Tunoshna (lentokenttä)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 5. helmikuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 6 muokkausta .

Jaroslavlin kansainvälinen lentokenttä (Tunoshna)
terminaalirakennus
IATA : IAR - ICAO : UUDL - Alanumero koodi :  YART
Tiedot
Näkymä lentokentälle	kansainvälinen, siviili-, rahti-matkustaja, liittovaltio
Maa	Venäjä
Sijainti	Jaroslavlin alue, Jaroslavlin piiri, Tunoshna-gorodok 26 57°33′38″ pohjoista leveyttä sh. 40°09′26″ itäistä pituutta e.
avauspäivämäärä	1998
Omistaja	Jaroslavlin alueen hallitus
Operaattori	JSC "Airport Tunoshna"
NUM korkeus	+93 m
Aikavyöhyke	UTC+3
Työtunnit	kellon ympäri
Verkkosivusto	yaravia.ru
Kartta
Lentokentän sijainti Central Federal Districtin kartalla
Kiitotiet
Määrä Mitat (m) Pinnoite 23.5 3010×44 asfalttibetoni , PAG-14
Tilastot
Vuotuinen matkustajaliikenne	▲ 64 669 henkilöä (2020)
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Jaroslavlin kansainvälinen lentokenttä (Tunoshna)   on Jaroslavlin lentokenttä, Jaroslavlin alueen keskus . Se on liittovaltion lentokenttä [1] . Se sijaitsee Tunoshenskyn maaseutukylässä Jaroslavlin kaupunginosassa Jaroslavlin alueella, 2 km koilliseen Tunoshnan kylästä, 17 km kaakkoon Jaroslavlin kaupungin keskustasta, 51 km lounaaseen Kostroman kaupungin keskustasta. , lähellä liittovaltion valtatietä M8 "Kholmogory" .

Ainutlaatuisia ominaisuuksia

Se sijaitsee Volga-joen ja liittovaltion valtatien M8 Moskova - Kholmogory (osassa Jaroslavl - Kostroma) lähellä. Bussi 183a kulkee lentokentälle Jaroslavlista.

Moskovan lentoasemaa lähin lentokenttä on luokka B (ICAO: I, 4E).

Kehitysnäkymät

Venäjän federaation hallituksen 6. syyskuuta 2011 annetulla määräyksellä nro 1540-r (muutettu joulukuussa) hyväksytyn "Keski-liittovaltion sosioekonomisen kehityksen strategian vuoteen 2020 asti" mukaisesti. 26, 2014 ) perustetaan suuri kuljetus- ja logistiikkakompleksi palvelemaan lento-, rautatie-, joki- ja maanteiden tavaravirtoja.

Jaroslavlin alueen sosioekonomisen kehityksen strategia vuoteen 2025 asti nro, hyväksytty Jaroslavlin alueen hallituksen 6. maaliskuuta 2014 antamalla päätöksellä

Suunnitteluorganisaatio "NTPI TI" on kehittänyt hankkeen lentokentän keinopintojen (kiitotie, rullaustiet, lentokoneiden pysäköintialueet) jälleenrakentamiseen. Hanke sisältää kiitotien laajentamisen nykyisestä 44 metristä suunniteltuun 60 metriin (josta 45 metriä on kiitotien muodollista leveyttä betonipehmusteella ja lisävahvistetut olakkeet - 7,5 metriä kumpikin), uusien lentokoneiden pysäköintialueiden rakentaminen ja keinopintojen lujuuden lisääminen. Hanke sai valtion asiantuntijalta myönteisen johtopäätöksen.

Suunnitteluorganisaatio Krasaeroproekt kehitti [4] hankkeen kansainvälisen luokan matkustajaterminaalin uuden rakennuksen rakentamiseksi, jonka arvioitu kapasiteetti on 450 matkustajaa tunnissa.

Nykyinen tila

Jaroslavlin lentokenttä (Tunoshna) on suunniteltu vastaanottamaan ja palvelemaan jopa 15-17 lentokonetta päivässä. Matkustajaterminaali (jossa lentoterminaalin kokonaispinta-ala on 1000 m²) pystyy vastaanottamaan ja lähettämään jopa 180 matkustajaa tunnissa - kotimaan lennoilla, jopa 100 matkustajaa tunnissa - kansainvälisillä lennoilla. Rahtiterminaali (pinta-ala 833 m²) käsittelee jopa 150 tonnia rahtia päivässä kotimaan ja ulkomaan lennoilla.

Luokan B lentopaikka , kiitotie (RWY) 05/23, pituus 3010 m × leveys 44 m, kiitotien päällysteen lujuusluokitusnumero PCN 38/R/C/X/T - kesällä, PCN 51/R/C/X/ T - talvella [5] ; 5 rullaustietä MRD, B, C, D, E; 16 lentotelinettä.

Kansainvälisten lentojen matkustajien palvelemisessa lentoasema käyttää käänteistä palvelutekniikkaa (palvelee vain lähtevää tai vain saapuvaa lentoa).

Tarjoaa kotimaan ja kansainvälisen lentoliikenteen posti- ja rahtipalveluja , mukaan lukien vaaraluokat ja -luokat: 1.4S; 2,2; 3; 4,1; 5,1; 6; kahdeksan; 9.

Lentokentän tila

Lentokentällä on ICAO:n kategoria I, IAC-todistus nro 091 A-M, päivätty 6.3.2013 ( todistus on voimassa 19.2.2018 asti) [6]

Venäjän federaation hallituksen 20. huhtikuuta 2016 antaman määräyksen nro 726-r [1] mukaan Jaroslavlin (Tunoshna) lentoasema on:

• Venäjän federaation muodostavan yksikön hallinnollisen keskuksen (pääkaupungin) lentoasema;
• liittovaltion lentokenttä;
• kansainvälinen lentokenttä.

Jaroslavlin lentoasema (Tunoshna) on avoinna kansainvälisille matkustaja- ja rahtilentokoneille (Venäjän federaation hallituksen 13. joulukuuta 1999 antamalla määräyksellä nro 2096-r, Venäjän federaation liikenneministeriön määräyksellä 18. kesäkuuta , 2001 nro 104) sallituilla rajoituksilla: kulkee valtionrajan läpi enintään 100 matkustajaa tunnissa, kansainvälisen rahdin käsittely - enintään 150 tonnia rahtia päivässä. Lentokentällä on tullitoimipaikka ja rahti-matkustajien monenvälinen lentotarkastuspiste Venäjän federaation valtionrajan yli (Venäjän federaation hallituksen 20. marraskuuta 2008 antaman määräyksen nro 1724-r ja nro 641 mukaisesti). -r päivätty 13. huhtikuuta 2015). Kansainväliset matkustajalennot suoritetaan liittovaltion lentoliikenneviraston kertaluonteisilla luvilla [7] .

Hyväksytyt ja palvellut lentokonetyypit

Liittovaltion lentoliikenneviraston lentoasematoimintojen pääosaston 23. marraskuuta 2015 päivätyn lentopaikan rekisteröintitodistuksen nro 105 (muutoksineen ja lisäyksineen, päivätty 23. maaliskuuta 2017) mukaan Jaroslavlin (Tunoshna) lentokenttä soveltuu vastaanottoon. seuraavat ilma-alukset säännöllisesti (päivällä ja yöllä, ympäri vuoden):

• Airbus A319-100 , Airbus A320 ;
• An-2 , An-12 , An-24 , An-26 , An-28 , An-148 ;
• ATR-42 , ATR-72 ;
• Boeing 737 (kaikki muutokset); Boeing 757-200; Boeing 767-200/300;
• Bombardier CRJ 100/200 ;
• Embraer ERJ-120 , ERJ-135 , ERJ-145 , EMB 170-100/200 ;
• Il-62 , Il-76 , Il-96 , Il-114 ;
• Olkoon L-410 ;
• M-101 ;
• Saab 340 , Saab 2000 ;
• Superjet 100 (RRJ-95) ;
• Tu-134 , Tu-154 , Tu-204 ;
• Jak-40 , Jak-42 ;
• kaikentyyppisiä 3- ja 4-luokan lentokoneita.
• kaikenlaisia ​​helikoptereita .

Muiden 1. tai 2. luokan ilma-alusten (kuten An-124 "Ruslan" ja muiden, joita ei ole mainittu lentokentän rekisteröintitodistuksessa) hyväksyminen tapahtuu liittovaltion lentoliikenneviraston kertaluonteisilla luvilla.

Lentokenttäorganisaatiot

Jaroslavlin (Tunoshna) kansainvälisen rahti- ja matkustajalentoaseman pääoperaattori (hallintayhtiö) on Tunoshna Airport OJSC [2] .

JSC "Airport Tunoshna":n ainoa osakkeenomistaja on Jaroslavlin alueen hallitus, jota edustaa Jaroslavlin alueen kiinteistö- ja maasuhdeosasto [3] .

Tankkauskompleksin operaattori on ZAO TZK Slavneft-Tunoshna [4 ] .

Lentokentän lähetyspalvelun tehtäviä suorittaa liittovaltion yhtenäisyrityksen "State Air Traffic Control Corporation" [5] Tver-keskuksen Jaroslavlin haara .

Lentokentän alueella CJSC Avia-Tver-Service [6] suorittaa määräaikaishuoltoa An-12 , An-22 , An-32 , An-74 , Yak-40 , Il-76 lentokoneille .

Suorituskykyindikaattorit

Lentokenttä sijoittuu Venäjän lentoasemien luokituksessa rahtiliikenteessä: 18. sija vuosina 2014 ja 2015 [8] , 23. sija vuonna 2016 [9] .

Matkustaja- ja rahtivirrat vuonna 2015:
vuosi	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011 [10]	2012 [10]	2013 [11]	2014 [12]	2015 [13]
Matkustajaliikenne tuhat matkustajaa												6.72	10.2	12.2	11.82	15.19
Rahtiliikenne, tuhat tonnia	0,192	0,365	2.526	2,743	7.050	18,790	17.410	15.260	12,263	8,932	9.003	10,528	12.650	8.612	7,589	7.326

Matkustaja- ja rahtivirrat (vuosi):
	2016	2017 [14]	2018 [15]	2019 [16]	2020 [17]	2021 [18]
Matkustajaliikenne tuhat matkustajaa	15.85	23.82	25.57	39.1	64.7	98.6
Rahtiliikenne, tuhat tonnia	3.79	5.81	2.12		56.8	9.58

Reittiverkko (historia ja nykyinen tila)

Vuoteen 2005 asti pienet lentokoneet lähtivät Tunoshnasta Jaroslavlin alueen luoteisosissa sijaitseviin siirtokuntiin [19] . Viimeinen olemassa olevista reiteistä: Tunoshna - Breitovo  - Zakharino . Vuonna 2005 kotimainen lentoliikenne Jaroslavlin alueella lopetettiin, eikä sitä ole aloitettu uudelleen.

Syyskuun 2. päivästä 2009 lähtien Region-Avia liikennöi säännöllisiä lentoja Tunoshnaan Domodedovosta Embraer 120 -koneilla . Kansainvälisiä rahtikuljetuksia tehdään lähi- ja kaukaa ulkomailta, IVY-maista.

Vuoden 2009 lopusta huhtikuuhun 2011 säännölliset Tunoshna-Domodedovo -lennot lopetettiin. [kaksikymmentä]

Tunoshnan lentokentältä on 18.4.2011 alkaen liikennöity säännöllisiä matkustajalentoja seuraavilla reiteillä:

• Jaroslavl - Pietari (Pulkovo) - Jaroslavl. [21]

23.1.2012 alkaen Tunoshnan lentoasemalta lensivät säännölliset lennot Moskovaan ja Pietariin Polet Airlinesin Saab 340b -koneella.

Vuodesta 2013 lähtien säännöllisen matkustajaliikenteen ohjelmaa Tunoshnan lentokentältä on toteuttanut RusLine -lentoyhtiö .

Vuonna 2014 Orenburg Airlines suunnitteli avaavansa uuden Jaroslavl-Sotši-lennon 7. kesäkuuta - 20. syyskuuta. Tämän reitin säännöllisten lentojen ohjelma peruttiin lentoyhtiön päätöksellä. [22]

8. elokuuta 2015 alkaen Grozny-Avia-lentoyhtiö avaa Tunoshnan lentokentältä säännölliset lennot Simferopoliin , lähtö/saapuminen sunnuntaisin. Myöhemmin, jos matkustajamäärä kasvaa, järjestetään lisälentoja. Lennot suoritetaan Yak-42-koneilla .

Pskovavia - Nordavia on 15.9.2015 lähtien liikennöinyt tiistaisin lentoja Arkangelin Talagin lentokentälle/lentokentältä.

Pobeda -halpalentoyhtiö aloittaa 1.6.2016 alkaen lennon Jaroslavlista Sotšiin , lennon operoi Boeing 737-800

Alrosa Airlines avaa 13.6.2016 alkaen lennon Jaroslavlista Simferopoliin , lennon operoi Boeing 737-800

15.4.2016 lähtien Kostroma Aviation Enterprise on lennättänyt Jaroslavlista Pietariin , lentoja on operoinut An-26- koneella 3 kertaa viikossa.

2.10.2016 alkaen RusLine Airlines jatkaa lennot Pietarin ja Jaroslavlin välillä CRJ-200-koneilla kolme kertaa viikossa.

Azimuth Airlines aloitti 30. maaliskuuta 2022 alkaen lennot Arkhangelsk-Jaroslavl-Mineralnye Vody ja takaisin kahdesti viikossa Superjet 100 :lla

Vuodesta 2019 lähtien lentokentällä on ollut seuraava aikataulu:

Historia

Perustettu entisen sotilaslentokentän pohjalta , siirretty Jaroslavlin alueen omistukseen Venäjän federaation hallituksen 13.8.1998 määräyksellä nro 1038-r [24] .

Vuonna 2003 lentokenttä kunnostettiin, valaistuslaitteet asennettiin - korkean intensiteetin valot (HVI) "Transcon" magneettisella laskusuunnalla 234, matalan intensiteetin valot (LMI) "Transcon" otsikolla 54.

Lentoterminaalikompleksi otettiin käyttöön vuonna 2002, kunnostettiin vuonna 2013.

Ajanjaksolla 02.11.1998 - 09.07.2004 [25] lentoaseman pitäjänä oli Jaroslavlin alueen valtion yhtenäinen yritys "Airport Tunoshna" (määritellyn ajanjakson aikana valtion yhtenäinen yritys YaO "Airport Tunoshna" muutettiin Jaroslavlin alueen valtion budjettilaitos YaO "Tunoshnan lentokenttä"). 9. heinäkuuta 2004 [26] lähtien valtion budjettilaitoksen YaO "Airport Tunoshna" oikeudellinen seuraaja on JSC "Airport Tunoshna".

29.–31.5.2015 Golden Ring Air Tour järjestettiin lentokentällä.

Ajanjaksolla 27.–29. toukokuuta 2016 järjestettiin Jaroslavlin (Tunoshna) kansainvälisen lentokentän pohjalta lentoshow "AVIAREGION-2016" ja Aerotour "Golden Ring".

Tapahtumat ja katastrofit

MiG-23UB-onnettomuus 6. syyskuuta 1994

Syyskuun 6. päivänä 1994 iltapäivällä, yksinkertaisissa sääolosuhteissa, miehistö, johon kuuluivat lentäjät Yu. Zaripov ja A. Kostenich, lensivät koneen Rževin lentokonekorjaamolle myöhempää hävittämistä varten. Sen sijaan, että perääntyisivät reitin varrella, miehistö ohitti kaupungin yli 50 metrin korkeudessa heiluen siivestä toiseen. Toisen ohituksen jälkeen 50 metrin korkeudessa ja 735 km/h ilmanopeudella miehistö teki kierteen. Käännetyssä asennossa kone meni laskuun, josta miehistö ei selvinnyt. Kone osui maahan ja miehistö kuoli. [27]

Katastrofin syyt olivat:

• lentotehtävän rikkominen, joka ilmaistaan ​​äärimmäisen alhaisella korkeudella suoritettavana liikkeenä, jossa miehistö epäonnistui vetäytymisessä;
• jos rykmentin komentaja ja lennonjohtaja eivät hyväksy toimenpiteitä, joilla estetään miehistön tekemät lentotehtävän rikkomukset.

Jak-42:n törmäys 7. syyskuuta 2011

Syyskuun 7. päivänä 2011 Tunoshnan lentokentällä lentoonlähdön aikana Jak-42- kone syöksyi maahan kuljettaessaan Lokomotiv -jääkiekkojoukkuetta ( Jaroslavl ) KHL - otteluun , joka oli tarkoitus pelata Minskissä [28] . Koneessa lensi 45 henkilöä (37 Lokomotiv-tiimin jäsentä, loput miehistön jäseniä). Kaksi ihmistä selvisi onnettomuudesta: jääkiekkoilija Alexander Galimov (myöhemmin, syyskuun 12. päivänä hän kuoli sairaalassa) ja lentokoneiden ilmailu- ja radioelektronisten laitteiden insinööri Alexander Sizov.

Muut lentokentät Jaroslavlissa

• Levtsovo on nyt yleisilmailulentokenttä (UUBX-indeksi). Siinä on asfaltoitu kiitotie 06/24, jonka mitat ovat 650 x 22 m. [29] Perustettiin vuonna 1982 paikallisten lentoyhtiöiden lentoasemaksi . Täällä sijaitsi Keskialueiden siviili-ilmailulaitoksen Jaroslavlin yhteislentue: noin 30 An-2- lentokonetta , yli 20 helikopteria ( Mi-2 , Mi-4 , Mi-8 ). 1990-luvulla laivue purettiin. Sodan jälkeisistä vuosista vuoteen 1982 asti Jaroslavlissa toimi paikallisten lentoyhtiöiden Dyadkovon lentokenttä .
• Karachikha on urheilulentokenttä (XUDA-indeksi), jonne Venäjän Jaroslavlin alueellinen ASC DOSAAF suorittaa lentoja . Siinä on päällystämätön kiitotie 18/36, jonka mitat ovat 700 x 50 m. [30]

Lähimmät lentokentät muissa kaupungeissa

• Kostroma (58 km)
• Ivanovo-Južni (84 km)
• Staroselye (Rybinsk) (95 km)
• Kineshma (120 km)
• Vologda (192 km)

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Venäjän federaation hallituksen asetus, päivätty 20. huhtikuuta 2016 nro 726-r "liittovaltion lentoasemien luettelon hyväksymisestä" [1] Arkistokopio , päivätty 30. tammikuuta 2018 Wayback Machinessa
2. ↑ Keski-Federaalipiirin sosioekonomisen kehityksen strategia vuoteen 2020 asti, hyväksytty Venäjän federaation hallituksen määräyksellä 6. syyskuuta 2011 nro 1540-r (muutettu 26. joulukuuta 2014) . Käyttöpäivä: 28. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016. (määrätön)
3. ↑ Jaroslavlin alueen hallituksen asetus 6. maaliskuuta 2014 nro 188-p "Jaroslavlin alueen sosioekonomisen kehityksen strategian hyväksymisestä vuoteen 2025 asti" (muutettu 1. helmikuuta 2016) . docs.cntd.ru. Haettu 10. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 16. elokuuta 2016. (määrätön)
4. ↑ Projektit - Sibaeroproekt . krasaeroproject.ru. Haettu 11. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 29. elokuuta 2016. (määrätön)
5. ↑ Hakemisto "Lentokentät ja lentoyhtiöt, lentoyhtiöt 2015 (IVY ja Baltia)". - M. : Aviateka, 2015. - 640 s. - ISBN 978-5-9905032-3-6 .
6. ↑ Sertifikaatit - Tunoshna Airport OJSC (pääsemätön linkki) . www.yaravia.ru Haettu 6. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 4. kesäkuuta 2016. (määrätön) 
7. ↑ "Tunoshna" harjoittaa kansainvälisiä matkustajalentoja liittovaltion lentoliikenneviraston luvalla . 360yaroslavl.ru. Haettu 30. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2015. (määrätön)
8. ↑ Rosaviatsia. Venäjän federaation lentokenttien kautta kulkevan liikenteen määrä tammi-joulukuussa 2014-2015 (lomakkeen nro 15 GA "Tiedot lentoasemien kautta kulkevan liikenteen määrästä" mukaan) . Käyttöpäivä: 6. lokakuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 17. heinäkuuta 2016. (määrätön)
9. ↑ Rosaviatsia. Matkustajien ja rahtiasiakkaiden palveleminen Venäjän lentoasemilla tammi-joulukuussa 2015-2016 (Lomakkeen nro 15 GA "Tiedot lentoasemien kautta kulkevan liikenteen määrästä" mukaan) (linkki ei saavutettavissa) . Haettu 14. helmikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 15. helmikuuta 2017. (määrätön) 
10. ↑ 1 2 Jaroslavlin lentokentän "Tunoshna" terminaali modernisoidaan vuoteen 2016 mennessä . Käyttöpäivä: 24. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 23. heinäkuuta 2013. (määrätön)
11. ↑ Tunoshna Airport vuosikertomus . Haettu 22. syyskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2015. (määrätön)
12. ↑ Matkustajaliikenne 2014 . Käyttöpäivä: 29. kesäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 1. heinäkuuta 2015. (määrätön)
13. ↑ 12.1.2016 - Tunoshna Airport OJSC (pääsemätön linkki) . www.yaravia.ru Haettu 15. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 15. elokuuta 2016. (määrätön) 
14. ↑ Liikennemäärät Venäjän lentoasemien kautta tammi-joulukuussa 2016-2017. . Rosaviatsia . Haettu 5. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 22. maaliskuuta 2019. (määrätön)
15. ↑ Liikennemäärät Venäjän lentoasemien kautta tammi-joulukuussa 2017-2018. . Rosaviatsia . Haettu 6. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 30. toukokuuta 2016. (määrätön)
16. ↑ Liikennemäärät Venäjän lentoasemien kautta tammi-joulukuussa 2019 . Rosaviatsia . Haettu 28. lokakuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 30. lokakuuta 2020. (määrätön)
17. ↑ Liikenne Jaroslavlin alue . (määrätön)
18. ↑ Liikennemäärät Venäjän lentoasemien kautta tammi-joulukuussa 2021 . Rosaviatsia . Haettu 4. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 4. helmikuuta 2022. (määrätön)
19. ↑ Lentokoneiden aikataulut Jaroslavlin kaupungin Tunoshnan lentokentältä (2002)
20. ↑ Region Avia a Jaroslavl (liikelento LE) kanssa | BMW Club
21. ↑ Jaroslavlin lentokentän lentoaikataulu . Haettu 19. huhtikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 4. toukokuuta 2011. (määrätön)
22. ↑ 3.7.2014 - Tunoshna Airport OJSC (pääsemätön linkki) . Haettu 6. toukokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 6. toukokuuta 2014. (määrätön) 
23. ↑ NewsApp . Haettu 18. helmikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 19. helmikuuta 2020. (määrätön)
24. ↑ Venäjän federaation hallituksen määräys, 08/03/1998, nro 1038-r (pääsemätön linkki) . search-zakona.ru. Haettu 26. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 29. elokuuta 2016. (määrätön) 
25. ↑ Tunoshnan lentoasema, valtion yksikkö Tunoshna-gorodok 26, tiedot, sähköpostiosoite, virallinen osoite, puhelin, sijaintikartta . sbis.ru. Käyttöpäivä: 21. joulukuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 21. joulukuuta 2016. (määrätön)
26. ↑ Tunoshna Airport, OJSC Tunoshna-gorodok 26, tiedot, sähköpostiosoite, virallinen osoite, puhelin, sijaintikartta . sbis.ru. Käyttöpäivä: 21. joulukuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 21. joulukuuta 2016. (määrätön)
27. ↑ Kuolleiden lentäjien kollegoiden mielipide täydensi kuvaa: ”Kaikki koneet on jo ohitettu. Viimeinen kipinä jäi. Kostenich palasi yöllä edelliseltä vedolta. Jostain syystä oli pakko kiireesti ohittaa tämä Spark. Ilmeisesti ketään ei löydetty, paitsi Kostenich ja Zaripov (hän ​​oli jo erotettu, hän odotti käskyä). Komennon kanssa oli sovittu, että oli tarpeen tehdä jäähyväiset. Kuljimme varuskunnan yli, hyppäsimme lentokentälle kaistan toisella puolella, erittäin pienellä, ja pyöritimme piippua. Mutta he tekivät sen lukutaidottomasti, ilman kiusaajaa vaakalennolla, mikä johti "kaivautumiseen" ja törmäykseen maahan. He putosivat kaikkien edessä, käytännössä lentokentän keskelle.
28. ↑ "Veturi" kaatui (pääsemätön linkki - historia ) . (määrätön) 
29. ↑ Levtsovon lentokenttä . Haettu 16. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2019. (määrätön)
30. ↑ Karachikhan lentokenttä . Haettu 16. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2019. (määrätön)

Linkit

• www.iar.aero - Tunoshna Airport OJSC:n (Jaroslavl) virallinen verkkosivusto . (määrätön)

Jaroslavlin kuljetus
nykyinen	Rail Raitiovaunu Sukkula radaton johdinauto Bussi Sukkula taksi Vesi Joki raitiovaunu
Terminaalit	Rautatieasemat _ Jaroslavl-Main Jaroslavl Linja-autoasemat Bussiasema Zavolzhye Jaroslavl-Main Lentokentät Levtsovo Tunoshna