. syyskuuta 2012. 
  6. ↑ T napauttaa varauksia tasapainottaakseen budjettia Arkistoitu 20. helmikuuta 2012 Mac Danielin Wayback Machinessa . Boston Globe , 13. maaliskuuta 2007.
  7. ↑ http://www.railvolution.com/rv2007_pdfs/rv2007_203a.pdf Arkistoitu 7. huhtikuuta 2014 Wayback Machinessa
  8. ↑ mbta.com
  9. ↑ Kuvernööri Patrick allekirjoitti lakiesityksen liikennejärjestelmän dramaattiseksi uudistamiseksi: Uusi laki tekee lopun isojen kaivausten kulttuurista, poistaa torven ja auttaa turvaamaan kansainyhteisön taloudellisen tulevaisuuden , lehdistötiedote , Massachusettsin kuvernöörin toimisto (26. kesäkuuta 2009). Haettu 18. heinäkuuta 2009.
  10. ↑ Vuoden 2009 lakien 25 luku: Laki Kansainyhteisön liikennejärjestelmien nykyaikaistamisesta . Istunnon lait 2009 . Massachusettsin kansainyhteisön yleinen tuomioistuin (29. kesäkuuta 2009). Haettu 18. heinäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 18. syyskuuta 2012.
  11. ↑ Bierman, Noah . Senaatin tiesuunnitelma välttää verojen tai tietullien korotuksen: Kriitikot sanovat, että konsepti jättää huomiotta käteisen tarpeen , Boston Globe  (15. tammikuuta 2009). Haettu 18. heinäkuuta 2009.
  12. ↑ Viser, Matt , Noah Bierman. Lainsäätäjä hyväksyy kuljetuslain ammattiliiton huolista huolimatta , Boston Globe  (18. kesäkuuta 2009). Haettu 18. heinäkuuta 2009.
  13. ↑ 1 2 3 4 Journey to 2030 Arkistoitu 5. helmikuuta 2004 Wayback Machinessa . Boston Metropolitan Planning Organisation. toukokuuta 2007. Luku 2, s. 2-8. Viittaa: MBTA, "Ridership and Service Statistics", 10. painos, 2006.
  14. ↑ Cambridge Seven Associates -verkkosivusto (linkki ei saatavilla) . Haettu 16. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 21. heinäkuuta 2011. 
  15. ↑ Luku 5C Järjestelmän laajennus (PDF)  (linkki ei saatavilla) . MBTA-ohjelma joukkoliikenteelle . Haettu 14. lokakuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2012.
  16. ↑ Blue Line Rolling osaksi Lynn , kirjoittanut Thor Jourgensen. Lynnin talous- ja yhteisökehitystoimisto. 10. maaliskuuta 2005.
  17. ↑ MBTA-äänet pitävät Somervillen kauttakulkuprojektit raiteilla . Somerville Journal (9. helmikuuta 2011). Haettu 8. huhtikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 18. syyskuuta 2012.
  18. ↑ MBTA > Tietoja MBTA:sta > Johtajuus (linkki ei ole käytettävissä) . Haettu 16. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 10. syyskuuta 2012. 
  19. ↑ MBTA Advisory Board - Etusivu
  20. ↑ MBTA:n hallitus
  21. ↑ Johtoryhmämme (downlink) . Haettu 16. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. toukokuuta 2012. 
  22. ↑ MBTA Independent Review 11 09  (uus.) . - MBTA, 2009.  (linkki ei ole käytettävissä)
  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sosiaalisissa verkostoissa
Valokuva, video ja ääni
Bibliografisissa luetteloissa